я когда у меня в первай раз возникла проблема с системой АГР видела в интернете даже фирмы, которым можно послать на чистку Аnsaugrohr разных производителей, б т. ч. и от моей модели....
интересно, а как они вообще могут проверить работают ли как должно после чисти эти "Drallklappen"?
В общем проблема известная у современных дизелей даже и без дефектного кюлера....все из-за норм по выхлопу....

АGR Kühler это для охлаждения того самого AGR Ventil-я. К отложениям во впускном коллекторе сам охладитель вряд ли имеет отношение. Если там это всё одна деталь, то есть охладитель интегрирован в корпус клапана, то видимо поменяют на усовершенствованный клапан.

Моторист, иди просветись сначала, прежде чем такое писать.

В общем проблема известная у современных дизелей даже и без дефектного кюлера.

Сегодня купил в самолёт от скуки в полёте журнальчик AMS.

Там большая статья, посвящённая именно загрязнению AGR и системы впуска воздуха.

И там даже про DPF написано, что это надо как Verschleißteil рассматривать.

Ну и AGR-Ventil вместе с впускным коллектором по тону статьи тоже.