Есть бюджет 16.000 €, стоит ли связываться с банком и финансировать например б/у VAG ну или новые Hyundai, или за эти 16 тыщ пойти и купить свое? Конечно пробег и возраст в случае покупки наличкой будут больше.

Авто нужна бензин, 80 % город/бунда, 20% автобан, 3 раза в год 800-1000 км туризм.

Нужно место для 2 детских кресел, багажник хотя бы для коляски.

Мотор от 110 л.с. примерно.

Стоит или нет, это Вам решать. Мы же не знаем Вашу финансовую ситуацию, семейный бюджет итд.

Новые Хундай за 16000€ в нужном вам сегменте?

Покажите где такие еще цены есть))

Finanzierung

Бюджет 16.000, стоит на стол дилера положить, или лучше помесячно, н-ную сумму выплачивать.

Про плюсы и минусы автокредита в курсе.

В смысле в обоих случаях цена будет одинаковой и вопрос только в том, платить сразу или постепенно? Ну тогда разница только в процентах по кредиту.

Или все же выбор стоит типа - сразу б/у за 16 взять или внести тысяч 10 как первый взнос и взять в кредит машину за 25-30 косых?

Если второе, то как уже сказал, смотря по доходам решать, есть ли возможность платить лет 6-8 по кредиту и будет ли эта возможность в будущем.

если есть возможность купить за нал, зачем вообще заморачиваться кредитом и переплачивать? Не понятно.
или 16+ сверху скажем 10 в кредит? Опять же, решать вам. Я так недавно выплатил авто супруги. Брали новое, больше половины суммы сразу перевели, остальное на 4 года в кредит. Месячная плата 216 евро, что для моего кошелька не обременительно. Ну и новое авто в качестве бонуса.

Спасибо за мнение, именно ваш второй вариант более близок к моей ситуации, я бы взял в кредит, новую за 25 тыс., даже без предоплаты, из плюсов - деньги не надоьотдавать налом, можно на Tagesgeld положить, и 500 евро в год примерно с этого иметь ( Trade Republic например).

A кредит за 5-7% взять?

Интересная арифметика.

ну да, за 25000, примерно тысячи 4.5 будет переплата. 500 евро в год явно не покроют эту сумму. Да и для чего? Предоплата 16 и никаких заморочек.

A кредит за 5-7% взять?

можно в сравниловке дешевле найти и пошукать по автохендлерам, они тоже частенько

дают кредиты ниже чем просто в банке самому брать.

Я бы дал 16k предоплаты, а на остаток кредит под наименьшие % поискал.

Законы рынка никто не отменял и подарков ни один дилер не делает.

Если кредит дешёвый, то это уже в цену машины заложено или машина неходовая. Ибо ставка EZB сейчас 4,5%...

Авто нужна бензин, 80 % город/бунда, 20% автобан, 3 раза в год 800-1000 км туризм.Нужно место для 2 детских кресел, багажник хотя бы для коляски.Мотор от 110 л.с. примерно.

С такими условиями, можно и за 16 вполне свежие и неплохие варианты найти, без всяких кредитов, которые еще многие годы будут бегать без проблем.

Как пример https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3739188...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3643688...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3742625...

"...внести тысяч 10 как первый взнос и взять в кредит машину за 25-30 косых.."

Вот вот, это и имел в виду, из плюсов:

- свежая модель, безопасность, дизайн итд.

- свои деньги на конто все же остаются

- продать потом легче (год, пробег)

из минусов:

- на шее у банка/кредитора

- продать труднее по времени

- расходов больше (инспекцион, каско).

Старую модель можно лишь на замену масла в сервис гнать и по поломкам, если таковые будут.

Страховка дешевле, с банком никаких проблем итд.

Спасибо за варианты, Мазда интересная, Сузуки дубовые турбо шушлайки, совсем не то для местных дорог. Японцев люблю, но цены на них ломят бешенные.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3643688...

Пишет, что без аварий, а сюда явно стукнута была. Или что у него там, что фара криво стоит и капот не закрывается?

И да, 50 евро за пробефарт, если таки не купишь машину у них. Это теперь норма, что за пробефарты деньги берут, причём неплохие такие?

А, ну точно авария была - бампер на соплях прикреплён. И унфалльфрай стоит. Блин, сколько их развелось найопывателей таких. И ещё заплати за возможность проехать.

Пипец, они стукнутую машину за такие бабосы продают. Ещё непонятно, срабатывали ли подушки - там может полсалона перешито после срабатывания. И заряжали ли их потом снова.

Ну вот и до Гермашки добрались "нибитаникрашина". Я когда смотрел себе, тоже таких видел продавцов с такими же восстановленными машинами, продающимися по цене целой БУ. И все чистопородные немцы. В смысле продавцы. И это автохаузы - с офисом, участком огороженным, как положено. Не просто будка на гравии.

Ну вот и до Гермашки добрались "нибитаникрашина". Я когда смотрел себе, тоже таких видел продавцов с такими же восстановленными машинами, продающимися по цене целой БУ. И все чистопородные немцы. В смысле продавцы. И это автохаузы - с офисом, участком огороженным, как положено. Не просто будка на гравии.

Стремление заработать больше денег наименьшим трудом присуще всем, независимо от национальности итд. И тот, кто идёт в торговлю/ремонт автомобилей, очень быстро теряет там последнии остатки морального кодекса.

Посему: там никому верить нельзя. Если ищешь подержанные автомобили, то берёшь с собой Lackdickenmesser. И только ему доверяешь. И всё, что толще 160 микрометров, как правило минимум подкраска. Я такие машины стороной обхожу. Ибо не хочу разбираться была ли авария и какая.

Это конечно вариант, но как быть когда кузовные детали целиком меняют в том же цвете, не красят сверху!?

У многих производителей к примеру вся морда - это отдельная большая пластиковая деталь, котора сразу идёт в нужном цвете. Разобраться была ли она стукнута или нет, визуально почти невозможно.

Это конечно вариант, но как быть когда кузовные детали целиком меняют в том же цвете, не красят сверху!?

Кузовные детали из металла всегда идут некрашенные в продажу и красятся вручную на месте. Поэтому там толщина краски обычно около 200 микрометров или больше.

У многих производителей к примеру вся морда - это отдельная большая пластиковая деталь, котора сразу идёт в нужном цвете. Разобраться была ли она стукнута или нет, визуально почти невозможно.

Ну это да. Но и раньше толщину краски на пластике измерить было невозможно. Тут надо смотреть уже на винтики и на общее состояние деталей под капотом: нет ли каких-то подозрений, что что-то менялось?

Ну и если только облицовка бампера была заменена, без подкраски крыльев/капота, то скорее всего и авария была не страшная и с этим можно жить.