Красавица

Взял я таки вайку, накатал уже пару тыщ, первым делом конечно в Берлин, тройка мне тогда показала ущербность А2 перед столицей, эта повела себя куда лучше, но тоже не фонтан, до вольвы не дотягивает, но начну сначала.

Первая мысль на первый метрах поездки. Где мой бравый скакун? У вайки разгон 7 секунд, у тройки 6, это чувствуется довольно сильно, при ранних покатушках на тех моделях у кого 4 и 5 это сильно не мешало, субъективно конечно, а тут.

Сидуха та же, но насколько в ней менъше устаёшь при более высокой посадке, вчерашние покатушки в Холланд, из тройки я практиш выполз, так спина негативно реагировала, а тут вышел бодренький после пр.700км, ну мож чуть меньше.

Самое разительное отличие- это скорость зарядки,с хендика несколько фоток скину, потом отпишусь.

Это расход, практиш такой же, надо будет прибавить средние зимние затраты на подогрев батареи и отнять уменьшеный расход по городу и шнелькам, на тройке было 159, тут ожидается тот же результат несмотря на бОльшую кило на 250 массу и на 19-ые колёсья, катится она конечно на них приятней.

120 кв на 70%- оч достойный результат, особо для ЛФП, начинает где-то с 170-171, тоже неплохо, держит куда дольше чем на тройке, я знал конечно что за пару лет батареи скакнули далеко, но ощущать самому было таки приятно.

а что в теме твоей?)))) а ну да авто теръ не под цвет рубахи твоей)))) та да чмошная у тебя была, синяя и не металик, ты так хвастаешся чтоли?))) что поменял одно каф..но на другу?))))) поздравляем)))

В прокат или поменяли синенькую тройку уже?

Нет, не в прокат, взял себе, синенькую продам.

скорость зарядки - бомба. раньше ~70кВ при 70% было...

синяя и не металик

вообще-то синяя у них металик. самый говенный у них черный

А синюю куда дел :)) ?

В левый угол фотки внимательно глянь

Красавица

поздравления.

....ой уж эти "топоры" на номерах........

Спасиб, эйфория уже не та, ну купил и купил, толи дело на жиге было, за 150 метров ездил за мороженным, когда сюда уехал спецом в неё больше не садился, ну разок в Украине к частнику, что б воспоминания не испортить.

Красавица

Да уж, и вкусы у вас. 🤦‍♂️

Вертолёт, ты ж хуманитарий, тебе не понять, я 124-ый ценю, хоть он и урод внешне, и сидухи гавно

В обеих этих моделях форм фольгт дер функцион, в Тесле наверняка больше, она и моложе его, Илон- гений.

Хватит это дешёвое дряшло тестить! Где Х?

Какая же ваша "уайка" вся ужатая по ширине в кабине. Х хоть не так убого выглядит и сразу видно, что места в ней почти в 2 раза больше.

Глянул цены на Х - от 100к баксов (от 92к при всех возможных бонусах) в Америке и от 113к евро в Германии. Всё честно.

Взял я таки вайку

Фигасе!

тебя понесло кровно заработанную деньгу транжирить😄

Желаю чтоб ездил по кайфу и без головняка!

В корень зришь

Пахал, пахал, вроде всё есть, а душа , как в красной калине, праздника просит

Хватит это дешёвое дряшло тестить! Где Х?

Y и X - это машины для разного применения и на разный кошелек

Какая же ваша "уайка" вся ужатая по ширине в кабине.

Четыре человека влазят и ладно
Не всем же в отпуск надо все своё барахло брать.

а сиденья там как? Лучьше чем в тройке или такие же?

Такие же, но за счёт высокой посадки переносятся намного легче, повторюсь, это чисто субъективно, пробовать надо самому, никто из моих знакомых не делит со мной негатив на тему этих сидений.

ни гвоздя, ни жезла как говорится....

ну и чтоб вождение в радость было....

Весь мир считает 124й, и 126й купе, иконами автомобилизма, и только ваша секта думает иначе.

На вкус и цвет как говорится, по мне так они всё страшные, желаю иметь только удовольствие от машины.

Весь мир считает 124й, и 126й купе, иконами автомобилизма, и только ваша секта думает иначе.

MB секта считает что "весь мир считает"

Спасибо, я знаю её внутренние возможности, оттого ценю , как она выглядит играет меньше значение, вчера у голландцев бивайди видел вживую, красный, вот где класс, у моей батарейки того производителя.

126-ой седан и я считаю шедевром.

Утилитарная машина….похоже Илон хочет заполонить все своими теслами….Как обяснить что во многих больших и средних фирмах включили в лизинг-договоры теслу, а другие марки кроме немецких и шкоды (что и раньше было) как-то не при делах…видимо есть какие-то хорошие условия от Теслы…..?….Как статусный символ она не катит совсем….только как символ принадлежности к веган-ледер и эко-комьюнити )))

супер….все же тоталитарный режим с контролируемой рыночной экономикой сыграл свою роль и они идут только вперед ))) а Германия со своим колыханием и шатанием из стороны в сторону явно будет и дальше проигрывать….. Wirtschaftswunder далеко позади остался ….

На тему 126-ого, я уж рассказывал, но такие истории не грех повторять, лет 15 назад вышел очередной ЭС- классе, не помню какой, мерс собрал несколько многолетних покупателей этой модели и дал им покататься на всех начиная со 116-го, их вроде 4 было, измеряя при этом пульс, чем медленней бьётся пульс, тем комфортабельней чувствует себя водитель, этот показатель нельзя сыграть, у всех самый медленный пульс был на 126-ом. Я рассказал эту историю своему клиенту, у него 123-ий 1976-го года,2,3 бензин аутомат, чисто летний фарцойг, он на нём летом на работу катает, его реакция.

- Знаешь, когда я с работы езжу генервт, меня езда на нём успокаивает( там ходу минут 10), раньше бы и не подумал что они над этой темой так успешно работают.

Я таки прокатился на нём , тоже кстати от его дома до работы, аморты ещё родные, нихрена не держат, мотыляет на перекрёстке после остановки, сидухи ещё пружинные, ваще отпад,

а чувство что ты едешь на классической тачке непередаваемо.

Wirtschaftswunder далеко позади остался ….

Согласен, а так жаль, я потом расскажу, заезжали мы в билифельдовский мерс посмотреть ещё раз на новейшие модели, срам , технический, понтовый, непродуманный срам, дебильные манагеровские распальцованные решения доминируют над техникой иногда в прекрасном обличии.Тьфу и растереть

все же тоталитарный режим с контролируемой рыночной экономикой сыграл свою роль

еще бы понимать - что это такое

Германия со своим колыханием и шатанием из стороны в сторону явно будет и дальше проигрывать

у соседа всегда трава зеленее....

заезжали мы в билифельдовский мерс посмотреть ещё раз на новейшие модели, срам , технический, понтовый, непродуманный срам

это называется просто - старческое бурчание....

то что в детстве морожено было вкуснее - это общеизвестных факт, деревья тоже были выше ...

как вариант - рекомендую предложить свою версию, какой машина должна быть.....

Я тя под настрой разуделаю на эту тему вдребезги пополам

Я тя под настрой разуделаю на эту тему вдребезги пополам

я тоже любил/люблю фруктовое мороженное за 7 копеек НО четко понимаю что такого уже не будет.

