Volkswagen или Honda?
Добрый день.
Я ранее открывал тему, по выбору авто, планировал весной менять, но созрел раньше и менять буду сейчас.
Для меня важно объём багажника и высокая посадка, чтоб с больной спиной садиться и выходить было удобно.
Я езжу спокойно, не гоняю, по городу 50-70 км\час, пробок нет, только когда унфаль на дороге, по автобану пару раз
в месяц за 100 км в одну сторону, скорость 130 км\час, при обгонах 150.
Получается 90% город и 10 автобан.
За год пробег 8-10 000 км.
Выбор стоит между Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI 131 пс
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3698774...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3788250...
и Honda HR-V 1.5 i-VTEC тоже 131 пс.
https://www.autoscout24.de/angebote/honda-hr-v-1-5-i-vtec-...
Машины в живую ещё не смотрел, планирую на этой неделе заняться.
Немного почитал и посмотрел
на ютубе про эти машины, в коментариях народ кто что говорит, под одним видио - одну хвалят, другую ругают,
под другим видио - наоборот.
Понял только, что у гольфа - европейский комфорт в салоне, но ненадёжный и сложный в ремонте и обслуживании мотор.
И отключаемые 2 цилиндра, что ещё больше усложняет конструкцию. И за ремонт не в каждом веркштате возьмутся.
И ремонты дорогие - тут возникает дилемма, если у этой бензинки ремонты дорогие, то может такую же, но дизельную купить, вроде вот эта без AdBlue?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3772284...
Знаю, что дизель для города плохо, со временем он засереться и придётся отдавать денюшку за чистку, промывку или ещё чего там,
так там и там ремонты. Если по деньгам будет
примерно одинаково, то наверное дизель будет понадёжнее бензинки?
У хонды наоборот - убогий салон, скрипучий пластик и громко рычащий мотор, но при этом попроще попроще и понадёжнее, чем у гольфа.
И в веркштате с ремонтом проблем не будет.
Ещё глядел на ниссан кашкай, но в веркштате где я прохожу все ремонты и обслуживание уже лет 15, мне её посоветовали не брать,
странно - её очень хвалят в русских обзорах.
А так же вычеркнули из моего списка
сузуки с кросс и витару и джееп компас и гераде - ну, ему виднее, ему же ремонтировать и обслуживать.
Так как сам я в современных машинах и моторах не разбираюсь, а от ютуба только полная каша в голове, то
прошу совета,
что купить - гольфа (бензин или дизель) или хонду бензинку?
Так как сам я в современных машинах и моторах не разбираюсь, а от ютуба только полная каша в голове, то прошу совета,
что купить - гольфа (бензин или дизель) или хонду бензинку?
сейчас прийдёт местный "специалист" Бродяга, и будет упорно тебя уговаривать присмотреться к Mazda.
где даже топливный фильтер не поменять просто так. и которая гниёт быстрей чем едет. зато ремонт дешевый
а по делу, если покупать то только VW.
это конечно моё мнение. но я за дизель, и только 2,0 150PS.
а что бы не было проблем с забиванием и чисткой. нужно просто следить за автоматической очисткой фильтра.
и старатся не прерывать её. тогда и проблем не будет.
а что бы не было проблем с забиванием и чисткой. нужно просто следить за автоматической очисткой фильтра.
и старатся не прерывать её. тогда и проблем не будет.
Это к сожалению не так. Забивается не сам фильтр, а весь Ansaugtrakt вместе с AGR. Совет не прерывать регенерацию хорош, но к Ansaugtrakt он не относится.
и это ты раз сказываешь человеку, который в основном ездиет на машинах TDI от VW.
иди лудьде в темы с електричками, и ездий там людям по ушам.
присмотреться к Mazda
мазда так и так отпадает, сх3 маленькая, а на сх5 ездит мой шеф, неудобно получится, если я простой разнорабочий с сокращённым рабочим днём,
встану рядом на такой же машине. Да и отзывы про неё я читал.
но я за дизель, и только 2,0 150PS
я то же, но увы, гольф с таким мотором и пробегом до 100 000 - мне не по карману.
увы, гольф с таким мотором и пробегом до 100 000 - мне не по карману.
так ты радиус поиска увеличь. за хорошей машиной, можно и подальше поехать
вот к примеру
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3738506...
Получается 90% город и 10 автобан.
Гибрид для этого хорошо подходит и как по мне, так лучше без розетки.
Ну и "специалисты" сразу про бюджет спросят, а судя по вводным данным, он не больше 10-12 тышшш - то есть гибрид наверняка отпадает
Хотя судя по ссылкам он выше - в пределах 18-ти тысяч.
увы, не могу.
Мне надо свою сдать в счёт оплаты.
Форд ка, боюсь на нём ехать дальше 100 км. И ещё дадут или нет за него адекватную цену - вопрос. А то и зря прокатаюсь.
Лучше я тут на месте. Хотя если на этой неделе сдам его у нас в городе, то круг поиска естесственно расширю.
Своему мастеру показывал целый список подходящих мне машин, французов он отмёл сразу - всех.
AdBlue посоветовал не связываться.
Форд кугу дорейсталинг, до 2019 г.в. 2л 150 пс дизель - отсоветовал, сказал каждые 2 года буду менять резину из за неправильного развал схождения
задних колёс и тормоза взади быстро гниют - сказал, что это у них болезнь.
Про Ford Grand C-max тоже 19г.в. и тот же мотор дизель 150пс 2л - ответить затруднился, сказал очень редко ему такие в ремонте попадались, у нас городок не очень большой,
а вот сам мотор хвалил, предостерёг только, что он евро 5 ещё.
К 3м цилиндровым моторам отнёсся скептически, хотя глядя на мою 2ю машину форд б-макс, 3х цилиндровый экобуст и пробегом 100 000 - сказал, что
бывают исключения.
Гибрид для этого хорошо подходит и как по мне, так лучше без розетки.
Ну и "специалисты" сразу про бюджет спросят, а судя по вводным данным, он не больше 10-12 тышшш - то есть гибрид наверняка отпадает
Какой именно?
Мой предел - 18000.
Размер авто 4200-4400 длина, высота 1.6-1.7, ширина - тут уж какая будет.
Год выпуска от 2019 - крайний случай 18й - если по цене вкусная будет.
Пробег для бензинки не больше 60000, если дизель - не больше 100000.
Милд хубрид вроде как пишут, что току от него нет, а на полноценный - в мои хотелки не вписывается.
И да, я согласен, лучше без розетки, чем бросать кабель с 5 этажа от розетки.
Мне надо свою сдать в счёт оплаты.
свою машину сдавать в счёт оплаты, совсем не выгодно. (ты это и сам понимаешь)
Лучше я тут на месте.
тебе видней. я лично уже вторую машину купил по телефону.
Своему мастеру показывал целый список подходящих мне машин, французов он отмёл сразу - всех.AdBlue посоветовал не связываться.Форд кугу дорейсталинг, до 2019 г.в. 2л 150 пс дизель - отсоветовал, сказал каждые 2 года буду менять резину из за неправильного развал схождениязадних колёс и тормоза взади быстро гниют - сказал, что это у них болезнь.Про Ford Grand C-max тоже 19г.в. и тот же мотор дизель 150пс 2л - ответить затруднился, сказал очень редко ему такие в ремонте попадались, у нас городок не очень большой,а вот сам мотор хвалил, предостерёг только, что он евро 5 ещё.К 3м цилиндровым моторам отнёсся скептически, хотя глядя на мою 2ю машину форд б-макс, 3х цилиндровый экобуст и пробегом 100 000 - сказал, чтобывают исключения.
Tак а зачем тогда эта ветка, если в итоге мастер решает на чем Вам ездить? 
Вот это особенно повеселило
сузуки с кросс и витару и джееп компас и гераде - ну, ему виднее, ему же ремонтировать и обслуживать.
А может он боится, что нечего будет ремонтировать и клиента потерять? 
Про ДЖИП не знаю, а вот Сузуки - очень разумный вариант.
мазда так и так отпадает, сх3 маленькая, а на сх5 ездит мой шеф,
Скажите шефу, что некий Стёпа с форума, сказал что он дурак раз Мазду купил, ибо
где даже топливный фильтер не поменять просто так. и которая гниёт быстрей чем едет.
о местный спец подтянулся, что то ты сегодня долго.
ааа, ты после ночной смены. ну давай жги, флаг тебе в руки.
Tак а зачем тогда эта ветка, если в итоге мастер решает на чем Вам ездить?
чтоб определиться из 2х вариантах - показанные гольф или хонда?
другие все варианты я уже изучил и даже на нескольких покатался, всё не то.
Ну к словам мастера прислушиваться то всё равно надо, хотя конечно верить ему дословно надо с оглядкой.
К его чести, хотя он филиал от опеля, но ни одного опеля он мне не предложил.
Про ДЖИП не знаю, а вот Сузуки - очень разумный вариант.
Джип у меня без него был под сомнением, несколько человек в коментариях, написали что у него конструктивный недостаток с креплением коробки.
А вот за сузуки, я сам удивился и так и не понял, что он имел ввиду. Вроде все хвалят, только вот
внешний вид у неё - мне не зашёл.
и это ты раз сказываешь человеку, который в основном ездиет на машинах TDI от VW.
иди лудьде в темы с електричками, и ездий там людям по ушам.
Ездить и иметь реальные знания (теория и практика) это разные вещи. Кстати, можно и русский язык не корявить...
А забивается в машинах с системой AGR (a этому подвержены сегодня все дизеля и многие бензиновые) именно впускной тракт. Так как туда попадают отработанные газы через систему AGR с недогоревшей сажей и масляными парами. Это смешивается и оседает на стенках впускного тракта, так как там температура низкая. Сужение поперечного сечения каналов => меньше воздуха поступает. Иногда и Drallklapoen и сам AGR-Ventil может заклинило.
А прожигание DPF/OPF поднимает температуру в выпускном тракте. Даже если при этом во впускном тракте температура тоже поднимется на пару градусов, то это не поможет никак.
Вот картинки с моего Мерседеса после 220 ткм, правда уже слегка я почистил.
А это коллега на своём Вольво чистил, так там даже DPF нет:
знакомые чуть больше года купили хонду HRV с таким мотором и вариатором, говорят машина хорошая, но почему-то расход бензина по городу 9-10л. У самого хонда джаз 12го года с мотором 1.4 -100лс и вариатором, расход по городу летом 5.5л, зимой около 6л. за 10лет из дополнительных расходов 2 раза замена сдохшего термостата. Остальное стандартные расходники. машина очень мало используется, актуальный пробег 50т.км.
знаток граматики и электротехники, я тебя трогал?
иди к своему "другу" Бродяга, он "спец" по моторам и граматике.
с ним и упражняйся, а мне ты совсем не интересен. ты у меня был уже какое то время в бане.
будешь надоедать, опять отправлю туда 
чтоб определиться из 2х вариантах - показанные гольф или хонда?
Как по мне, так ни один из выше приведенных в Вашей ситуации. Про то, что Хонду в Германии проще ремонтировать и это могут больше мастерских, это я очень сумливаюсь, скорее наоборот, ибо мы не в Японии и даже не в России, где это возможно так и есть.
