Китайский автопром, прозрение
похоже, начинаетеся суровое прозрение насчет китайского автопрома
я лично - не удивлен, совсем.
Во вторник, 10 октября, на круглом столе по перспективам электротранспорта в Совете Федерации представитель холдинга «РусГидро» Дмитрий Беляев пожаловался на качество электрокаров российского бренда Evolute. По его словам, из-за «детских болезней» около 20% парка принадлежащего холдингу каршерингового сервиса Green Crab может находиться в простое.
https://4pda.to/2023/10/11/419327/rossijskie_elektrokary_e...
Что за электромобили будут выпускаться под маркой Evolute? В дебютной презентации бренда (есть в распоряжении insideevs.ru) они представлены в виде эскизов профилей, а на уже работающем сайте марке evolute.ru есть промо-ролик, в котором мелькает хорошо известный нашим читателям китайский среднеразмерный кроссовер Seres SF5 (габаритная длина — 4700 мм, колёсная база — 2875 мм), он же Evolute i-Jet.
https://www.kolesa.ru/news/novyy-brend-evolute-iz-rossii-k...
Может, он хайпует просто? С этих двуличных блохеров уже не поймёшь. Крутятся как флюгеры - откуда денежный ветер подует.
А ещё непонятно желание сделать как можно более вычурную радиатоную решётку. Типа единственное место в машине, где дизигнер может себя выразить, и вот они отрываются? Батарейку просто поставьте нормальную, и чтобы груза побольше влезало. А решётки могут засунуть себе...
Может, он хайпует просто? С этих двуличных блохеров уже не поймёшь. Крутятся как флюгеры - откуда денежный ветер подует.
хайпуются рассказывая что вода в салон течет и китайцы ничего не делают ?
ты его ролик посмотри об истории БМВ, Тойоты, очень познавательно.
кстати он - любитель VAG.
об этом уже много кто рассказывал...Асафьев Стас
заметили другую точку зрения ?
Китай давно технологии со всего мира скопировал.
после копирования они стали лучше ?
в чем именно хайп говоря что подвеска , двигатель, коробка - живут разными жизнями в одной машине ?
Сегодня автопром Китая уже не тот гаражный.
был бы рад увидеть подтверждение подобного.
Сегодня автопром Китая уже не тот гаражный. да и по другим товарам. Блогер просто хайпует .
Китай давно технологии со всего мира скопировал.
Так во всём мире лажают даже топовые производители. Он как, эти лажи все поустранял, всё скопированное переработал и выдал цельный продукт без изъянов как в скопированном? Есть сомнения, что он смог превзойти своих "учителей".
после копирования они стали лучше ?
Примера для, примеры копирования ... и "стало лучше":
Фиат-124 ... + дохера лет "допиливания" ?
К-700 ...
М-2141 ...
Ту-4 ...
...
https://itc.ua/articles/plagyat-elektronyky-sssr-sotsyalys...
Есть сомнения, что он смог превзойти своих "учителей".
А зачем их превосходить ?
Есть опыт в эксплуатации автомобилей у заводов Зачем копировать плохое ?
Китай не производит к примеру те автомобили которые имеют много проблем с моторами подвеской и так далее.
В европе могут производить 10 =20 % деталей а остальные 80 % в китае индии и так далее. . Простая экономия .
Технологии которые передают в Китай. из европы. делают на таком же оборудование как и в европе . Технологии без станков производства этих деталей не передаются. Так же туда едут люди от европейского завода которые настраивают оборудование и обучают китайцев.
Мало кто обращает внимание что примерно 70 % деталей в вашей машине произведено в Китае. . И это по
всем европейским машинам. Привозят запчасти в Европу далее новые упаковки .
Если вы думаете что ваш автомобиль собран только из европейских деталей то вы ошибаетесь
Бытует мнение что китайцы увидели что то, разобрали и скопировали в гараже что то . Это бред . Заводское производство это совсем другое
Мало кто обращает внимание что примерно 70 % деталей в вашей машине произведено в Китае. . И это по всем европейским машинам. Привозят запчасти в Европу далее новые упаковки .
Если вы думаете что ваш автомобиль собран только из европейских деталей то вы ошибаетесь
вы точно понимаете разницу между:
- сделали по чужим чертежам и под чужим руководством
- сделали по своим чертежам
?
согласно вашей логике: разницы нет между любым рабочим заводом и конструктором авто... одну же машину делают.
А зачем их превосходить ?
нас пугают что европейцы скоро уйдут с рынка - что тогда будут делать китайцы ? у кого копировать ?
Бытует мнение что китайцы увидели что то, разобрали и скопировали в гараже что то . Это бред . Заводское производство это совсем другое
и где именно эти "другие" китайские машины ?
ну так что бы действительно похвастаться.
вы точно понимаете разницу между:
- сделали по чужим чертежам и под чужим руководством
- сделали по своим чертежам
С чего вы взяли что они что то делают по чужим чертежам и делают как бы сами изобрели ?
Не выдумывайте .
Фирма (завод ) если переводит производство в другую страну. Или открывает филиал. То в той стране эта же фирма устанавливает оборудование станки и весь технологический процесс организовывает . Так же обучает персонал . Для этого туда едет персонал от фирмы ( завода )
Вы думаете что фирма разбирает свои станки и грузит их на транспорт далее перевозит в другую страну. Это бред. Станки оборудование заказываются новые. И неважно в какой стране фирма (завод ) открывает свои филиал .
нас пугают что европейцы скоро уйдут с рынка - что тогда будут делать китайцы
Европейцы и не только могут уйти с чужих рынков а не со своих. Как и другие страны. С чего вы взяли что китайцы не умеют ничего кроме как копировать . ? Вы сами попробуйте что ни будь скопировать .
По вашей логике китай это не первая экономика мира.
Вы ошибаетесь
Бытует мнение что китайцы увидели что то, разобрали и скопировали в гараже что то . Это бред . Заводское производство это совсем другоеи где именно эти "другие" китайские машины ?
ну так что бы действительно похвастаться.
Вы читать умеете ?
п.с
Китайских машин море . Сам смоти в автоскоуте 24 например или на других саитах интернета
С чего вы взяли что они что то делают по чужим чертежам и делают как бы сами изобрели ?
вы их машины точно видели ?
там только слепой не увидит у кого и что скопированно.
Европейцы и не только могут уйти с чужих рынков а не со своих.
вы явно не поняли смысл изначального вопроса , я повторю: есть европейцев вооообще не будет - у кого будут копировать китайы ?
Вы сами попробуйте что ни будь скопировать .
вы лучше попробуйте сами разработать что то .... потом на рынок выдайте с низкой ценой ... я посмотрю на это, как это у вас получится.
Вы читать умеете ?
и даже спрашивать,
спрашиваю вас - какими китайскими машинами стоит гордиться ?
ваш ответ - Китайских машин море!
Сам смоти в автоскоуте 24 например или на других саитах интернета
какая именно модель может быть предметом собственной разработки и гордости ?
Ну как прозрение, мне бивайди снаружи понравился посмотрим сюда
кто учавствовал в разработках мне неизвестно, известно что намного позднее был скуплен весь абтайлюнг разрабатывающий И3, а там наверняка оседлые и небедные ребята были и заманить их просто за бабки не получилось бы , значит созданы были правильные условия, что весьма похвально. Потом посмотрим сюдаCATL bringt noch 2023 LFP-Akku mit 4C auf den Markt | electrive.net
Die Batterie namens Shenxing kann laut CATL durch eine Reihe von Optimierungen während eines zehnminütigen Ladevorgangs genug Energie für 400 Kilometer Reichweite speichern.
В минусовых температурах показатели сильно увеличили, то есть для нормальной езды аля зажигалка техника уже создана, инфраструктрура в Европе тоже, на рынке так же натриевые аку, дешовые и долговечные.
Что мне очень нравится, моторесурс в несколько раз превышает необходимый, зажигалки идут обратным путём, а тут их потом в хаусшпайхер и там ещё на десятилетия хватит, ну а кто конкретно разрабатывает,
Альберт утверждал в своё время" Всё что я достиг, удалось мне только стоя на плечах своих предшественников", так что верной дорогой идут товарищи, а ещё мне у него нравится " в успехе только 2% способностей данных сверху, а 96- это работа", всё в моём свободном пересказе.
Китай был куда развитей Европы в прошлом, деньги, порох , пельмени, тачка, т- конто , это способ вести бухалтерский учёт, применяется до сегодня в любой современной программе, всему этому 2 тыщи лет и родом оно оттуда.
Кстати ты не высказался что конкретно тебе видится неверным в их развитии.
Ильдара я конечно слушал по выходу, там и похвалы хватает, а этот с бородой, пару лет назад мы забирали нового Лифа в Кёльне, там автохаус на десяток производителей, ждали час, я посидел в некоторых новых моделях, Джип, малая модель, какой ужасный "авто", ну точно не лучше описывемого бородачом китайца, а запах, ужасный, резкий и наинеприятнейший, жигуль пах куда приятней, там и тогда он вызывал положительные эмоции.
Ну дык.. . Ролик отлично вписывается в стратегию начавшейся борьбы американцев с китайским автопроммом в частности и с экономикой в общем. Бо китайский автопром и экономика начали теснить американцев на всех рынках.
Экономика эт не война, ещё Трамп успешно начал "отвоёвывать" рынки обратно, ввёл таможенные пошлины и потянулись производители обратно что весьма успешно отразилось на американском рынке, Бидон, пришедший к власти в первый день возвернул всё взад, а на тему теснить американцев, на фоне этого сообщения твой вывод выглядит несколько блекло
Dieses E-Auto ist jetzt das meistverkaufte Auto der Welt (futurezone.at)
У нас тоже планируют что-то похожее
EU-Untersuchung zu Chinas E-Auto-Subventionen begonnen | tagesschau.de
Даже удивительно что спохватились весьма своевременно, надо отдать китайцам должное, рынок разбудил Илон, а они его взбудоражили, пришлось и нашим полузаснувшим стряхивать столетние догмы.
я лично - не удивлен, совсем.
кетайцы уже везде....
придётся через пару лет все мои беэмвэ на металлолом сдавать😭
Ролик отлично вписывается в стратегию начавшейся борьбы американцев с китайским автопроммом в частности и с экономикой в общем.
русские обзорщики борятся на стороне американцев и даже не европейцев ?
как борятся то - рассказав правду что китайская машина слабо управляется и откровенно плохо едет ?
Кстати ты не высказался что конкретно тебе видится неверным в их развитии.
много раз говорил - копирование это не собственная разработка, копирование - это всегда дешевле собственного R&D
мне бивайди снаружи понравился посмотрим сюда
это действительно - вершина дизайна и мечта ?
Алекс, у меня есть мнение что мы говорим о разных лучших вариантах авто,
я например знаю о
где твой потолок и лучшая машина ? китайская ?
китайский автопром и экономика начали теснить американцев на всех рынках.
С поддержкой правительства (читай дотации и преференции по налогам) много кто сможет теснить. Ну значит будут бороться пошлинами для китайского импорта машин и дотациями своим производителям.
Ну как прозрение, мне бивайди снаружи понравился посмотрим сюда
кто учавствовал в разработках мне неизвестно, известно что намного позднее был скуплен весь абтайлюнг разрабатывающий И3, а там наверняка оседлые и небедные ребята были и заманить их просто за бабки не получилось бы , значит созданы были правильные условия, что весьма похвально. Потом посмотрим сюдаCATL bringt noch 2023 LFP-Akku mit 4C auf den Markt | electrive.net
Die Batterie namens Shenxing kann laut CATL durch eine Reihe von Optimierungen während eines zehnminütigen Ladevorgangs genug Energie für 400 Kilometer Reichweite speichern.
