Китайский автопром, прозрение
Потому что китайских сюфов по пятнашечке я в Германии не видел.
потому что их и не будет.
если вы видите цену внутри Китая - она не для вас, она для жителей Китая.
Компания BMW представила новое поколение хэтчбека 1 серии, включая заряженную версию с 300-сильным мотором. Семейство сохранило прежнюю платформу, но обзавелось доработанной внешностью, модернизированной моторной гаммой, которая лишилась механической коробки, и более цифровым интерьером. «Единичка» стала также первой BMW, на которой не используется литера i для обозначения бензиновых модификаций. Производство новинки стартует в октябре на заводе в Лейпциге.
https://auto.ru/mag/article/predstavlena-novaya-bmw-1-seri...
BMW втихаря и перед нашествием китайцев еще таки что то может !
New Porsche 911: T-Hybrid for significantly enhanced performance
https://newsroom.porsche.com/en/2024/products/porsche-new-...
Porsche тоже спешит с новыми моделями своих легенд..... надо наслаждаться "издыханием немецкого автопрома",
как нам подсказывают "знающие люди"
что толку от этих премиум марок по цене квартир.
подождём недорогих китайцев, электрозаправок на каждом углу и спокойно, не торопясь приобретём электричку
по вменяемой цене. А пока местные "алегархи" испробуют на себе детские болячки, которые потом устранят!
Не будет вам недорогих китайцев
ЕС о нас позаботился
Profitieren E-Autos aus China von wettbewerbsverzerrenden Subventionen? Die EU ist dieser Ansicht - und droht der Volksrepublik nun mit Strafzöllen auf Fahrzeuge aus dem Land. Im Raum stehen bis zu 38,1 Prozent.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/eu-strafzoelle-china-e-autos-100.html
если они хотят всех пересадитъ на электро, то никуда не денутся - либо будут
снижать цены на свой автопром, либо закупать дешевле из-за бугра. Либо ещё схемы придумают.
Возьми тот же фаувэ немецкий, испанский и чешский. По этому принципу и будут действовать, скорей всего.
Ну и появится обширный вторичный рынок утюгов, наладят быструю и не слишком дорогую замену и прокат
акку. Было бы желание, а иначе глубинный народ пойдёт на баррикады, народ сильно давить нельзя, себе дороже.
Не будет вам недорогих китайцев
ЕС о нас позаботился
Китай тоже о себе заботится и имеет налоги на импорт из за рубежа... стандартная практика.
если они хотят всех пересадитъ на электро, то никуда не денутся - либо будут
снижать цены на свой автопром, либо закупать дешевле из-за бугра. Либо ещё схемы придумают.
Кто сказал что "они" хотят всех на электро-автомобили пересадить? Всех хотят пересадить на общественный транспорт и на велосипеды, в том числе электро.
Плановая экономика в сегменте потребления работать не будет. А если это снижение продаж электро будет продолжаться и далее, то и инфраструктуру( новые зарядки) тоже перестанут строить. Прогнозировали то как бы рост, а вот оно как в реалиях :)
а вот оно как в реалиях :)
Интересно, за последнии месяцы все зажигалки падают, а электрички стабильно свои 12-13% держат.
Такие вот реалии.
А если это снижение продаж электро будет продолжаться и далее, то и инфраструктуру( новые зарядки) тоже перестанут строить.
Для тех, кто с цифрами не дружит и причину/следствие путает: эти стабильные 12-13% означают каждый месяц около 30000 новых электричек на дорогах. В год это минимум 360000. О каком прекращении строительства зарядок здесь лепет идёт?
Только что я цифру давал, что за прошлый год количество зарядок в Германии на 40% выросло.
Неспроста ведь.
Эти обсуждающиеся сейчас таможенные сборы на китайские машины ещё не утверждены и возможно будут ещё сто раз изменены. И сдаётся мне, что подоплёка там совсем другая, а не якобы защита немецких автопроизводителей.
И кстати, огромным рынок РФ не является. Даже в хорошие времена доля этого рынка в количестве общих продаж у европейских производителей составляла около 2%.
так сейчас как я понимаю в россии выбор ограничен из-за санкций.
Ни тебе новых / не новых машин с запада, ни запчастей к ним. (малую долю в обход не считаем)
Либо свои лады с москвичами, либо китай.
Ну и конечно китайцы будут по всему миру пытаться войти на рынок и это неплохо -
конкуренция только на пользу юзерам :-)
Так вот этот Китай и сможет заполнить "вытесненных" европейцев в общем количестве 2% => не смертельно для европейцев, от слова совсем. И для китайцев по количеству проданных машин это тоже не много.
Вот европейский рынок для китайцев намного более интересен...
Ну и конечно китайцы будут по всему миру пытаться войти на рынок и это неплохо -
конкуренция только на пользу юзерам :-)
конечно,
правда пока у китаяских машин плохо с конкуренцией по качеству, дизайн откровенно сперли .... но может еще и научатся
... вот совковый автопром за многие десятилетия так и не научился...