так как бы ты современную машину сделал , будь владельцем MB завода ?

Фруктовое за 7 была вода, я один раз пробовал и даже последующее нищебродье не заставило меня повторить тот гераклов подвиг.

Как ни странно на сегоднейший день я б выбрал именно вайку, только фарверк сделал бы по заказу помягше, ну люблю я жигуля, хоть убей, я дитя той эпохи, для меня как трогался 49-ый осталось эталоном , и как разгонялась 03-тья тоже. Из всех обтекаемых вайка самая неуродливая, ещё есть один мерс, у того 019

Прототип конечно, но я вижу красоту его форм, его бы я тоже предпочёл .

Кстати, а ты? И почему?

Остальные адекватные участники форума охотно приглашаются ка обсуждению этого вопроса.

Фруктовое за 7 была вода, я один раз пробовал и даже последующее нищебродье не заставило меня повторить тот гераклов подвиг.

современные дети называют это Slush и дико радуются

цена в 7 копеек просто гарантировала бОльшее количество

Как ни странно на сегоднейший день я б выбрал именно вайку

потому что у тебя "свои цели",

понтовый MB выбирают для других целей.

Какая же ваша "уайка" вся ужатая по ширине в кабине.

Четыре человека влазят и ладно
Не всем же в отпуск надо все своё барахло брать.

Но у Х стойки не так в кабину вдаются, поэтому и объёма почти в два раза больше, хотя по внешним размерам не так уж сильно Х больше, чем Y. У второго Фокуса такое ощущение, что салон если не шире, то по крайней мере не уже, чем у Y. Но где второй Фокус, а где Tesla Y.

Кстати, а ты? И почему?

я вижу что MB развивается уверенно и свою марку на современном рынке не теряет

но это не мое авто и мне не интересно предлагать им что то свое...

Tesla - у них нет прошлого и долгих клиентов, истории - им проще предложить "свою линию", кое что получается, молодцы.

Весь мир считает 124й, и 126й купе, иконами автомобилизма, и только ваша секта думает иначе.

А куда делись американские сухопутные яхты 70-х?

У всех свои цели, но ты ушёл от ответа.

У всех свои цели, но ты ушёл от ответа.

https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=40301148&Bo...

или я что то пропустил ?

Нет, я если и куплю Теслу, то только дизельную и с механической коробкой.

Кто стёр ластиком рисунок радиатора? Некрасиво же получилось!

похоже Илон хочет заполонить все своими теслами….

Естественно хочет.

Как обяснить что во многих больших и средних фирмах включили в лизинг-договоры теслу, а другие марки кроме немецких и шкоды (что и раньше было) как-то не при делах…видимо есть какие-то хорошие условия от Теслы…..?….Как статусный символ она не катит совсем….только как символ принадлежности к веган-ледер и эко-комьюнити )))

Всё рынок рулит.

Тесла всё же по сути дешевле всех по ТCO.

Я не буду смачно описывать посиделки в мерсе, но стыдно было, я потом фотки скину с хендика, тесле скажешь, я бы хотел поесть итальянскую кухню, она тебе через секунду выбрасывает итальянские рестораны в округе, значит это технически возможно. Что делает мерс? Халло, ихь бин айн мерцедес, или чот подобное. Нахрена, я и так знаю кто это, и если перебьёшь начинает сначала, но эт ладно, пожрать найду с хенди, говорю

-Навигире нах Берлин

-Ире ладезуштанд райхт нихт аус.

И выдаёт окно с надписью ладемогьлихькайтен, кликаю, там вылазиют мёглихькайтен зарядки в зависимости от отдалённости, не по пути в Берлин.

Скажи, оне тупые? Если да, какого хрена лезут в гешефт, если нет почему не следят за митбеверберами?

Я б может и отдал штук 30 сверху за БМВ, но там в продавцах тупизна беспробудная, не знет что такое объём батареи и в чём он измеряется, да и машинка мне не глянулась, никакая из них, что там ходовая лучше тесловской даже очень может быть, но остальной тупой подход к технике меня убивает.

Я скину с хенди фотки оттуда, потом прокоментирую некоторые.

Цена нехилая, но там нет вермепумпы, а зимой без неё расход до 40-ка вырасти может пока прогреется, штука небольшая, где т с дыньку среднюю размером, зафигачить можно куда угодно , в любую нишу, эт не двс, кстати и в Брабусе её нет, стыдно, мне по меньшей мере.Потому как даже под заказ её тоже нет.У моих есть, на древней тоже, на старейших хундайках есть.

Та же пестня.

Это штуковина за 180 тыщ мне дорожку в Берлин положила, где хошь заряжайся, бабла ж хватило мозгоф заработать, ну и тут поднапрягись. Тесла выплёвывает сразу где почом с кем и скока.

Ну а тут красиво, ничо не скажу,21% на 105км, эт расчётная дальность, у меня такая же, на деле минус 30%, эт примерно. Ах да, экран впечатляет, бомба, на всю панель, без тени иронии, ток маловато мне за такие бабки, кнопка сигнала, тут видна, ток на ГАЗ-51 была хуже, жёсткий дешовый пластик, ну зато тюненгерам работа будет, за пару сотен получше подгонят.

куда делись американские сухопутные яхты 70-х

По дизайну они конечно интересны, и даже красивы, но в техническом плане и управляемости им до Мерседеса (топ моделей даже 70х) далеко, хоть и кажутся навароченными.

Скажи, оне тупые?

MB с софтом в машине - был всегда проблематичный ...... это стало откровенной новостью сегодня ?

что стало новым сейчас - так это : важность софта в машине, выходит вперед.

Я б может и отдал штук 30 сверху за БМВ, но там в продавцах тупизна беспробудная, не знет что такое объём батареи и в чём он измеряется

это везде такое и BMW и Porsche и МБ и Tesla - продаваны ищут твои деньги а не ждут твои вопросы.

Я скину с хенди фотки оттуда, потом прокоментирую некоторые.

ты реально себе представляешь что владелец MB E, S класса думает пересесть в Tesla 3, Y ?

ты реально себе представляешь что владелец MB E, S класса думает пересесть в Tesla 3, Y ?

Ей Богу, у меня слов нет, как бы помягше, преданным пофик, но их мало и становится меньше

Ну дык чо, работники на мерсе тупые или где?

Я уж наверное говорил, когда вайку забирали, рядом стояли тройка БМВ и Ц-классе. лет по 10, у обоих шпальтмасе были больше, на капоте раза в три.

ты бы пошол поел ну или в туалет хотъ сходил( хотя может ты в памперсе) с 10 утра тут мурыжиш самому себе о своей авто.... ты и кояра базилио вы как манъяки стали)))))

А вот так выглядит правильная навигация в Берлин

куда делись американские сухопутные яхты 70-х

По дизайну они конечно интересны, и даже красивы, но в техническом плане и управляемости им до Мерседеса (топ моделей даже 70х) далеко, хоть и кажутся навароченными.

Зачем какая-то дикая управляемость на американских дорогах? Это же не немецкие дорфы, где прямого стометрового участка днём с огнём не сыщешь, и не итальянские городки, где нормой считаются узкие односторонние улочки.

А вот так если спросишь за итальянский ресторан

Ей Богу, у меня слов нет, как бы помягше, преданным пофик, но их мало и становится меньше

тогда надо смотреть графики продаж, иначе - это личные впечатления.

Ну дык чо, работники на мерсе тупые или где?

