Поменял колодки ручника Х3 БМВ теперь отвёрткой давлю на пружину, (смотреть картинку), она поддаётся но нету шелчка не деактивируетца.??

Прикреплённые файлы

А ты чЁ куришь, мож поделишься с нами.

а зачем туда надо было вообще лезть.замена колодок ручника не требует вмешательства в рычаг

Автоматический натяжник надо ослабить,перед тем как регулировать на барабане.

Ну нажимать на пружину бесполезно, если там зубья, значит нужно найти и "собачку", её (собаку) нужно вывести из зацепления.

Возможно что-то повернуть, отодвинуть в сторону.

К счастью я не фанат БМВ.

Видимо нужно давить сильнее. Из центра пластиковой шайбы на коце пружины должна вылезти пластина с усиком и зацепиться за край шайбы. Чтобы вернуть её назад нужно этот усик сдвинуть в сторону центра.

Спасибо всем! Окромя Вити."""Остановите,,,Вити надо выйти""".

Извращенец, как и фирма БМВ.

Это сколько же лет должно быть машине и сколько раз в день при этом надо ручником пользоваться, что бы зубья износились, о чем в видео речь идет? Или "хваленое немецкое качество" опять о себе дает знать?

Или "хваленое немецкое качество" опять о себе дает знать?

Скорее всего, это комплектующие с Китая.

Написано "сделано в Германии" вроде. Вроде не алюминий и точно не пластик. Что же за говённое железо там должно быть, что зубья стерлись? Или там машине 20 лет и каждый день по 20 раз ручник использовали?

Написано "сделано в Германии" вроде.

тыж тут давно....

кто из германцеф работает на производстве?

у меня никого....

и на многих фирмах то же самое...

а если и прийдёт какой германец,то его хватает на пару дней....

не может он с ауслэндэрами работать....

поэтому "made in Gemany" уже давно кончилось....

У меня есть друзья, знакомые, которые проживают в разных точках мира.

Так вот, многие из них (в основном США, Канада) утверждают, что, если написано "Made in Germany" , то это 3 сорт, но еще не брак.

Это тут причем? Там собрано нормально, крепко, там зубы на металле стерлись. И это не на шестерне в КПП или редукторе или двигателе, которая сотни тысяч км работает в экстремальных условиях, это на ручнике блин, где никаких больших нагрузок на зубья нет.

Так вот, многие из них (в основном США, Канада) утверждают, что, если написано "Made in Germany" , то это 3 сорт, но еще не брак.

интересно на чём они ездят....

чтоб прям намного лучше было "немецкого" автохлама

..

там зубы на металле стерлись.

и .....

Е60 -это уже древние лохмоты,кто там и сколько мильоноф раз ручник тянул ты конечно знаешь....

мож там любитель корсервопрома напильником зубья на ручнике сточил,шоб ещё раз всему Миру доказать что беэмву хавно....

Е60 -это уже древние лохмоты,кто там и сколько мильоноф раз ручник тянул ты конечно знаешь....

Уверен, что эту деталь легко сделать вечной, такой что она переживет саму машину. Там зубья всего лишь для фиксации собачки нужны. Тем более там и смазка присутствует. Но если сделать из самой дешманской, сырой стали, да еще и очень мелкие зубцы, то да, можно и сточить.

Я потому и спросил, это сколько же лет должно быть машине и сколько раз каждый день дергать ручник надо, что бы в таком месте зубья стереть?