Volkswagen или Honda?
Добрый день.
Я ранее открывал тему, по выбору авто, планировал весной менять, но созрел раньше и менять буду сейчас.
Для меня важно объём багажника и высокая посадка, чтоб с больной спиной садиться и выходить было удобно.
Я езжу спокойно, не гоняю, по городу 50-70 км\час, пробок нет, только когда унфаль на дороге, по автобану пару раз
в месяц за 100 км в одну сторону, скорость 130 км\час, при обгонах 150.
Получается 90% город и 10 автобан.
За год пробег 8-10 000 км.
Выбор стоит между Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI 131 пс
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3698774...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3788250...
и Honda HR-V 1.5 i-VTEC тоже 131 пс.
https://www.autoscout24.de/angebote/honda-hr-v-1-5-i-vtec-...
Машины в живую ещё не смотрел, планирую на этой неделе заняться.
Немного почитал и посмотрел
на ютубе про эти машины, в коментариях народ кто что говорит, под одним видио - одну хвалят, другую ругают,
под другим видио - наоборот.
Понял только, что у гольфа - европейский комфорт в салоне, но ненадёжный и сложный в ремонте и обслуживании мотор.
И отключаемые 2 цилиндра, что ещё больше усложняет конструкцию. И за ремонт не в каждом веркштате возьмутся.
И ремонты дорогие - тут возникает дилемма, если у этой бензинки ремонты дорогие, то может такую же, но дизельную купить, вроде вот эта без AdBlue?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3772284...
Знаю, что дизель для города плохо, со временем он засереться и придётся отдавать денюшку за чистку, промывку или ещё чего там,
так там и там ремонты. Если по деньгам будет
примерно одинаково, то наверное дизель будет понадёжнее бензинки?
У хонды наоборот - убогий салон, скрипучий пластик и громко рычащий мотор, но при этом попроще попроще и понадёжнее, чем у гольфа.
И в веркштате с ремонтом проблем не будет.
Ещё глядел на ниссан кашкай, но в веркштате где я прохожу все ремонты и обслуживание уже лет 15, мне её посоветовали не брать,
странно - её очень хвалят в русских обзорах.
А так же вычеркнули из моего списка
сузуки с кросс и витару и джееп компас и гераде - ну, ему виднее, ему же ремонтировать и обслуживать.
Так как сам я в современных машинах и моторах не разбираюсь, а от ютуба только полная каша в голове, то
прошу совета,
что купить - гольфа (бензин или дизель) или хонду бензинку?
Так как сам я в современных машинах и моторах не разбираюсь, а от ютуба только полная каша в голове, то прошу совета,
что купить - гольфа (бензин или дизель) или хонду бензинку?
сейчас прийдёт местный "специалист" Бродяга, и будет упорно тебя уговаривать присмотреться к Mazda.
где даже топливный фильтер не поменять просто так. и которая гниёт быстрей чем едет. зато ремонт дешевый
а по делу, если покупать то только VW.
это конечно моё мнение. но я за дизель, и только 2,0 150PS.
а что бы не было проблем с забиванием и чисткой. нужно просто следить за автоматической очисткой фильтра.
и старатся не прерывать её. тогда и проблем не будет.
а что бы не было проблем с забиванием и чисткой. нужно просто следить за автоматической очисткой фильтра.
и старатся не прерывать её. тогда и проблем не будет.
Это к сожалению не так. Забивается не сам фильтр, а весь Ansaugtrakt вместе с AGR. Совет не прерывать регенерацию хорош, но к Ansaugtrakt он не относится.
присмотреться к Mazda
мазда так и так отпадает, сх3 маленькая, а на сх5 ездит мой шеф, неудобно получится, если я простой разнорабочий с сокращённым рабочим днём,
встану рядом на такой же машине. Да и отзывы про неё я читал.
но я за дизель, и только 2,0 150PS
я то же, но увы, гольф с таким мотором и пробегом до 100 000 - мне не по карману.
увы, гольф с таким мотором и пробегом до 100 000 - мне не по карману.
так ты радиус поиска увеличь. за хорошей машиной, можно и подальше поехать
вот к примеру
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3738506...
Получается 90% город и 10 автобан.
Гибрид для этого хорошо подходит и как по мне, так лучше без розетки.
Ну и "специалисты" сразу про бюджет спросят, а судя по вводным данным, он не больше 10-12 тышшш - то есть гибрид наверняка отпадает
Хотя судя по ссылкам он выше - в пределах 18-ти тысяч.
увы, не могу.
Мне надо свою сдать в счёт оплаты.
Форд ка, боюсь на нём ехать дальше 100 км. И ещё дадут или нет за него адекватную цену - вопрос. А то и зря прокатаюсь.
Лучше я тут на месте. Хотя если на этой неделе сдам его у нас в городе, то круг поиска естесственно расширю.
Своему мастеру показывал целый список подходящих мне машин, французов он отмёл сразу - всех.
AdBlue посоветовал не связываться.
Форд кугу дорейсталинг, до 2019 г.в. 2л 150 пс дизель - отсоветовал, сказал каждые 2 года буду менять резину из за неправильного развал схождения
задних колёс и тормоза взади быстро гниют - сказал, что это у них болезнь.