приходилось сталкиваться в проектами внутри MB.... писать не могу.

Я уж наверное говорил, когда вайку забирали, рядом стояли тройка БМВ и Ц-классе.

С класс - многие сомневаются что это некий "правильный MB"

но примерно такой и есть этот переход людей между марками, но одного уровня......

Зачем какая-то дикая управляемость на американских дорогах?

не скажи, они то широкое ... но в дырках ....

А вот так выглядит правильная навигация в Берлин

Абсолютно тупая навигация. Постоять 8 минут на суперчарджере, чтобы в Берлин почти пустым приехать. Хотя, это больше к недостаткам самих электричек, чем к софту. Софт старается изо всех сил, но из говна конфетку слепить не может.

И вообще, судя по всему, Тесла любит гонять своих владельцев, чтобы почаще заезжали на её суперчарджеры на короткое время - то тут +50 км езды, то там +70. Весь этот микроменеджмент на самом деле только бесит. С дизелюхой я бы из Билефельда в Берлин и обратно проехать бы смог, не заезжая на заправки, и ещё прилично бы осталось. А электричники придумали себе проблему и "с честью её преодолевают".

А вот так если спросишь за итальянский ресторан

Это прикольно, что Тесла умеить косплеить Гугл. Но зачем, если Гугл делает это лучше? Хотя, вполне возможно, что она внутри просто использует гугловские API.

А вот что реально не понравилось, это кршка багажника, ну та что внутри, щас уже лень идти фоткать, складывается вроде прикольно, но не держится, на Гольфе 79-го года было лучше, старые добрые верёвочки

Колхозить неохота, будут предлaгать тюнингисты, возьму.

А вот что реально не понравилось, это кршка багажника, ну та что внутри

пользуйся только передним

вот прям сильно согласен. 400 км расстояние и даже его не преодолеть без зарядки. Что бы ни говорили поклонники двигающихся батареек, но это позорнейший фейл! Я бы еще понял, такую райхвайте у городского смарта, но у дорогой теслы это просто вообще никак((

И мы еще про июль говорим. Что будет в декабре, с отоплением салона, дворниками и на зимней резине - вообще комедия. Трагикомедия, вернее

не смотря на это, поздравляю ТС с покупкой. Удачной эксплуатации

Поздравляю 👍🏻

У подруги X, они его с моей подачи Ohnezahn зовут 👻

Спасиб , Х- это слишком большой и бестолковый для меня автомобиль, я в нём даже не сидел, да и охоты нет, вайка- самый лучший компромисс из всего что предлагает сегодня здешной рынок, есть ещё пара интересных китайцев, но там и цены неправдоподобно завинчены, да и подожду пока они тут устаканятся, эт пару лет, не меньше.

Х- это слишком большой и бестолковый для меня автомобиль

ну как же - а игра огнями да танцы дверями

пока Y небыло - Х четко имел свою аудиторию

Зачем какая-то дикая управляемость на американских дорогах?

Ну да, ну да, там даже в пустынях не разрешено быстрее 120 ездить. Только на фига же они пихали по 300 лошадей под капоты своих корыт, когда после 100км.ч. на них уже только по прямой можно более менее спокойно ехать??? - ради долговечности? - так наверно не с пустого места в ИХ фильмах тех годов нередко кипящие моторы. Кстати парадокс, но за всю историю, америкосы так и не научились делать путевых дизелей для легковушек и минивэнов. (хотя на ЛКВшках моторы хорошие).

Кстати парадокс, но за всю историю, америкосы так и не научились делать путевых дизелей для легковушек и минивэнов

им это надо было ?

Только на фига же они пихали по 300 лошадей под капоты своих корыт, когда после 100км.ч. на них уже только по прямой можно более менее спокойно ехать???

А в Германии где вы больше 100 км/ч не по прямой ездиете? На Нюрбургринге?

Кстати парадокс, но за всю историю, америкосы так и не научились делать путевых дизелей для легковушек и минивэнов.

Потому что им хватает бензина?

У подруги X, они его с моей подачи Ohnezahn зовут

"Беззубый"? В смысле, что весь такой напонтованный, а обогнать на автобане никого не может, т.к. после сотни у него уже не такие выдающиеся разгонные характеристики, да и батарейка так быстро выжираться начинает, что можно остаться разряженным прямо на дороге?

)))

ну как же - а игра огнями да танцы дверями

Танцы дверями наше всё.

пока Y небыло - Х четко имел свою аудиторию

Игрек это икс для бедных. ))

пока Y небыло - Х четко имел свою аудиторию

Игрек это икс для бедных. ))

это не так,

а учитываю времена их появления на рынке - все логично.

ну как же - а игра огнями да танцы дверями

тройка тоже играла, махая не поверишь чем, крышкой от зарядки. Х получился бестолковым, в багажник входит меньше чем в эску, аку на сегодня медленный и малый, за сорокан ты его не купишь, вайка всяко обходит сегодня скажем пятилетнего икса.По комфорту не могу сказать, тут покаться надо.

вайка всяко обходит сегодня скажем пятилетнего икса.

ключевое слово - сегодня.

Y Plaid вроде нет, X - есть

это уже свой прикол, почему надо Х.

Кто стёр ластиком рисунок радиатора? Некрасиво же получилось!

Мне это тоже сразу бросается в глаза у электричек, не хватает рта, могли бы как опцию наклейку радиатора предлагать

Игрек это икс для бедных. ))

это не так,
а учитываю времена их появления на рынке - все логично.

Сначала флагман, потом дешман - всё логично. Так много где делают - например, видеокарты, процессоры.

Кто стёр ластиком рисунок радиатора? Некрасиво же получилось!

Мне это тоже сразу бросается в глаза у электричек, не хватает рта, могли бы как опцию наклейку радиатора предлагать

У электричек сейчас дизайн от зажигалок, только с вынутым мотором. На "от...ись" сделали. Должно пройти время, пока появится их собственный дизайн. Пусть нетерпеливые пока потестят переоцененные недоделки, а мы мееедленно спустимся с горы и поспеем как раз к самому смаку.

Сначала флагман, потом дешман - всё логично.

Y это как раз не дешман, 3ка - она больше сюда подходит

и потом - насколько я слышал - Tesla еще только думает насчет совсем дешмана.

Мир не сошёлся клином на Тесле, есть и более интересный дизайн (хоть и не такой обтекаемый 😉):

Не, не тянет она классику, ни по дизайну, ни по удобству езды, уж не обессудь, Ионик 5 получился,опять же по дизайну, 6 нет.Всё субъективно, кстати мне первый апдейт пришёл, теперь показывает расстояние в см. до препядствия, почти так же хорошо как и датчиками, врёт правда, говорит стоп , атам ещё с полметра, ночером камера не так хороша как на тройке, пожалуюсь при случае.

опять же на любителя.

смотрел ЕV6 одну, симпатичная.

получилось найти, где Киа с Вайкой вместе стояли, мне Тесла ближе, более завершенные линии, более цельный дизайн. у Киа как будто накидали много отдельных нарaботок в дизайн, но не свели в одно целое... такое же ощущение у меня с последними моделями БМВ, много отдельных решений, но как-то слишком вычурнуто

IMHO

зачем на BMW i4 на заднем бампере стоит имитация "под 2 глушитeля". выглядит откровенно убого, с учетом того, что они "заткнутые".