В минусовых температурах показатели сильно увеличили, то есть для нормальной езды аля зажигалка техника уже создана, инфраструктрура в Европе тоже, на рынке так же натриевые аку, дешовые и долговечные.
Что мне очень нравится, моторесурс в несколько раз превышает необходимый, зажигалки идут обратным путём, а тут их потом в хаусшпайхер и там ещё на десятилетия хватит, ну а кто конкретно разрабатывает,
Альберт утверждал в своё время" Всё что я достиг, удалось мне только стоя на плечах своих предшественников", так что верной дорогой идут товарищи, а ещё мне у него нравится " в успехе только 2% способностей данных сверху, а 96- это работа", всё в моём свободном пересказе.
Китай был куда развитей Европы в прошлом, деньги, порох , пельмени, тачка, т- конто , это способ вести бухалтерский учёт, применяется до сегодня в любой современной программе, всему этому 2 тыщи лет и родом оно оттуда.
Кстати ты не высказался что конкретно тебе видится неверным в их развитии.
Аж тоннами приходится снимать лапшу с ушей. Особенно про "неубиваемые китайские электрички". Там либо батарея под замену пару раз, либо специфические условия таксистов, когда даже убитая в 2-3 раза по запасу хода батарея всё ещё экслпуатируется - гонять на 5-15 км за подездку достаточно. Вот для такси такие электрички может и в самый раз. Для нормальных людей более половины условий таксишной эксплуатации не применимо. Поэтому не нужно делать выбор обычным людям в пользу таких электричек, потому что в такси заходит.
Ильдара я конечно слушал
Чувак часами читает Википедию по истории брендов, интегрируя несколько раз рекламу, а потом выдаёт банальщину где-то ближе к концу видео. Как такое можно долго смотреть и слушать? Пытаешься что-то стоящее (а не за то, что заплатили спонсоры) найти хотя бы в комментах - а там облизывание автоблоггера стоит 95%. Причём даже если с конца, новые комменты смотреть - и там облизывание частое даже спустя месяц после выхода ролика. Либо это аудитория такая любителей странного, либо он так проплатил промоушен, что и старые ролики нализываются ботами.
И бородач тот - полчаса матов и воды, и несколько невнятных мыслей бедно разбросаны по длине ролика.
Народ смотрит все эти помойки просто как шоу, как цирковое представление, а не чтобы найти полезную информацию.
А касательно нализывания китайцев российскими блоггерами - так понятно, почему они так делают. Других машин у них ещё долго не будет. Идёт мощнейшая рекламная компания по китайцам - никакая хайпожорка не устоит мимо пройти. И эти смешные комменты под роликами "купил тигго 7 про макс две недели назад - кайфую". Вот когда хотя бы два года прокайфует без проблем, тогда и надо смотреть. А с ценами 3+ млн. рублей даже эти китайцы - лишь для москвией и ОЧЕНЬ зажиточных провинциалов. Посмотрим, каким будет рынок 5-10-летних БУ китайцев в российских условиях, когда цены должны упасть, чтобы эти машины стали доступными для прежних потребителей Грант, Вест и 10-15-летних японо-европейцев (когда они были за 500-700к рублей). Если такой рынок вообще будет, а не отправятся эти китайцы сразу на помойку. Говорят, с запчастями полная труба - у китайцев чинить машины 5-10-летней давности не входит в экономическую модель. Там за 10 лет фирмы иногда по два раза меняются, какое там производство запчастей и фирменное обслуживание.
Ну значит будут бороться пошлинами для китайского импорта машин и дотациями своим производителям.
ты думаешь в Китае нет пошлин на импорт иностранных для них производителей ?
китайское правительство не борется за своего производителя ?
Там не только пошлины. На одного из кит. производителей ам. правительство уже подало в американский же суд. Ссорян, я не запомнил название. И да.. мол производитель мол получает дотации от государства. То есть амеры будут душить не только пошлинами, но и запретами. И хуавей тому пример.
русские они или не русские, это нам не ведомо. Но вот ютуб это американская площадка и она особо оплачивает всем тем кто топит за их страну и притапливает другие.
тогда оперируйте только тем - что вам ведомо.
если вы хотите сказать что youtube продвигает плохие обзоры на китайский авто на русском языке - я вас понял .... теория заговора... все такое
я в топике за авто и его детали - по этому поводу у вас есть что сказать ?
Нет. Ты ни разу ничего не понял.
как тебя поймешь если ты не отвечаешь на простые вопросы....
ты защищать китайские авто будешь ? желательно на конкретном примере авто.
...то что американцы во всем виноваты - это понятно, кто же еще? не себя же называеть виноватым ....
н.п.
https://m.faz.net/pro/d-economy/d-mobility/byd-holt-tesla-...
BYD weist auch die größte Fertigungstiefe im Markt auf, produziert neben Chips und Software für autonomes Fahren auch die Batterien für seine Autos selbst.
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=40192798&Bo...
Продажи новых легковых автомобилей в Германии в 2022 году:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?fr=2022%3A&...
MG 15684 - 7 лет гарантии или 150 ткм www.mgmotor.de
Suzuki 15583
Land Rover 12148
Honda 7709
Polestar 7008
Lynk & Co 6626
DS 3955
Subaru 3725
Alfa Romeo 3657
Jaguar 3200
Учтены только заграничные изготовители продавшие более 3000 единиц.
Ну значит будут бороться пошлинами для китайского импорта машин и дотациями своим производителям.ты думаешь в Китае нет пошлин на импорт иностранных для них производителей ?
китайское правительство не борется за своего производителя ?
Когда все обложаться пошлинами и дотациями, это будет плохо для рынка и конкуренции. Как и когда воруют дизайн и прочие разработки.
Продажи новых легковых автомобилей в Германии в 2022 году:
1-е место (самый массовый автомобиль) - Toyota Corolla - более 35 млн автомобилей
a у вас была Toyota Corolla ?
....у меня нет и врядли будет.....
Когда все обложаться пошлинами и дотациями, это будет плохо для рынка и конкуренции. Как и когда воруют дизайн и прочие разработки.
если смотреть шире и по разным странам - на рф говорят что воровство это : "класс и ничего плохого", они врут нам ?
сейчас большой всплеск китайских авто в этой стране, можно смотреть насколько приживутся хоть там, других то - нет..... интересный и даже уникальный случай для детального анализа по китайским авто.
китайцы - воруют втихую, без коментариев.
если смотреть шире и по разным странам - на рф говорят что воровство это : "класс и ничего плохого", они врут нам ?
Люди, которые не так уж много что делали сами, а в основном копировали и воровали - да, для них классно воровать.
сейчас большой всплеск китайских авто в этой стране, можно смотреть насколько приживутся хоть там, других то - нет..... интересный и даже уникальный случай для детального анализа по китайским авто.
Те, кто при деньгах, будут брать китайцев - деваться некуда. Просто будут скидывать их через 2-3 года, как проблемы начнутся. Кто при больших деньгах, будут по-прежнему завозить премиальных немцев и вообще премиальные машины. У кого денег мало - будут брать БУ китайцев и остатки Лад. А может и откажутся от авто, т.к. смысла не будет ремонтировать 5+ летнего гнилого китайца, на которого запчастей уже нету. Автопарк постепенно уменьшится. Машина снова станет роскошью. Они и раньше не очень доступны были, а теперь прям совсем. Ну и естественно, москвичи будут жировать до последнего, плюя на всё, что происходит в остальной стране.
Лучше медленно двигаться вперёд чем топтаться на месте.
между этими понятиями - всегда ли есть видимое различие или его может и не быть ?
У Китайцев космическая станция своя летает, а ты думаешь они самолеты строить не смогут?
у совка много всего летало в космос.... а вот с машинам проблемы всегда были.... с самолетами кстати тоже ....
да что там машины ... с едой, с игрушками, с квартирами, с уровнем жизни.... зато в космос слетали...
но я извинюсь ... как только ты скажешь и покажешь насколько хорошо у китайцев с самолетами.
The first C919 commercial flight departed from Shanghai Hongqiao Airport on 28 May 2023
https://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C919
я правильно понимаю - есть только 2 самолета ?
тот авиапром разбивался в хлам очень много раз ,в ссср ещё хуже качество чем в китае , и как тот ваз не доделывай это металолом , можно сравнить ауди 10 лет и 150000 км и китайца 1 год 15000 км , я думаю ауди будет в лучшем состоянии а цена уж точно не в 10 раз выше чем у китайца , там потёки ржавчины при нулевых пробегах,он ещё не был зарегистрирован уже полоски от ржавчины
Уж лучше китаец от 2,5 лямов, чем вот это за 2. Хотя в комментах пишут, что за такую сумму вам её продадут только если в кредит под 14% годовых.
2 миллиона рублей это почти 20 тысяч евро. За такую сумму вы получаете ободранный до костей Логан 17-летней давности 8 клапанов, 90 лошадей, дырки в приборке вместо оборудования, вёсла на задних дверях, минус подголовник на заднем сиденье, ну и прочая ободранность.
Тут кто-то неплохо Нивы покупает. Зачем-то.
Подголовников нет, зато есть резиночка.
Оно в салоне такое стоит новое. Причём даже "новая" Шефроле-Нива. На фоне этого даже китайский автопром выглядит молодцом.
))))))))))))))))))))))))))))))))
что то удивляет ?
подскажите у какой китайской машине отличная управляемость - буду рад попробовать.
Бивайди Хан, многие хвалят, стоит, гад, под 70, на работе не то что завал, отвлечся не могу на правильный настрой прокатиться, в прошлую зиму на НИО семёрке прокатился, грёб с места всеми четыремя, вроде стоит на дороге крепко, а не впечатлил, предложили подождать пятёрку, но не хочу, планирую вайку до ума довести, там посмотрим.
у совка много всего летало в космос.... а вот с машинам проблемы всегда были.... с самолетами кстати тоже ....
Буквально недавно попадалось, 154-ый входил в пятёрку самых разбиваемых, правда возлавлял её 737-ой, но тех и выпускалось намного больше.
Я те расскажу одну историю, от первого литса, то есть от меня, вернувшись из Магадана я купил себе 2140 и поерхал по стране в вояж, проехал от Москвы до красноярских столбов, я там жил в детстве, городок Назарово, что в 40-ка км от Ачинска, места рождения Инокентия Смоктуновского, с кем в Москве я тоже пересекался, заехал к своему корешу в Свердловск, точнее в Кольцово, там свердловский аэропорт, Мишка вырос в деревне, с лошадями обходился на раз, а вот в технике, ну никак он там, мне-ли не знать, так вот он там служил, женился, остался и устроился работать ремонтником двигателей от ТУ-154, мы свободно прошли на его место работы, ну как реальный диверсант, на мои бестыжие глаза накатились слёзы когда я увидел его весрстак, листового железа стол, ну может 0,5, шатался весь, его основное занятие заключалось в центровке валов двигателя, представляешь какие там обороты, а он это делал, на примитивных подставках сточенными напильниками . Реально сточеными, я ни в одном гараже подобного не видел, высказал конечно, он не отреагировал, дружили мы несколько лет назад, передача инфы на подсознании сильно подтулиась, я не стал настаивать, да и толку.
Это одна из причин, просто не моя тема, я видел как совок распадался, прям на куски в прах на моих глазах , и даже если б в моём серпастом в пятой графе стояло что-нибудь другое, я б всё одно слинял бы прекрасно понимая что попадя под красное колесо мне не выдержать, нутро не под красноту заточено, хотя там тоже неплохо ориентировался.
А почему ты спросил, тебя терзают смутные сомнения?
А то все подумают
по факту - все только якобы думают, мечтают? , что китайские авто это круто.... ни одного примера пока не привели.....
владельцев китайских повозок пока что тоже не наблюдается.