Хонда в Германии вообще переоценена на мой взгляд. В смысле цены слишком завышены. Это конечно не просто так, народ рублем голосует за надежность, но все же.
С Вашим бюджетом, на мой взгляд брать либо максимум годовалое, с заводской гарантией итд., либо что-то пусть постарше, но с небольшим пробегом, проверенное временем и дешевле, отложив остаток суммы на возможные ремонты и спать спокойно, ну или брать в кредит новое, внеся крупный первый взнос, что бы месячные выплаты были небольшими.
Из почти нового, в Вашем бюджете как раз можно выловить Судзуки Витара. Примерно вот такой, годовалый, но без пробега https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3699084...
В итоге Ваш мастер, минимум на несколько гарантийных лет про Вас забудет, как и Вы про него Да и дальше вряд ли Вы будете его гостем, ну разве что расходники менять у него будете. Да, мильд-гибрид конечно не так эффективен как полноценный, но все же небольшой эффект и плюсы у них есть, иначе какой смысл производителям их делать, повышая себестоимость? Причем тенденция растет и уже у многих производителей, новые модели выходят только с системой мильд-гибрид (как минимум), например Мазда, Судзуки итд.
Так что, учитывая Ваши вводные данные по пробегу, высокой посадке итд, я бы подобную Витару рассмотрел обязательно.
Ну а вместо Хонды 18 года с пробегом 1,5 длинны экватора, на палке, а бы лучше рассмотрел полноценный гибрид от Тойоты, того же года, но с пробегом чуть ниже https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3788867...
Или с таким же пробегом, но немного моложе https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3790256...
Полноценный, экономичный, очень надежный гибрид, с автоматом. На гибриды у Тойоты есть особые условия гарантии, вплоть до 15 лет, на некоторые узлы, конечно за доплату и при условии, что инспекции проходились как положено.
Стёпочка, а по теме то будет что сказать? Всё же согласишься, что впускной и выпускной тракты это разные вещи? Только система AGR их немного соединяет. И прожигание выпускного тракта для впускного как мёртвому припарки.
Всё же согласишься, что впускной и выпускной тракты это разные вещи?
Котик
я разве где то другое утверждал
по теме то будет что сказать?
будет, отправляю тебя в баню
я разве где то другое утверждал
да, прочитай твой совет, что все проблемы от перебивания цикла прожигания DPF.
лучше рассмотрел полноценный гибрид от Тойоты, того же года,
рассматривал, не подходит. Я понимаю, что вы забыли, я писал в прошлый раз - мне надо чтоб инвалидная и детские коляски вошли в багажник в сложенном положении, стоймя,
у тойоты маленький багажник и сильно скошенный верх у крышки багажника.
Из почти нового, в Вашем бюджете как раз можно выловить Судзуки Витара. Примерно вот такой, годовалый,
Витара подходит по размеру багажника, но впритык, я мерил. Ручки упираются в стекло, хотелось бы побольше места, чтоб грузиться без напряжения.
У хонды посвободнее, а вот у гольфа с его заявленными 500 литрами - вообще отлично.
Рассматривал кадди с мотором 1.4, но это крайний случай, об этом моторе много негатива в инете.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3758112...
Я надеялся, что отзовутся кто ездит на
двигателе 1.5 TSI - каков он в плане частоты поломок и дороговизны ремонта.
Хонду бери, не надо ФВ … ;)
а что бы не было проблем с забиванием и чисткой. нужно просто следить за автоматической очисткой фильтра.
и старатся не прерывать её. тогда и проблем не будет.
а как узнать, что идёт регенерация, чтобы не дай бог её не прервать...
борткомп высветит надпись или что?
Так как сам я в современных машинах и моторах не разбираюсь, а от ютуба только полная каша в голове, то прошу совета,
что купить - гольфа (бензин или дизель) или хонду бензинку?
с твоими вводными, тебе идеально подходит электричка!
ну придётся конечно кредит взять или дом продать, зато лет 10-15 не будешь знать проблем!
ну это уже слишком много, но если и жене нужна машина, то хватит :-)
дизель 150пс 2л - ответить затруднился, сказал очень редко ему такие в ремонте попадались
логишевайзе именно этот мотор тогда и надо брать!
кстати у меня он и стоит на шкоде, считается чуть ли не самым беспроблемным.
а что бы не было проблем с забиванием и чисткой. нужно просто следить за автоматической очисткой фильтра.
сам догадался или кто то подсказал?
а как узнать, что идёт регенерация, чтобы не дай бог её не прервать...
по холостым оборотам двигателя
борткомп высветит надпись или что?
ага, старт-стоп будет перчёркнут
кстати у меня он и стоит на шкоде, считается чуть ли не самым беспроблемным.
но только после 1.9 мотора
логишевайзе именно этот мотор тогда и надо брать!
кстати у меня он и стоит на шкоде, считается чуть ли не самым беспроблемным.
имелось ввиду - сам гранд с-макс редко ему попадался, чтоб вынести какое то суждение.
А за мотор 2.0 TDCi он наоборот высказался положительно.
На шкоде вроде 2.0 TDI стоит.
старт-стоп я вырубаю на автомaте после запуска двигла :-)
да, да ..были у меня два мотора дизельных 2 литра, жрали масло, а последний и охлаждайку тоже :-)
но я не про обьём движка, а про коней говорю.
Именно дизель двухлитровый со 150 конями хорош.
ну да, не ракета.
были у меня два мотора дизельных 2 литра
у меня тоже были два, один с 110 другой с140. плохого ничего не скажу
Именно дизель двухлитровый со 150 конями хорош.
согласен, уже вторую машину катаю с таким мотором.
уже рассматривали - у тойоты маленький багажник и сильно скошенный верх у крышки багажника.
.... у тойоты маленький багажник и сильно скошенный верх у крышки багажника.
РАФик тоже Тойота. Правда он дороже, чем кастрированный (кузов) CH-R. Вчера на mobile.de одного РАФа находил - 2020-го года, 4 х 2, 5-го поколения, 22.5000 Евро. Правда пробег был 187 тысяч.
можно тут почитать и сравнить что говорят здесь на форуме https://daily-motor.ru/autonews/123018
именно эту статью, я и прочитал, почему и заинтересовался VW Golf Sportsvan, раньше я кроме кадди у фольца ничего и не смотрел,
но что то никто из наших его и не одобрил, но и не раскритиковал.
а как узнать, что идёт регенерация, чтобы не дай бог её не прервать...по холостым оборотам двигателя
Не у всех. У меня на ОМ642 это было так. Но например и при большой нагрузке на кондиционер (> 35°С снаружи) холостые обороты точно так же поднимались. Проверка была простая: кондицонер выключаешь, если обороты упали, то это не регенерация.
А вот на ОМ651 холостые обороты при регенерации по рассказам друзей не менялись.
Что общее, то при регенерации включается обогрев заднего стекла. Можно теоретически поставить светодиодик, тогда будешь знать.
Что общее, то при регенерации включается обогрев заднего стекла. Можно теоретически поставить светодиодик, тогда будешь знать.
Во, во, у меня на Астре тоже так было. ЛЭД-шку не успел поставить - сменил машину, как раз из-за сажевого фильтра и продал, задолбал он последний год. Но 11 лет возила нормально.
но что то никто из наших его и не одобрил, но и не раскритиковал.
1. Гольф, это настолько банально, про него столько раз уже говорено и столько известно, что обсуждать особо и нечего.
2. Вы сами написали, что кучу инфы перелопатили уже и про гольфа с этим мотором много прочитали. Что тут еще добавлять? Или Вы реально купите ту из двух моделей, за которую проголосует большинство на форуме? Тут речь как бы не о 3 тысячах евро идет, тут надо скорее самому решать.
1) VW Sportsvan 1.5 TSI - мотор 4 цилиндра,
вместительная, высокая посадка. Из-за репутации "немолодежности", состояние скорее всего будет соответственное, т.е. хорошее.
Эту машину, мне пару лет назад советовали независимо друг от друга: инженер ТЮВа (сам на ней ездит) и инженер VW (муж коллеги).
2) Honda HR-V 1.5 i - когда я выбирала, мне советовал приглядется родственник, который много лет работал автомехаником в Украине. И здесь Хонду купил, сам обслуживает.
Посмотрите машины живьем, берите ту, которая понравится больше :)
VW в Германии ездит на порядок больше, чем хонд.
Во, во, у меня на Астре тоже так было. ЛЭД-шку не успел поставить - сменил машину
на астре К борткомпьютер показывает, что идёт регенерация.
Хонду. В ней ОЧЕНЬ много места, расход с механикой около 6 литров. Пробег 66 тысяч для хонды - это ничто.
Девушка, вы прежде чем тут фэйки писать, хоть бы выше посмотрели, что пише тс и другие
знакомые чуть больше года купили хонду HRV с таким мотором и вариатором, говорят машина хорошая, но почему-то расход бензина по городу 9-10л. У самого хонда джаз 12го года с мотором 1.4 -100лс и вариатором, расход по городу летом 5.5л, зимой около 6л.
Это реально, хоть и оптимистично.
То что Вы написали - сказки.
Была CRV 16 года, бензин, 10 литров расход зимой, летом 9,5. Мотор 2,5, 155 лс. 50 проехал, ни одной поломки. Сдал поляку, он её на газ переделал. Каждый месяц в польшу ездит, иногда встречаемся в магазине, говорит ничего не ломалось ещё. Пробег не спрашивал, ну думаю за сотку. Просто для инфы.
Чем больше объём, тем меньше прогресс увеличения расхода.
Это понятно. Тут этими размышлениями мы ТС не поможем.
возможно Вам лучше купить дизельный двухлитровый вариант Фольксваген и по выходным проверив в интернете заторы и стройки "гонять" по автобану пару десятков км. На дизеле это будет недорого. Это не электричка.
возможно Вам лучше купить дизельный двухлитровый вариант Фольксваген и по выходным проверив в интернете заторы и стройки "гонять" по автобану пару десятков км. На дизеле это будет недорого.
Какой писец.! Ну и совет! Трата своего свободного времени, трата денег (при 180 км/ч дизеля надо на 50 км на около € 10,- залить), износ машины/резины, накручивание никчёмных километров на машину (каждый проеденный километр её цену снижает на около 30 центов) итд. Про бессмысленную порчу экологии я уже молчу.
Ну классный совет от великого мыслителя! Шура, вам надо на нобелевскую идти, точно!
Классные танцы с бубнами вокруг дизеля!
при 180 км/ч дизеля надо на 50 км на около € 10,- залить
почему 180?
я обычно 130 - ну 140 если в настроении по трассе езжу, этой скорости не хватит для регенерации?
про дизель бродят мысли в голове, но с этим адблуе побаиваюсь связываться, пишут ремонт дорогой, если сковырнётся.
А до какого года дизель шёл без адблуе у фольца?
этой скорости хватит.
Судя по Вашему ответу Вы над этим вариантом задумывались.
ЭдБлю не стоит бояться. В интернете огромное кол-во "свежих" vw и без мочевины.
Можете сразу у продавца и спрашивать.
Как я понял адепт электричек своего электроварианта не предложил?
