Рено Меган 3 проблема
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если кто знает.
На Рено Меган 3. 2010 год. 1,6 бензин. Механика.
Когда машина простоит ночь.
То утром, на холодном моторе, на 1,2,3 передаче машина не много подёргивается.Совсем не много. Но я это ощущаю. Как будто не много подтраивает. Как только чуть чуть прогреется, где то метров через 500-600 всё становится нормально.
В чём может быть проблема?
Месяц назад были поменяны катушки зажигания. Свечи менялись 2 года назад.
Проверить, а лучше просто копеечную деталь поменять: датчик температуры двигателя.
А не лучше ли всё же сначала диагностику мотора сделать, а то это поменяй, то потом вот это, и т.п , это ж, как пальцем в жо.., ой, в небо.
Месяц назад были поменяны катушки зажигания. Свечи менялись 2 года назад.
Катушки оригинал ставили, или какой-нибудь Китай дешевый? Сколько проехали за 2 года после замены свечей? Маложор есть?
В любом случае, сначала смотреть все что касается зажигания. Если там все хорошо, то смотреть все что связано с подачей топлива, ибо такие симптомы могут и форсунки вызывать.
Первым делом, считать ошибки, как уже сказали.
Катушки оригинал ставили, или какой-нибудь Китай дешевый? Сколько проехали за 2 года после замены свечей? Маложор есть?
Катушки ставили NGK. За 2 года на свечах проехали около 10 тысяч километров. Масложора нет совсем. Может потому что масло меняю каждые 5 тысяч километров или раз в год.
Есть ещё 1 момент.
Пару месяцев назад. Загорался Check. Считали ошибки. Компьютер показал. Пропуски зажигания в 1 цилиндре. Поменяли катушки. Проблема не ушла. Поменяли форсунку. Не оригинал. Проблема исчезла. Но вот не сразу но стало на холодную подтраивать. Во всяком случае такое у меня ощущение.
Первым делом, считать ошибки, как уже сказали.
Подскажите. Считывать ошибки на будет на холодном моторе или на горячем?
Так как проблема только на
холодном моторе. И буквально первые 2,3 минуты.
Проверить, а лучше просто копеечную деталь поменять: датчик температуры двигателя.А не лучше ли всё же сначала диагностику мотора сделать, а то это поменяй, то потом вот это, и т.п , это ж, как пальцем в жо.., ой, в небо.
Что касается именно датчика температуры, то по моему личному опыту, его диагностика иногда не приводит к успеху, если характеристика "уплыла".
Вещь стоит десятку (раньше было), а эффект может быть большой.
Той машине 12 лет, на моих машинах эти датчики существенно раньше теряли характеристики.
И симптомы были похожие.
там ещё очень капризные уплотнители впускного колектора, я менял на 120000 ,ставлю новые -всёравно подсос воздуха и рывки, пока не вымазал всё в силиконе - нормально не хотело работать, ещё бывает фазик и его клапан, бесплатный пирен через елмку показывает на ура , но я бы начал со свечей и компрессии
но я бы начал со свечей и компрессии
Мне кажется что с компрессией должно быть всё в порядке.
Вчера ездила на Autobahn. 150-160 едет нормально.
А свечам всего 2 года и 10 тысяч километров.
Хотела спросить.
Для свечей играет роль холодный или горячий мотор?
Вообщем буду пробовать для начала считать ошибки.Вполне возможно что что нибудь и покажет.
,,,,,,,,Ну дык нормалъные люди это воопшето и делают,если у вас болит в районе аппендицита вы ведь не оперируете печень?))))) ну там и аппендикс расположен))) если спустило колесо его накачивают чтобы убедиться что естъ прокол)))) а не сразу клеитъ то чего возможно поздно клеитъ)))) как уже сказали местный безработнуй млионер владелесх 3 опс двух электричек Вам сейчас насоветует))
Есть ещё 1 момент.
Пару месяцев назад. Загорался Check. Считали ошибки. Компьютер показал. Пропуски зажигания в 1 цилиндре. Поменяли катушки. Проблема не ушла. Поменяли форсунку. Не оригинал. Проблема исчезла. Но вот не сразу но стало на холодную подтраивать. Во всяком случае такое у меня ощущение.
Ну вот видите, возможно теперь уже другие форсунки "подошли".
Подскажите. Считывать ошибки на будет на холодном моторе или на горячем?
Без разницы, они сохраняются в памяти.