Вышла инфа что новая модель будет за 22,5 тыщ, сегодня слышал, рабочее название не запомнил, но не двойка, буква какая-то. По ранешним данным кузов будет из пресованного алюминия одним штуком, ещё ниже Илон идти не планировал, хотел в такси беспилотные инвестировать, подождём.

По ранешним данным кузов будет из пресованного алюминия одним штуком

Но двери то хоть будут? 😉

Не знаю, ничо не сказали

если родстер без крыши, то можно и без дверей

Вспомнил, модель Q

tesla model q - Google Suche

Если верить этому, то цена её в Германии будет между 30 и 35 тысяч:

"Tesla-Chef Elon Musk hat im Herbst 2022 entsprechende Pläne und auch den ehrgeizigen Preis von 25.000 US-Dollar netto (rund 23.543 Euro; Stand Januar 2023) bestätigt. Voraussetzung für einen attraktiven Preis dieser Größenordnung sind drastische Kostensenkungen in der Batterieherstellung. Musk glaubt zwar, diese erreichen zu können – aber eben nicht vor 2024. Wahrscheinlich, weil kostensenkend, ist die Komponentenübernahme aus dem darüber rangierenden Model 3, wenngleich das neue Einstiegsmodell der Marke auf einer eigenen, neu entwickelten Plattform stehen soll.

Im Vergleich zum Tesla Model 3, das zeitnah überarbeitet werden soll, sind außerdem kleinere Batterien als jene mit 68,3 kWh, weniger Leistung als 239 kW (325 PS) sowie eine gezielte "Entfeinerung", etwa im Innenraum, zu erwarten. Die Reichweite des Stromers soll etwa 350 bis 450 Kilometer betragen. "

https://www.autozeitung.de/tesla-kleinwagen-2023-preis-rei...

За тридцатку это будет бомба.

За тридцатку это будет бомба.

скорее барабан.

Мог бы заметить, Илон барабаны не делает в принципе, всё имеющееся на момент железо встроено в каждую модель, заплатишь, тебе его включат.

Вчерась заехал на весы, 1920, тройка там же 1750 была, нихт маль цвай хундерт и минус 26 лошадей и целая секунда в потере

А то - Фиеста по цене Фокуса. Зато электрическая! Ну и запасик хода поди аж барские 350-400 км будет.

Вот такой машины Тесле не хватает. Только мне надо повыше. Не меньше Ford Tourneo Connect, а лучше такой.

Что меня удивляет в подобных 5+ метровых минивенах - что Сиенна, что Карнавал и им подобные - это утопленная сзади ванна, куда либо третий ряд складывается, либо туда можно дофига чего положить.

Мог бы заметить, Илон барабаны не делает в принципе

дешевая обшивка , откровенно плохая музыка, многое другое ..... это именно почти-барабан и чем дешевле - тем "барабанистее"...

даже Plaid надо дорабатывать другими тормозами и подвеской

Вчерась заехал на весы, 1920, тройка там же 1750 была, нихт маль цвай хундерт и минус 26 лошадей и целая секунда в потере

там вроде двигателя попроще ... хотя утверждать не буду....

Мог бы заметить, Илон барабаны не делает в принципе

дешевая обшивка , откровенно плохая музыка, многое другое .....

Так Тесла и говорит, что Model Q будет иметь ещё более дешёвый салон, чем Model 3.

Чудес я не ожидаю, будет дешёвый автомобиль со всеми его атрибутами.

Преимущество х - 8 мест. Не всем надо, но кому надо - больше вроде электричек таких нет.

Преимущество х - 8 мест.

https://www.tesla.com/de_de/modelx/design#overview

упоминает только 5,6,7

таких электричек уже есть - https://www.carwow.co.uk/electric-cars/7-seater#gref

Преимущество х - 8 мест. Не всем надо, но кому надо - больше вроде электричек таких нет.

Уже вышла Kia EV9. Ну и 8 мест это не верно.

Да, 7

И что делать тем, кто уже купил х? 🤣 Срочно менять на кию?

И что делать тем, кто уже купил х? 🤣 Срочно менять на кию?

именно так, если в кио есть какие то преймущества

есть и более интересный дизайн

Новый Zeekr снаружи неплохо смотрится

Вся статья тут. Кстати, тут кто-то говорил, китайцам не дают здесь дёшево машины продавать. Дают, но китайцы дорого продавать хотят :)

Кстати, тут кто-то говорил, китайцам не дают здесь дёшево машины продавать. Дают, но китайцы дорого продавать хотят :)

тут другое говорили и доказывали - китайцы хотят всем продавать задешево, практически по цене внутри Китая.

А вот эту машинку я ждал больше остальных

Зарядка, ну чуток побыстрей моей, в переводе на км в час вайка выигрывает, а у неё , напомню , ЛФП, лям км выдержит, да и потом ещё стОить нехило будет, плюс он не может до сотки каждый день заряжать, а я могу.

Фацит, не может никто Илона догнать, даж приблизится не в состоянии, повторюсь, на сегодня, конкуренц белебт дас гешефт, китайцы тоже не спят.

Всем хороших электромобилей, господа

113 кВт, 700+ км запас хода. Уже хорошо, но чувствую цена за это будет может даже повыше Теслы. Ну и весить эта батарейка будет...?

Хотя что-то странно. Тестим так - 700 км запас, тестим эдак - уже лишь 580.

И что выводит из себя - все кинулись делать дорогие люксовые и полулюксове бесполезные кроссоверы и прочие седаны, а нормальных утилитарных авто на электротяге и недорогих нет. VW Буц с запасом в 400 км - просто насмешка.

Оч хороший ангебот на фоне остальных цен Škoda verschleudert sein E-SUV: Enyaq im Privat-Leasing schon für 220 Euro - EFAHRER.com (chip.de)

На работу самое то, наверняка там барабан, от вага всегда внизу барабаны, сказывается борьба за рынок, ИД 3 уже на треть срезали производство, накормили народ гавном, Шкода на той же платформе, но чехи умеют из той консистенции конфетку делать, наверняка быстро разберут.

Китаец дороже, но и навороченей, пробег менъше, тоже наверное разберут, этот я вживую видел, оч достойно кузов сделан, лучше тесловского.Preisrutsch bei Familien-SUV im Tiguan-Format: BYD Atto 3 ab 167 Euro im Leasing - EFAHRER.com (chip.de)

Германии где вы больше 100 км/ч не по прямой ездиете?

На многих автобанах, где нет ограничений, на изгибах где 100 проходишь почти не замечая, а вот за 160-170 на микролитражке уже делается неуютно, средний же и большой класс ведут себя великолепно.

Какое не удобное название. Наверняка я не первая прочитала его фикер 👻

То есть, большинство покупателей какого пола будут?

Итить как тебя током то шандарахнуло .

Поздравляю .

ПыСы . И копи на следующую - сегодня Сайбертрак выкатили 😁 .

Спасиб, не, трак не моё, вобще не врубаюсь в популярность пикапов, абсолютно не пригодная к работе техника, ну за редчайшим исключением, и уж никак не для Европы, планирую пока мудрить со своей с подвеской, ну как в Вольву сяду, душа радуется, именно в мою, у коллеги Х90, не то.