Про Ford Grand C-max тоже 19г.в. и тот же мотор дизель 150пс 2л - ответить затруднился, сказал очень редко ему такие в ремонте попадались, у нас городок не очень большой,
а вот сам мотор хвалил, предостерёг только, что он евро 5 ещё.
К 3м цилиндровым моторам отнёсся скептически, хотя глядя на мою 2ю машину форд б-макс, 3х цилиндровый экобуст и пробегом 100 000 - сказал, что
бывают исключения.
Гибрид для этого хорошо подходит и как по мне, так лучше без розетки.
Ну и "специалисты" сразу про бюджет спросят, а судя по вводным данным, он не больше 10-12 тышшш - то есть гибрид наверняка отпадает
Какой именно?
Мой предел - 18000.
Размер авто 4200-4400 длина, высота 1.6-1.7, ширина - тут уж какая будет.
Год выпуска от 2019 - крайний случай 18й - если по цене вкусная будет.
Пробег для бензинки не больше 60000, если дизель - не больше 100000.
Милд хубрид вроде как пишут, что току от него нет, а на полноценный - в мои хотелки не вписывается.
И да, я согласен, лучше без розетки, чем бросать кабель с 5 этажа от розетки.
Своему мастеру показывал целый список подходящих мне машин, французов он отмёл сразу - всех.AdBlue посоветовал не связываться.Форд кугу дорейсталинг, до 2019 г.в. 2л 150 пс дизель - отсоветовал, сказал каждые 2 года буду менять резину из за неправильного развал схождениязадних колёс и тормоза взади быстро гниют - сказал, что это у них болезнь.Про Ford Grand C-max тоже 19г.в. и тот же мотор дизель 150пс 2л - ответить затруднился, сказал очень редко ему такие в ремонте попадались, у нас городок не очень большой,а вот сам мотор хвалил, предостерёг только, что он евро 5 ещё.К 3м цилиндровым моторам отнёсся скептически, хотя глядя на мою 2ю машину форд б-макс, 3х цилиндровый экобуст и пробегом 100 000 - сказал, чтобывают исключения.
Tак а зачем тогда эта ветка, если в итоге мастер решает на чем Вам ездить? 
Вот это особенно повеселило
сузуки с кросс и витару и джееп компас и гераде - ну, ему виднее, ему же ремонтировать и обслуживать.
А может он боится, что нечего будет ремонтировать и клиента потерять? 
Про ДЖИП не знаю, а вот Сузуки - очень разумный вариант.
мазда так и так отпадает, сх3 маленькая, а на сх5 ездит мой шеф,
Скажите шефу, что некий Стёпа с форума, сказал что он дурак раз Мазду купил, ибо
где даже топливный фильтер не поменять просто так. и которая гниёт быстрей чем едет.
Tак а зачем тогда эта ветка, если в итоге мастер решает на чем Вам ездить?
чтоб определиться из 2х вариантах - показанные гольф или хонда?
другие все варианты я уже изучил и даже на нескольких покатался, всё не то.
Ну к словам мастера прислушиваться то всё равно надо, хотя конечно верить ему дословно надо с оглядкой.
К его чести, хотя он филиал от опеля, но ни одного опеля он мне не предложил.
Про ДЖИП не знаю, а вот Сузуки - очень разумный вариант.
Джип у меня без него был под сомнением, несколько человек в коментариях, написали что у него конструктивный недостаток с креплением коробки.
А вот за сузуки, я сам удивился и так и не понял, что он имел ввиду. Вроде все хвалят, только вот
внешний вид у неё - мне не зашёл.
и это ты раз сказываешь человеку, который в основном ездиет на машинах TDI от VW.
иди лудьде в темы с електричками, и ездий там людям по ушам.
Ездить и иметь реальные знания (теория и практика) это разные вещи. Кстати, можно и русский язык не корявить...
А забивается в машинах с системой AGR (a этому подвержены сегодня все дизеля и многие бензиновые) именно впускной тракт. Так как туда попадают отработанные газы через систему AGR с недогоревшей сажей и масляными парами. Это смешивается и оседает на стенках впускного тракта, так как там температура низкая. Сужение поперечного сечения каналов => меньше воздуха поступает. Иногда и Drallklapoen и сам AGR-Ventil может заклинило.
А прожигание DPF/OPF поднимает температуру в выпускном тракте. Даже если при этом во впускном тракте температура тоже поднимется на пару градусов, то это не поможет никак.
Вот картинки с моего Мерседеса после 220 ткм, правда уже слегка я почистил.
А это коллега на своём Вольво чистил, так там даже DPF нет:
знакомые чуть больше года купили хонду HRV с таким мотором и вариатором, говорят машина хорошая, но почему-то расход бензина по городу 9-10л. У самого хонда джаз 12го года с мотором 1.4 -100лс и вариатором, расход по городу летом 5.5л, зимой около 6л. за 10лет из дополнительных расходов 2 раза замена сдохшего термостата. Остальное стандартные расходники. машина очень мало используется, актуальный пробег 50т.км.
знаток граматики и электротехники, я тебя трогал?
иди к своему "другу" Бродяга, он "спец" по моторам и граматике.
с ним и упражняйся, а мне ты совсем не интересен. ты у меня был уже какое то время в бане.
будешь надоедать, опять отправлю туда 