Девушка, вы прежде чем тут фэйки писать, хоть бы выше посмотрели, что пише тс и другие
знакомые чуть больше года купили хонду HRV с таким мотором и вариатором, говорят машина хорошая, но почему-то расход бензина по городу 9-10л. У самого хонда джаз 12го года с мотором 1.4 -100лс и вариатором, расход по городу летом 5.5л, зимой около 6л.Это реально, хоть и оптимистично.
То что Вы написали - сказки.
To есть ты МКПП от вариатора не отличаешь?
В интернете есть портал с реальным расходом конкретных моделей .
Allessio писала про ручку.
Ткни тс на модель выше из объявления с таким расходом.
ТС это нужно, не мне.
И ни к чему базар разводить.
Ты не на блошинном рынке.
Свой вариант я указал.
Плесень размножается спорами.
Молодой человек, я писала про механику, а не вариатор. Я езжу на HR-V механике уже 4 года, и у меня расход именно такой. Если ездить по автобану где-то 140-150, то ближе к 7.
Я езжу около 40000 в год и очень довольна Хондой. И это не первая моя Хонда.
заказал на завтра термин, поеду после работы пробуфарт делать, покатаюсь и по городу и на автобан выскочу.
Буду сперва хонду пробовать.
при 180 км/ч дизеля надо на 50 км на около € 10,- залитьпочему 180?
я обычно 130 - ну 140 если в настроении по трассе езжу, этой скорости не хватит для регенерации?
Регенерация и в городе и на месте может работать, дело не в этом.
Просто при больших оборотах и нагрузке прогревается лучше всё и грязь из всего глушителя лучше вылетает.
На это был направлен совет Шурика.
заказал на завтра термин, поеду после работы пробуфарт делать, покатаюсь и по городу и на автобан выскочу.
Буду сперва хонду пробовать.
При первом знакомстве и пробной поездке, ФВ обычно всегда производит лучшее впечатление. Их модели этим и подкупают обычно, комфортом, более дорогой отделкой, шумоизоляцией итп. Проблема в том, что последующая, долговременная эксплуатация и первые впечатления - разные вещи, так же как и надежность и комфорт.
Проблема в том, что последующая, долговременная эксплуатация и первые впечатления - разные вещи, так же как и надежность и комфорт.
почему при этих строчках в голову лезут мысли об отношениях между мужчиной и женщиной 😄😄😄
Бери Хонду. В нашем полку прибавится😎
Я тебе и значок правильный подгоню...
на астре К борткомпьютер показывает, что идёт регенерация.
У меня "G" была.
При первом знакомстве и пробной поездке, ФВ обычно всегда производит лучшее впечатление. Их модели этим и подкупают обычно, комфортом, более дорогой отделкой, шумоизоляцией итп. Проблема в том, что последующая, долговременная эксплуатация и первые впечатления - разные вещи, так же как и надежность и комфорт.
При первом,втором хоть десятом. Год на таком гольфу покатается, попробует хонду и будет небеса благодарить, что сделал правильный выбор. Тем более он смотрит на палке и с его пробегом до 10 тысяч. Насчёт багажника не уверен. С колясками . Там конечно и задняя лавка двигается и два яруса высоты , но всё таки . Пробовать надо .
поеду после работы пробуфарт делать, покатаюсь и по городу и на автобан выскочу.
не забудь прихватить
Один момент. На бане покажется на гольфу шум ветра больше. Есть такое. Из за зекал и формы и тишины мотора.
При первом,втором хоть десятом. Год на таком гольфу покатается, попробует хонду и будет небеса благодарить, что сделал правильный выбор.
Кому что важнее. Если бы все рассуждали как ты, на дорогах ничего кроме немцев не было бы. Однако это не так. Ты же не будешь утверждать, что все кто ездит не на немцах, просто никогда на немцах не ездили и не знают как это хорошо и классно?
Естественно нет . Захотел бы он бензинку и много пробега, но . Там 22 тысячи пробега и с его 8 тысяч в год , я бы комфортом не жертвовал.
Боги, какие вы все нежные
И шумно, и салон из пластика и сидения как бабушкин диван 
И цветовая палитра, наверняка, убогая.
Безопасная, надежная и экономичная. На цивике в свое время за > 200000 и 12 лет сломался только кондиционер.
Несмотря на идиотское название, magic seats в HR-V очень прикольная штука, и коляска может запросто поместиться в салон, если сидения собраны.
Так им, так! Причем многие еще в СССР Жигулям радовались и счастливы были, и ни шум, ни пластик не мешал, ездить в том числе и в путешествия по 1000км. О Волгах мечтали, а уж какой-нибудь Опель пригнанный из за бугра, вызывал экстаз. А тут стали сопли пузырем надувать и пальцы веером гнуть и Хонда им - не машина.
какие вы все нежные
ну а как иначе
И шумно, и салон из пластика и сидения как бабушкин диван
я точно не помню, ну где то лет пять тому назад. может чуть больше.
моя дочь, проехалась с одним из наших родствеником, у него нисан кашкай 2.
о её раз сказах-эмоциях, я лудьше промолчу 
Да перестань. Всё ты понимаешь. Хонда делает хорошая и качественные машины , не стоят они того . Цена скоро к мерсу подтянется, а кроме не ломается никаких здвигов. Я за crv сколько лет посматриваю. На трёх последних покалениях пробы делал , включая гибрид. Ну да хорошо, но и всего то , но цена . Поэтому по мне лучше гавнофв , за ту же цену , но комфорьнее. Тем более автопластик моя работа более 20 лет .так сказать издержки профессии.
Безопасная, надежная и экономичная. На цивике в свое время за > 200000 и 12 лет сломался только кондиционер.
Что такое безопасность?
Безопасная, надежная и экономичная.
Не успокаивайте себя! На своих ошибках учатся! :)
Девушка, я Вас понял
В интернете есть портал с реальным расходом конкретных моделей . Allessio писала про ручку.Ткни тс на модель выше из объявления с таким расходом.
Как пишет ТС - "Получается 90% город и 10 автобан."
Там комбинированный расход "по паспорту" 6 литров округлённо.
При весе под 1,5 тонны в городе будет минимум 8.
Если ездить по автобану где-то 140-150, то ближе к 7.
с попутным ветром под горочку короткое время? :-)
Против законов физики не попрёшь, но я уважаю японский автопром.
Музыку погромче и всё хорошо.
При весе под 1,5 тонны в городе будет минимум 8.
Пустая весит 1166 кг, если 4 человека сядут и багаж, то да, полторы тонны наберётся.
Прокатился, хорошая машина, но для тех кто ездит уж совсем спокойно т.н. пенсионерская езда или для женщин, моя жена из правого ряда
не выезжает, даже если есть возможность.
Салон понравился, не знаю кто пишет про некомфорт, но после моего форда с комплектацией титаниум и частичными кож.сиденьями,
мне не показался салон хонды ущербным, всё в норме, сиденья удобные.
В городе особого шума не слышно, мы с женой вполголоса разговаривали - нормально.
Расход по трассе 6.7 при скорости 120, дальше поток машин не дал разогнаться, вот тут да, шум колёс и особенно рёв мотора,
стал ощутимо громче, если ехать далеко, то наверное это будет давить на психику, не знаю - кому как, но мне не понравилось.
В городе расход показал 6.2, при скорости 40-60 км - я считаю это хорошим показателем. Мой форд с 3мя цилиндрами и турбиной кушает столько же,
а тут всё таки 4 цилиндра и без турбины.
На первой же ямке нас ощутимо подбросило, жёстковатая, на форде мы такие ямы и не замечаем.
С места на перекрёстке ускориться не получится, у меня турбина сразу подхватывает, если нужно то меня даже слегка в сиденье
вжимает, а тут на 2й пока раскочегаришь до 40ка давить нужно тапку чуть ли не до пола. Не - такая езда не для меня.
А может просто привыкнуть надо. Лет через 10, когда мне будет за 70, я её с удовольствием возьму.
Общий вердикт - хорошая машина для спокойно ездущих людей, но нам с женой обоим её туповатость при разгоне не понравилось.
А вот на трассе при 120, мотор будто проснулся и чувствовалось, что готов ринуться в бой.
Завтра поеду гольфа тестировать.
Посмотри с мотором 1.5 Vtec Тurbo на 182 лошади. Он тебе понравится.
Я езжу относительно быстро (140-150 автобан) и резко, поэтому я принципиально брала ручку, а не вариатор, на динамику не жалуюсь. Цивик был порезвее, конечно.
Сегодня из любопытства посмотрела расход на автобане, мне надо было 160 км проехать, скорость 140-150, пара небольших участков с ограничением 120. Показывает 6,4 литра на 100 км. Местность холмистая и не только под горочку с попутным ветром ;)
Деушка, хватит сказки рассказывать! :)) Про динамику на атмосферном конечно посмеялся :))) Про расход вообще против законов физики :)
Бесполезно . Если никогда с турбо не ездила , разницу не поймёт.
"Деушке" подойдет PlugIn какой-нибудь. Он на нем в городе будет ездить по полгода без посещения заправок:). и будет первый на старте со светофора
и будет первый на старте со светофора
ага, а потом сообщение на германке»Хильфе, помогите с мпу любой ценой!» :))
Oна на вариаторе, до 100 за меньше чем 11 секунд разгоняется. На МКПП должно быть не медленнее. Это конечно не ракета, но и прям не сказать что не едет. Гольф с 1.5 ТСИ будет шустрее конечно.
Вам сфоткать показатели? Или тогда будете говорить, что фотошоп, приборы врут и т.д.?
Чтобы рассказывать сказки, нужна цель. А я не продаю хонды и не пытаюсь убедить ТС ее купить. Я пишу про свои впечатления от машины, которую я вожу 4 года.
И когда я пишу, о ужас, про "динамику", я не сравниваю HR-V с VW или Civic Type R. Я пишу, что я не жалуюсь, хотя езжу достаточно быстро и много (щас мне напишут, что 150 ездят пенсионеры) и до этого ездила на цивике.
Поэтому мне не очень понятно, что в моем отзыве вызвало такую бурю эмоций у экспертов по всем маркам и моделям на свете
я не сравниваю HR-V с VW или Civic Type R.
Ах какая девушка... Ценительница Хонды!!!. Просто мечта😍.
Поэтому мне не очень понятно, что в моем отзыве вызвало такую бурю эмоций у экспертов по всем маркам и моделям на свете
смотреть со 2й минуты.
приборы врут
погрешность у борткомпа есть конечно, поэтому,если хотите более точный расход, то засекаете от полного бака со щелчком
на одной и той же заправке, и через 100 км на ту же заправку и до щелчка. Не забыть засечь километраж по спидометру.
Гавно гольф мотор кирдык почти новый 220 000 км )). Я на своём гольфу в обычной городской езде , 6,5 на сотню. Статр/стоп выключаю всегда. Ну и 6 ступеней механика , это не вариатор на" спортивной" хонде . Как он в видео назвал. Если это спорт машина , то спортсван не зря так назвали )).
Про расход вообще против законов физики :)
Мотался на север, "на острова" по делам личным.
Осенью и зимой. На круг выходило +/- 800-900 км.
Микс: автобан, не автобан, "партизанские тропы между полей".
Средний расход - 6,5/100 ... сам охренел
2ТС. Хонду бери, я тебе уже говорил.
