Машина. Как проверить?
Вот наткнулась и цена неплохая для пробега 30.000 км.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-b-220...
И вреде Checkgepflegt
MB B 220 4-matic
Erstzulassung: 26.04.2014
Kilometerstand 30.713 km
Leistung: 135 KW/ 184 PS
Hubraum: 1991 ccm
HU/AU: 02.2024
Scheckheftgepflegt
Но как проверить?
Прикреплённые файлы
автомобиль из РумынииКак узнал?
Комбинация приборов на английском языке.
Каких приборов?
Дата выпуска 03.2014г.
Как узнал, вроде везде указан- апрель
Если не далеко, то съездите сами посмотрите состояние, а также "Checkgepflegt" посмотрите где проходил обслуживание и тюф. По фоткам, вроде не замусоленая и соответствует этому пробегу.
я чёт в шоке...17 тыщ за девятилетний авто..
такие цены. Вы наверно давно не в теме. Всё подорожало. И автомобили тоже.
а сколь они стоят аналогичные с реальным пробегом?
странный вопрос. Наверно ещё дороже.
А что это нереальный пробег? Разве не может быть, что мало ездили?
Красивый, двухцветный салон. Ну и химчистку и натирания пластика, кожи и даже резины на колесах, разными средствами хорошо сделали. 
Как проверить, зависит от того как хорошо мотали (если мотали), ну и от самой машины. У меня например пробег пишется в нескольких блоках и его просто так не спрятать. Когда я машину только купил и своего сканера блоков еще не было, мне, при случае, сделали это в мастерской "Бош центр", коих много по Германии. Но как с этим у Мерседеса и насколько легко на нем скрыть реальный пробег, я не в курсе.
Хендлер конечно несет ответственность, но добиться правды, если что, может быть сложно, долго и стоить много нервов. Адвокаты, суды длящиеся годами итд.
В целом, авто не супер-пупер надежное, как по мотору, так и по преселективной, роботизированной коробке, а конструкция "сэндвич" такова, что некоторые даже небольшие ремонты, требуют если не снятия, то вывешивания двигателя, а это добавляет часы работы и следовательно цену ремонта.
Не говорю что там все совсем плохо и будет постоянно сыпаться, особенно если с небольшим пробегом взять, но и как говорится "на последние" такое лучше не брать ибо содержание может стоить денег побольше, чем какой-нибудь японской малолитражки. Это надо понимать.
Думаю хендлер очень хорошо понимает, что такой малый пробег, при таком возрасте, выглядит очень подозрительным и что многие будут сомневаться. И потому, если он не дурак ( а написано что вроде дипл. инженер ), то он уже
удостоверился, что пробег чистый, ну или что смотан без следов. 
И кстати, про "унфалфрай" не написано. Так что проблема может быть не в пробеге, а в том что машина после ремонта. После ремонта кстати часто полируют авто. Но это проверить легче, если найдется тот, кто это умеет. TÜV и DEKRA например предлагают платную услугу по проверке б/у именно перед покупкой. Это не тоже самое как при прохождении HU, a более обширная проверка.
В целом, авто не супер-пупер надежное, как по мотору, так и по преселективной, роботизированной коробке
Ты после таких фраз добавляй, что это твоё личное (абсолютно ничем не подкреплённое) оценочное суждение
а конструкция "сэндвич" такова, что некоторые даже небольшие ремонты, требуют если не снятия, то вывешивания двигателя, а это добавляет часы работы и следовательно цену ремонта.
Есть такая профессия "лажу гнать")))
Im November 2011 erschien die zweite Generation der B-Klasse (W 242/W 246), auch mit hohem Einstieg, jedoch ohne Sandwich-Boden.
По поводу пробега вам уже ответили. Без аппаратуры не проверить. Если информацию во всех блоках вычистили, то никак.
В целом машина нормальная и двигатель и коробка. Коробка без "детских болезней". На расход средний в 6,5 литров можно не надеяться, реально средний будет не менее 9ти.
Из неудобного отметил бы мультимедию с джойстиком, у этой ещё и дисплей маленький.