А почему ты спросил, тебя терзают смутные сомнения?
да нет...
у меня совсем другая картина...
я два года прослужил в сройбате,строили для военлетунов Моторо Испытательную Станцию и другие объекты.....
И там стояли /летали Ту 124,134 и 154....
Были эти самолёты чистые и ухоженные...
И на аэродроме и мастерских было везде нормально с порядком...
И в военторгмагазине даже ананасы стояли....
на мои бестыжие глаза накатились слёзы когда я увидел его весрстак, листового железа
я тут 32 года проработал собирая стальные конструкции на маленьком столике...
пока не заставил шефа купить с ебая солидный стол...
так он за эти 450€ до сих пор стонет....(ездит козёл на BMW гибриде за "дорого",а его жена на электро корейце,всё за счёт фирмы и зарядка бесилатная тожа )
я видел как совок распадался
а здесь сейчас что творится не замечаешь?
и красных у власти нет....
так а почему козёл то твой шеф?
потому что может планировать бюджет? Ты же работал, дело шло. Скорость была ниже, чаще болел (ну спину может схватывало, кто знает)? Если нет, то дурак тут ты, а не шеф, ты уж извини. Не воспринимай как обзывательств. Это больше за понимание процессов…
MG вижу постоянно и гибриды и электро и они тоже китайские
я в интернете много чего вижу.... только народ себе не покупает.
я повторю свой вопрос - на что китайское надо посмотреть что бы удивиться ? надо конкретная модель.
я тут 32 года проработал собирая стальные конструкции на маленьком столике...
пока не заставил шефа купить с ебая солидный стол...
так он за эти 450€ до сих пор стонет.
ну так ... .все же все воруют вокруг и домой тянут.... вот шеф и переживает что бы не своровали этот стол.... или тут не воруют ?
у Уаси в семье есть Smart #1. Так этот смарт таки китайский...
Der Smart #1 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Crossover-SUV, das von Smart in einem Joint Venture zwischen der Mercedes-Benz-Gruppe und der Geely Holding entwickelt und im chinesischen Xi’an produziert wird.
It was developed under the codename HX11, with Mercedes-Benz providing the design while Geely handled engineering and production.[10][11]
https://en.wikipedia.org/wiki/Smart_1
таки полукитайский...
да разницы нету, я потом уже увидел что тут козёл, там дурак. 😅 смысл ты думаю уловил.
Но это нормально, шеф всегда аршлох. Чтобы он не делал….
Был бы стол новый давно на месте, был бы козлом/дураком/аршлох по другой причине.
Но это нормально, шеф всегда аршлох. Чтобы он не делал….
Был бы стол новый давно на месте, был бы козлом/дураком/аршлох по другой причине.
это да.... я боюсь за зарплату поговорить , а шеф - откровенный дебил... не может сам догадаться что мне больше зарплата надо !
только... он шеф ... и ты работаешь на него....
так он за эти 450€ до сих пор стонет....(ездит козёл на BMW гибриде за "дорого",а его жена на электро корейце,всё за счёт фирмы и зарядка бесилатная тожа )
так ты сначала свою фирму открой, а потом будешь обсуждать где и почём! Привыкли совковые коммунисты всех раскулачивать
ну попробуй надавить на жалость издалека, расскажи что цены на всё выросли……т.е. то что он по сути и сам знает 😅
Если говорить конкретно «хочу больше денег», при отказе, только искать новое место. По крайней мере, так у меня всю жизнь было….пока я сам аршлохом не стал. 😂
ну попробуй надавить на жалость издалека, расскажи что цены на всё выросли
это я как пример привел - начальник всегда будет дураком,
удобно так про него говорить даже когда сами виноват ....
Привыкли совковые коммунисты всех раскулачивать
вы чё распетушились капиталлисты?
да ещё совок приплетаете🤣
шеф за стол в 450 € ноет ...
Шеф!
Я на фирму из дома еси чё тяжёлое поднять надо с пацанами на высоту свой Kettenzug беру,
патамушто не допросишься...
пока не заставил шефа купить с ебая солидный стол...
так он за эти 450€ до сих пор стонет....(ездит козёл на BMW гибриде за "дорого",
это разные карманы фирмы и разные статьи расходов.
кто то мешает свою фирму сделать и ездить за "дорого" ?
тоже будут называть почетно "козлом"
это разные карманы фирмы и разные статьи расходов.
Забудь про моего шеф"аршлоха....
Там Ильдар про Ли Шу Фу рассказывал...
Личность👍
А где наши,Европаобразованные...
Адны мамкины наследные капиталлисты кругом....
которые страну просрут....
It was developed under the codename HX11, with Mercedes-Benz providing the design while Geely handled engineering and production.[10][11]https://en.wikipedia.org/wiki/Smart_1
таки полукитайский...
Перевожу:
внешний вид был под руководством Мерседеса разработан, а вот вся техника разработана и продукция уже чисто от Geely.
Так почему же надо голословно утверждать, что полукитайский?
Адны мамкины наследные капиталлисты кругом....
которые страну просрут....
они создали ... имеют право просрать
что вы создали и есть что просырать ?
Перевожу:
внешний вид был под руководством Мерседеса разработан, а вот вся техника разработана и продукция уже чисто от Geely.
плохой перевод,
design - это не только "внешний вид" ... будешь с этим спорить ?
а если читать немецкие детали
Der Smart #1 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Crossover-SUV, das von Smart in einem Joint Venture zwischen der Mercedes-Benz-Gruppe und der Geely Holding entwickelt und im chinesischen Xi’an produziert wird.[2] Es ist das erste Fahrzeug dieses Gemeinschaftsunternehmens.
то еще тяжелее считать машину очень китайской.... разве что опять - производство точно китайское.
а покажи ка не Совесть что ты можешь сделать своими руками?
зачем? Я неплохо зарабатываю знаниями, а на другие работы есть такие как ты. Кто как себя продаст, так и будет жить. Твой шеф это понимает и БМВ себе купил только тебе на зло. :))
а покажи ка не Совесть что ты можешь сделать своими руками?
Пофиг что,
Только не будь дрыщём...
С авто,мото или просто доски,железо...
не вопрос,
будешь в Мюнхене - расскажу
как это отвечает на вопрос ?
можно просто ответить - ничего не создал.
значит рукожёп....
Мой «рукожоп» отмечен с отличием камерой ремесленников. Но вовремя переквалифицировался и дал шанс работать таким бездарям как ты. :)) Но ты как баба, только ныть можешь. Шеф плохой, азюлянты мешают, бмв старое и гавно :))
что ты можешь сказать насчет китайского автопрома - внушает доверие ?
есть конкретные разборки деталей и другие ньюансы которые можно выделить как очень достойные ?
есть конкретные разборки деталей и другие ньюансы которые можно выделить как очень достойные ?
Ну а батарейки, что КАТЛ что БИВАЙДИ, обгоняют друг друга, а остальных рядом никого, ну эт в ЛФП, но он самый спросовый сегодня, самый быстрый-это Римак, там 350кв, не знаю как долго, Илон собирается на 800 вольт переходить, хотя раньше отказывался от этой технологии, у китайцев уже натриевые на рынке. Чем они не достойны олимпа?
Ну а батарейки, что КАТЛ что БИВАЙДИ, обгоняют друг друга, а остальных рядом никого, ну эт в ЛФП, но он самый спросовый сегодня, самый быстрый-это Римак, там 350кв, не знаю как долго, Илон собирается на 800 вольт переходить, хотя раньше отказывался от этой технологии, у китайцев уже натриевые на рынке. Чем они не достойны олимпа?
это которые обещали 1000 км пробега от одной зарядки еще в 2021 году ?
https://thedriven.io/2021/09/15/byd-promises-1000km-range-...
в чем именно ты отдаешь им место олимпа ?
нет, вот эти
10-Minuten-Ladestopps bald möglich: Diese Autos bekommen den neuen Superakku - EFAHRER.com (chip.de)
А олимп за это
Die Shenxing-Batterie soll allerdings noch nie da gewesene Ladeleistungen ermöglichen: Zehnminütige Ladepausen sollen bereits eine Reichweite von 400 Kilometern ermöglichen. Es handle sich um die weltweit erste LFP-Batterie, die 4C-Ladung unterstützt, erklärte CATL bei der Vorstellung. „C“ bezieht sich dabei auf den Lademultiplikator der Batterie, 4C würde bedeuten, dass eine Batterie theoretisch in einer Viertelstunde vollständig aufgeladen werden kann. Dank einiger neuer Eigenentwicklungen, darunter eine neue Elektrolytformel mit ultrahoher Leitfähigkeit, könnte die Shenxing-Batterie Reichweiten von bis zu 700 Kilometern ermöglichen, so CATL bei der Vorstellung.
Этого за глаза в реале, моя помедленнее и пробег поменьше, я оч доволен.
Die Shenxing-Batterie soll
тогда подождем еще
Die Batterie soll bis zum Jahresende in Serienproduktion gehen und im ersten Quartal 2024 verfügbar sein. Dann sollen auch erste Kunden Fahrzeuge kaufen können, die mit der Batterie ausgestattet sind – aller Voraussicht nach wird das zunächst nur in China möglich sein.
что бы не выдавать "кредиты на будущее"
так будет больше информации... включая объемы и цену для пользователя.
с Китаем и так ... многого еще ждем от него...
напоследнего.
Китайский авто это красивый напичканый дисплеями хлам.
Качество металла и комплетующих из него очень плохое. Качесво пластика хлам, все отслаивается. Все ржавеет.
Если собственная китайская инженерия то моторы/ коробка - хлам какого мир не видывал.
Если китайцы выкупили ноухау и целые бренды типа Вольво, Смарт то моторы ходят кое- как, вся остальная машина - хлам.
Китайцы выпускаю фейслифт каждые 6 месяцев, о каком долговременном качестве может вообще идти речь?
П.с. Ваня, я читал твое Begeisterung к китайцам, но я его не разделяю)
В Европе подобные же проблемы с китайцами? Если да, то им ещё долго до завоевания европейского и американского рынков. Но лохов они уже завоевали.
Причём не факт, что им вообще нужно что-то у себя менять. Если, как говорят, у них политика такая - быстрое принудительное обновление авто, то выстраивать многолетнюю поддержку и делать качественные каталоги и руководства по ремонту нет особого смысла. Всё равно в среднем машина ездиет без особых поломок несколько лет, а потом на выброс, а не на ремонт. Вместо выпуска запчастей - разбор на запчасти списанных машин. И электромобили мало что изменят - разве что могут поменьше ломаться из-за меньшего количества того, чему в них есть ломаться. Тут подход менять нужно, а они могут не захотеть.
Думаю это говорит о многом.
это откровенно говорит что: они зарабатывают на других что бы себе купить европейцев и американцев...
В видео бходят стоянки крупных городов, а в Китае до сих пор очень многие живут в деревнях и мелких (по китайским меркам) городах. В крупных доход больше, там и берут чаще дорогие машины. А иномарки, даже сделанные в Китае, дороже китайских марок. Это как ходить по Москве и удивляться, куда делся отечественный автопром.
А покупают европейцев и американцев наверное потому что патриотизм не развит от слова совсем? 😅
скорее - если видишь лопуха, то грех на нем не нагреться, что бы себе купить нормальную машину.
Даже в относительно бедной стране, среди полутора миллиардов найдутся несколько десятков миллионов зажиточных с деньгами и претензиями на эксклюзивность и понты. Ну и кроме того, есть страны, где народ согласен тратить на машину чуть ли не больше, чем на жильё. Кроме Китая - та же Россия, например. Открываешь Гугл карты и смотришь, как во дворах хрущёвок припаркованы тачилы, которые даже если БУ, стоят как хата в этой хрущёве, а то и дороже. А если пожить там, то видно, как из подъездов иногда выходят молодые шкеды, которым этот хрущь достался от бабки, и садятся в эти машины. Вот они и тратят все доступные и недоступные (кредиты) деньги на дорогую понтовую машину. Понты дороже денег и даже жизни. Издержки общества, которое было сначала почти поголовно нищим, а потом вдруг относительно быстро получило доступ к разным благам. Жизнь коротка - успей потребить.
