Китайский автопром, прозрение
У ADAC обзор , линк см. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest...
Понты-понты, а бампер сзади обычный матовый пластиковый. Могли бы карбона налепить или чего блестючего.
Софт тормозит, интерфейс дёрганый.
И сиденья какие-то мятые и в пятнах. На этой машине ездить нельзя - только смотреть со стороны. Вот он в перчатках её трогает - это правильно.
Понты-понты
ты прав
нужно пересиливать и переубеждать себя
не приучаться к хорошему.
лошадь и телега - решают большинство проблем.
Да что у них с дверями, я не могу понять?! Сколько уже видел разных видео из разных мест и по разным машинам - у многих, если не большинства, Нив На фоне этого неудивительно, что покупают даже китайцев.
"У моего папы был такой же автомобиль..."
И опять дверь - когда он её закрыл второй раз и отошёл, видно в покадровом просмотре, какая там щель и насколько много дверь не заподлицо с кузовом.
Гранта без подушек и с минимумом электроники уже уверенно за миллион переваливает.
Чёт непонятно - они у них у всех пластиковые, чтоли? Вроде везде на нормальных машинах железные.
Просто кривые двери - это особенность конструкции старой Нивы, которую они не хотят поправить уже полвека. У Шевроле-Нивы такого нет.
Да мне тоже что-то в последнее время перестал нравиться. Нужно было побольше брать, по размеру как Мультивен или Виваро. А нынешний - сплошные компромиссы. Велосипед большой влезает лишь с подогнутым рулём. Доска для сёрфинга - лишь положив один конец на торпеду. Не хватает буквально 15-20 см длины... Но когда я думал о покупке фургона, мне и такой, как сейчас, был за счастье.
Но покупать сейчас новый зажигалочный фургон нет смысла. Так что до появления нормальных электрических доезжу на том, что есть.
Велосипед большой влезает лишь с подогнутым рулём. Доска для сёрфинга - лишь положив один конец на торпеду. Не хватает буквально 15-20 см длины...
Ты сам себе проблемы создаёшь.
Велосипед ставится на Fahrradträger,а доска для сёрфинга на Dachträger.
Тебе Фахман не родственник?
Тот тоже в молодости в отпуск ездил на фургоне,а в фургоне курица и коза.))
Доску защищать надо. Т.е. придумывать или покупать ей разные чехлы. Как и парус и прочее. С велосипедами снаружи тоже неудобства - они добавляют габаритов машине, особенно по ширине, плюс не всегда надёжные. Лучше, когда всё внутри, и габариты остались те же. Заодно и от непогоды защищает, и на месте, в отпуске, можно оставить запертым в машине, а не тащить куда-то в номер или придумывать место хранения.
Да и по самим машинам. Если всё равно нужна высокая, чтобы не нагибаться при посадке - это уже будет какой-то сюф. А они мало не стоят. Так за ту же цену я лучше фургон возьму, чем напонтованный, но бесполезный сюф.