Про мэджик-сидушки уже написали
Ну да ... хонда, впрочем как и тойота это скучные машины.
Заливай бензин да масло меняй, не то что ФВ и их поделки под другими
значками, с ними намного интересней
Т.е для тебя мнение интернетного бездельника
имеет больший вес, чем отзывy реальных владельцев ?
Или ты думаешь, что те, кто хвалят японцев делают
это "всем назло" как те, кто бесконечно ремонтирует ФВ ... ?
на одной и той же заправке, и через 100 км на ту же заправку и до щелчка. Не забыть засечь километраж по спидометру.
Очень большая погрешность, если через 100 км "замерять". Лучше почти полный бак проездить.
ФВ обычно всегда производит лучшее впечатление. Их модели этим и подкупают обычно, комфортом, более дорогой отделкой, шумоизоляцией итп. Проблема в том, что последующая, долговременная эксплуатация и первые впечатления - разные вещи, так же как и надежность и комфорт.
20 лет ауди и фв, не надоедают, в апреле еще одного купил...
Сын на октавии 1.5тси служебной >100т за 3 года накатал, без проблем, сейчас очередную катает
Чёт автор молчит. Наверное и гольф не понравился.
100т за 3 года накатал, без проблем,
Это типо достижение уже считается, что 100ткм за 3 года без проблем проехала машина?
сейчас очередную катает
Вот вот, ВАГ надо менять почаще, например раз в 3 года и 100ткм пробега, тогда проблем не будет.
Это типо достижение уже считается, что 100ткм за 3 года без проблем проехала машина?
конечно, за 3 года твоя мазда, три раза с гниёт. не успев проехать даже 80ткм
ВАГ надо менять почаще, например раз в 3 года и 100ткм пробега, тогда проблем не будет
ну а почему бы и не поменять, раз бюджет позволяет. не все же на социале сидят
Наверное и гольф не понравился.
Да ну, так разве бывает?
заронили вы в меня сомнения сильные, насчёт фольца, полез вчера по всей Германии смотреть ангеботы и что меня
насторожило, что у многих машин, при малых пробегах, даже до 30тыщ, поменялось по 2-3 а у некоторых даже 4 хозяина.
А тут ещё и немцы на работе предостерегли, что фольцы часто берут фирмы, ездят не жалея, потом скидывают.
Весь день терзался и решил не ехать, даже не смотреть.
И после хонды, когда писал своё предыдущие сообщение, сравнивал со своим бмаксом, пришла мысля в голову -
что я парюсь, есть же машина точно с таким же мотором, который мне нравиться, но побольше размером - Ford C Max и Ford Grand C Max.
И стоят возле меня и стоят разумные деньги, есть и дизельные и бензинки.
Поеду сегодня в первую очередь вот эту смотреть, у неё как раз всё есть, что мне надо - обогреваемое лобовое и руль, зитцхайцунг и навигатор.
Правда 2 хозяина, да и фиг с ними, пробег разумный, по 10 000 на год приходится.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3794926...
Если с этим что то не выгорит, то дальше буду или этого дизеля на 120 пс смотреть
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3576731...
вот тут пробег смущает, слишком мало намотано, больше в ремонте что ли стоял, чем ездил или пробег смотан, смотреть надо.
Я лично Вас от Гольфа тут не отговаривал.
1.5 ТСИ, будет не хуже чем литровый Экобуст, что касается надежности и тем более что касается прыти.
В остальном ,Форд конечно дешевле, при прочих равных, но это не просто так, оно там сразу чувствуется и видно почему. Если Вас более недорогая отделка, материалы, шумка итд устраивают, то можно неплохо сэкономить конечно.
Если Вас более недорогая отделка, материалы, шумка итд устраивают, то можно неплохо сэкономить конечно.
Не надо обобщать, особенно насчёт шумоизоляции. Она у Форда весьма на высоте.
И качество отделки салона в современных Фордах вполне сравнимо и не хуже.
Путаетесь в показаниях, гражданин. Противоречите сами себе уже.
Не надо обобщать
и тут же
И качество отделки салона в современных Фордах вполне сравнимо и не хуже.
И кто тут обобщает в итоге? "Современные форды" это какие, Фиеста или Мустанг?
ТС дал ссылки на 4-5 летние Ц-Максы и я говорю о них и там, что касается салона, материалов, шумки итд,, конечно далеко не катастрофа, но до Гольфа не дотягивает, не надо мне рассказывать что это не так. Титаниум будет конечно получше, но все равно не дотягивает до Гольфа.
Обобщаешь ты здесь, при чём постоянно.
Говоришь про какой-то виртуальный Гольф, опуская, что Гольф в дешёвом исполнении та ещё таратайка с весьма убогим салоном.
Focus и Golf из одинаковых годов вполне сравнимые машины. Дизайн разный, но это дело вкуса.
У друга моей дочки 22-года Golf GTI, качество салона весьма средненькое, очень много жёсткого пластика, шумоизоляция не ах (я не про шум мотора). Я бы сказал, что Гольф опустился в качестве отделки.
А недавно помогал купить Focus Active, тоже 22-го года. От Фокуса осталось лучшее впечатление, и по шуму и по отделке. А подвеска у Фокуса это отдельная тема, очень классная. И сидит машина на 3 см выше стандартных, что тоже идёт на пользу комфорту.
И предыдущие модели Гольфа/Фокуса сравнимы были. Форд слегка дешевле.
Говоришь про какой-то виртуальный Гольф
Глаза ширше открой. ТС давал ссылки на конкретных Гольфов, который собирался смотреть.
У друга моей дочки 22-года Golf GTI, качество салона весьма средненькое, очень много жёсткого пластика, шумоизоляция не ах (я не про шум мотора). Я бы сказал, что Гольф опустился в качестве отделки.А недавно помогал купить Focus Active, тоже 22-го года. От Фокуса осталось лучшее впечатление, и по шуму и по отделке.
Ваще никаким боком, к моделям среди которых ТС выбирает. Не надо обобщать (с)
Давай, расскажи что вот это
Лучше этого
Ещё раз, дизайн это дело вкуса, об этом не спорят и не оценивают.
Качество отделки и шумоизоляция там сравнимые.
Причем тут дизайн, когда даже по фото видна разница в качестве материалов, уровне отделки итд? Не говоря уже о том, что многие из нас знают это всё не понаслышке, а лично знакомы с этим поколением как гольфов так и фокусов/ц-максов.
Иван, я с тобой соглашусь что у ФВ лучше качество салона, но добавлю что и оно в целом гавно. Но если человек ничего слаще морковки не ел, то конечно ФВ это неплохо/отлично (нужное подчеркнуть). Но мне вот не заходит после того же например Вольво…😅
А так, дешёвый пластик, довольно убогая мультимедиа, твёрдые сидения, средненькая шумка….что тут может нравится? 😉
Так я и не говорю, что у ФВ салон супер-пупер, как в Бентли Я говорю, что у ФОРДа Ц-Макса, как по ссылкам от ТС, он "беднее" во всех отношениях.
а я не про тебя конкретно. 😅
Мысли вслух.
PS: посмотрел фото форда, думаю будет похуже, но не на много. С учётом что ФВ обычно стоит больше, смысл в переплате за «более качественный» салон, не вижу.
Но я бы брал хонду и жил спокойно.
Если с этим что то не выгорит, то дальше буду или этого дизеля на 120 пс смотретьhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3576731...
вот тут пробег смущает, слишком мало намотано, больше в ремонте что ли стоял, чем ездил или пробег смотан, смотреть надо.
Про пробег по фото сложно сказать ( у меня дизель 10 года с честным пробегом 70ткм, так что все возможно). Но вот двери и другие элементы кузов разноцветные видно, значит деланная и крашенная.
Причем тут дизайн, когда даже по фото видна разница в качестве материалов, уровне отделки итд?
Не звизди, на фото ни мягкость, ни шероховатость отделки не видна.
Да там и сравнивать нечего. Катал и ц макс и гранд.
По внутренней отделке и комфорту они рядом не стояли с тем хайлайт, который тс хотел смотреть.
Гранд, вообще особая тема . Из за толстенных и тяжёлых дверей, салон обрезали заметно. Первый раз расслабился и в крутой поворот чуть не вписался. Корова ещё та . Надо крюк приличный делать .
Единственное, что именно для тс важно и скорее всего повлияет на выбор , место . Ц макс размером примерно с туран, а стои дешевле. Это плюс.
Но брать 1.0 мотор и надеятся, что он дольше проживёт тси , я бы не стал .
Т.е для тебя мнение интернетного бездельника
имеет больший вес, чем отзывy реальных владельцев ?Или ты думаешь, что те, кто хвалят японцев делаютэто "всем назло" как те, кто бесконечно ремонтирует ФВ ...
я вот реально отъездил более 20 лет на лохматых ломучих VAG-ах и более 10 лет на лохматых BMW-ах и дети уже более 10 лет на BMW-ах...
и никаких серъёзных поломок и глюков...
но тыж меня не послушаешь,будешь ездить на Хонде..
И это 👍so...
съездил, глянул, прокатился.
В общем и целом с-макс мне подходит, всё понравилось.
Но не этот - здесь по-моему мотор убит. После пробыфарт, на прогретую постоял возле капота, послушал, какой то посторониий звук не понравился.
Открыл капот, а мотор трясётся, как в лихарадке. Продавец стал уверять, что так и должно быть. Я ездил на бмаксе с таким же мотором к нему,
поднял свой капот, смотри говорю, как должно быть - мой работает даже не шелохнётся.
Спросил кто был первый хозяин, второй приват, а первый оказалось миттовали её.
Блин, а я не спросил по телефону за хозяев, запарился, а так даже и не поехал бы смотреть.
Стоит у нас в городе ещё один такой же макс, но цена блин почти 18, тот 13 этот 18
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3799570...
Завтра договорился смотреть фольца. Зудит у меня всё таки прокатится на нём, я ни разу фольца не имел, всё на фордах катался.
Тут мне ещё зеат атека попался в поиске, точно с таким же мотором, как у фольца, но у фольца 130 пс, а у атеки 150, то же вроде вариант достойный внимания.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3790515...
Завтра договорился смотреть фольца. Зудит у меня всё таки прокатится на нём, я ни разу фольца не имел, всё на фордах катался.
давно нужно было уже прокатится, почувствовать действительный комфорт езды. а не слушать, мнение тех кто в жизни
не сидел, не говоря уже о езде , в VW.
скажу только одно, я езжу на VW, 21 года. и на Ford, тоже 21 года.и когда перезаживаешься, то разницу чувствуешь.
до этого был у меня Golf, 14 года. так на мой взгляд, у него отделка лудьше чем у Ford, 21 года.
у меня родственик, купил T-Cross 1,5, 150 PS. мотором машины доволен.
но как говорится, смотри сам у каждого свои вкусы.
Вот посмотри вывод в статье отсюда например, если лень все читать.
https://deinautotipp.de/vw-1-5-tsi-probleme/
Der 1.5 TSI Motor ist ein wirklich guter und solider Motor. Durch den Umstieg auf einen Zahnriemen und weg von der Steuerkette entfällt ein großes Problem, das beim 1.4L Motor auftritt. Auch der Ölverbrauch ist jetzt völlig zufriedenstellend.