. Наверняка я не первая прочитала его фикер

Ну, определённая связь конечно имеется, он один из ведущих мировых автодизайнеров, работал у Илона, если я правильно помню, потом ушёл на свободные хлеба и создал вот это

По мне дык вобще никак , да ещё засунул внутрь опелевскую технику времём ГМ, допихал что не влезло колхозом и естественно пролетел, но датчане народ крепкий, не зря ж викинговали в свою время , и вот Фискер показал что он таки фикер, после такого Ватерлоо сподобился на второй заход,в нашем возрасте таки подвиг, согласись, на сей раз связался с Магной, а у тех в закромах Штеур, Чирок и ещё всякие вкусняшки технического порядка.

Я не знаю что победит в этот раз, но с расходом он уже пролетел, втыкать дорогую и тяжёлую батарею на сотню с лишним КВЧ ради пробега чуть большего чем у нищебродской Теслы которая выигрывает с медленным аку в скорости зарядки, так себе результат.

Но я не маркетолог, и слава Богу, а рынок такое дело, выплёвывает красоты с тухлой начинкой на обочину, и наоборот.

как к примеру выкинул это

Все визжали, я в том числе, подумывал какой домик продать что б наскрести 40 тыщ марок, такой дизайн, места внутри как в бусе, мерцедесовская техника, мечта.

В результате оказалось фуфлом конченым, я в него только во Франкфурте на выставке сел, посетовал что панели на торпеде пластик под металл, ну те три копейки могли б и инвестировать, потом посыпались отзывы, всё, он для автомира умер, принцып правильности подхода стар, форма следует функциклированию , не наоборот, Илон это понял, мои домики тоже некрасивы, я не его ученик, мы просто мыслим в этом деле одинаково, как показывает практика- одинаково правильно

Расход на выходных, вроде немного 60км за час, нормальная езда по шнелькам и деревушкам без особых разгонов и торможений, на Вольве так же езжу, но там среднюю скорость не показывает.На бане ещё не измерял, интересно будет по сравнению с Фискером.

Классный расход!

Классный расход!

а понятным языком сколъко евро выходит на 100км? подсчитатъ я могу но уверен ты сделаеш всеравно лучше)))) так что класного в расходе у дядъки с усами?

Да ничего там нет - стандартный тесловский расход для чувака, тошнящего по бундам в режиме экономии. В среднем расход 125 Ватт на километр - т.е. при батарейке 56 кВт с таким режимом езды хватит на 450 км. Т.е. вроде даже Тесла не наврала - рекламный запас хода это для тошнотиков, для новой батареи и летом. Для любителей погонять и обгонять на светофорах, зимой и для неновой машины надо резать всё это в два раза - гонять будут от зарядки до зарядки.

понятно.......я то знаю как и где подсчитатъ вот правда говорят люди, Тебе никто толком и не скаюет на понятном языке сколъко электро авто берет на 100км по денъгам! не ну прикол и что удивителъно они все так говорят! на другом форуме точно такюе 45квч на 100 км не ну понятно так сразу всем)))) многие и не знают что такое 220 волът 4 Ампера или 3 ома)))) а тут..... даже вон и ты толком не смог ответитъ, но чтоб тебя не назвали ) ты так вот выкрутикса)))) а вот спроси меня сколъко твой аурис 1.8 2015 года 80 000 км потребляет на 100 км я скажу просто бак 45 литров лъю е5 толъко его! езжу по городу в эко модусе по городу 60 едит от батареи, клима летом всегда включена, 5.4 по компу или около 6 по от заправки до заправки.....любой человек исходя из такого поймет как и сколъко но не 156кВт короче у электрушников хитрая каста они друг другу лешей кидают а так если да там одни понты и никакой конкретики...... ну я хотел бы знатъ 100км на моей электро по денъгам выходит 6,75 евро , а на твоем 10 45

Если бы запас хода у электричек был примерно как у зажигалок, ну хотя бы 600-700 км, никто бы особо этими циферками не заморачивался. Хватало бы вполне. А поскольку там всё впритык, а зарядки долгие (а быстрые - убивают батарею и стоят дороже, плюс далеко не везде есть, и не для всех машин), то приходится высчитывать ваттики, ездить в экономном режиме и прочей фигнёй голову забивать. Вот они друг другу и показывают циферки - кто больше наэкономил. На зажигалке это звучало бы глупо - "Слышь, Вась, я сегодня медленно ехал и сэкономил 3 литра бензина! - А зачем тебе это, Федь, разбогатеть таким образом хочешь?" А электричникам это очень актуально - "нифига себе, Вася, да если по бунде 70-80 потошнить, то мне теперь хватает аж три раза до работы и домой, плюс один заезд в магазин, а раньше, когда я на светофорах всяких зажигалок делал, только на два хватало, и без заезда - круто!"

Тебе никто толком и не скаюет на понятном языке сколъко электро авто берет на 100км по денъгам!

на зарядку разброс цен гораздо существенней, чем на бензин/дизель, поэтому никто и не пишет по деньгам.
да и на другие автомобили все пишут расход топлива на 100км, а не суммы. поэтму непонятны притензии.

ну и перевести В/км на кВ/100км для людей не составляет проблем, если с математикой хоть немного дружат.

Ещё смешны люди, которые покупают тачки по 70-100к, но радуются, что на топливе и налоге сэкономили пару тысяч за всё время эксплуатации машины. При этом всё это же время мирились с тем, что надо по 3-5 раз заезжать на зарядку там, где зажигалочник заправляется лишь 1 раз. У меня денег не много, но я свои удобства ценю больше, чем пара тысяч за несколько лет.

100км на моей электро по денъгам выходит 6,75 евро , а на твоем 10 45

кого интересуют эти копейки, если хочется например от души дать газку и под 200-250 проехаться,

а твоя и с горки так не поедет.

я уж не говорю о том, чтобы ускориться, уходя от аварии. Это я о гибридах...

У электричек свои фишечки, но там хоть ускориться можно, правда только вначале, потом уже сложновато:-))

Поэтому пока что мощный дизель рулит для настоящих получателей шпаса и без особых головняков, тут уж как ни крути.

ну так и если дружиш то и написал бы с чего там млионеришко форумский в восторге был, блин вот опятъ 25)))) я на трех форумах просил мне сказатъ сколъко потребления по денъгам электричества на 100 км цена киловата тока 35 центов ок чтоб считатъ было легче 40 сентов.......ты сам то нифега не знаеш какой разброс? а бензин не разброс?

кого интересуют эти копейки, если хочется например от души дать газку и под 200-250 проехаться,

интресно и где же в Германии в которой я живу 250 ездят?))))))) я знавал парочку таких терадактелей, так они лет 7 как отгонялисъ и сейчас поди и кости рассыпаются)) даже если мо и ехала бы с горки я не ездил никогда 190 часами,и вряд ли захочу ездить хотя моя 530д это спокойно могла, , а вы это давайте летайте))))))) 250)))))) я вполне 140 еду на ГИБРИДЕ 136пс и мне вот те крест хватает

и причем здесъ копейки и мой вопрос? я спросил сколъко на 100 км по денъгам потребляет авто! я болъше ничего услышатъ не хочу, и то что ты влезла не ну

ну так и если дружиш то и написал бы

ты, скорее всего, советскую школу заканчивал и такой пробел...
117 В/км =11,7 кВ/100км. умножай на угодную тебе цену и получишь желаемый результат.

ты сам то нифега не знаеш какой разброс? а бензин не разброс?