Автоэксперт Житнухин перечислил китайские авто на рынке РФ, которые почти не ржавеют
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1278461/
но самое интересное в другом
Среди подержанных машин менее остальных подвержены ржавчине немецкие премиальные кроссоверы Audi Q5 и BMW X5, а также Volkswagen Passat, Opel Insignia 2008-2017 годов.
Если брать японский автопром, то здесь реже всего на ржавый кузов жалуются владельцы Toyota Corolla, Mazda 3 и Mitsubishi ASX.
Как из полутора литров выжимают 177 лошадей? Ещё и трёхгоршковый. Двигатель миллионник статысячник?
я лично - не удивлен, совсем.
Эт потому, что ты глубоко видеть не в состоянии
Власть- это яд, я эт нутром чувствую, блог как раз об этом, нельзя расти быстро и неограничено, опять же за бесплатные пироженные не забываем.Сильно сомневаюсь что ты смотреть анализируя будешь, не на твой угол зрения кино.
Этот мудила, живя в России ни разу не снял ролик про ладу Гранта например. В топку таких бохеров
ну наверное - подобное никому не интересно и сильно печально.
Сильно сомневаюсь что ты смотреть анализируя будешь, не на твой угол зрения кино.
я давно об этом говорил...
рад что ты наконец дошел и до этого "прозрения"
https://kolesa.kz/content/news/otsenite-mercedes-amg-sl-63...
пока все ждут расцвета китайцев... все-таки стоит понаблюдать "закат" немцев.
Мир просто поделится на нищебродов на электричках и тех, кто может и хочет себе позволить мощный двс. Как бы там нищеброд не заикался о супер экономии и супермощности. Только двс с его звуком и запахом может передать весь кайф передвижения, а не смартфон на четырёх колёсах и подсчёт стоимости каждого километра.
Мир просто поделится на нищебродов на электричках и тех, кто может и хочет себе позволить мощный двс. Как бы там нищеброд не заикался о супер экономии и супермощности. Только двс с его звуком и запахом может передать весь кайф передвижения,
я так полагаю, ты из двс-ных нищебродов: без мощности, только с бренчанием и запахами 
Мир просто поделится на нищебродов на электричках и тех, кто может и хочет себе позволить мощный двс. Как бы там нищеброд не заикался о супер экономии и супермощности. Только двс с его звуком и запахом может передать весь кайф передвижения, а не смартфон на четырёх колёсах и подсчёт стоимости каждого километра.
а когдато было так,что любой работяга мог себе мустанга или феррари позволить? всегда были бютжетные малолитражки и мощные двс , электро тоже есть хамеры и мустанги, а есть зое и и-миевы ,ничего не поменялось
электро тоже есть хамеры и мустанги
Ford Mustang Mach-E GTAvailable to order since October 2023
0 - 100
3.7 sec
Top Speed
200 km/h
это да.... городской боец !
а было
0 - 100
3.5 sec
Top Speed
290 km/h
вот он.... "закат" американского автопрома
некоторые немецкие блогеры говорят
мне лично не особо нравятся именно немецкие блогеры.... много сомнений в глазах,
как будто даже не верят в то чем сами занимаются,
блогинг - это не особо инженерная тема, тут другой склад ума что ли .... больше болтливости и оптимизма надо.
ты сейчас о местных батарейкодрочерах?! :))
я их понимаю - у них своя церковь и своя слепая вера
я же говорил о youtube блохерах, в DE сфере.
Я бы ещё прибавил, что полное отсутствие совести
забавно когда о совести говорит человек, рекомендующий нарушать законы.
Если б ты был действительно инженером, то понимал бы что у этих Мустангов только мама и название едины, разные концепты, дешовый студенческий купе и семейныю эсюви, разные ценовые категории, разные цильгруппы, всё разное. элмустан был сразу назван пони, вот пони есть, я в него сел и поехать не захотелось, с продуманностью там как у вас с мозгами, вроде есть, а на деле пустышки.
Недаром он не освещается сегодня практически никем, интереса у покупателя не разбудил и именно поэтому ему и дали то громкое имя, с маркетингом у Форда получше чем с инженерией электроабтайлюнга.
делать с китайцами совместные предприятия для производства электричек в Германии...
Сами то не могут....
Они не не могут, точнее не могут не по техническим причинам, там наверху старые пни сидят на крепких фертрагах, посмотри на фвеевский дизайн , ИД 3, ужас нафик, ид7 сделали куда симпатишней, блогеры все хвалили, а покупатель не клюнул, я не знаю почему, фв не мой авто, я его философию нутром не понимаю, хотя был пассат 83-его года, очень продуманная машинка, гольфы ремонтировал , Гольф2 вобще наслаждение на эту тему, может помнишь крепление глушака к коллектору, два клинышка как инструмент к снятию и три секунды делов, третий и особенно четвёртый полная противопожность, да я тогда уже кирпичи таскал. Политика партии погубит Китай как уже было в Истории, ну или не даст развиться, чего ТС и близко не понимает. Для любого развития нужна свобода, а её там прижимают.
ты сейчас о местных батарейкодрочерах?! :))
я их понимаю - у них своя церковь и своя слепая вера
Наконец-то ты нашёл равного собеседника , слепая вера выражется во внутреннем отсутствии необходимости обосновать сказанное.
Я свои выводы обосновываю, а ты щас на эмоции сольёшься.
Если б ты был действительно инженером, то понимал бы что у этих Мустангов только мама и название едины, разные концепты
ты зря думаешь что если я не сказал - то и мыслей нет.... но продолжай фантазировать,
не думаю что кто то против, на форуме много болтунов....
у нас в дойчланде свобода и прирост BIP в 2023 году более чем в десять раз меньше Китайского...(-0,5% к +5%)
а если бы еще и налоги как в Дубаях, то Германия - вообще бы страна щастья была бы...
хотя нет !
нашлось бы еще к чему придраться .... это точно !
одни белые воротнички кругом...
воспитателя так воспитали..... это не вы случайно ?
Я свои выводы обосновываю, а ты щас на эмоции сольёшься.
Пишет нам человек, недавно утверждавший, что
фв не мой авто, я его философию нутром не понимаю
Или это был вывод, основанный на чем-то кроме "нутром не понимаю"?
Россияне предпочли европейские автомобили китайским
В 2023 году европейские машины в России покупали в 8,6 раза чаще китайских
За 2021 год россияне купили 17,4 тысячи китайских авто, а за 2023 год — 32 тысячи. Прирост составил 83,9 процента. При этом продажи европейских автомобилей увеличились с 199,7 тысячи до 276 тысяч (плюс 38,2 процента).
https://lenta.ru/news/2023/12/28/europe/
даже на пробном и дешевом рф рынке - китайские поделки не взлетают.
Лондонское ателье Artisan Vehicle Design разработало новую внешность для суперкара Nissan GT-R. Дизайнеры заявляют, что придали купе черты знаменитого предшественника — Skyline GT-R в кузове R34. Планируется собрать только 36 таких суперкаров, но цену ателье не раскрывает. Поставки начнутся в 2024 году.
https://auto.ru/mag/article/nissan-gtr-peredelali-v-kultov...
пока еще не умерли британские мастера под давлением китайских.
Под таким?
это Бродяга обещался... еще не брал свои слова взад
неужто опять наврал нам ... ой !
ну вот и появляется больше видео о китайском чуде в деталях.... разбор после ДТП
если что: можно несогласиться с выводами в коментариях на youtube....
Не бывает бесплатных пироженых, господа, просто не бывает, вложится Китай в своё ВО, а без него экономика как уёк у гномика, это мы по несколько северней расположенной стране наблюдаем, кончатся бабки сэкономленные на практически бесплатном рабском труде, а бабки завсегда имеют подобную тенденцию, смотри пример выше, и вольётся поднебесная равным партнёром в мировую экономику.
Ах да, мистер Любарский второго дня рассказал что Си , будучи в Вашингтоне, сказал, завуалированно конечно, что в 24-ом они нападут на Тайвань, я напомню, в 79-ом они уже на Вьетнам нападали, ну как совок на Финляндию, получили по зубам, как и зимой 39-40 и не вспоминают те события, ну как и вышеназванная "держава".
Оракул из меня так себе, я больше по технике, но поглядим что год грядущий нам и им принесёт.
ну вот и появляется больше видео о китайском чуде в деталях.... разбор после ДТП
если что: можно несогласиться с выводами в коментариях на youtube....
Скажем так, "слегка" голословное утверждение, что некая Тойота после такого же удара выглядела бы лучше.
Ведь привести результаты сравнения он никак не сможет 🤣
Крепление передней подвески к раме вполне нормальный конструктивный шаг, я не знаю, что он там плохого нашёл (у Тойоты тоже: https://allrad-nord.de/produkt/efs-4x4-hd-obere-querlenker... ). А то, что колесо уехало назад, опять же ни о чём не говорит, так как силы первого и второго ударов он не знает.
И какой бы жёсткой конструкция не была, всегда есть сила, которая её согнёт. И на Тойоте тоже.
На самом деле, за людей, сидевших с машине, можно порадоваться, что пассивная защита в виде деформации сработала и они вышли из машины без ранений.
Всегда умиляли интернетные блохеры с умными речами и образованием доярки! :)) И это в стране, которая за десятилетия выпуска автоведра, типа Нивы и УАЗа, так и не допилила примитивный конструктор до совершенства. :)) Но мы то ведь знаем, что и тут мешали злые англосаксы! :)))
На самом деле, за людей, сидевших с машине, можно порадоваться, что пассивная защита в виде деформации сработала и они вышли из машины без ранений.
это да,
правда столкновение было всего лишь с колесом, а машина уже в хлам
невиданный ремонтниками.
Скажем так, "слегка" голословное утверждение
я НЕ удивлен что ты против,
уверен что у тебя опыта больше.
Всегда умиляли интернетные блохеры с умными речами и образованием доярки! :))
других пока нет... только такие впереди паровоза по китайским вещам.
с другой стороны.... сильно ли он отличается от местных "мотористов" ?
На самом деле, за людей, сидевших с машине, можно порадоваться, что пассивная защита в виде деформации сработала и они вышли из машины без ранений.это да,
правда столкновение было всего лишь с колесом, а машина уже в хлам
невиданный ремонтниками.
Удара было два: от колеса и в Leitplanke.
Скажем так, "слегка" голословное утверждениея НЕ удивлен что ты против,
уверен что у тебя опыта больше.
У меня достаточно опыта, чтобы не делать такие голословные утверждения, что будь на месте этого китайца Тойота, то с ней ничего подобного не произошло бы.
Чтобы утверждать такое, надо такую же аварию сделать с Тойотой.
Ты б ещё факты научися оценивать аки некрасные , ну те что их критериями истины обзывали, наблюдали.
Смотрим с мин.1, 45,
Женщина держит отломанную педаль голыми руками, там -30, в сорокан такое не пройдёт, как резина с поднебесной лопается в -50 тут видиков хватает, 35 годиков тому омская и -68 держала, и белшина держала, да вобще ни одна не лопалась.Ах да, остальная инфа там ну тоже очень показательна , у гудманов слюна потечёт от хордости.
если коротко о китайско-китайском.
