Кабрио
Если буду брать легковое авто, то, думаю, это будет кабрио. Подержанный разумеется. Уж больно хочется попробовать. Приглядываюсь вообщем понемногу... Понятно, что машина абсолютно не практичная и с кучей минусов, так сказать дорогая игрушка.
Отсюда вопрос к владельцам или бывшим владельцам такого авто. Как вообще ощущения от машины в долгосроке? стоит она вообще того?
У меня около 12 лет были кабриолеты для души. То есть, отдельный гараж и использование только в хорошую погоду. Хорошая погода для езды с открытой крышей это сухо и температура 20-25°С. При 30°С и выше под солнцем удовольствия уже нет, слишком сильно печёт.
Кондиционер обязательно, ибо под крышей весьма быстро становится очень душно.
Технически уход за крышей и её уплотнителями немного интенсивный. У меня ещё пару раз гидравлические цилиндры начинали течь, детали не дешёвые.
Потом в зависимости от производителя и года выпуска многие детали перестают выпускать и тогда приходится искать подержанные за весьма большие деньги.
Пробег у меня получался 1-2 ткм в год. Из-за проблем с приобретением запчастей продал. Теперь на мотоцикл пересел.
У меня 10 лет уже, А4 2004 года рождения.🙂 Юзаю и зимой и летом. Хоть и 4 места, но оптимально всё же для двоих.
Расходники стоят столько же как на простую А4, только рычаги чуть дороже, (типа усиленные, но на вид как обычные).
Каждому своё, мне нравится.
1-2 тыс. в год очень мало. А если использовать машину 7-8 месяцев в году, надеюсь это не будет проблематично?
У меня кабриолет был на Saisonkennzeichen на 7 месяцев в году. Так уж с погодой везло, что только 1-2 ткм в год выходили (на основной машине около 25 ткм).
В принципе можно и круглый год ездить. Но при этом надо конечно учитывать все конструктивные недостатки кабриолета: сзади сидеть почти невозможно, багажник очень маленький (у многих при открытой крыше ещё меньше становится), шумность выше, расход выше (аэродинамика+вес), уход за крышей (я например только руками мыл и крышу регулярно мягкой щёткой пылесосил).
Но если сам кабриолет нравится, то с этими недостатками можно жить 🙂
Там недостатков тех же хватает. Во первых, там все те же уплотнители, как и в самой крыше. То есть, вам надо ухаживать за двумя комплектами уплотнительных резинок.
Далее, крыша в сложенном виде на много месяцев в году может быстро прийти в негодность (трение, складки в материале (а там резиновый слой внутри, который на изгибах зимой треснуть может), влажность).
Ну и сам Hardtop надо где-то хранить летом, например подвесить в гараже под крышу.
Единственное преимущество Hardtop это меньший шум.
Если ваш вопрос был про складывающиеся жёсткие крыши, то там с шумом получше, но багажник со сложенной крышей ещё меньше. Плюс за резинками тоже надо ухаживать.
У жены был такой кабриолет с жёсткой крышей. Ни разу она её не открыла...
Автор темы ищет подержанный кабрио. Врядли он станет страховать его по каско.
А насчёт усиленного кузова, вы в очередной раз сморозили ерунду. Что толку от целого лонжерона, если деформировался весь дахантриб?
Вы, конечно, станете сейчас утверждать, что кабрио все крепкие, аки танк…
