Похоже на самый настоящйи КАТ

Угу, похож. Я бы вварил, ну или на хомуты посадил.

эт что ли глушак ты в покойники записал?

Вырезать из нержавейки жестянку на всю площадь и обварить.

хватит до конца Лексуса

Похоже на самый настоящйи КАТ, а не какой-то там хрен собачий, как утверждает порекомендованный мне мастер. Типа второй? Такое бывает? Два КАТа? Забрал с собой до выяснения все это хозяйство.
И теперь внимание, вопрос. Чем это может быть. Это ведь КАТ? Насколько я понимаю, ехать на ТЮФ без КАТа как-то вообще стремно?

Это самый натуральный катализатор. Когда-то у меня был Ниссан, и там было точно так же - первый кат сразу за коллектором выхлопным, вокруг него две лямбды. Второй под днищем, после второй лямбды уже. Видимо и на твоем пепелаце так же. Ставить или не ставить - не знаю. С ним у меня проблем не было, а вот первого хватало на 120 тыс примерно, потом менять приходилось.

я бы поменял только то, что прогорело - т.е. только задний глушитель.

Там пару прогнивших мест по кругу. Т.е. обваривать вкруговую надо. И на трубе тоже дырочка. Я так пораскинул содержимым черепушки, что его латать дело малоперспективное. Три дырки залатаешь, через месяц еще три в другом месте нарисуются. А после очередной зимы вообще через него можно будет вермишель отбрасывать.

ТЮФ через год, пока буду чесать репу. Если что, то так и сделаю. Т.е. попрошу вырезать КАТ из старой трубы в новую, в то место, где он и должен быть. Надеюсь, в таком варианте с техосмотром проблем не возникнет.

Т.е. попрошу вырезать КАТ из старой трубы в новую, в то место, где он и должен быть.

Глушители как правило больше гниют где банка из за конденсата...

кат висит на трубе,а трубы обычно никогда не сгнивают.

Ты можешь сам проверить насколько сгнил метал просверлив маленькое отверстие в самом на вид критичном месте.Если окажется ещё метал живым,завари и поставь на место старую....

Просто хочу полюбопытствовать - а сколько будет стоить заменить глушитель для Ford Tourneo Connect L2 1.5 EcoBlue? Влияет ли, что у него там AdBlue?

а сколько будет стоить заменить глушитель для Ford Tourneo Connect L2 1.5 EcoBlue? Влияет ли, что у него там AdBlue?

Сам глушитель сидит последним, и поменять его без проблем, а вот то что посередине находится!!! Стоит не мерено деньжат, так как, там катализатор и партикель фильтр в одной банке, плюс форсунка от AdBlue.

Ну вот, обычно гниёт сам глушитель - вот этот расширяющийся бак, с которого конденсат капает, и в месте образования капель самая коррозия и идёт. Или никто только этот бак не вырезает, а затем новый не приваривает - только всю систему выхлопа вместе, начиная где-то ближе к мотору?

Кстати, а почему этот глушитель не делают из нержавейки изначально? Цена на заводе копеечная будет. Специально, чтобы за время жизни машины клиент хотя бы раз, а то и два обратился за новым фирменным глушителем?