Это всё ещё лучше, чем авто вообще без подушек. Чел ходит по салону в начале 24 - подушек нет. Тут пишут, что на данный момент их нет уже у всех моделей Грант и Вест. А в комментах - отзыва для доукомплектации не будет. А самый дешманский китаец стоит уже больше 2 лямов - далеко не у каждого столько найдётся. Причём реально отданные деньги будут куда больше, т.к. без кредита обычно не продают, а кредит там сейчас очень дорогой.
Много писать не буду, стабильно вожу кетайцев,
MG и BYD, мне начали давать молоко за вредность, бо воняет в них это капец))) И это в тех которые допущены к продаже в цивилизованных странах…. Про тех , что продают на России, я просто помолчу)))
Каменты Клаб
Smart #1
это как iPhone: Designed in California, Assembled in China
и не должно "пахнуть"
Вроде на запахи не жалуются.
ну когда выбора то не особо.... то и на запахи нечего жаловаться.
там уже китайский учат... много машин только на таком языке.
В совке тоже ни на что не жаловались)))
Брали что дают))
Каменты КлабВ совке тоже ни на что не жаловались)))
Брали что дают))
Ну вот судя по тому видео, что я выше выложил, где человек ходил по салону Автоваза, там у этих Лад такой вид, что лучше взять самую дешёвую комплектацию Китая, чем самую полную Весты. Цена примерно одинаковая будет - в районе двух миллионов рублей. А если нет двух миллионов и кредит не взять, то лучше вообще ничего не брать.
Кто же пустит этих убийц ВАГа, Мерса, БМВ и прочих Порше на немецкий рынок?))
Каменты Клаб
Кто же пустит этих убийц ВАГа, Мерса, БМВ и прочих Порше на немецкий рынок?))
убийц по насмешкам - это вы в точку...
даже на рф китайцам не верят, хотят европейские машины... сильно хотят.
Кто же пустит этих убийц ВАГа, Мерса, БМВ и прочих Порше на немецкий рынок?))
Уверен, несознательные бюргеры, особенно недавно оформившиеся, накупили бы их много. А проблемы бы потом свалились на страховки, которые перевалили бы их на всех, задрав взносы.
Дают ? Улыбнуло , что бы встать на очередь , на приобретение авто , пару лет проработай на предприятии , а потом 10-15 лет минимум в очереди (Волгу забыть сразу) . Руководство и молодые специалисты в льготной очереди , те же 5-8 лет . Наши "Запарики" были в доспупности . Через частника б.у . возможно только с оформлением через коммисионный магазин и кидалово процветало вовсю , из за разницы в цене по купчей и в реале . Зав. ком.магазина купались в деньгах . Вот такая была счастливая жизнь автолюбителя в совке . Это ещё я не говорю о запчастях , их качестве ну и конечно доступности , в эпоху советского тотального дефицита . Как говорится : правильной дорогой идём товарищи .
Хочу спросить - видел кто нибудь китайца с первой сотней. тыс км на тахо ? Все обзоры на новые , адац например разбирает нем. модели после первай сотни до последнего винтика и анализирует износ всех Bauteile , а так же публикует все посещения Werkstatt и их причины ремонт , тех. осмотр или отзыв модели на Rückruf . Есть такая статистика ? Мало кто отвалит за плохо пахнущее изделие китайпрома , убийцы МБ, ФВ с Ауди и БМВ , 50+ . Ну а при отсутствии выбора - маємо що маємо !
У ADAC обзор , линк см. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest...
Понты-понты, а бампер сзади обычный матовый пластиковый. Могли бы карбона налепить или чего блестючего.
Софт тормозит, интерфейс дёрганый.
И сиденья какие-то мятые и в пятнах. На этой машине ездить нельзя - только смотреть со стороны. Вот он в перчатках её трогает - это правильно.
Понты-понты
ты прав
нужно пересиливать и переубеждать себя
не приучаться к хорошему.
лошадь и телега - решают большинство проблем.
Да что у них с дверями, я не могу понять?! Сколько уже видел разных видео из разных мест и по разным машинам - у многих, если не большинства, Нив На фоне этого неудивительно, что покупают даже китайцев.
"У моего папы был такой же автомобиль..."
И опять дверь - когда он её закрыл второй раз и отошёл, видно в покадровом просмотре, какая там щель и насколько много дверь не заподлицо с кузовом.
Гранта без подушек и с минимумом электроники уже уверенно за миллион переваливает.
Чёт непонятно - они у них у всех пластиковые, чтоли? Вроде везде на нормальных машинах железные.
Просто кривые двери - это особенность конструкции старой Нивы, которую они не хотят поправить уже полвека. У Шевроле-Нивы такого нет.
Да мне тоже что-то в последнее время перестал нравиться. Нужно было побольше брать, по размеру как Мультивен или Виваро. А нынешний - сплошные компромиссы. Велосипед большой влезает лишь с подогнутым рулём. Доска для сёрфинга - лишь положив один конец на торпеду. Не хватает буквально 15-20 см длины... Но когда я думал о покупке фургона, мне и такой, как сейчас, был за счастье.
Но покупать сейчас новый зажигалочный фургон нет смысла. Так что до появления нормальных электрических доезжу на том, что есть.
Велосипед большой влезает лишь с подогнутым рулём. Доска для сёрфинга - лишь положив один конец на торпеду. Не хватает буквально 15-20 см длины...
Ты сам себе проблемы создаёшь.
Велосипед ставится на Fahrradträger,а доска для сёрфинга на Dachträger.
Тебе Фахман не родственник?
Тот тоже в молодости в отпуск ездил на фургоне,а в фургоне курица и коза.))
Доску защищать надо. Т.е. придумывать или покупать ей разные чехлы. Как и парус и прочее. С велосипедами снаружи тоже неудобства - они добавляют габаритов машине, особенно по ширине, плюс не всегда надёжные. Лучше, когда всё внутри, и габариты остались те же. Заодно и от непогоды защищает, и на месте, в отпуске, можно оставить запертым в машине, а не тащить куда-то в номер или придумывать место хранения.
Да и по самим машинам. Если всё равно нужна высокая, чтобы не нагибаться при посадке - это уже будет какой-то сюф. А они мало не стоят. Так за ту же цену я лучше фургон возьму, чем напонтованный, но бесполезный сюф.
я лучше фургон возьму
бери сразу автобус,
не думаю что кто то против.
Мультивен или Виваро - это же мелко.
Лучше, когда всё внутри,
Если хочешь возить в отпуск пол дома,то купи длинный Crafter.
Я ездил несколько раз в отпуск на машине,а также летал на самолёте.
Самое удобное это лететь в отпуск на самолёте и взять на месте автомобиль в аренду .
Да это дороже, но ехать с доской,велосипедом и козой 1000-2000 км это тяжело и опасно.
Обычно в местах отдыха можно брать доски,лодки,велосипеды и.т.д в аренду.
Аренда досок, парусов, велосипедов - не то. Обычно всё изношенное, то нельзя, это не разрешают, не подходит тебе лично, перенастраивать надо, и т.д. А там, где выбор хороший и оборудование нормальное - на этой аренде разоришься. В Италии на пляже дешманское оборудование стоило где-то 40 евро за час катания. Это без инструктора. Я принёс своё, и катался полдня бесплатно. И потом ещё много раз. Прокат съел бы у меня под тыщу - почти стоимость самой доски или паруса. А так, привёз свой велик, свой парус и доску - всё настроено под меня, достал и пользуешься.
Как я сказал, своё можно просто в машине запереть и всё. И ещё к местам катания обычно прямо из отеля доступ не очень - надо подъезжать на машине. Т.е. всё равно так или иначе в неё запихивать. Там, где прокат, место для катания так себе. Видел, как делают те, кто уже не новичок - они ждут погоду и приезжают на место на своих фургонах, платят за парковку и достают своё оборудование. Местный итальянский прокат - это для новичков. Они обычно и уроки там берут. Мне их уроки уже давно не нужны, а кататься хочу без давления по времени. Хочу иногда просто бросить парус в воду и лежать отдыхать. С прокатом ты платишь в том числе и за это.
Нет, 3-4 велосипеда не поместятся. Но пара вполне влезет.
3-4 и в ваш сюфик или комбик не поместятся со всей вашей семьёй. А если нацепить 3-4 велосипеда сзади, 3-4 человека внутрь, плюс все чемоданы, доску для серфинга и прочее, то ещё и не каждый сюфик-комбик такое выдержит. Опять же, эти велосипеды на месте где-то надо будет держать. Если вы снимаете целый дом с двориком - то ок. А если лишь апартаменты в кондоминиуме на каком-то там этаже, то куда денете велики, чтобы не украли?
куда денете велики, чтобы не украли?
жизнь - боль.
сначала велики купи... потом автобус... потом следи что бы не украли....
тебе во Флориду надо, ты писал там отлично.... или опять - боль?
Нет, 3-4 велосипеда не поместятся. Но пара вполне влезет.
Семья это больше, чем пара.
А если нацепить 3-4 велосипеда сзади, 3-4 человека внутрь, плюс все чемоданы, доску для серфинга и прочее, то ещё и не каждый сюфик-комбик такое выдержит.
Вы серьёзно?
Вы об этом себе каждый раз говорите, когда в очередной отпуск пытаетесь впихнуть багаж на 3-4 членов семьи, плюс самих членов
700-литрового хватает за глаза. Даже на Макароны остается место(вдруг в Италии кончились).
И это скорей ты себе говоришь, каждое утро не находя в машине коробки автомат, удобных сидений с массажем, подогрева руля и хороших фар: «зато велосипед с лодкой как новенькие останутся, когда в отпуск поеду»
теперь начинай нас себя убеждать, что это все тебе не надо. 😃
И это скорей ты себе говоришь, каждое утро не находя в машине коробки автомат, удобных сидений с массажем, подогрева руля и хороших фар: «зато велосипед с лодкой как новенькие останутся, когда в отпуск поеду»
Велосипед с лодкой стоят вместе несколько тысяч, поэтому лучше бы их беречь. А подогревы, автоматы и прочее давно есть и в пассажирских фургонах. Разве что сидений с массажем вроде пока не встречал. Так-то в фургонах и побогаче может быть, чем в среднем комбике. Например, вместо так себе дивана, два кресла на втором ряду - широкие и каждое со своими подлокотниками. Или выдвигающийся и раскладывающийся столик. Да просто не надо нагибаться, когда в машину садишься. Сдвижные двери избавляют от ситуаций, когда кто-то несознательный (например, дети) распахивают двери на стоянках, повреждая соседние машины.
А ваши машины - как будто на нормальную машину сверху наступил великан. На парковке то же место занимают, цена примерно такая же, а толку с них раза в два-три меньше.
Отсортируйте комменты "сначала новые", потом где-то с третьего и далее. Все комментаторы с регистрацией в последние полгода. Как видео получило буст просмотров, туда в комменты вбросили пачку ботов. Но так топорно - сразу видно. И это только ещё больше отталкивает от машины - раз тупейших ботяр натравливают, значит автор прав.
Вот ещё видео. Тачки лишь по внешнему виду вылизаны, да и то похоже лишь за счёт покупного дизайна, а всё остальное - экономили на чём могли. Некачественный металл, проблемы с движками, с подвеской, сервисным обслуживанием и т.д. Но даже это лучше, чем российские машины. У последних вдобовок ко всему этому и внешнего вида с электроникой нет. То, что смогли в последние перед войной годы как-то довести до ума Гранту и выпустить Весту (более-менее автомобиль класса В) - заслуга иностранных управленцев, наладивших процессы. Как они ушли, всё приватизировали, были введены санкции, всё быстро стало скатываться, а цены расти, и теперь даже эти одноразовые переоцененные китайцы лучше российских авто.