Ну а это примеры того как при нормальном обслуживании этот мотор ходит.
Skoda Karoq 1.5 TSI 07/2018 Kilometerstand: 278.356 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 110 kW (150 PS)
Preis: 13.795 €
https://link.mobile.de/DXi5ZtdbPsdfnsWBA
Skoda Octavia Combi Ambition Navi Kamera Leder
Erstzulassung: 10/2018 Kilometerstand: 280.000 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 110 kW (150 PS)
Preis: 8.999 €
https://link.mobile.de/oBq96XdoTBzsACg99
Sowohl die 3-Zylinder- als auch die 4-Zylinder-Versionen sind mit einem wartungsfreien Zahnriemen ausgestattet.
Мой переводчик правильно перевёл?
И 3-цилиндровая, и 4-цилиндровая версии оснащены необслуживаемым ремнем ГРМ.
Получается ремень менять не надо, по прошествии какого то срока?
Я бы тоже именно 1,5 литра 150 лс порекомедовал. 2,0 в разных прошивках до (кажется 217 лс) тоже неплох но на расход средний менее 9 л я бы не рассчитывал.
Получается ремень менять не надо, по прошествии какого то срока?
ремень там меняется в 240ткм
Мой переводчик правильно перевёл?Получается ремень менять не надо, по прошествии какого то срока?
Перевел верно, но нужно оговориться.
1,5-l-Vierzylinder (1.5 TSI)Die Verdichtung beträgt 12,5 bei der 96-kW-Variante und 10,5 bei der 110-kW-Variante. Bei dieser Motorvariante ist für den Zahnriemen ein Wechselintervall von 240.000 km vorgesehen. Der Motorkennbuchstaben DPCA wurde ab Modelljahr 2020 verwendet.
С учётом того что все современные моторы к сожалению для многих рассчитаны примерно на 250 ткм, то как правило этого хватает.
На дизельных 2,0 сроки по замены тоже увеличены, рекомендуется по состоянию смотреть начиная со 160ткм и каждые 30 ткм контроль.
Бензинки как правило покупают при годовых пробегах до 10-12000 км и коротких/частых ежедневных. Поэтому машины хватает примерно на 20 лет. А дальше она и так ничего не стоит и ремонт нерентабелен и их по пять рублей за пучок вывозят эшелонами в Африку и Шахидостаны
Я бы тоже именно 1,5 литра 150 лс порекомедовал.
такой мне не по карману, я ограничен 18 тыщами включая моего фордика.
нашёл единственный вариант на всю страну, но именно его я и имел ввиду, говоря выше про 4 хозяинов.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3752274...
мне доступен только мотор 1.5 \131 пс.
вот этого поеду завтра пробовать
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3752274...
а покупать, если понравиться буду этот
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3788250...
Завтра договорился смотреть фольца. Зудит у меня всё таки прокатится на нём, я ни разу фольца не имел, всё на фордах катался.
Хоть я и не любитель ВАГа, но как я уже выше писал, уж лучше Гольф с 1.5 тси, чем Ц-макс с 1.0 экобустом. Так что правильное решение, прокатитесь, пощупайте.
Стоит у нас в городе ещё один такой же макс, но цена блин почти 18, тот 13 этот 18
Америка открылась, что дешёвый сыр в мышеловке?
мнение тех кто в жизни
не сидел
В натуре !
а не слушать, мнение тех кто в жизни
не сидел
Так какой у неё действительный расход в городе с минимумом пробок и скоростью 50-60
и по автобаму, со скоростью 130?
Мне показалось, что она не резвая в городе или я просто не привык к ней правильно ускоряться?
2 недели ждал термин в автохаус, моего малыша сдать, в понедельник поеду.
А тут ещё сперва жена забронхитила, а машина для неё, а потом и я свалился с температурой.
Пока что варианты остались прежние
или хонда, бензиновая или дизельная, ещё не определился - чем то хондочка меня цепанула.
вот с дизелем I-DTEC
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3747026...
вот с дизелем i-VTEC
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3803944...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3800183...
ну и WV T-Roc, съездил сегодня, посидел в ней, мне понравилось, и большая и высокая, то что надо.
Турбированого мотора 116 пс мне должно хватить для города. если бензинка
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3752458...
и то же есть и дизельный вариант 116 пс
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3768108...
всё решится на следующей недели, как поступят деньги за моего фордика.
или хонда, бензиновая или дизельная,
Дизель должен быть немецким или французским. А японское должно быть либо бензиновое либо гибридное.
ну и WV T-Roc, съездил сегодня, посидел в ней, мне понравилось, и большая и высокая, то что надо.Турбированого мотора 116 пс мне должно хватить для города. если бензинка
Литровая, уже почти 6-летняя турбо-перделка с пробегом 55 ткм за 16 косых? Вы сам себе враг что ли? 1.5 тси я бы еще понял, но не этого, литрового дохлика. Таких дохликов, с таким пробегом, умные люди как раз продают, а не покупают.
Если уж брать с литровой турбо-перделкой, то такое https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3802004...
Тут хоть год свежее и пробег намного меньше и еще заводская гарантия будет даже.
А вот такую 1.2 турбо-перделку можно вообще почти новую взять, за примерно те же деньги https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3801912...
Ну или 2 летку за недорого с минимальным пробегом за менее чем 16 косых https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3787444...
Или такое https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3804158...
Это тоже конечно не лучший в мире мотор, но не хуже ВАГовской литровой перделки, а учитывая небольшой пробег, неприятности начнет доставлять намного позднее.
Дизель должен быть немецким или французским.
Ломаю стандарты.😀 Езжу на 2.2 I-Dtec. Хонды единственные из японцев кто могут делать дизеля. Мазда, субару, тойота, там да, проблемы.
Езжу на 2.2 I-Dtec
Какого года и евро нормы выхлопа?
нннннн-да. вот это тебя "колбасит"
человек только написал, что посидел в машине. ну и возможно ему
подойдёт такая машина, для езды по городу. тем более ездить на купленой им машине будет женчина.
а ты тут завизжал, как будто тебе, что то зажали дверями.
или это всё таки зависть? ну нельзя же себя так изводить, сходи лудьше в ближайший VW.
посиди в хорошей машине, глядишь может отпустит.
2011 и евро 5
2011 и евро 5
ЧТД, как говорится. Современный дизель японский я бы не брал, даже Хондовский. Из-за строгих евро-норм, там наворочено столько, что первая поломка, может проделать большую дыру в семейном бюджете. АГР, ПДФ итд, все стоит нездоровых денег.
посиди в хорошей машине, глядишь может отпустит.
Я предпочитаю в машинах ездить, а не сидеть.
человек только написал, что посидел в машине. ну и возможно ему
подойдёт такая машина
"Болезнь проще предупредить, чем вылечить".
АГР, ПДФ итд, все стоит нездоровых денег.
Ну не знаю. Это и на моём двигателе тоже присутствует. 168.000 полёт нормальный 👍
"Болезнь проще предупредить, чем вылечить".
вот это ты правильно написал. я хорошо помню как ты тут свою реношку лечил.
что в неё можно было не просто сидеть, но иногда и поездить
и какие впечатления?
Мне по форме и размеру практически идеальна. Езжу на ней по городу, автобану, в Украину. Перевозила большую мебель. Очень вместимая.
Так какой у неё действительный расход в городе с минимумом пробок и скоростью 50-60
Между 5 и 7.5.
и по автобаму, со скоростью 130?
Самый большой расход автобан на высоких скоростях типа 160-170.
Мне показалось, что она не резвая в городе или я просто не привык к ней правильно ускоряться?
Это её единственный минус, она не очень быстро ускоряется. Но я уже привыкла. Присматриваюсь к этой же модели гибрид. Только там подвал багажника поменьше
Но я не могу сравнить с фольксвагеном. До этого ездила на сузуки и хюндае
понял, спасибо.
Значит мне не показалось, всё таки она медленно стартует, ну правильно, добрый не ломучий атмосферник.
не, бензиновый опель - ни в коем случае.
Делал я на нём пробуфарт, тянет хуже моего макса, невзирая на турбину.
А главное, уже чуть не купил, и пока продаван (средненький автохаус) куда то убегал, я вышел покурить к капоту
и сразу услышал металлический посторонний звук, открыл капот, точно, брянкает что то в моторе со стороны водителя.
Когда продаван вернулся, я спросил что это.
Его ответ меня "порадовал" это говорит у каждого 2го этого мотора, проблема известная типа, завод изготовитель
без проблем берёт машину обратно и исправляет.
Я говорю, ну так отсылай машину обратно и исправляй - не отвечает, ты сперва её купи, а потом составим рекламацию и в ремонт.
После этого мой интерес к опелям сразу пропал, да и к таким мелким автохаусам то же.
Я лучше куплю дороже или побольше пробегом, но в крупном автохаузе.
За кону спасибо, я как то даже не рассматривал корейцев, надо вживую его пощупать.
Ну - бегают же все эти перделки по городу и их всё больше и больше у нас на дорогах.
Неужели все проблемные? Что то не верится, может от прокладки зависит.
Что то мне кажется, что 3 цилиндровые турбированные движки
пришли в нашу жизнь надолго.
Сидел в субботу в пуме, вот что за несуразная машина (на мой ззгляд, не хочу обидеть владельцев),
отсек для запаски квадратный и туда по высоте 2 полноразмерные запаски войдут. И такой глубокий, надо будет чуть ли
не животом лечь на машину, чтоб в самом низу что то достать.
А вот мотор у него, и у новой куги, порадовал. Турбина, 3 цилиндра, 125 или 155 пс, а главное, они вместо ремня, поставили цепь и
турбину вынесли в другое место. Если бы у ц макса стоял именно этот мотор, я бы не раздумывая его взял, а так - увы.
Дизель должен быть немецким или французским.
вот такой? Думаю 116 пс хватит для кузова весом 1370 кг.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3804376...
этот с малым для дизеля пробегом
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3798104...
Не понимаю. Чем гольф не понравился. Это тоже самое. Старее, 100 т вместо 22 пробега да ещё с дохлым дизелем.
что мне в глаза бросилось, то что у оранжевого нету даже кнопок на руле🙄. Автомобиль 19 года всё таки. Там походу самая базовая комплектация стоит. Ну и 100.000 км уже тоже не мало.
А у синего уж больно убитый ( стёртый) руль для пробега в 68.000 км. Так не должно быть по идее. Даже японская кожа на таком пробеге так дико не обтирается.
ссылки даны просто для показа, что есть у т рока и дизельные небольшие моторы.
И 100 000 пробега для дизеля разве много?
Он по любому должен 250 000 откатать.
Езжу на таком полтора года.Нормальный аппарат,резвая,токо комплектацию повыше надо брать
А вот такую 1.2 турбо-перделку можно вообще почти новую взять,
2 км пробег и 2 владельца! Как быстро люди от них избавляются!!
Езжу на таком полтора года.Нормальный аппарат
Актив Турер будет по любому старше за равные деньги...
И его никто в этой ветке не рассматривал...
Странно...
В нём нормальный мотор без особых заморочек,нормальная ZF АКПП 8 скоростей с гидроавтоматом..