на бензин разбег центов 15, на зарядку с 29 центов/кВ до 79... можно и еще дороже, если совсем тупить...

ты, скорее всего, советскую школу заканчивал и такой пробел...

Да кому ты это пытаешься объяснить!!! Он тупой как валенок по жизни. Почитай его коментарии это просто пипец какой то!!! Я не говорю уже про его орфограию. До пятого класса он кое как дотянул школу потом бросил её и коров пас в степи Казахстана.

че не выдержал бана балабол?))))))) ты сам мало того что хамло, балабол и врун ))))))) пиши есче)))) сайт где?)))))

,,

блин я о гусарах а он о конях)))))) я спросил не как и куда счем что складыватъ я задал вопрос одни формулы))))))) а да я таки 10 классов закончил))))) а насчет моей орфографии иди ты он авто подзаряди))))) прикол не ну блин спросили сколъко берет на 100 км и на те как под копирку все это на это будет это...)))))) короче я понял не особо и много))))) так бы и ответили и кайн проблем))))) нет же они киловатами ба ваты амперами и ......пипец короче.

////Красавица////

Я бы не стал так однозначно утверждать. 😀

Теслы похожи на обмылки, абсолютно невнятно нарисованы. За такие деньги продают автомобиль и поленились нанять Джуджаро, Пнннифарино ..и Ко.

И в особенности уродлива именно "недоSUV"

Имхо

Я первую красавицей обозвал, стало быть и эта, надо ж быть последовательным, а красоту, её видеть надо, что тот Джуджаро сваял объёмного, Гольф первый, остальное всё пузотёрки.

Самое удобное в чём я сидел- Альфа Джулия, до чего всё продумано, второе место у первого Пикассо, это субъективно конечно. Вчера посидел в новой Х и эске, плюнуть и растереть, вайка самая удобная из всех.

Я не понимаю этого подхода к сидениям, была у меня и Энтэ, та вобще шедевр, но из другой эпохи, я потом скину фотки , сами сидения короткие, ну нахрена лепить подобный шрот.

А форма кузова, без неё ты 11,7 квч не получишь, я вчера хотел на бане на 130 померить как на Фискере, забыл по приезду фото сделать, но там 17-18, на Фискере 24, он за его"красоту" платит бОльшим читай дорогим и тяжёлым, аку, медленностью зарядки, ценой, унд, унд , унд, там цепочка длинная.

Китайцы красивые пошли, ничо не скажешь,там сплош немецкие дизайнеры с инженерами, пока до нас дойдут покатаю вайку, там видно будет.

была у меня и Энтэ

главное, чтобы не под кроватью! ;-)

Что удивительно, насколько Маск редко выкатывает новые модели. А вариантов одной модели у него вообще, похоже, нет. Вот был у него давно роадстер - забросил. А почему бы не сделать из той же тройки вдобавок к лифтбеку ещё и седан, комби, роадстер, а к высоким типасюфам - фургончики? Вот этот подход вымораживает - жричёдали одну, две, три модели годами как у Эппл. И с этим они собираются завоевать рынок у тех, кто выкатывает кучу разных моделей и вариантов? Ну, только если всем-всем мозги пригладить, как яблочным хомячкам, у которых если у яблока чего-то нет, то это и не нужно, а если появилось, то как же мы раньше без этого жили!

Я тоже не понимаю почему кузов универсал так игнорируют.

Я тоже не понимаю почему кузов универсал так игнорируют.

значит нет интереса у производителей из-за финансовой составляющей. Тесла изначально разрабатывала свои автомобили для сша и китая, и исходила из интересов этих рынков. к тому же сейчас идет трансформация от комби к SUV .

на рынке только сейчас приходит некоторое насыщение и следующая фаза будет ценовая война. потом возможно расширение предложения дополнительными моделями. подожди 3-4 года, может все же появятся комби.

А почему бы не сделать из той же тройки вдобавок к лифтбеку ещё и седан

у 3-ки нет лифтбэка, по крайней мере в европейском понимании этого термина.

к тому же сейчас идет трансформация от комби к SUV .

Ага, вот самое первое что я нашёл по запросу SUV в интернете:

Ein SUV verbraucht mehr Sprit als ein vergleichbarer Pkw - wie viel mehr, zeigen nun Zahlen der Internationalen Energieagentur. So haben die Geländewagen einen enormen Anteil am weltweiten CO2-Anstieg. SUV (Sport Utility Vehicle) liegen im Trend - langfristig könnte das gravierende Folgen für den Planeten haben.

Правильной дорогой идём товарищи!

Что удивительно, насколько Маск редко выкатывает новые модели.

я думаю, потому что он многим занимается, а в автозаводы надо вкладываться.

Судя по всему, ему нравится заниматься разными делами/бизнесамi во многих областях.

если спрос на SUV растет, а на комби падает, то на это реагируют производители.

хорошо это или плохо - другой вопрос.

я предполагаю что дело в другом. лучше иметь немного моделей, которые можно постоянно развивать и оптимизировать, чем погрязнуть в логистических проблемах с миллионом разных моделей.

к тому же производственные мощности Теслы сейчас не "вытянут" дополнительные модели

Тесла изначально разрабатывала свои автомобили для сша и китая

И ещё добавить - "в первую очередь для понтов". Сначала - самые бесполезные и неутилитарные модели, зато понторезные.

к тому же сейчас идет трансформация от комби к SUV .

Только продажи Теслы это в основном модель 3 - какой там сюф? А кроме того у сюфов есть недостаток с точки зрения вместимости - высокий клиренс и пол забирают полезное место, приобретённое высокой установкой крыши. В результате высота багажника сюфов и комби не сильно отличается. Вот фургоны-минивены другое дело!

на рынке только сейчас приходит некоторое насыщение и следующая фаза будет ценовая война. потом возможно расширение предложения дополнительными моделями. подожди 3-4 года, может все же появятся комби.

Так и делаю. Сейчас даже смысла смотреть эти электрички нет - дохлячки по запасу хода с бесполезными кузовами. Зато цены на треть выше. Ну и мне не комби нужны и сюфы, а минивены с нормальными кузовами, без этих зализов вниз спереди и сзади (Шаран, Гэлэкси), съедающих высотку потолка.

"в первую очередь для понтов".

понты за 40к? странно дешевые понты...

Только продажи Теслы это в основном модель 3 - какой там сюф?

посмотри на статистку продаж за последние 6 месяцев! узнаешь много нового!

вот смотри: ты постоянно пытаешься вести здесь дискуссии, но как не коснешься в разговоре с тобой чего-то более детально, так у тебя вообще никаких познаний, одни белые пятна. и это почти в каждом разговоре.
надеюсь, ты понимаешь, почему с тобой уже редко по теме дискуссии ведут?

Ну и мне не комби нужны и сюфы, а минивены с нормальными кузовами, без этих зализов вниз спереди и сзади (Шаран, Гэлэкси), съедающих высотку потолка.

не обманывай себя! когда такие машины появятся, ты все равно их не купишь, находя все новые отговорки для себя.
твоя длинная история с дрявым шлангом о тебе многое говорит...

твоя длинная история с дрявым шлангом о тебе многое говорит...

Длинная? Я с ним за неделю разобрался, да и то потому, что были выходные. Без них в один день отдал бы в ремонт, через два дня бы забрал.

не обманывай себя! когда такие машины появятся, ты все равно их не купишь, находя все новые отговорки для себя.