Немного про росавтопром в контексте китайского. Почитал тут мнение. Вобщем, во всём виноваты иностранцы. "Раньше у Автоваза было всё - технологии, хорошие машины, доступные цены. Пришли французы и всё похерили. Теперь мы их изгнали, прихватизировали всё их добро, и вместе с тем, кого нельзя называть, попрём к вершинам всех благ. А эти ваши Короллы и Камри - те же Жигули, только дороже. Вобщем, ездием на старых машинах пока, надо только немного потерпеть, пока Автоваз раскачается благодаря заградительным пошлинам, и скоро всё будет тип-топ. А китайцы тут при том, что пока мы ждём, они нас выручают - поставляют машины вместо этих еврогеев." Ну и там в комментах хор "моя Гранта прошла сотни тысяч и всё в порядке, а япошка-немка развалилась на полпути - проклятые еврогейцы!".
Сказочные. Конченые. Необучаемые. В реальности как раз, как их "старые машины" начнут массово сыпаться, так же будут массово сыпаться и "новые китайцы". И потерпеть до этого нужно действительно совсем чуть-чуть.
Или вот про "их нравы". В России покупать единственное авто на всю семью по цене жилья, в котором живёшь - норма. На фотке новый роскошный (по внешнему виду) китаец, и старые российские панельки "говно-стайл" на заднем плане. Как сказал там автор статьи, "экономлю на жилье, зато езжу на новом авто". Он гордится этим.
Нормальный китаец, сравнимый по качеству с западной машиной, стоит сравнимо с западной машиной.
https://www.instagram.com/reel/C2je-vOo4bU/?igsh=NXZ0Z2p0b... Слишком много непонятных китайцев.
Пиф-Паф.Раньше показывал классическую Ниву, у которой с салона во всех машинах двери плохо закрывались, а теперь и у "Travel" подобное. Далее он обходит капот и утыкается в ценник. И слева сразу бросается в глаза неровность стыка бампера с крылом. После ухода иностранцев качество падает прямо на глазах. А цены непрерывно растут.
Далее подходит к Весте, далёкой от максимальной комплектации, и стоящей под 2 ляма (20 000 евро)... Вобщем, китайцы, даже начинающиеся от 2,3 ляма (вроде, самые дешёвые) выглядят лучше, а по качеству явно не хуже. Автоваз уже проиграл даже китайцам, даже в сегменте дешёвых машин (но пока ещё не в сегменте откровенного мусора).
Автоваз уже проиграл даже китайцам, даже в сегменте дешёвых машин
не удивительно,
традиционное воровство всегда процветало на совковых и теперь - рф заводах...
это не инженеры управляют заводами, а воры, цель которых - обокрасть, а не создать машину для своего же народа.
завод сегодня москвич = сборка китайских машин + родной логотип, но только привезенный из Китая.....
В рамках ежегодного общего собрания автопроизводитель Mercedes-Benz сообщил, что принадлежащий ему суббренд Mythos в следующем году представит свою первую модель. Упомянула эту модель компания ещё в 2022 году, выпустив тизер.
https://overclockers.ru/blog/Scorpion81/show/141281/Pervay...
как утверждают языки форума - это последние издыхания немецкого автопрома,
нельзя пропустить.
Компания Rolls-Royce представила третий по счёту эксклюзивный родстер из очень лимитированной серии Droptail, получивший название Arcadia. Как и предыдущие экземпляры, он отличается оригинальной отделкой кузова и салона с множеством специально разработанных материалов и аксессуаров. По некоторым данным, создание уникального автомобиля обошлось его заказчику в 30 миллионов долларов.
https://kolesa.kz/content/news/rolls-royce-pokazal-eksklyu...
как утверждают языки форума - это последние издыхания немецкого автопрома,
нельзя пропустить.
Путешествие в прошлое на 40 с лишним лет. За 1 миллион (10 тысяч евро). На фоне этого пойдёшь брать китайца аж бегом.
На фоне этого пойдёшь брать китайца аж бегом.
тут как бы ... время идет, а китайцев больше и лучше и дешевле - не становится.... а будет ли вооообще ?
Омода S5 (Chery Arrizo 5 Plus) за 22 тыщи евро, Лада Спорт за 24 тыщи евро. При этом эта Омода на класс выше этой Лады, и оснащение у неё лучше. Что при этом лучше - Лада на китайских комплектующих, собранная в России, или китайка на китайских комплектующих, собранная в Китае - каждый решает сам. Но что-то подсказывает, что дни Автоваза сочтены. Если не примут новых законов, повышающих всякие пошлины, чтобы китайцы ещё дороже стали. Сейчас Лады это самый-самый мусор, дно хуже китайцев - с такими же как у китайцев глюками и проблемами, но без безопасности, без оборудования, с древними моторами. При этом цены как пару лет назад были европейки и японки класса С. Но берут.
В рамках Женевского автосалона кузовное ателье из Италии Totem Automobili представило свой новый проект — винтажное купе под названием Giulia GTAm. Оно представляет собой современную интерпретацию одноимённой модели Alfa Romeo из начала 1970-х. Спорткар имеет винтажную внешность, но почти полностью построен из карбона и способен ускориться до 100 км/ч за 2,6 секунды. Цена — от 1,1 миллиона евро.
https://auto.ru/mag/article/klassicheskuyu-alfa-romeo-giul...
как утверждают языки форума - это последние издыхания итальянского автопрома,
нельзя пропустить.
интересные мнения, а вот вам моё!
любителям хвалить евромашины - чем вы лучше любителей лады ?
ездите в германии на гавне(хоть и комфортном) и в упор не замечаете, что "немецкий автопром" перестал быть знаком качества, каким был в 80ые и 90ые. Теперь как и в китайском автопроме есть более менее качество хорошее, а есть откровенная халтура.
и также правительство ес будет и дальше ограждать Вас немецких граждан от китайских ,японских и тд машин, которые крепче дешевле и так далее. будет вам рассказывать, что у китайцев провода неакуратно лежит и тд, пугать. А коррупции то нету , и не было никогда в германии! и директора vw никому подарки не дарят в амтах , такое же не возможно! 🤣🤣🤣
посетите ка вы страны, в которых вообще нет таможенных пошлин и автопроизводителей своих, например монголию или другую страну! и посмотрите , как там уважают и покупают современный немецкий автопром.
а эти люди действительно имеют выбор , и им мозг не дурят патриотической , русофобской, еврогейской блевотой.
ps:
там сплошь тойота.
причём праворукая сделано в японии. это не тойота из англии, которую делают для широкоглазых по евростандартам, когда запчасти в руках рассыпаются.
кругозора нет, мышление сузилось ваше после переезда в германию. кроме как - видеть кругом негативы совка - ниче не научились многие. лада это машина гавно, с одним плюсом - ремонт можно производить в огороде, бесплатно. есть и огород и пеньки.
vw это машина гавно , но ремонт вы будете делать в сто и по бешеным ценам. вот и разница. а что такое китай, не знает толком никто,кто сам не ездил. и массово в германии вы не узнаете, ес сделает все возможное, чтобы вы ездили на vw гавне и были счастливы платить рехгунги.
в россии лет через 15придет четкое понимание про китай китайский автопром. вот только тогда мы и узнаем что то о нём.
например минитракторы из китая давно уже пользуются. и есть понимание, что для себя для своего огорода - вещь нормальная. а для фермера это гавно, для фермера брать надо очень дорогого беларуса мтз, но иначе денег не заработаешь.
тут как бы ... время идет, а китайцев больше и лучше и дешевле - не становится.... а будет ли вооообще ?
Неудивительно
Deutschlands Angst vor der Autoflut
Importierte Elektroautos aus China bedrohen die Marktdominanz der europäischen Autokonzerne im EU-Raum.
Die EU droht bereits mit Strafzöllen, um die heimische Industrie zu schützen.
https://jungle.world/artikel/2024/07/deutsche-autoindustri...
Chinas Warenflut wird zum Problem für Europa
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/exporte-nach-eur...
любителям хвалить евромашины - чем вы лучше любителей лады ?
ну например тем что в отличии от лады - евромашины сделали большой технологичный скачек вперед
"немецкий автопром" перестал быть знаком качества, каким был в 80ые и 90ые.
в те года машины были попроще и послабее....
или будете спорить что например сиденье сейчас имеет больше регулировок и приятнее материалы ?
лада это машина гавно, с одним плюсом - ремонт можно производить в огороде, бесплатно.
я не хочу делать ремонт .... тем более - через каждые 2000 пробега.
и хочу ездить быстро, удобно и с нормальным кодиционером... с немцами у меня такое получается.
кругозора нет, мышление сузилось ваше после переезда в германию.
не знаю насчет вас...
я например - стал гораздо больше ездить по миру, ездить на очень разных авто.
упорно строчат и строчат про воровство в "совке" на заводах🤣
как там: "слов из песни не выкинешь"
а вам помоему - упоминание "воровства как обыденности" очень не нравится.....
хотя скорее всего поэтому нормальную машину так и не сделали.
Неудивительно
конечно,
равно как и то что для европейских машин в Китае - есть импортные пошлины.
не знаешь кого и от кого Китай у себя защищает ?
Taк ты же тут трындишь, что дело не в в пошлинах и защите местного рынка, а в плохом качестве китайских авто и потому их тут мало.
А новых Мерседес Mythos и Ролс Ройс-ов как на картинках выше, много на дорогах? Ты себе уже купил я надеюсь?
Taк ты же тут трындишь, что дело не в в пошлинах и защите местного рынка, а в плохом качестве китайских авто и потому их тут мало.
не было бы в Китае пошлин на немцев - их вполне было бы больше в самом Китае..... каждый пытается защитить свой автопром, непонятно почему ты видишь в этом проблему.
развел крик - в Германии боятся китайцев....
А новых Мерседес Mythos и Ролс Ройс-ов как на картинках выше, много на дорогах? Ты себе уже купил я надеюсь?
не переживай, кое что - уже купил и есть еще планы....
ты рад за меня ?
"немецкий автопром" перестал быть знаком качества, каким был в 80ые и 90ые.в те года машины были попроще и послабее....
Чтобы не было так однобоко, добавлю, что в 80-90-е года у немцев по сути конкурентов не было. То, что тогда воспринималось как "качество", таковым являлось в контрасте к другим, ещё отстающим.
А потом французы, итальянцы японцы, корейцы, китайцы подтянулись.
И поэтому сегодня немцы не столь сильно отличаются от других. Alle kochen mit Wasser.
Чтобы не было так однобоко, добавлю, что в 80-90-е года у немцев по сути конкурентов не было.
не надо так строго.... итальянцы, французы, британцы - все очень даже старались.... просто получалось по-разному.
И поэтому сегодня немцы не столь сильно отличаются от других. Alle kochen mit Wasser.
наверное.... но у одних вкусно получается, у других - берут меньше или вообще не берут.
тут еще что странно: любители качества 80-х как то скромно умалчивают о проблемах качества у китайцев сегодня..
аль нет сомнений что сегодняшний китаец будет ездить лет 10-20-30 без проблем ?
я не хочу делать ремонт .... тем более - через каждые 2000 пробега.
Шприцевание передней ходовой ГАЗ 24 (2410,31029,3102,3110(1997-2002гг)
Шкворневую подвеску на Волге, как известно, нужно периодически шприцевать. Если этого не делать — смазочные каналы забьются, и в скором времени подвеска будет работать на сухую (без смазки). А это сильно сократит срок ее жизни) Примерно через 5000км без смазки она начинает противно скрипеть, люфтить и тд.