У брата жена на таком без проблем уже четыре года ездит...
Езжу на таком полтора года.Нормальный аппарат,резвая,токо комплектацию повыше надо брать
вы про дизель или бензин?
Актив Турер будет по любому старше за равные деньги...
вы про какую машину говорите?
вы про какую машину говорите?
BMW 2-er Active Tourer 2,0i бензин,192 Л.С
опа/ома ездуны🤭
https://link.mobile.de/uuxTZ2KnFki83DSW8
про В48 мотор
Ну - бегают же все эти перделки по городу и их всё больше и больше у нас на дорогах.Неужели все проблемные? Что то не верится, может от прокладки зависит.
Дело в том, что во-первых, у них есть общие болячки, которые обусловлены конструкцией. Ну например повышенное образование сажи из-за прямого впрыска, которая с пробегом забивается и откладывается везде где не надо. В следствии облегченной поршневой, масложором многие начинают страдать. ИТП. Причем это если говорить о перделках с уже исправленными косяками в следствии просчета при конструировании и выпуске. Как это было например с косяком цепей у ТСИ и многих других турбо-перделок.
Ну а во-вторых, просто включив логику, становится понятно, что литровые перделки которые стоят при этом не на мотоцикле, а на полноразмерной машине, с
самого рождения работают на пределах своих возможностей, на предельных нагрузках. Иначе не выжать или литрового моторчика столько лошадок. А так как и конструкция и узлы таких моторчиков уже давно делают далеко не из толстого чугуна или железа с запасом хода на миллион км, как это было в давние времена, а так, что бы были легкие и себестоимость была как можно ниже, то ресурс таких перделок, изначально, уже с завода закладывается такой, что бы по возможности гарантийные км отходили, а дальше пусть хозяин меняет машину
Поэтому я и сказал, если и брать литровую перделку, то хотя бы без или с минимальным пробегом. Ибо даже перделки не имеющие конструктивных косяков и детских болезней, я бы катал максимум до 100ткм, и сливал "от греха", а некоторые из перделок и до 100ткм нормально не доживают.
Поэтому брать литровый Т-рок с пробегом 55ткм, как я уже писал, умные люди продают, а не покупают.
надо по чекам за топливо смотреть, а не по бортовому компьютеру.
у меня 6,2 в среднем нажрала совсем маленькая бензинка
вот такой? Думаю 116 пс хватит для кузова весом 1370 кг.https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3804376...
этот с малым для дизеля пробегом
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3798104...
Лично для меня, пробег - важнее возраста. Взять т-рок с уже 100ткм пробега, за 14-15 штук, это лично для меня был бы нонсенс.
И 100 000 пробега для дизеля разве много?
Не надо судить о современных дизелях, как о древних из прошлого века, которые реально "миллионниками" были. 100ткм и для современного дизеля много. Да, поршневая и состояние цилиндров может быть еще в отличном состоянии, но на современных дизелях сейчас навешано много чего еще, чего не было на старых дизелях и что уже не живет так долго без замены или ремонта. Так что сейчас почти без разницы, дизель или бензин, системы во многом схожи. Просто дизеля берут в основном те, кто много ездит, ибо у них расход ниже обычно, накатывают по автобанам больше км, чем соседи на бензинках и такой режим эксплуатации для мотора более щадящий, и поэтому кажется, что дизеля все еще намного более надежнее бензинок, но это уже не так. Если и надежнее, то не на много.
нету в жизни счастья, блин.
там у вас ссылка на Корею, в подписи, послушал, здорово.
Вот тут кореянка поёт миллион алых роз, трогательно и по новому.
Чеки за бензин подтверждают показания бортового компьютера.
Нашла минус у HR-V: нет полного привода для моделей, продающихся в Европе.
Все пути всеровно приведут к Хонде🤣. Ничего другого не остаётся. Кстати я тут прочёл на немецких форумах про дизель от Хонды 1.6. Все хвалят очень этот двигатель. Конструктивных болезней вроде не наблюдается.
Что меня позитивно удивило, у 1.6, 300 крутящего момента. У меня на 2.2, 350 нм.
Все пути всеровно приведут к Хонде
в точку.
Правда есть ещё 140 сильная Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet - 140 лошадей турбированных, по любому должны тянуть. На неделе обязательно съезжу,
пробуфарт сделаю. Что то про витару никто не упоминает, только бродяга отметил, что достойный вариант.
Никто не ездит на витаре?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3708092...
Так что выбор в основном свёлся к дизельная хонда или бензиновая витара.
Каждому своё. Всё ничего. Шумка, дубовый пластик, но это как может нравится? Имхо конечно. Нахрена или стапеньки на фонарях? Пыль собирать )).
у дизель хонды получается 3 дизеля? Какой тогда из них предпочительнее?
один опелевский 1.6 CTDi
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3755149...
другой чисто хондовский 1.6 Ltr. - 88 kW DTEC KAT - там внизу в подробном описании стоит этот мотор.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3747026...
а на ютубе отзывы в основном о 1.6 i-dtec или буква i в маркировке это для них, а
без буквы i это для нас, а так это один и тот же мотор DTEC и i-dtec?
https://www.motorprofis.at/honda/intensivtest-honda-1-6-i-...
У хонды только два собственных дизельных мотора. 2.2 и 1.6
Никаких опелевских дизелей они не ставили.
но по ссылке, что я дал указан именно 1.6 CTDi стоит на машине.
там придурки эти ошиблись в описании. Это 1.6 I-Dtec. А они опелевскую абривиатуру cdti поставили.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V
вот тут увидишь все технические данные по моторам
Хонда, всегда славилась своими бензиновыми моторами.
Решил я глянуть, сколько стоит например форсунка на современный 1.6 дизель Хонды, о котором Вы тут говорите. И выяснилось, что не только недешево, но и то что это БОШ https://www.ebay.de/itm/145195510691?hash=item21ce53aba3%3...
Следовательно, можно предположить, что и остальное, дизельное оборудование там европейское. В итоге смысл покупки Хонды как бы пропадает, ибо в каком-нибудь СЕАТе или Шкоде, будет дизель с таким же оборудованием, но ремонт и запчасти будут обходиться с большой долей вероятности дешевле. У французских дизелей, которые можно на ровне с немецкими считать лучшими в мире, тоже дизельное оборудование зачастую от Бош/Сименс стоит. При этом, дизельный француз будет значительно дешевле хонды.
Для сравнения. цена на форсунку для 1.6 ТДИ https://www.ebay.de/itm/115807327889?epid=1351181949&hash=...
Дешевле более чем в 2 раза. И такая разница будет скорее всего во всем, что касается самого мотора, дизельного оборудования и особенно все что касается очистки выхлопа итд.
der neue 1,6 i-DTEC erfüllt die strengste Abgasnorm Euro-6d-Temp sogar ohne den lästigen AdBlue-Zusatztank, den andere Hersteller oft einbauen müssen.
А Французы и немцы тоже достигают выхлоп нормы 6d без мочивины?
Да и 400€ за форсунку, если уж так повезёт я считаю не дорого. Я пару лет назад слышал что за одну форсунку на VW t6 официалы просили 800€. То что оригинальные запчасти ( не расходники, которые в интернете можно дёшево купить ) на Хонде стоят дорого, я сам уже убедился. Что есть, то есть.
При этом, дизельный француз будет значительно дешевле хонды
И в цене они так же быстро теряют на вторичном рынке. А за хонду просят всё таки больше на вторичке.
Да и 400€ за форсунку, если уж так повезёт я считаю не дорого. Я пару лет назад слышал что за одну форсунку на VW t6 официалы просили 800€.
Ты цену на еВау не ровняй с ценой у ОД. У ОД Хонды такая стоит еще дороже конечно. Причем, на весь еВау- 1 предложение.
Про мочевину не в курсе, не интересовался, но мочевина - не приговор, стоит копейки, залил и катайся минимум несколько месяцев.
а как часто надо менять форсунки на дизеле, если к примеру взять дизель с пробегом до 100 000 км и накатывать в год по
10 000 км, когда мне придётся их менять, примерно? Машину планирую брать 5ти летнюю и откатать то же 5 лет, потом продавать и
следующую покупать.
И какие ещё у дизеля необходимые замены придётся делать?
а как часто надо менять форсунки на дизеле
По идеи - никогда... Это ведь не расходник. У меня пробег уже 168.000 км. Всё родное, кроме сцепления. Как до 200.000 дойдёт, отпишусь обязательно на форуме🙂
Но если вы планируете брать авто всего на 5 лет и к 150.000 км автомобиль уже менять, то я думаю задумываться о форсунках и о чём либо ещё серьёзном, ну может кроме сцепления, вообще не стоит. По крайней мере, не на Хонде.
Хонды единственные из японцев кто могут делать дизеля.
+ Хонда-дизель, который 1,6 из последних, без
мочевины, прошу заметить !!!
Понятно теперь почему гибридов Honda на дорогах не видно. Они и так очень экономичны. Смысла нет.
Последний вопрос - там две свечи на цилиндр как на Джазе или одна?
На джазе ... 2 свечки на цилиндр ... ???
Как на АШ-62ИР ?
Ух ты ...
А у меня по одной ... :)))
а как часто надо менять форсунки на дизеле, если к примеру взять дизель с пробегом до 100 000
у меня дизельный Аккорд 2,2 л пробег 260,кроме тормозов ещё ничего не менял,а вру акку сдохла один раз,пришлось заменить
у меня дизельный Аккорд 2,2 л пробег 260
Ого!!! У тебя 7ой или 8ой аккорд?
восьмой
Круто! Вдохновляет. У меня тоже 8ой. Менял сцепу с двухмассовым маховиком на 150.000 км. А так полёт нормальный.
Смешно видеть Теслу и Дачу в одной группе🤣🤣🤣
К тому же, ТЮВ проверяет только определенные вещи, влияющие на безопасность и экологию. Пинающийся автомат или тарахтящая цепь у мотора или масложор, тюв не волнует.
И что из этих трех проблем возникли бы с тем гольфом ? Тарахтящая цепь )).
Это другой вопрос. Я к тому, что ТЮВ статистика - достаточно однобокий показатель.
К тому же, ТЮВ проверяет только определенные вещи, влияющие на безопасность и экологию. Пинающийся автомат или тарахтящая цепь у мотора или масложор, тюв не волнует.
Ну неужели ты мне поверил? 🤣
Это было известно и до тебя вообще-то. А ты хотел в очередной раз Америку открыть и присвоить лавры себе?
Я к тому, что ТЮВ статистика - достаточно однобокий показатель.
И не только. Например Dekra уже сама пришла у выводу, что ихняя статистика о свежих машинах, которые обслуживаются на станциях, совершенно не адекватная и поэтому больше не публикуют её:
"Trotz dieser Bemühungen mussten wir feststellen, dass die Aussagekraft der Auswertungsdaten in Bezug auf den Vergleich einzelner Fahrzeugmodelle nicht mehr voll den Ansprüchen genügt, die DEKRA als unabhängige Sachverständigenorganisation hat. Zu unterschiedlich ist der Umgang verschiedener Fahrzeughersteller bzw. ihrer Werkstattnetze mit Fahrzeugen in der Vorbereitung auf die HU. Die Aussagen über die Fahrzeugqualität sind beim jetzigen Stand der Dinge nicht scharf genug von der Werkstattqualität zu trennen.
