Привет всем, машина простояла примерно неделю. Уровень упал ниже минимума. Вроде не видно следов масла в жидкости. Получается протечка помпы или соединений . Подскажите , пожалуйста. Можно ехать если долить ? И ещё можно ли долить красной (g12).

Мини не дает скучать, да? Я тебя предупреждал

Привет всем, машина простояла примерно неделю. Уровень упал ниже минимума.

На холодную всегда уровень падает, ты это знаешь, я надеюсь? Когда проверял до этого последний раз на холодном моторе? Может давно уже низкий уровень?

Вроде не видно следов масла в жидкости.

А наоборот, следов ОЖ в масле? Пар тосола из выхлопной не идет? Пол в ногах в салоне проверь не мокрый ли, на случае если из печки течет.

Можно ехать если долить ?

Можно конечно, если не течет сильно, в масле нет следов ОЖ и не парит тосолом.

И ещё можно ли долить красной (g12).

Если синий залит, то лучше не смешивать. Есть правда вообще универсальные, а на крайний случай, вообще воду доливают (только перед морозами не забыть слить )

Вообще, небольшая потеря ОЖ, не всегда означает дефект или серьезный дефект. У меня помню на Астре примерно стакан за полгода "уходил" неизвестно куда, ибо никаких дефектов или последствий не наблюдалось. Так и доливал несколько лет без проблем.

Так что долей и наблюдай, будет ли снова уходить и как быстро. Если начнет быстро уходить, то надо искать причину. Если грубо говоря "стакан в полгода", и никаких следов ОЖ в масле или под машиной нет, то пофиг. Можно на всякий случай такое добавить в ОЖ, может заткнет течь где надо

https://www.amazon.de/dichtmittel-kühler/s?k=dichtmit...

Спасибо за ответ и совет,

масла нет в жидкости и также не видно следов жидкости в масле.

Не помешало бы проверить наличие отложения "маионеза" на крышке маслозаливной горловины.

Тогда не исключено повреждение прокладки ГБЦ.

Tакие отложения и на исправных моторах далеко не редкость.

1 не слушай этих гуглеманов с этого форума, они всё равно ничего не знают

2 они видели эту машину на картинках, когда другая рука была занята в туалете

3 заливать только синюю жидкость, это БМВ

4 у них проблема у всех, на голове справа стоит пластиковый корпус с второй крышкой, он лопается вниз

5 потихоньку тосол уходит и испаряется

6 нет подтеков

7 меняй корпус

8 радуйся дальше, что нет утечки.

согласен, недавно сам столкнулся с такой проблемой на БМВ. Там пластиковый патрубок к головке прикручен и он лопнул снизу . Капал , на горячую испарялся. Сначала просто доливал, а в один прекрасный момент, потек сильно и увидел эту беду.

Заливать что в книжке написано, а не по краскам ,

Welcher Kühlerfrostschutz der richtige für Ihr Fahrzeug ist, erfahren Sie im Handbuch Ihres Fahrzeuges. Oft werden Sie Begriffe wie z.B. G12, G13, Glysantin G40 oder G12+, G12++ und weitere finden, in unserer Vergleichstabelle können Sie nachsehen welchen Kühlerfrostschutz Sie kaufen müssen.

Nicht nur die Farben unterscheiden sich bei dem Kühlerfrostschutz. Jedes Produkt verfügt auch über spezielle Additiv-Pakete, die jeweils auf die unterschiedlichen Kühlsysteme und auf die vom Automobilhersteller verwendeten Materialien angepasst sind. In unserer Übersicht können Sie überprüfen, welches Frostschutzmittel für Ihr Fahrzeug das richtige ist.

заливать только синюю жидкость, это БМВ

Allerdings ist die Farbe bei Kühlerfrostschutz nicht genormt, weswegen sich die Zusammensetzung der Mittel nicht anhand der Farbe bestimmten lässt.

Deswegen lässt sich leider nicht pauschal sagen, ob ein rot oder blau eingefärbter Kühlerfrostschutz geeigneter ist als der andere. Dies gilt auch für die anderen Farben in denen Kühlerfrostschutz eingefärbt wird. Achten Sie lieber auf die Angaben im Produktdatenblatt und gehen Sie nicht rein nach der Farbe.

Спасибо за совет. Я правильно понял, что бачек надо менять? это не сложнаяотносительно процедура? но жидкость прийдется полностью сливать

ты вот эту лекцию с журнала Бильд скачал и сюда вставил

Зачем??

Это заумные вещи, которые по факту, ничего нового не рассказали и никак не помогли владельцу

Тебе конечно можно поставить 3ку, гуглить умеешь, но ответа правильно не дал.

Ничего сложного нет

Снять батарейку надо кажется, она мешает и головкой на 10 открутить примерно 5-6 болтов

Работы для дилетанта на час с перекуром.

Ты ему картинку покажи, а то он расширительный бачок менять хочет.

а ты погугли и подскажи человеку, что именно менять надо.

Спасибо всем большое за ответы. Подскажите пожалуйста как этот бачек правильно называется на немецком

Тыж должен был прочитать и понять что тебе написал Шлак

у них проблема у всех, на голове справа стоит пластиковый корпус с второй крышкой, он лопается вниз

голова-это Головка Блока Циллиндров

запчасть должна быть под Nr 10

Я вроде понял, этот бачок у меня на фото. Это он? Куда жидкость заливается. Как он на немецком правильно.

Я вроде понял, этот бачок у меня на фото.

тебе никто из далека не в состоянии скащать наи100% от кута течь...

Полазь и посмотри сам.

Расширитпльныф бачёк только вряд ли течёт...

Скорее всего патрубки,шланги,радиатор...

Шлак тебе указывал на патрубок что стоит над коробкой,на схеме это Nr 10,но посмотри и со стороны помпы...

Все соединения надо пошатать и осмотреть,,где не удобно,с зеркальцем...

зайди на Leebmann 24 и найди дефектную запчасть,там и название и номер правильный...

Потом можешь у любого интенетмагазина по номеру заказать если цена от leebmann 24не понравится.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/ogindex/?se...

Тебе же сказали, на головке блока двигателя закреплен и схему и картинку показали.

По-твоему, то, что на картинке и то, что у тебя на фото реально похоже?

Тебе уже все разжевали и в рот положили, а ты все никак проглотить не можешь. Кончай тупить

Ищи по слову Thermostatgehäuse

Вот вроде оно или почти оно, сверяй сам https://www.ebay.de/itm/312845246987?fits=Make%3AMINI&hash...