Конструкция шприцуемых элементов передней подвески Волги негерметична, туда в процессе эксплуатации попадает пыль, грязь, влага и прочее. Что приводит к повышенному трению, и как следствие — к износу элементов передней подвески. Поэтому их надо периодически шприцевать. Задачи шприцевания — смазать трущиеся элементы и вымыть дорожную грязь. В принципе, подвеску можно и не шприцевать, но тогда каждые 20—30 тыс. км попадаешь на капремонт подвески. Это, если делать в сервисе, 1—3 дня, и 1000—1500 рублей, если делать самому, то около 500 рублей и куча матерных слов и потраченного времени. Выбирайте сами, что вам больше по душе: раз в год делать капремонт с вытекающими материальными затратами, или раз в неделю потратить 5—10 минут.
https://m.vk.com/wall-57651175_256701
надо напоминать что ГАЗ - это было "дорого и богато"
и 5000 тыщ - это
было еще оптимистично..... в реальности можно было делать после каждого дождика....
тут еще что странно: любители качества 80-х как то скромно умалчивают о проблемах качества у китайцев сегодня..
аль нет сомнений что сегодняшний китаец будет ездить лет 10-20-30 без проблем ?
Через 10 лет увидим. Китайцы чудесно продаются и в Германии. Главное для немцев это цена. Ауди Электричка примерно 80 тыс. а китаец 60 тыс. с лучшими опциями. У нас смотрю шеф соседней фирмы уже купил, а ему всё равно - он 2 года ездит и продаёт.
Расскажи это бюргеру, за 20 тысяч он пойдёт на многое.
вообщем - согласен.... но когда касается машины, ситуация другая.
это как с совковыми мотористами, пофиг на все, этим дай под машиной полазить......с машинами у немцев свой и отдельный бюджет.
Думаю всё нормально будет с запчастями. Время покажет. Раз китайцы вышли на рынок то я думаю всё продумали.
ну не знаете , а только предполагаете... ок, спасибо что подтвердили.
я тоже думал что у Тесла - хорошие автосалоны..... потом проверил...
Думаю всё нормально будет с запчастями. Время покажет. Раз китайцы вышли на рынок то я думаю всё продумали.ну не знаете , а только предполагаете... ок, спасибо что подтвердили.
6 месяцев на VW Golf VIII GTI не могли руль привезти, а из-за него ассистенты глючили со всякими неожиданными подруливаниями.
Проблемы с запчастями могут быть везде.
6 месяцев на VW Golf VIII GTI не могли руль привезти, а из-за него ассистенты глючили со всякими неожиданными подруливаниями.
Проблемы с запчастями могут быть везде.
ну если с китайцам - еще не известно и никто быстрее не гарантирует... ну ок....
У нас смотрю шеф соседней фирмы уже купил, а ему всё равно - он 2 года ездит и продаёт.
При таком подходе любая машина не из разряда самого дна будет норм. Кроме случаев заводского брака, конечно. Он ездиет до того, как машина попросит какого-либо ремонта или даже банальных замен. Буквально вместо масла в моторе меняет всю машину.
Такой в России стоит на четверть-треть дороже
https://auto.ru/catalog/cars/wey/coffee_01/23789833/237898...
Но название Моча это конечно в славянских странах не катит. Да и Кофе как-то не звучит... - Ты на чём ездиешь? - На моче... на кофе. - Это которая после кофе, чтоли?
Через 10 лет увидим.
Людям не надо через 10 лет. Им прямщас надо. Вот пусть тестеры эти 10 лет и тестят, зарабатывая китайцам авторитет. Как и с электричками.
о мне мой продавец тоже предлагал GWM Wey 5
Выглядит круто конечно.
продавцы они такие....
понял что у этой машины своего, а не слизанного у европейских да американских машин ?
понял что у этой машины своего, а не слизанного у европейских да американских машин ?
Мне вот на "своё" пофиг - европейские и американские сами друг у друга тащат. Репутация, надёжность и запчасти - это важнее. И "нормальные" китайцы стоят не сильно дешевле западных машин. Это в России второй-третий китайский эшелон толкают типа дёшево (сколько раньше стоили западные), а первый - вполне себе по ценам премиум класса. Ну и тут, в Германии, тоже. Кому-то 50к маленькая цена?
видел огромное количество разных брендов LKW , made in china.
полностью заменили европейские скании, вольвы, маны и тд.
реально в рф и не знали что в китае есть с десяток производителей грузовиков.
лет через 10 в рф появится мнение и оценка этой техники. тоесть самосвалы конечно китайские активно уже использовали и до войны, они реально выигрывали конкуренцию у евро самосвалов. но вот дальнобойных раньше не было китайских ВООБЩЕ , а теперь их в основном и закупили. Кабины красивые. а качество я хз 🙂
также в сибири недавно закупили много автобусов междугородних из китая. Ютонги в основном. впечатление очень хорошее. в морозы реально тепло. а на новых российских автобусах ездишь зимой - дубак,холодно ! не делали хорошо и никогда не будем делать хорошо!
в основном эти видел. только своим ходом по трансибу едут сотни тысяч в год.
полностью заменили европейские скании, вольвы, маны и тд.
а что выбор откуда брать для замены есть ?
он есть: только и только Китай
на новых российских автобусах ездишь зимой - дубак,ташкент!
тебя тяжело понять.... дубак или ташкент...
и так - весь пост.
основном эти видел.
Молодцы китайцы А то набаловались,на Сканиях и Вольво,в белых носочках ездить Теперь,как в старые добрые времена,на КАМАЗе.Проехал 100 км,хоп,прям на трассе,КПП перебрал.Ещё 80 км проехал,хоп,крестовину на кардане поменял,сцепление Ещё 120 км проехал,движок заклинил А то все в "наездников" превратились и забыли,что они шофёры !!!
Из хорошего на Ситраке только ресивера из нержавейки , можно сделать самогонный аппарат на память
В ТК компании 12 ситраков 22 года. Пробег от 150-180 т. км. Две машины стоят колом, остальные постоянно ломается электрика, коробка глючит, воздух на прицеп ......... И и и и... Сколько их останется при пробеге 500-600 т.км.останется..
Ребята, китай испытывает свою сырую продукцию в рф это явно так. Что грузовые что легковые, одна видимость машины один вид,вспоминаю когда цыгани продавали айфоны в переходах за 5 тысяч. Он тоже похож был на айфон, вот и китайские машины. Им еще расти и расти.в плане качества и логистики запчастей.
Какой-то Гаошан предлагают.
https://de.ml-vehicle.com/new-energy-vehicles/ev-mpv/gwm-w...
Но судя по ценам в России, он тоже где-то 50к+ стоит.
https://auto.ru/catalog/cars/wey/gaoshan/23757841/23757845...
В принципе, столько же, сколько и Мультивен. Осталось лишь выяснить, что за 50к у Гаошана есть. Ну вот обзорчики
Максим Козин,
генеральный директор ТК «Интра Логистикс»
Нельзя сказать, что Sitrak совсем плохой грузовик, но с европейскими машинами его не сравнить. Вообще. Надо быть готовым к тому, что это китайская машина со всеми вытекающими, хотя в Sitrak стали прислушиваться к требованиям российских перевозчиков. В тягаче стали утеплять кабины, раньше такого не было. Перенесли заправочную горловину бака, но считаю, что пока промежуточные итоги по Sitrak подводить рано. Окончательно можно будет что-то говорить о надежности техники после пробега 500–700 тыс. км.
В принципе, 50к+ за китайский минивен - много. И мне пофиг, что там комплектация хорошая. Я хочу простую, под свои требования, но дешевле 50к. Мне, например, второй ряд сидений с массажем не нужен, третий вообще не нужен, автоматические двери не нужны, огромные диски не нужны, и много чего ещё не нужно. Если там всё это будет безальтернативно, и по безальтернативной же цене 50к+, то мне лучше Мультивен взять, пусть и с более бедной комплектацией.
хотите покажу вам видеоотзыв на Айфон ? что это смартфон гавно гавнище . 🤣
подождём результаты эксперимента с китайскими авто в рф. еще рано подводить результаты.
может фура гавно, а может нет. вон китайцы по крайней мере очень гибкие к рынку и отзывам покупателей. может через 5 лет будет совсем другое качество грузовика.
поживем увидим
подождём результаты эксперимента с китайскими авто в рф. еще рано подводить результаты.
пока мы тут пишем.... машины ездят ... опыт накапливается
может фура гавно, а может нет.
ну да.... совок тоже десятки лет "кормил надеждами"
вон китайцы по крайней мере очень гибкие к рынку и отзывам покупателей.
это можно будет сказать только когда появятся улучшенные модели и так же задешево... до тех пор - это твои личные выдумки.
хотя уверен: когда китайцы подтянут качество - вырастут и цены....
на том же рф - деваться все равно некуда, можно любую цену ставить,
да и ты утверждаешь что китайцы - не дураки.
короче всяко лучше чем камаз ! 🤣🤣
на камазе лучше не уезжать из гаража дальше чем 200км 🤣
может чуть и лучше....
но теперь - все деньги получают китайцы, причем - сколько сами захотят попросить.
плюс это чувство: на вас тестируют за ваши же деньги
конечно китайцы не дураки. они не дёшево продают свою технику. ведь они монополисты сейчас по факту. я правда не могу сравнивать цены, по которым европа поставляла...
одно точно , если европа вернёт свои фуры в рф, то китайцев никто покупать не будет по актуальным ценам.
А вот если китайцы уронят цены, тогда будет уже интересно! кто и сколько сможет продать.
но в любом случае, еврозаводы часть рынка потеряли уже навсегда.а новых рынков на земле нет, только на луне. наверно в этом и смысл российских и немецких политиков.чтобы европа зарабатывала меньше, а китай больше. а русский человек он выживет на любом грузовике, даже на Камазе... 🤣🤣🤣 поэтому я в россии и не выжил, я просто слабый человек , там мне не выжить.
плюс это чувство: на вас тестируют за ваши же деньги
ага в точку. точно так же как на немцах тестируют вечно автошротт.. типа купи новый бмв на роботе дсг, а потом у мужика машина просто встала и засвистела на автобане. год без денег и без машины. такое в сибири с китайцами просто не возможно.там подожгут такого автохэндлера.... а тут пожалуйста.
я не хочу хаять германию или хвалить рф. посто я вижу везде гавно и об этом пишу тут.
но в любом случае, еврозаводы часть рынка потеряли уже навсегда.а новых рынков на земле нет
а большой ли это рынок то был ?
да и насчет новых рынков - их достаточно... врядли Южная Америка, Азия, Африка полностью освоенна... а народу там намного поболее живет и всем надо что то перевозить.....
точно так же как на немцах тестируют вечно автошротт.. типа купи новый бмв на роботе дсг
ну в Европе то есть выбор... никто не заставляет брать...
а вот в сибири с китайцами - выбора нет.
вы на рынке ниразу не торговали наверное. поэтому так рассуждаете.
наверное вы придумали насчет меня.
принцип тот же и на торговле картофелем в райцентре и торговли фурами на экспорт
никто не против что вы ратуете что можно и на телегах возить..
смешно правда.
Европе то есть выбор... никто не заставляет брать...
это вы поторопились.
я прикидывал пошлины и цены для новой тойоты короллы до войны.
если не подводит память, то она стоила в москве 16.000€ , а в германии 21.000€ .
мне чем германия и нравится, здесь прямо никого не заставляют и никогда 🤣
всё принуждение мягко идёт🤣
и это при том, что в рф таможенные пошлины дикие!!
наверное вы придумали насчет меня
если хочешь что то продать,
то первое правило любого рынка, базара -
все места давно уже заняты и хрен ты туда зайдешь! плати начальникам рынка, и получишь плохое место хотя бы.понижай цены, работай в убыток , и через время ты получишь какую то стабильную прибыль.
никогда умный человек не уйдет с рынка, где он стабильно продает. обратно попасть очень очень сложно и долго...
мне чем германия и нравится, здесь прямо никого не заставляют и никогда 🤣
всё принуждение мягко идёт🤣
давайте.... настало время удивительных история и сказок : как вас заставили поставить подпись в договоре покупки.
