опять об электричках
Да-да, концепт от повозки с паровым машиной 1901 года они взяли 🤦♂️ 🤣🤣🤣🤣
для EV фанатов - лезть в историю это все же плохо...
особенно если помнить что первые EV были 1830-1880 ?
потом долгие годы забвения, ожидания и смущения
Надо ещё учесть, что для БУ электричек надо указывать остаточный запас хода, а не тот, который был у неё сновья.
нет таких критериев на Мобиле.де.в поиске...
но и без этого всё понятно..
Кто будет их покупать в возрасте более 7/8 лет?
А купишь,до какого возраста они вообще ходят?
Рисковать?
Зачем?
Купил вонючку лохматых годов-с ней то всё понятно...ещё поездит...
Данных куча тут была опубликована о пробегах и долговечности.Вопрос не риторический.
И что, там 100% остаётся? Где при продаже указывают остаточный запас хода? Там с новья-то мизер, а после нескольких лет и сотки тыщь пробега... Особенно если брать после любителей всяких суперчарджеров.
А кто конкретно переживал эти все действа? Поимённо пожалийста, а то как-то неправдоподобно.
конечно, ты волен верить в любые подобности.
наверное, у меня тоже есть такое право.
Весьма познавательное видео, господа.
Мне особо было интересно за износ батареей при большом токе, я помню что сам Илон говорил что 95 без проблем, Ванья с его опытом говорит то же самое, за ЛФП жаль ничего не сказал, я понимаю, опыта ещё нет, будем надеется что ещё долго не будет.
Потихоньку привыкаю к Tesla, а точнее к отсутствию подрулевого переключателя поворотов. При обычных поворотах вообще нет проблем, скоро атоматически привыкнет рука. А вот с включением правого поворота при выезде с кольца пока сложновато.
В остальном машина мне нравится всё больше и больше. Сегодня нужно было переставить на парковке старую машину и понял, что больше не хочу зажигалку.
Вчера полностью зарядил на Lidl рядом с домом. Вполне удобно, т.к. AC зарядка по 0,29 ct/kW там всегда пустая. Я и раньше иногда если больше никуда ехать не нужно и тяжелого ничего нести не надо, то пешком в LIdl и Packstation возле него ходил. Только не мог сначала отключить кабель от машины, но потом нашел в app как разблокировать 
На
тесловском суперчарджере разблокировки не требовалось, просто нажал "остановить зарядку". Со стороны наверное смешно смотрелось как мужик ходит от колонки к машине, дёргает штекер, смотрит в телефон, и так снова по кругу 
Сегодня нужно было переставить на парковке старую машину и понял
было бы печальнее если бы потратился на новую, другую машину и понял что зря.
так что "эффект нового авто" и "правильно что поменял" - он силен, ожидаемо.
Вчера полностью зарядил на Lidl рядом с домом. Вполне удобно, т.к. AC зарядка по 0,29 ct/kW там всегда пустая.
это отлично...
более интереснее - если она будет занята, что потом ?
что же не так в автомобиле с ДВС
Не скажу за все машины с ДВС, только за свою и в конкретной ситуации - шум непрогретого двигателя, хотя раньше я его почти не замечал, холодный салон и в.ч. руль. Понятно что это мелочи, но я это сразу отметил. Есть другие преимущества о которых уже тут много писали. А из недостатков для себя вижу пока только один (отсутствие подрулевого переключателя), но скоро привыкну. В итоге можно сказать, что для меня и в данный момент преимущества перевешивают недостатки.
*Но всё индивидуально - то что кажется кому то преимуществом (или не имеющим значения), для другого может оказаться недостатком.
В итоге можно сказать, что для меня и в данный момент преимущества перевешивают недостатки.
постарайтесь не развить фобию слежения за уровнем батареи,
многие этому подвержены, хотя активно отрицают этот факт.
если она (зарядка) будет занята, что потом ?
- Там их три и всегда закупающийся народ заряжается на двух относительно быстрых DС. Медленная AС никому не нужна кроме таких как я живущих в шаговой доступности и поэтому медленная практически всегда свободна
- Т.к. езжу мало, в среднем 700 км в месяц, мне нужно зарядится никак не чаще чем раз в неделю. Если на Lidl заняты все три сейчас, то посмотрю в app позже, освободились или нет. Если забуду посмотреть, то отложу на следующий день.
- У нас в городке достаточно и других зарядок, в т.ч. и удобно расположенная тесла суперчарджер.
постарайтесь не развить фобию слежения за уровнем батареи,
многие этому подвержены, хотя активно отрицают этот факт.
Похоже, что этому подвержены только владельцы зажигалок.
У владельцев электричек есть просто уверенность в своей машине и в нахождении зарядки.
"
Zahl der Ladestationen wächst schneller als die der E-Autos"
https://www.autobild.de/artikel/ausbau-des-oeffentlichen-l...
https://nextmove.de/nextnews-cybertruck-preise-umweltbonus...
А крыша без шторки не смущает?
У меня и на старой машине не было шторки.
А парктроники через камеры?
Это меня смущало до покупки. Но пока неудобства не заметил
постарайтесь не развить фобию слежения за уровнем батареи,
Не думаю, что буду смотреть уровень зарядки намного чаще чем раньше за уровнем дизеля в баке.
Скорее всего одинаково, т.к. привычка перед выездом из гаража посмотреть на панель приборов и соответственно на уровень топлива в баке.
назад
список