Я уже говорил, что на треть меньше цена и на треть больше запас хода, и можно рассматривать. При рассмотрении уделю внимание кузову - минивен-фургон, остальное не интересует. Ничего из этого производители электричек не сделали - цены по-прежнему высокие, батарейки дохлые, кузовов-минивенов нет.

Только продажи Теслы это в основном модель 3 - какой там сюф?

посмотри на статистку продаж за последние 6 месяцев! узнаешь много нового!

Я ошибся - там Игрек действительно выше тройки продаётся. Но, как я уже сказал, малые и средние сюфы это бесполезный тип кузова для нормальных дорог и города - по размеру больше комби, но почти нет выигрыша по вместительности. Тем более, что бывают довольно высокие комби. Большие же сюфы, которые обычно и в высоту больше малых и средних, это уже другой класс и они дороже комби.

Т.е. мода-то с переходом на сюфы есть, но она чисто понторезная - машина побольше, которая будет жрать побольше топлива (или тянуть похуже при том же моторе), а толку с неё нет. Реально полезные машины - в формфакторе Ford Tourneo Connect и Ford Tourneo Custom и их аналоги (типа VW Caddy и VW Multivan). Но их-то как раз электрических и нет.

Т.е. мода-то с переходом на сюфы есть, но она чисто понторезная

для производителя не играет роль, чем мотивирован переход и есть ли в этом смысл. он подстраивается под интересы покупателя ради прибыли.

Реально полезные машины - в формфакторе Ford Tourneo Connect и Ford Tourneo Custom и их аналоги (типа VW Caddy и VW Multivan).

и нафига такой сарай человеку, если он ездит один на работу и живет в городе? она ни на дороге нормально не стоит, ни нормального расхода (из-за сопротивления воздуха),ни комфорта! бесполезная машина, если нет кучи детей или живешь, как бомжара, что весь свой гардероб с собой возишь. такая же хрень, как пикапы. за исключением категории людей, которым требуются преимущества этих автомобилей, в большинстве случаев это коммерческий транспорт.

а толку с неё нет.

почему нет? У некоторых встаёт почаще и +5 см добавляются 🤣🤣🤣

посмотри на статистку продаж за последние 6 месяцев! узнаешь много нового!

Говорят, акции Тесла недавно немного упали. С чего бы?..

Реально полезные машины - в формфакторе Ford Tourneo Connect и Ford Tourneo Custom и их аналоги (типа VW Caddy и VW Multivan).

и нафига такой сарай человеку, если он ездит один на работу и живет в городе? она ни на дороге нормально не стоит, ни нормального расхода (из-за сопротивления воздуха),ни комфорта!

Минивены и фургоны это такие же сараи, как ваши сюфы, если смотреть по длине-ширине. Только повыше и чуть меньше зализаны. Когда у сюфа впереди тупая морда метр высотой, то тоже хреново с сопротивлением воздуха. Собственно, морда такая же, как и у фургона, только у сюфа капот обычно подлиннее, а фургон - сам по себе повыше.

Обычно в семейном минивене удобства и комфорта больше, чем в сюфе, т.к. первый предназначен для того, чтобы всей семье было удобно и комфортно, а второй - только чтобы первым двум пассажирам. Разве что в минивене может не быть каких-то сверхпонтовых гоночных сидений с поддержкой всего и вся. Вообще, уже одна возможность почти распрямиться кроет по комфорту любую машину с более мелким кузовом. Так что минивен по определению уже комфортнее сюфа.

На рынке балбесов полно, как и в жизни. Не замечал?

Вот мой расход сегодня по итальянским Landstraßen, тоже в среднем получилось 60 км/ч, только при этом был сильный дождь всю дорогу:

Сравним с Теслой.

Тесла рулит.

Если это КИА, то неплохо, для БМВ тоже вроде. Вобще если сравнивать с зажигалкой, то там 200-300 миллилитров топлива разница, ниачом.

Мне всё БМВ не попадается на пробефарт, у нас их просто нет у ОД, дал приятелю порулить , у него 535-ый за 109 штук, говорит что фарверк на моей лучше, а мне мягкости не хватает.

Это Kia EV6.

Блин, ну неужели ты на ней колхозные сидушки не чуешь в такой длинной поездке?

Не, не замечал, меня нормальные люди окружают. Вот в интернете - да, много вас...

Говорят, акции Тесла недавно немного упали. С чего бы?..

когда-то, когда дела у теслы были совсен не ахти, они безумно росли...
спекуляция!

Нормальные, это которые качество продукта по биржевой цене определяют?

Блин, ну неужели ты на ней колхозные сидушки не чуешь в такой длинной поездке?

Очень хорошие сиденья в Кia. Это у нас все отметили и никто никогда не жаловался.

И да, по 3-4 часа без перерыва на них без малейших проблем сидится. И по 1000 км в день мы на ней тоже без малейших нареканий на сиденья ездим.

Возможно, что у тебя редкая форма спины, если во многих машинах ты себя неуютно чувствуешь. Или какая-то Muskelverspannung. Был у Physiotherapeut?

а вспышку выкл. не допёр - великий имжэнэр!

ты хоть открой тайну, что ты собрался перевозить в электричках-минивэнах-бусиках?

Всё, что надо читается => технически нормальный снимок.

А если кому-то надо получать кайф от фотоисскуства, то ему на фотовыставку в палату Nr. 6.

дело не в том, что читается и не в искусстве, а в подходе к любому делу!

тебе не понять, ботан!

А если кому-то надо получать кайф от фотоисскуства, то ему на фотовыставку в палату Nr. 6.

вот видишь как ты осведомлён какие и где выставки проходят...там у вас! ;-))

дело не в том, что читается и не в искусстве, а в подходе к любому делу!

тебе не понять, ботан!

А ты до сих пор не понял, что затраты должны быть оправданы. Это принцип любого техника.

В данном случае выключение вспышки и делание нового снимка были бы ненужными телодвижениями, не приносящих никакой дополнительной пользы.

Блин, ну неужели ты на ней колхозные сидушки не чуешь в такой длинной поездке?

Так у электричников с этим проблем быть не должно - каждый час-полтора надо выходить и подзаряжаться, вот и разомнёшься. Нет?

Очень хорошие сиденья в Кia. Это у нас все отметили и никто никогда не жаловался.

И да, по 3-4 часа без перерыва на них без малейших проблем сидится.

Это если по бундам 80 тошнить? Иначе трудно представить, как можно на ней 3-4 часа ехать без перерыва. Говорю же - выходите раз в часик-полтора на зарядку, а в этом время разомнётесь и в кафешку с детьми сходите. Разве не про это вы в соседней теме топили, что мол никто часами безвылазно никуда не едет? А сейчас наоборот.

да ты не уймёшься!?

я и на бензинке через каждые 1,5-2 часа выхожу размяться, почему нет?

ну я понимаю, если у тебя лквэшный бэкграунд...но это уже твои проблемы.;-)

ты хоть открой тайну, что ты собрался перевозить в электричках-минивэнах-бусиках?

10 раз уже во всех темах тут говорил. В обычное время столько места не нужно - в магазин за продуктами там съездить. Но если на выходные куда выбираешься - поплавать там на доске, на великах поездить или просто на пикник, то самое то. Ну и в отпуск - вообще шик на такой.

неужели комби не подходит?

доску на крышу можно...

Ну и в отпуск - вообще шик на такой.

