Я не говорю что она неудобная.... она другая. Переключение скоростей справа, темпомат под рулём слева отдельным рычагом менее удобно чем кнопки на руле.

Те кто к ней привык, тто думаю, что нормально

Когда у тебя в семье две машины с разным управлением и ты то на одной, то на другой, то бесит. Я GLA брал себе год привыкал и понял что не моё и по тихому сплавил его жене. Мне тигуан и VW-эшная "идеология" нравится больше.

Невестка на В классе ездит, это уже второй у них, дизель, удобно с детьми в салоне. Сейчас жалуется, что 1 и задняя плохо втыкаются иногда - может кто в курсе что может быть? Не хотелось бы на коробку грешить, может кулисы или камушек в них?

Когда у тебя в семье две машины с разным управлением и ты то на одной, то на другой, то бесит.

нормально,

жена пересела на BMW i3 - где переключение под рулем - все было ок , даже не заметила.

Личный опыт... Всё субъективно

У нас она, как старая дева... её никто не хочет, но она всегда наготове )

В принципе по настроению отжигать на нем нормально... меньше 7 сёк до сотни

Но стрелка в бензобаке в этом случае быстро стремится к нулю))

Сейчас жалуется, что 1 и задняя плохо втыкаются иногда - может кто в курсе что может быть? Не хотелось бы на коробку грешить, может кулисы или камушек в них?

Скорее, что сцепление ведёт.

Бывает, что сам диск сцепления слегка искривляется или Druckplatte перекашивает (лепестковая пружина ломается) и тогда даже при полностью выжатом сцеплении оно передаёт небольшой крутящий момент, который мешает включить передачу.

Проверка проста:

- машина на ровной площадке стоит

- ручник отпущен

- мотор работает

- передача на N

- дверь водительская открыта и водитель смотрит на асфальт и на порог

- сцепление выжимается и секунда-две выдерживается

- попытка включить передачу: если в этот момент машина чуть двинется, то сцепление ведёт

Тогда лучше заменить, ибо потихоньку приведёт с износу синхронизаторов на 1-й и на задней передаче.

Один из вариантов не машина просто тема из Румынии машина.Купил мужик лошадь на базаре пришли домой оба протрезвели , дальше истории разнятся.

Что имеется ввиду?

Хендлер конечно несет ответственность, но добиться правды, если что, может быть сложно, долго и стоить много нервов. Адвокаты, суды длящиеся годами итд.

Тогда есть ли смысл покупать машину у хендлера? У частника обычно дешевле на 10-20%. Но без гарантии. Есть ли преимущества покупки у хендлера?

ну так смотря у какого...я например купила у известного и огромного с кучей филиалов по германии

как минимум. А есть дворовые русско-турко-арабско-ит.д. хэндлеры , как думаете, есть разница? :-))

Вы как ребёнок, чесслово!

Вы имеете ввиду, заменить полностью сцепление? У меня такая же проблема, тоже с первой и задней. Вроде и не мешает особо, но мало ли

а конструкция "сэндвич" такова, что некоторые даже небольшие ремонты, требуют если не снятия, то вывешивания двигателя, а это добавляет часы работы и следовательно цену ремонта.

Для общей информации , с выходом модельного ряда w246 ( В-klasse ) und w176 ( A-klasse ) , уже всё в прошлом . Кстати обе модели на рынке с 2011-2012 года .

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/mercedes-b-klasse...

Тогда есть ли смысл покупать машину у хендлера? У частника обычно дешевле на 10-20%. Но без гарантии. Есть ли преимущества покупки у хендлера?

Тут однозначного совета быть не может. Все зависит от деталей, например таких как цена, модель и состояние авто, что за хендлер и что за частник, прослеживается ли история авто итд. итп.

Для общей информации , с выходом модельного ряда w246 ( В-klasse ) und w176 ( A-klasse ) , уже всё в прошлом . Кстати обе модели на рынке с 2011-2012 года .

И что, под капотом стало достаточно пространства, для проведения ремонтов без вывешивания двигателя? Очень сумливаюсь.

Ты после таких фраз добавляй, что это твоё личное

Что то я за тобой не замечал, чтобы ты сам следовал советам, которые тут, с имитацией умного вида, пытаешься раздавать.