СтартСтоп капут?
У меня никогда не было машины с такой функцией. Поэтому мне интересно как оно в принципе работает. Заводится ли снова стартером или как? Мне один знакомый сказал, что там, во время остановки мотора, первый поршень подводится под верхнюю мёртвую точку и во время нажимания педали сцепления происходит впрыск и подаётся искра, после чего мотор заводится. Я не верю конечно, новдруг это так?
Заводится ли снова стартером или как?
Обычно так и есть. Может стартером, может стартером-генератором, может и мотором от гибридной системы
Мне один знакомый сказал, что там, во время остановки мотора, первый поршень подводится под верхнюю мёртвую точку и во время нажимания педали сцепления происходит впрыск и подаётся искра, после чего мотор заводится. Я не верю конечно, новдруг это так?
Такие разработки были (только поршень должен быть слегка дальше чем ОТ стоять, иначе мотор может в обратную сторону завестись), но по моему особо не прижились. За всех утверждать не буду, меня это сильно не интересовало.
На самом деле все эти системы стоп/старт прошли все тесты и долговременные испытания, я бы совсем не парился о каком-то износе. Аккумуляторы иногда выходят из строя, но это сегодня не новость и на любых машинах.
Там куча условий должно быть выполнено, чтоб он включался, вот к примеру: Es gibt aber eine ganze Reihe an Bedingungen, die innerhalb festgelegter Parameter liegen müssen. Das Fahrzeug geht nicht aus oder springt wieder an, wenn einer der folgenden Einschaltgründe erfüllt ist:
- Auto im Anhängerbetrieb
- Ladezustand der Autobatterie zu niedrig
- Kühlwassertemperatur nicht optimal
- starkes Gefälle oder Steigung
- Innenraumtemperatur zu hoch oder niedrig
- Außentemperatur außerhalb eines bestimmten Bereichs
- Regeneration des Partikelfilters aktiv
- Bremsdruck im System zu niedrig
- Radarsensor erkennt vorausfahrendes Fahrzeug
- dauerhafter Stop-and-go Verkehr
Weiterhin wird sich das Fahrzeug nicht abschalten, wenn folgende, vom Fahrer beeinflussbare Bedingungen, eintreten:
- Parkassistent aktiviert
- Auto rollt los (Schrittgeschwindigkeit)
- Sicherheitsgurte, Tür, Kofferraum oder Motorhaube geöffnet
- Kupplungspedal getreten (Gaspedal bei automatischem Getriebe)
- zu viele elektrische Verbraucher aktiviert
- Räder stark eingeschlagen
Но у меня он отказался работать за пару месяцев до конца батареи(12
летней)! Заводилось авто с полтычка, т.е. напруги хватало, но стоило 10 минут постоять в включенными габаритами и ...
https://foren.germany.ru/auto.html?Cat= Я сам пару дней назад интересовался при каком внутреннем сопротивлении авто батарея считается kaput но так никто и не ответил, в веркштате объяснил поляк по полочкам, от 9 мили Ом , надо думать о замене хотя умник один в ветке пытался ,,умничать,, но он сам не знает
Менять?
Tы же говоришь, что крутит как бешенный. 12,1 еще далеко некритично и если крутит хорошо, то и зиму проживет скорее всего без проблем, тем более мы не в Сибири, а акку только 2,5 года. У меня дизель без проблем заводится, даже если напруга до 11,8 v падает, а дизель в этом смысле более требователен, чем бензиновый мотор. Потратить 70-100 евро на новый акку, ради того, что бы за счет "старт-стоп" системы сэкономить 10-20 евро за год? Где логика и смысл? 
Да и не факт что поможет, раз с лета уже не работает.
Это минимум разряженный аккумулятор.
Могуч богатым русский языка. (с) Запятую где ставить?
Какое-то наружное потребление я тут исключаю.
Хрустальный шар показал? И что значит "наружное"?