Aus diesem Grund hat sich DEKRA entschlossen, den Gebrauchtwagenreport nicht mehr in der bekannten Form zu veröffentlichen."
https://www.dekra.de/de/dekra-gebrauchtwagenreport/
К тому же, ТЮВ проверяет только определенные вещи, влияющие на безопасность и экологию. Пинающийся автомат или тарахтящая цепь у мотора или масложор, тюв не волнует.Ну неужели ты мне поверил? 🤣
Это было известно и до тебя вообще-то. А ты хотел в очередной раз Америку открыть и присвоить лавры себе?
Тебе найти то место, где ты совершенно обратное утверждал, что якобы по статистике от TÜV можно делать выводы о надёжности машинн?
Угу, найди. И заодно найди, где я говорю, что тюв статистика совсем ничего не значит и ни о чем не говорит, в том числе и о надежности. Или для тебя "однобокая" и "ни о чем", это одно и тоже?
И заодно найди, где я говорю, что тюв статистика совсем ничего не значит и ни о чем не говорит, в том числе и о надежности.
Ты утверждал, что статистику Тюфа можно использовать для оценки надёжности машин.
Я и тогда указал тебе на твоё "заблуждение".
Радует, что дошло наконец-то.
не ужели есть еще любители механики? рука нога ой нога рука какой кайф когда просто сел завел и поехал без никаких 1 2 3 4 5 6 7 нда...
не ужели есть еще любители механики?
Представь себе есть😊. И моя жена с удовольствием ездиет и ручку дёргает😅.
просто сел завел и поехал без никаких 1 2 3 4 5 6 7 нда...
Братан, ты так далеко не уедешь. Повышенный комфорт в виде пинания и дёргания автомата тебя быстро замучиет 🤣.
? в смысле? сел нажал кнопочку START включил заднюю, выехал с гаража, включил драйв и поехал надо чтоб быстрее топнул и вариатор творит чудеса, моя теперь не в жизнь на дЕргалку не сядет ну нам и не под 60 лет и даже не по 53
ну нам и не под 60 лет и даже не по 53
Ну так и нам ещё очень далеко до этого😊
топнул и вариатор творит чудеса,
Ну ... тут всё весьма-весьма индивидуально.
Моя Фрава, после поездки на вариаторе, сказала, что
машина едет "как резиновая игрушка для балбесов", т.к.
нет той обратной реакции на газ, как на норм. коробке и
ей было весьма сложно чувствовать машину.
Ясно, что надо привыкнуть и т.д., но "взрёв" мотора
и никакая реакция в первые секунды её совершенно не впечатлила,
впрочем как и меня, если честно то ожидал более "шпитциге реакцион",
но ... вариатор он ведь и славится своим "гуммибандэффектом"
после поездки на вариаторе, сказала, что машина едет "как резиновая игрушка для балбесов", т.к.нет той обратной реакции на газ, как на норм. коробке и ей было весьма сложно чувствовать машину.
После 160 тыс на вариаторе я наоборот к DSG с трудом привыкаю. Умом понимаю, что все норм, но немного дерганые переключения раздражают.
Да, в плане "не дёрганья" вариатор лучше.
Фрава твоя не правильная! моя пока едим она умудряется себе еже и ногти накрасить)))) а твоя на палке бы все стекло лаком ухойдакала)) уверен она с нокиа 3310 кнопочным небось тусит? ну а насчет рева фик знает о чем ты? всегда ездили как положенно не как далбогоговы, зачем резко ускорятся и после резко тормозитъ?
Андрюха, если твой бог приведёт тебя когда-нибудь проехаться с моей
Фравой ... не жалуйся потом, что я не предупреждал
С бывшими гонщиками ни разу не ездил ?
3310 это я, и не 3310, а N8 , когда на рыбалке
Вариатор не даёт мгновенной реакции на педаль газа, это
конструкционные особенности. Может ты плохо слышишь или
радио орёт блатату на весь возможный 16-й битрейт ?
Вариатор не даёт мгновенной реакции на педаль газа, это
конструкционные особенности.
Да там не вариатор, скорее всего, а CVT от Тойоты. A они могут ехать в купе с гибридом. Даже сравнительно неплохо в зависимости от гибридной установки. Я не говорю о Королле конечно. )
Да там не вариатор, скорее всего, а CVT от Тойоты. A они могут ехать в купе с гибридом.
Ну всё смешали в кучу.
Вариатор это и есть CVT Getriebe
А у тойотовских гибридов стоит планетарная коробка .
Вариатор не даёт мгновенной реакции на педаль газа
Я помню, после Хонды Цивик, где педаль газа на тросике была не мог долго привыкнуть к электронной педали газа на Аккорде. Мне после тросика всегда казалось какая-то секунда задержки, если я резго на газ давил. А сейчас езжу, ничего не замечаю. Как будто всегда так было. Видимо тросик быстрее схватывал
ну где там что орет то? да и я еще раз говорю я никогда лихачем и не был, может поэтому половина кого знал на том свете,вон шумахер просто подскользнулся и.... ну если давить за максимально допустимую скорость то да воет ну я больше 150 не еду, я куда надо успеваю всегда
у меня практически новенький еще пленка с дисплея не снята
Nokia 5230
батарейка оригинальная заряд держит минимум 10дней прикинь? я его думал потерял на рыбалке , а тут пару лет назад сауну нужно было переставить и за ней и нашел короче с 2010 где-то года он потерялся, я и не думал что он включится, но включился, так что если в те года умели батарейки делатъ то в электро авто уже все новые технологии и т.д так что думаю что таки с батарейкой у электричке и через 5 лет все будет ок
Вариатор не даёт мгновенной реакции на педаль газа, это
Вполне нормальная реакция на педаль газа, надо только приловчиться её нажимать . И нисколько не хуже чем у гидроавтомата , который должен переключить передачу вниз . А вариатор сразу нна этой передаче выдаёт высокие обороты.
Вариатор это и есть CVT Getriebe
А у тойотовских гибридов стоит планетарная коробка
Ну планетарная коробка и есть бесступенчатая коробка в этом случае. То бишь CVT.
Но есть и с планетаркой гибриды у которых всё-таки две передачи.
Посмотри в гугле разницу между CVT Getriebe und Planeten Getriebe.
Но есть и с планетаркой гибриды у которых всё-таки две передачи.
Одна вперёд и одна назад, или семь виртуальных в ручном режиме
Посмотри в гугле разницу между CVT Getriebe und Planeten Getriebe.
Тут надо быть осторожным, ибо CVT означает Continuously Variable Transmission. Не более. Поэтому и коробка передач с клиновым ремнем/цепью и планетарная коробка от гибрида Тойоты с двумя электромоторами являются CVT, хотя их конструкции совершенно разные.
И есть ещё другие конструкции CVT....
Посмотри в гугле разницу между CVT Getriebe und Planeten Getriebe.
Планетарная есть подраздел CVT, но не классический вариатор как его обычно знают. Вот и всё.
Одна вперёд и одна назад, или семь виртуальных в ручном режиме
Конечно назад тоже есть, но я имел в виду две вперёд. А сколько виртуальных, вообще роли не играет. Их можно очень много сделать. )
Поэтому и коробка передач с клиновым ремнем/цепью и планетарная коробка от гибрида Тойоты с двумя электромоторами являются CVT, хотя их конструкции совершенно разные.
Так точно.
но я имел в виду две вперёд. А сколько виртуальных, вообще роли не играет.
У Митцу в вариаторе две передачи , но это не значит, что будешь переключать с первой на вторую , на ручке там семь виртуальных . А передачу подберёт автоматика .
У Митцу в вариаторе две передачи , но это не значит, что будешь переключать с первой на вторую , на ручке там семь виртуальных . А передачу подберёт автоматика .
У Тойоты тоже есть с двумя передачами.
Новый вариатор Тойоты , да там есть = первая передача механическая , остальные вариатор.
Новый вариатор Тойоты , да там есть = первая передача механическая , остальные вариатор.
Ну, если 2005 год это новый ))
Две планетарных передачи. Переключение на вторую скорость ±100км/ч
Что-то не знаю я вариатор на Тойоте в 2005 году .
Что-то не знаю я вариатор на Тойоте в 2005 году
Судя по информации из Википедии:
Das im ersten Großserien-Fahrzeug mit Hybridantrieb (Toyota Prius 1997) verwendete Antriebssystem wurde unter dem Namen Toyota Hybrid System (THS) bekannt. Im Jahre 2003 kam die zweite Generation des Prius (NHW20) mit dem verbesserten THS-II auf den Markt. Dieses System erschien unter dem Markennamen Hybrid Synergy Drive (kurz HSD). Der Hybrid Synergy Drive ist das Antriebsaggregat des Toyota Prius seit Modelljahr 2003 (Stand Mai 2006). Eine leistungsfähigere Version des THS-C wird in den Hybridfahrzeugen der Marke Lexus eingesetzt. Dieses System vermarktet der Hersteller unter dem Namen Lexus Hybrid Drive. In der dritten Version des Toyota Prius (seit 2009) wurde ein weiterentwickelter HSD eingeführt. Im Toyota Auris HSD (seit 2010) und dem seit 2011 erhältlichen Lexus CT 200h verwendet Toyota ein baugleiches System wie im Prius 3.
Из описания производителя:
Основными компонентами гибридной коробки передач являются МG1, МG2, планетарный делитель мощности,
2)ступенчатый понижающий редуктор для МG2, тормоз B1 и тормоз B2.
Anhangда ето всё про планетарку на гибридах.
Две планетарных передачи. Переключение на вторую скорость ±100км/ч
а это вариатор Jatco на Ниссан , Митцу , Рено .
а это вариатор Jatco на Ниссан , Митцу , Рено .
Я возможно бы и поверил если бы не знал наверняка. 😉
Всё, выбрал себе авто, вернее жене, вернее жена себе выбрала.
Прокатились сперва на коне, не понравилась, низкая и проём в багажном отсеке совсем никакой. Но тянет хорошо и руль обогреваемый -лепота,
первый раз с обогреваемым рулём проехал.
Потом поехали смотреть T-Roc (я его смотрел, а жена ещё нет) и T-Cross - и вот из кросса её уже не вытянуть было, а ведь на очереди ещё витара была, за 100 км.
Сказала кросс полностью ей по душе. И высокая и широкая и не сильно длинная, то что надо. И багажный отсек вполне её устроил, учитывая, что задние сиденья сдвигаются вперёд.
Но последним доводом оказалось полностью складываемое переднее сиденье, как у нашего макса, можно длинномер возить.
Прокатились, 116 пс с турбиной вполне резвый мотор. Устраивает.
Заказали термин, поедем в понедельник смотреть и покупать одну из 2х вот этих машин, стоят в одном месте
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3803149...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3778922...
Но что то мне подсказывает, что она выберет кирпичного цвета с цветными вставками в салоне.
Всем спасибо за участие.
Но что то мне подсказывает, что она выберет кирпичного цвета с цветными вставками в салоне.
Одни колпаки чего стоят... OMG 😉
это конечно дело ваше, но как минимум 1.0 меня очень удивил.
