нет, мне как раз по высоте, это же видно сверху на фоткаы - левая немного ниже, а в остальном всё ок.

я конечно без термина попробую, но по опыту, к тюфщику просто так не подойти, он занят постоянно и сразу

ответ, пройдите на регистрацию к тётеньке.

заехал в небольшой гемайнде на тюв, там русский парень за главного, дал мне бойца,

тот всё проверил, показал мне, что луч должен находиться между точками у них на герете,

короче всё идеально, у меня оказались фары ЛЕД с линзой.

Денег не хотел брать, но я оставил конечно, очень приятные ребята.

А что я тебе говорил?

и не только ты...вот я вам поверил и всё получилось.

сейчас вот вспоминаю, что он сказал насчёт фар, лед или лазер...:-))

ну лазер вряд-ли, машина 2018 года. А визуально это не определить?

или внутри поискать надписи на фарах...

Шкода и лазерные фары? Ну не смеши, тебе не БМВ за цену Шкоды продали. 😉

то есть , реальную комплектацию своей машины можно посмотреть у оффов через ключ

и по вин-коду в инете и всё?

У дилера можно, в интернете все эти странички уже вроде позакрывали.

Денег не хотел брать, но я оставил конечно, очень приятные ребята.

мамой клянёшься что так и было?. Во Дя (И) телъ, ты что первый раз увидел ,,лесенку,,? Так из покон веков левая фара всегда ,,ниже,, чем правая светит,дабы водятел не слепил встречную про насилъно дал 20 евро прям поржал ты 2 евро экономиш а тут прям барином стал

на BMW ещё есть

При виде сверху у всех фар примерно такое распределение света, своя полоса освещает лучше и дальше (Нижняя длинная часть), а встречная меньше, поэтому этот переход и образует ступеньку, если фару или фары направить на стену.

А так как фар у машины две, то они вместе формируют свет, и сходятся лишь на определённом отделении от машины. Поэтому если направить свет на стену или другой близкий объект, то ступенек будет две.

про насилъно дал 20 евро прям поржал ты 2 евро экономиш а тут прям барином стал

покажи где я сумму писал и где копейки экономлю.

а ржать можешь дальше, ты же конь! :-))

да, я подозревал, что левая спецом так отрегулирована, дабы не слепить встречку.

тогда зачем в современных машинах есть функция против ослепления встречного,

если и так не слепит изначально?

Поэтому если направить свет на стену или другой близкий объект, то ступенек будет две.

на моём одном фото, на стенке аж четыре ступеньки.

а на другом фото, где расстояние метров 10, уже две.

тогда зачем в современных машинах есть функция против ослепления встречного,

если и так не слепит изначально?

Это называется Fernlichtassistent. Вдумайся в слово.

тогда зачем в современных машинах есть функция против ослепления встречного?

Просто постоянно включен дальний. А если электроника видит встречный или попутный авто, то на определенной дистанции переключает на ближний.

понятно, а мне дальний как-то не заходит, от знаков и щитов отражается и слепит непадецки.

использую очень редко, если через лес или поля еду

на моём одном фото, на стенке аж четыре ступеньки.

а на другом фото, где расстояние метров 10, уже две.

Это тоже просто объясняется, скорее всего у вас не по одному модулю/элементу формирующему свет на каждую фару, как у большинства машин, а по два. Их ещё называют "Augen", но в зависимости от производителя они как правило лишь для красоты. Исключение Porsche, у них Vier-Augen принцип, и поэтому в теории может быть и 8 ступенек вблизи.