К подрулевому переключению КПП (в американском стиле) придётся привыкать
В целом, авто не супер-пупер надежное, как по мотору, так и по преселективной, роботизированной коробке, а конструкция "сэндвич" такова, что некоторые даже небольшие ремонты, требуют если не снятия, то вывешивания двигателя, а это добавляет часы работы и следовательно цену ремонта.
Не говорю что там все совсем плохо и будет постоянно сыпаться, особенно если с небольшим пробегом взять, но и как говорится "на последние" такое лучше не брать ибо содержание может стоить денег побольше, чем какой-нибудь японской малолитражки. Это надо понимать.
ну да, это - надо понимать кто пишет.... верить бродягам - это такое себе..... этот "моторист" даже с жигулями не разбирается и ересь несет.
а насчет машины - у меня супруга на МB В-класс отъездила 3-4 года, никаких проблем,
была довольна высокой посадкой и хорошим обзором
Я не говорю что она неудобная.... она другая. Переключение скоростей справа, темпомат под рулём слева отдельным рычагом менее удобно чем кнопки на руле.
Те кто к ней привык, тто думаю, что нормально
Когда у тебя в семье две машины с разным управлением и ты то на одной, то на другой, то бесит. Я GLA брал себе год привыкал и понял что не моё и по тихому сплавил его жене. Мне тигуан и VW-эшная "идеология" нравится больше.
Когда у тебя в семье две машины с разным управлением и ты то на одной, то на другой, то бесит.
нормально,
жена пересела на BMW i3 - где переключение под рулем - все было ок , даже не заметила.
Личный опыт... Всё субъективно
У нас она, как старая дева... её никто не хочет, но она всегда наготове )
В принципе по настроению отжигать на нем нормально... меньше 7 сёк до сотни
Но стрелка в бензобаке в этом случае быстро стремится к нулю))
Сейчас жалуется, что 1 и задняя плохо втыкаются иногда - может кто в курсе что может быть? Не хотелось бы на коробку грешить, может кулисы или камушек в них?
Скорее, что сцепление ведёт.
Бывает, что сам диск сцепления слегка искривляется или Druckplatte перекашивает (лепестковая пружина ломается) и тогда даже при полностью выжатом сцеплении оно передаёт небольшой крутящий момент, который мешает включить передачу.
Проверка проста:
- машина на ровной площадке стоит
- ручник отпущен
- мотор работает
- передача на N
- дверь водительская открыта и водитель смотрит на асфальт и на порог
- сцепление выжимается и секунда-две выдерживается
- попытка включить передачу: если в этот момент машина чуть двинется, то сцепление ведёт
Тогда лучше заменить, ибо потихоньку приведёт с износу синхронизаторов на 1-й и на задней передаче.
Хендлер конечно несет ответственность, но добиться правды, если что, может быть сложно, долго и стоить много нервов. Адвокаты, суды длящиеся годами итд.
Тогда есть ли смысл покупать машину у хендлера? У частника обычно дешевле на 10-20%. Но без гарантии. Есть ли преимущества покупки у хендлера?
а конструкция "сэндвич" такова, что некоторые даже небольшие ремонты, требуют если не снятия, то вывешивания двигателя, а это добавляет часы работы и следовательно цену ремонта.
Для общей информации , с выходом модельного ряда w246 ( В-klasse ) und w176 ( A-klasse ) , уже всё в прошлом . Кстати обе модели на рынке с 2011-2012 года .
Тогда есть ли смысл покупать машину у хендлера? У частника обычно дешевле на 10-20%. Но без гарантии. Есть ли преимущества покупки у хендлера?
Тут однозначного совета быть не может. Все зависит от деталей, например таких как цена, модель и состояние авто, что за хендлер и что за частник, прослеживается ли история авто итд. итп.
Для общей информации , с выходом модельного ряда w246 ( В-klasse ) und w176 ( A-klasse ) , уже всё в прошлом . Кстати обе модели на рынке с 2011-2012 года .
И что, под капотом стало достаточно пространства, для проведения ремонтов без вывешивания двигателя? Очень сумливаюсь.