я прикидывал пошлины и цены для новой тойоты короллы до войны.
если не подводит память, то она стоила в москве 16.000€ , а в германии 21.000€ .
вы еще цифры средней зарплаты сравните.... или вы хотите зарабатывать как в Германии , а покупать по внутренним ценам Китая ?
еще раз - умные китайцы за хороший товар вломят хорошую цену.
а вот в сибири с китайцами - выбора нет.
даже сейчас есть выбор, покупать бу европейца или новый китаец. знакомый мелкий перевозчик покупает бу скании до сих пор.
новый авто наверно не купишь, но их и не покупали мелкие перевозчики. они на бу сканиях ездили.
но евро фура это тоже не топ, самые лучшие фуры это американские. просто на них ездить сложнее,поэтому начальник фирмы сам ездит на американце, а наемным водителям покупает еврокабину.
не подскажите запрещали ли сша продажу своих фур в Россию?
все места давно уже заняты и хрен ты туда зайдешь!
Илон Маск с вас начал смеяться..
никогда умный человек не уйдет с рынка
вы действительно считаете что самолично объявив Европу недружественной - тот же русский мужик продолжит покупать и спонсировать Европу ?
Европейские марки должны были в ноги упасть ?
переход к Китаю на рф - это их лично решение.... пусть теперь и пробуют это новое качество
но евро фура это тоже не топ, самые лучшие фуры это американские.
вы много придумываете и фантазируете
не приводя доказательств.
мне чем германия и нравится, здесь прямо никого не заставляют и никогда 🤣
всё принуждение мягко идёт🤣давайте.... настало время удивительных история и сказок : как вас заставили поставить подпись в договоре покупки.я прикидывал пошлины и цены для новой тойоты короллы до войны.
если не подводит память, то она стоила в москве 16.000€ , а в германии 21.000€ .вы еще цифры средней зарплаты сравните.... или вы хотите зарабатывать как в Германии , а покупать по внутренним ценам Китая ?
а этот ответ просто рассмешил. посмотритете со стороны на мои цитаты и ваши ответы.
извините, на этом заканчиваю разговор.он не имеет смысла. вы занимаетесь пропагандой. не вижу здравого смысла.
хорошего дня.
извините, на этом заканчиваю разговор.он не имеет смысла.
конечно......
я похоже угадал в своем предположении: вы хотите зарабатывать как в Германии, а тратиться как в Китае...
еще раз: китайцы вполне могут подтянуть качество..... а могут и не подтянуть.... пока что: все вилами по воде писано.
Или тебе нужно, чтобы было только у тебя и Майкла Джексона? Так китаец в этом плане больше всех будет выделяться.
а зачем мне дворовая копия из Китая Майкла Джексона ?
если тебе нравится - ездий, я не то не против....
сразу по машине будет видно - кто и на кого учился
то есть ты своей машиной самоутверждаешься?
нет....
я не пытаюсь быть кем я не являюсь, беру машину сугубо техническим необходимостям и по своим возможностям.
не ищу "крутого китайца" за копейки..... есть же поговорка: Скупой платит дважды.
ну вот и у меня есть технические требования к автомобилю и если китаец из выполняет за меньшие деньги, то почему нет?
твоя терминология - круто.... это не о тех. требованиях
когда свистелка перестаёт свистеть, я отвожу ее в мастерскую и получаю замену.
китайским уже получилось повладеть для собственного опыта ?
хотелось бы понять - там это чаще или реже...
когда свистелка перестаёт свистеть, я отвожу ее в мастерскую и получаю замену.
Независимо от страны происхождения машины.
Как уже сказали, нету статистики, насколько часто придётся ездить на эти замены, и как быстро будут детали идти. Нужно кого-то в жертву пренести, кого не жалко - чтобы он купил китайца и набивал бы шишек, а мы на него смотрели. С электричками вот хорошо нашлись. И что делать, если Си решит тоже "встать с колен"?
Что я не понимаю у этих китайцев - почему при такой здоровой машине и колёсах, у них такие маааленькие тормозные диски? Как оно вообще тормозит, если нагрузиться и разогнаться? Вот нормальные тормоза. Вот тоже видно, что передние тормоза - максимально, насколько позволяют диски. Китайцы почему-то экономят копейки на важных вещах.
Что я не понимаю у этих китайцев - почему при такой здоровой машине и колёсах, у них такие маааленькие тормозные диски? Как оно вообще тормозит, если нагрузиться и разогнаться? Вот нормальные тормоза. Вот тоже видно, что передние тормоза - максимально, насколько позволяют диски. Китайцы почему-то экономят копейки на важных вещах
👍🏻 вы просто Legende !
не разу не слышал чтоб в китае водители жили до первой горочки, на которой все разбиваются насмерть 🤣 так и живут там : до того как купил машину, а потом тормоза не тормозят и всё в лепешку 🤣
надо им совет дать, чтоб тачки свои продавали в голандию, там ровный рельеф, безопаснее эксплуатировать китайский автопром.
а еще вспомнил , что ТОРМОЗА ПРИДУМАЛИ ТРУСЫ 🤣🤣
Как на видео - максимальный размер для текущих колёс. Померял линейкой - высота профиля где-то 5 см. У моего фургона колёса маленькие для него, но тормозные диски поставлены максимальные для таких колёс. Больше просто места в них нет - между суппортом и колёсным диском где-то всего 5 мм зазор.
Я придрался к китайцу, т.к. у него тормозные диски ну явно мелкие. Там можно куда больше воткнуть. Про то, что он может и так хорошо тормозить не надо. Такие мелкие диски на такую большую машину не тормозят хорошо.
Да там и по описанию видно, что машина не сбалансирована. Сама огромная, а движок малообъёмный, затурбированный - сдохнет быстро от нагрузки. Особенно, если пытаться с ним по реальному бездорожью возюкаться. Вобщем, типичный паркетник-недосюф, у которого от сюфа только большие габариты.
вместо измерений линейкой лучше бы в каталоге посмотрел свой диаметр дисков
Да там и по описанию видно, что машина не сбалансирована. Сама огромная, а движок малообъёмный, затурбированный - сдохнет быстро от нагрузки.
это пишет тут владелец фургона обьемом три кубометра с двигателем каких-нибудь 130лс))
У китайца мотор 2 литра 204лс, который в комбинации с электродвигателями выдает 476 лс
А мой фургон и не пытается выдавать себя за сюф, так что ему быстро тормозить не надо - нужно аккуратно на нём ездить, помня, что это не спорткар.
Если это гибрид - ещё хуже. У них обычно батарейка на сотку километров, может чуть больше. Куда он там на бездорожье с таким запасом хода выедет? Только за город выехал - бац, электромотор отвалился, и остался ты с перенапряжённым движком.
Т.е. чел покупает большую машину с большими колёсами не для того, чтобы проехать там, где обычная машина не проедет, а просто чтобы выпендриваться - у меня БОЛЬШАЯ машина? А может, ему нужно много места внутри? Ну тогда ему точно нужен фургон - он обычно больше типичного недосюфа, и влезает в него куда больше недосюфа. А вот если чел дурак, то да - бери недосюф-паркетник. Получи нихрена от сюфа, почти нихрена от вместимости, зато заплати в полтора раза больше за понты.
Маленькие тормоза при огромных колёсах - это как маленький пенис при огромных размерах. Выглядит непропорционально и смешно.
У китайца мотор 2 литра 204лс, который в комбинации с электродвигателями выдает 476 лс
Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid) 135 km/h
Reichweite WLTP (elektrisch) 158 km
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-m...
если ехать 136km/h или >160km - это какой расход получится ?
и что с ускорением после 135 ?
карета превращается в тыкву с такой массой и размерами ?
А если я не еду больше 135 км/ч, он тоже включается? Хотелось бы, чтобы по городу и бунде запас хода тоже был не 160 км. Да и по автобану я могу вполне себе комфортно тошнить 110-120 справа. Мне что, через 160 км заряжаться в обязон? Так это ещё хуже, чем с полными электричками.
Кстати, а у этих гибридов батарейка от ДВС не заряжается? У них генератор там есть? Или она просто не успевает зарядиться толком, т.к. ёмкость для генератора слишком большая?
чел, я эту машину даже в живую не видел.
Но рискну предположить, что дальше включается ДВС. Логично же?
ок, теоретики тоже важны.
включится то да... но похоже что 476лс превратятся в 204лс ...
и именно тогда когда нужны... да и расход похоже будет конский...
Вот такой Алсвин в классе Лады Весты, только за ту же цену комплектация лучше (разве что мотор чуть слабее). Ладам недолго осталось.
Причём там что автор видео, что комментаторы повторяют "научились китайцы пыль в глаза бросать, а машины делать не умеют". Ну так Лада нынешняя это что, машина, что ли? Автоваз даже пыль в глаза бросать не научился за такие деньги, а в основном какашки. Между этим Алсвином и Вестой я бы выбрал Алсвина. В нынешних Вестах та же китайская комплектуха, только какая попалась, а не изначально под неё машину разрабатывали. То же касается и ремонтов Лады и китайцев - у Лады где на замену и ремонт брать китайские агрегаты?
Там щас все эти Лады тупо переводят на китайские комплектующие, так что вполне могут что-то более-менее вменяемое китайское поставить. Разве что комплектующие поставляют как попало - где что найдут, поэтому собирают Лады из чего придётся. Судя по видосам с их автосалонов, понятия конфигуратора у них давно нет. Что и как собрали, привезли - из того и выбирай. Конфиги каждый раз разные, нет ни одной одинаковой машины.
Рассекречен реальный ресурс двигателей китайских автомобилей. Он может шокировать.
Выяснилось, что ресурс двигателей китайских автомобилей в такси составляет максимум 200 тысяч километров. Обычно же ресурс таких двигателей всего 120-150 тысяч километров.
Согласно заявлению заместителя председателя межрегионального профсоюза «Таксист» Андрея Попкова, большинство китайских авто выпускаются с двигателями малого объема, которые имеют низкий ресурс из-за тонких стенок, худшей турбины и других факторов.
Эксперты считают, что в ближайшие два года средняя стоимость подержанного китайского автомобиля резко упадет — до 30-50% от первоначальной стоимости.
https://rusdtp.ru/rassekrechen-resurs-dvigatelej-kitajskih...
первый завод от китайцев в Европе
ну все.... ждем обещаных низких цен.....
мы с китайским автопромом вообще много чего ждем, надеемся...
Не говори за всех.
а если я вместе со своим братом ждем.... надеюсь ты не запрещаем мне использовать слово: мы
Китай резко взвинтил цены на машины после захвата российского авторынка
https://www.moscowtimes.ru/2024/04/22/rubl-malopodvizhen-v...
как то ожидаемо.... врядли умные китайские товарищи будут всегда держать низкие цены....
это всего лишь крючок.. для начала захвата и повышение цен при первой возможности.
кстати - врядли качество стало лучше, а вот цены - выше.
В смысле "взвинтил"? А раньеш цены низкие были? Хотя, может Китай и продаёт в Россию дёшево, но российские дилеры, как говорят, накручивают двойную-тройную цену. Средненький сюфик за 3 миллиона (30 тысяч евро) это маленькая цена за Китай? А, получается, будет ешё больше.
Они там спихивают друг на дружку. Одни говорят, что это дилеры ввозят китайские машины и накручивают на них цены х2 - х3. Другие говорят, что это китайцы сами продают русским эти машины в 2-3 раза дороже, чем у себя:
— То есть, правительство лоббирует интересы китайских производителей, которые продают автомобили в разы дороже, чем в Китае?
— Да.
Потому что китайских сюфов по пятнашечке я в Германии не видел.
потому что их и не будет.
если вы видите цену внутри Китая - она не для вас, она для жителей Китая.