Особенности гибридов
Найди подобную на бензине с меньшим расходом. Меньше 10-ти нету
Не смеши, - обычный опас Мерин купе с 3х литровый двиглом, если тошнить 100 и меньше, жрет около 8 литров, то же касается и более молодых бензиновых Меринов, с моторами под 200 кобыл, если тошнить около 100 на темпомате расход 7-7,5 литров. А если взять 1,4-1,6 бензиновый Поло, то там средний расход при интенсивной езде около 7 литров.
Найди подобную на бензине с меньшим расходом. Меньше 10-ти нетуНе смеши, - обычный опас Мерин купе с 3х литровый двиглом, если тошнить 100 и меньше, жрет около 8 литров,
И кого интересуют расходы при тошнении на 100 км/ч или медленнее?
В реале эти моторы 12 литров берут, я как-то думал взять, но после пробной поездки отказался из-за расхода.
3-х литровый дизель в этом режиме 8 литров брал.
Нет, 12 литров в среднем. В городе зимой и больше.
Ты не сравнивай свою старую Ауди 100 с 2-х литровый мотором и на на палке с например W212 с автоматом и 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем.
На твоей Ауди колёса наверное на 185 мм/R14 стояли и весила она на 500 кг (утрирую) меньше.
бензин машина на автомате потребляет ещё больше, чем на ручке. Разве нет?
Вам выше давали ссылку на Verso S , так вот она потребляет бензина на автомате меньше , чем на ручке . Если конечно ездить умеренно , в городе 50 , за городом 100 и не гоняться с турбодизелями со светофора .
потому что демпинговыми ценами корейцы (Хёндэ/ Киа) сначала вытеснили с рынка Daihatsu (2013), а затем и маму Toyota заставили потесниться. Насколько помню, до недавнего времени, перед распилом с электромобилями, именно классический Yaris из Франции да ещё и в гибридном варианте был лидером продаж. Покупают люди (пенсионеры/ женщины) машины на эмоциях. Toyota на рынке Германии неважно себя чувствует.
Honda в более плачевном состоянии, а Subaru в коматозном. В США Subaru продал в 2022 году почти вдвое больше легковых чем VW. Джетта больше никому не нужна, а Жук давно "высох".
А теперь китайцы вероятно вытеснят корейцев с немецкого рынка вместе с Honda и Subaru. Большинство Mitsubishi уже "разбодяжили" Renault, как и Nissan.
Вероятно только евроварианты Suzuki с Toyota у нас и
останутся и тёмная лошадка - любимица коррозии Mazda. Эти без тщательного ухода примерно в 13 летнем возрасте самоуничтожаются.
Насколько помню Verso-S был японский. Yaris Verso точно был в Германии только японский.
кто там пиликал?)))) о сегодня на море ехали 4 человека полный багажник барахла лодка стулъя зонтики баулы с едой)))))))
ну от Bad Oldesloe везде ограничения до практически Eutin две шпуры вот и ехали место 140 120))))) это уже с нарушениями))))
TIP A и это с заправки, еше горючки на 237 км но я заливаю когда 50 км остаток))))) Учтите! это 3 раз на автобан авто вышла с момента заправки, а так толъко город и клима!!!!!! постоянно работает, я если кого жду авто не глушу работает клима от заряженной во время езду и торможения батареи
Ты снимись с ручника.
Пишешь как гопник и обобщаешь. Тебе в лоб говорят, а ты не врубаешься.
Не в данных твоего транспортного средства дело, а в твоих выражениях и в максимализме дитя неразумного, коим ты являешься.
Так понятней?
В кармане дыра, так берите в лизинг.
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/toyota-yaris/42352...
10 ткм в год
Правило для ориентировки у гибридных автомобилей Toyota:
Экономия в сегменте C - 1 литр на 100 км в сравнении с обычным вариантом. Сегмент C /цэ/ - Аурис/ Королла.
У Яриса - экономия соответственно не более 700 ml. Смысла нет. Это вы получите накачав колёса на 2,7 атмосфер и катясь на нейтралке до красного светофора при сухом асфальте на обычном Ярисе.
Выбирайте вариант попроще без стеклянной крыши, не заправляйте полный бак. Не возите с собой ненужных вещей. Это всё вес = повышает расход топлива.
Покупайте обычный Ярис и сходите на курсы экономии топлива при езде на автомобиле с ДВС.