как сказал один немец, в отзывах о спортвэне "и ещё я понял, что табун в 150 турбированных лошадей, для города - совершенно не нужен".
1,0 для Polo ( хоть и SUV) вполне достаточно. А вот практически 5-летний авто B-класса на ручке за 17К евро - вот это меня удивило совсем.
самый дешёвый вариант в пределах 200 км от меня, отвечающий моим обязательным хотелкам
1. до 18 тыщ.
2. 1 хозяин
3. пробег не больше 50 тыщ
4. навигатор
5. попогрейка
6 только механика с 6 ск
7 габариты кузова
8 ухоженный внешний и внутренний вид.
для меня 1.0 в принципе не мотор. Была у меня когда то в плохое время корса 1.0….под капотом по сути швейная машинка. Нет, у меня ехало (у меня просто будет ехать при желании всё что угодно), но расчитывать на более менее нормальный пробег, глупо. Но я покупал ту корсу за 900 евро, а тут все 17 - уже как бы немаленькие деньги.
Но, повторюсь - хозяин барин. Хочется ему, пожалуйста.
У моей супруги для города атмосферник 1.6 (125 л.с.).
Потом поехали смотреть T-Roc (я его смотрел, а жена ещё нет) и T-Cross - и вот из кросса её уже не вытянуть было
и как бы бродяга тут не "пыжился"
но хорошая машина, она и есть хорошая.
но как минимум 1.0 меня очень удивил.
для женчины, езда в городском режиме. очень даже хватает
Вы бы лучше на автомате дали жене прокатиться, возможно сразу и про цветные вставки и про проем багажника забыла бы.
Поздравляю с выбором! 
Понимаю выбор вашей жены. Будет ездить и получать удовольствие от жизни! Что еще надо?
P.S. Пробег в несложных условиях ожидается небольшой, через 5 лет вы собираетесь продавать машину - все в порядке.
Поздравляю. Но опять ложку дёгтя брошу. Ручник палка ? Может надёжнее, но электоронный и особенно с Autohold . Один раз нажал и забыл Ручник срабатывает и о пускает сам , с горки не катится и нету палки и места больше под подлокотник. Или t kross все такие ?
https://www.mobile.de/magazin/artikel/was-macht-die-auto-hold-funktion--20440
Когда тема раскрутилась, я уж и встревать не стал с ткроссом, ан вишь что пробефарт слюдьми делает, Я после сузук и яп-компании сел и почувствовал себя в машине, жена скоро год катается довольная, мне редко достается порулить А 1л тси у меня даже с 110лс, т.к. свежее, вполне себе на уровне!
Дико извиняюсь, что опять поднял тему, но решил быть честным и признаться, что вышло всё совсем не так, как я планировал.
Отчитаюсь по моим ссылкам
Seat Ateca_ который синий в ляйпциге - звоню, спрашиваю, почему у вас в описании стоит попогрейка, а на фото я не вижу
значков попогрейки - отвечает, если оно вам нужно, то мы поставим, нет проблем, но стоить это будет 300 евро, за каждую!!!
Это как? За мой счёт, он мне поставит 2 попогрейки стоимостью 600 евро, за то, что что стоит в описании? Это мошенничество, на мой взгляд.
T -Rock и T-Cross
пару посмотрел и прокатился и 2 или 3 продаванам позвонил.
Те, на которых катался - убитые моторы, у обоих турбины то включаются и резво со сфетофора стартуют, через сфетофор уже не включается, и стартуют как
тошнота какая то, бензиновая хонда и то резвее была.
Те которым звонил - спрашиваю, почему в описании стоит, что есть навигатор, но на дисплее значка навигатора нету?
Отвечают - так подключите свой хендик и откройте мапс и будет вам навигатор!!!
А это что, если опять же не мошенничество. А если у меня нет хендика, вы написали есть навигатор, то он должен быть независимо есть у меня хендик или нет.
Какое то отношение именно у фольксах не приятное с продаванами - отбили они мне всю охоту с ними общаться, наверное мне просто так "повезло".
А тут открываю с утра поиск на мобиле.де и опана - выставили хонду дизель на продажу и в автохаузе 500 метров от меня, ещё без картинок.
Я быстренько позвонил на работу, взял один день фрай, в счёт отпуска и в автохаус.
Стоит ещё грязная и не умытая, в смысле к продаже не подготовленная, днём раньше только купили и выставили в интернет на продажу, а тут
я нарисовался. Продавец русак оказался, отлично, в общем прокатились мы с женой и по городу (заблудились в родном городе, спрашиваю куда поворачивать, как всегда -
кричит налево, налево, а показывает направо, повернул направо) и внезапно оказались на автобане, а у меня резерв всю дорогу горел, блин -весь на нервах,
но до заправки дотянули. Прёт, как зверь, то что надо. При выезде на автобан моментально ускорился и вписался между грузовиками и тут же в средний и левый ряд,
гляжу уже 150 на спидометре. Мне понравилось.
Вобщем купили мы её, правда только 5 января заберём, предпраздничные дни, работяги все в отпусках, некому в порядок приводить, картинки выставлю, если нужно.
Приведут её в порядок, новый тюф, заменят масло и все фильтра, поставят новую аллветтер резину и 3 года гарантии (это уже была как обязаловка)
Сами поставят на учёт и получат номера. Мне делать ничего не надо, приду заберу готовую. Единственное, надо самому коврики резиновые купить.
Итого имею
Honda H-RV,
2017 г.в.
120 пс, дизель.
пробег 108 000
1 хозяин был, частник.
Есть навигатор и попогрейка.
Всё вместе обошлась 13318 евро.
фольксвагеновцы - извиняйте, но видать не судьба пополнить ваши ряды.
хондовцы, я всё таки ваш - принимайте битте и не пинайте, что колебался.
Ребят, киньте пожалуйста ссылку на проверенный сайт,
скачать инструкцию на русском для хонды с 2014 по 2018 года выпуска.
А то как то неохота вслепую тыкаться по кнопкам. Я тут сам попробовал в гугле поискать, но нарвался на вирус, пришлось даже
срочно из розетки шнур выдёргивать, а то всё заблокировалось, осталась только надпись куда то звонить срочно - ага щас,
нашли дурака.
Поздравляю с покупкой!
Высокомерное и наплевательское отношение к клиенту в сфере автопродаж, уже давно норма, особенно если речь идет не о премиум моделях с премиальной ценой и особенно если это ФВ. Хотя и в автосалонах многих других марок не намного лучше сейчас, ибо народ и так гребет все подряд, что есть в наличии и заморачиваться с любезностями смысла нет. Но у ФВ такое мерзкое отношение к клиенту особо гипертрофировано, ибо это одна из самых популярных марок которую продать еще проще чем другие. Это одна из причин, почему я не люблю ФВ.
Seat Ateca_ который синий в ляйпциге - звоню, спрашиваю, почему у вас в описании стоит попогрейка, а на фото я не вижу значков попогрейки - отвечает, если оно вам нужно, то мы поставим, нет проблем, но стоить это будет 300 евро, за каждую!!!Это как?
За мой счёт, он мне поставит 2 попогрейки стоимостью 600 евро, за то, что что стоит в описании? Это мошенничество, на мой ввзгляд.
У меня была такая же история.
Продавцы ставят в объявление о продаже автомобиля опции которых нет,чтоб привлечь клиента. Когда спрашиваешь, а где подогрев кресел?
Следует ответ:
-Ты что машину из- за подогрева кресел покупаешь?
- Но в описании же стоит.
- Ладно я тебе скину цену ещё на 50 евро.
А тут открываю с утра поиск на мобиле.де и опана - выставили хонду дизель на продажу и в автохаузе 500 метров от меня
👍
С удачной покупкой!
Поздравляю. Всё правильно сделал. Советы нужны только тем кто их даёт. Понравилось надо брать. Тем более возле дома. Я кстати поступил так же . Обговаривали многие. Ещё не разу не пожалел о решении .
Но у ФВ такое мерзкое отношение к клиенту особо гипертрофировано, ибо это одна из самых популярных марок которую продать еще проще чем другие. Это одна из причин, почему я не люблю ФВ.
Ты это из своего опыта знаешь?
Это как на Ату - типа там спецкурс по ремонту/сервисучерезжопу, если не закончишь - на работу не примут?!
Или все таки от конкретных людей зависит, как и на любой работе?
Вот это поворот🙂. Поздравляю 👍. Ждём фотографий машины.
Ребят, киньте пожалуйста ссылку на проверенный сайт, скачать инструкцию на русском для хонды с 2014 по 2018 года выпуска.
В русскоязычном интернете нашёл мануал только на английском. Да и зачем он тебе? У тебя он должен быть на немецком вместе с машиной прилагаться. Этого достаточно в принципе.
Ты это из своего опыта знаешь?
В том числе.
Или все таки от конкретных людей зависит, как и на любой работе?
Несомненно и от человека зависит. Но человек - животное умное и не будет рвать попу там, где это не требуется или где в этом нет смысла. Даже самые "правильные" и трудолюбивые, в итоге расслабятся у не будут держаться за клиента, если они знают, что если сегодня не купит один, то завтра точно купит другой. Спрос на машины - большой, в наличии машин не так много, а срок ожидания заказа может и год длиться. Б/У с ценой по низу рынка, разлетаются как горячие пирожки. Многие наемные продавцы, я думаю уже давно сидят на зарплате, которая не зависит от кол-ва проданных машин. итд.
Вот и опыт ТС это подтверждает.
Ребят, киньте пожалуйста ссылку на проверенный сайт, скачать
инструкцию на русском для хонды с 2014 по 2018 года выпуска.
Зачем на русском ?
Немцкий намного лучше, имхо, или ты совсем
ни бельмес ?
https://www.honda.de/cars/owners/manuals-and-guides/honda-...
совсем.
Ну вот и стимул появился, хотъ чуток
забельмесить ...
у меня H-RV.
я читал, неужели не сподобился страничку до
нужной модели прокрутить ?
неужели не сподобился страничку донужной модели прокрутить ?
да блин, не сообразил, устал к вечеру, как собака.
Впервые за всю осень выдался солнечный денёк, так мы с женой на даче наконец то орднунг навели.
В любом случае немецкие книжки с машиной идут, на немецком скачивать не надо.
Ладно, буду дальше сам на русском искать, или методом тыка.
пробуйте все кнопки отдельно, если где то что то непонятно, искать на ютубе видео с объяснениями. Обычно производители стараются сделать управление интуитивно понятным, теоретически там должно остаться буквально пару моментов. Суперсложного в Хонде не будет, это прежде всего рабочая лошадка.
Продавцы ставят в объявление о продаже автомобиля опции которых нет,чтоб привлечь клиента.
В меня наоборот было, в Атеке более крутых комплектаций возле рычага есть крутилка режимов коробки (ЭКО, спорт, комфорт). У меня ее нет, решил ну и ладно. Когда полазил по цифровому меню - выяснилось, что там все это есть.
А Андроид авто на первый взгляд - кака, сам пускает с телефона какую-то голимую русскую рекламу и жрет трафик. Думал блитцер через него подключать, но пока отключил все. Нави и так встроенный есть, музыку с флешки играю.