Недавно пересел на бмв 330 2018 года выпуска с автоматом zf. Пробег 113.000. На холодную есть небольшие пенки с 2/3 и вообще чувствую переключения (пересел с робота).
Хочу совета:

1) стоит ли промыть коробку?

2) если да, в какую сумму примерно выйдет мне это мероприятие (территориально Бавария)

Да.

Около 500,- плюс/минус.

сп

Если уже есть проблемы с пинками то промывка тут уже не поможет, а наоборот может добить коробку.

Можно технически объяснить, как и почему может добить? Я в гидротрансформаторах сла

Пинки появляются не спроста, а вследствие износа фрикционов в коробке. В течении времени какая-то часть этой грязи смешивается с маслом, а какая-то оседает во всех укромных местах коробки. Новое масло имеет лучшие моющие свойства. И оно постепенно начинает отмывать весть тот шлак который скопился в коробке за время эксплуатации и его несёт дальше в мехатроник, в клапана со всеми вытекающими. Имеет смысл менять масло в коробке, но если у неё небыло проблем до этого. Но лечить пинки промывкой неполучится.

все логично. Я думал как раз промывание и прогоняет не только старое масло, но и промывает остальные элементы. Не зря надо под 10 литров масла и много врем на все это мероприятие

Понимаете что эти отложения откладывались там годами и за скажем час ( сколько длится промывка) это не отмоется. И ещё я упустил такой момент как вязкость масла. Новое масло имеет несколько меньшую вязкость благодаря тому что в нем нет продуктов износа. Из-за этого может увеличится потеря давления и время наполнения пакетов. Я бы для начала рекомендовал посмотреть коррекции в коробке, а потом уже принимать решение что с ней делать дальше.

спа

Масло менять обязательно. Аппаратом можно, ничего там не вымоет. Вытекающее грязное масло заменяется новым. 8hp от ZF хорошая коробка, и походит нормально если масло менять. Как часто менять-тут по этому поводу интернетные драки :-). Россияне так вообще чуть ли не каждые 50 тыс км менять рекомендуют. Я думаю если не постоянно в пробках толкаться, то каждые 80-100 тыс норм. Посмотрите видео на ютюбе. Ищите ZF Center

Цена аппаратной замены сейчас примерно 600е. +/-

Продукты износа фрикционов настолько мелки, что их не задерживает ни один фильтр и сквозь клапана они тоже со свистом проходят.

Новое масло в первую очередь возможно восстановит правильный коэффициент трения и его градиент, от чего и бывают дёргания. Но дёргания бывают и от кучи других причин, поэтому не всегда смена масла приводит к улучшению. Но ухудшение очень маловероятно.

И не надо забывать, что это новое масло продлит жизнь подшипников и шестерёнок в коробке.

При небольших пинках, смена масла может помочь. Это еще не те симптомы, при которых поздно пить боржоми. Конечно, смотря что ТС подразумевает под небольшим пинком.

Добавлю , что на "гидроавтоматах" пинки всегда сильней чувствуются чем на DSG из-за конструктивных особенностей.

и вообще чувствую переключения (пересел с робота).

Это нормально.

Продлит жизнь подшипникам и шестерёнкам? Я ещё не видел чтобы у кого-то в коробке zf развалился подшипник или шестерёнки из-за недостаточной смазки. В основной массе меняют сгоревшие пакеты , уплотнения , втулки и на этом всё.

Может помочь, но не надолго.

1) стоит ли промыть коробку?
2) если да, в какую сумму примерно выйдет мне это мероприятие (территориально Бавария)

1) не просто стоит, если хочешь долго ездить то обязательно меняй

2) примерно 600 евро, на масле не экономь и возьми от ZF

Может помочь, но не надолго.

откуда такие познания коробок ZF?

Машина была в лизинге у начальника отдела крупной энергетической компании. Я купил машину две недели назад в одном из самых больших автохаусов Германии. Не было возможности сделать пробную поездку, зато год гарантии (именно гарантии).

На холодную пинает только со 2/3. В горку подпинывает задняя, когда включаю.

В остальном работает смущает расход (8-9 литров) при езде в стиле овощ (спокойный разгон, 50-60 город, 120-160 трасса). Не хасаню, боком не наваливаю.

Езжу на них.