Ну если вот это называть "шик", то тут все Майбахи, Феррари, Ламборгини итд. в отстое стоят...

https://www.autohaus-gegner.de/neuwagen-in-ihrem-ford-auto...

Это во-первых старая модель 2013 года, а во-вторых, в этой действительно опций для удобств не много. Ну так на то это и маленький бусик. В бусике побольше всё получше. Но для не очень прихотливых людей, типа меня, подойдёт - я в машине не жить собираюсь, а всего лишь доставить себя из одной точки в другую. У меня конкретно к фордам претензии лишь - торпеда у них эта выгнутая посередине полное дно, а они её уже лет 10 во все свои машины ставят.

неужели комби не подходит?
доску на крышу можно...

Я по возможности не хочу ничего возить снаружи - накладывает ограничения на скорость передвижения, устойчивость и маневренность. А доска не жёсткая, а надувная, так что с ней проблем особых нет. В отпуске один раз надувается и хранится весь отпуск надутой. Дома, когда раз в неделю ездиешь купаться, то да - тут каждый раз надуваешь и сдуваешь.

Комби тупо по объёму раза в полтора-два меньше. На земле примерно ту же площадь занимает, а по высоте меньше. Ну и зачем мне машина, которая по верху просто обрезана, и в которую чтобы зайти, нужно нагнуться? То, что там могут опции комфорта больше предлагаться, типа кожаного салона и сидений с массажем - мне эта хрень не нужна. Все эти сиденья сверхудобные - туфта полная. Это что машинных сидений, что для работы за тем же столом касается. Тело человека так устроено, что оно не может без движения находиться долго, тем более когда сосуды как-то передавливаются (а когда сидишь, они передавливаются так или иначе). В любом сиденье спина затекать и болеть начнёт, а задница - потеть. Поэтому надо выходить и разминаться раз в час-два - что из машины, что из-за стола. Вот и всё.

Тело человека так устроено, что оно не может без движения находиться долго, тем более когда сосуды как-то передавливаются (а когда сидишь, они передавливаются так или иначе). В любом сиденье спина затекать и болеть начнёт, а задница - потеть. Поэтому надо выходить и разминаться раз в час-два - что из машины, что из-за стола. Вот и всё.

Воистину усё.

А как же 1000 км на дизеле без вставания, бак же позволяет? Или там вибрации от двигателя "хорошие" идут?

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

опередил, блэт

да нормальная торпеда...

А как же 1000 км на дизеле без вставания, бак же позволяет?

Есть разница, что ты разминку делаешь или с проводами бегаешь? Посцать пошёл, или с проводами бегаешь. В магазин за снеком сходил, или с проводами бегаешь? Кроме того, я говорил уже, если несколько человек едут, то могут просто в кармане остановиться на 5 минут, чтобы быстро размяться и поменяться за руль. А с электричкой ты останавливаешься минимум на полчаса - пока съедешь с дороги, пока там всё поставишь на зарядку, пока обратно вернёшься.

Ну и главное, что быстрых зарядок не везде есть. А значит, вместо короткой остановки 5-10 минут у тебя будет час-полтора на обычную зарядку. Т.е. ты уже размялся, поел, посцал, ещё пару раз размялся, а она всё заряжается и заряжается... Но вы продолжайте тестировать. Я подожду, пока эти электрички для людей сделают, а не для экстремалов и понторезов, готовых за свой немаленький счёт подстраиваться под недоделанное авто, меняя привычки, поведения, маршруты поездки (строго через зарядные станции). ))

да нормальная торпеда...

Ну у новых, особенно электро, они может и поменяли, а у старых лет 10-12 было что-то такое - это навскидку:

Фиеста

Фокус 3

Куга

Торнео Коннект

Там ещё куча моделей с такой выпуклой торпедой - иногда хрен что своё прикрепишь, т.к. плоской поверхности почти нигде нет. В маленьких машинах типа Фокуса или Фиесты, эта хрень тупо свободное место сжирала. Тот же Фокус если во второй модели был образцом свободного места внутри и лаконичности контрольной панели, то при переходе в тройку и получении этой дурной торпеды стал каким-то зажатым - она прямо давит на тебя, слишком выпирает вперёд. Она не для мелких машин.

хоспади....кто велит-то? Сам себя пытаешся убедить или как? У людей с немного большим кол-вом денег чем у вас выбор стоит иначе: новый дизель или новая электичка....цена у обоих схожая....ездить практически весь год и заряжаться им только дома или по округе....дома зарядка и у многих фотовольтайк на крыше....что им выгоднее? и никаких абгазов в своем саду или на улице и никаких вартунгов мотора и всего, что на него завязано....зарядить на полчаса больше в дороге вообще не проблема....

У людей с немного большим кол-вом денег чем у вас выбор стоит иначе: новый дизель или новая электичка

Если бы у меня было немного больше денег, то я бы взял просто фургон классом выше - типа VW Multivan, а не электричку седан или там лифтбек.

дома зарядка и у многих фотовольтайк на крыше

Осталось только, чтобы у многих были свои дома с фотовольтайк. А это уже немного не немного больше денег, а много немного. Потом мы можем углубиться в чморение тех, у кого нет домика с яхточкой у тёплого моря и далее по кругу.

я ваши линки уже давно не кликаю.....не засоряйте эфир ))))

А это уже немного не немного больше денег, а много немного

нужно думать просто и брать на себя ответственность, а не шнакать в интернете целыми длями....денег у многих не больше чем у вас и работают тоже на дядю....и тем не менее купили себе и дома и фотовольтайки....у меня знакомые из Болгарии сразу по приезду взяли квартиру в кредит без собсвенного капитала...сейчас она уже почти выплачена....сейчас у них уже дом и две квартиры на сдачу....

Если бы у меня было немного больше денег, то я бы взял просто фургон классом выше - типа VW Multivan, а не электричку седан или там лифтбек.

как бы там нибыло я бы таки именно электричку и взял, смотри когда я строилса у меня были всякие дизиляки и бензинки с моторами которые по идеи и нафик не нада ну зачем мне 180 230 пс? для чего? ну да таскал там прицеп иногда на дизиляке ок, но сейчас все позади и .......ну в любом случаее будет электро, не умно покупатъ сейчас новое авто на бензине... дом свой ни валъбокса ни фотовольтайк нет ну пока нет)))))

А такое в Тесле есть? Показывает Section Speed Control и твою среднюю скорость на этом участке, где ещё 9,2 км осталось:

у меня знакомые из Болгарии сразу по приезду взяли квартиру в кредит без собсвенного капитала

Вот так вот без накоплений и дохода в Германии им дали кредит? Шикарно.

сейчас она уже почти выплачена....сейчас у них уже дом и две квартиры на сдачу....

Странный кредит, который выплачивается так долго, что успели уже и дом, и две других квартиры купить. Впрочем, разные люди бывают - почему бы и без капитала квартиры пачками не скупать и дома на сдачу. )))

Мне текущие электрички просто не нужны, т.к. нефургон не нужен, а электрических фургонов нет или они за невменяемые цены с маленькими запасами хода.

Надо покопаться, вроде есть, там в виде диаграммы, если я правильно понял тот тЕрмин, я ей редко пользуюсь, точнее никогда, поначалу лазил по закоулкам, потом плюнул.

Чего там нет, а хотелось бы, это моментального расхода, нужная штука, но Илон непреклонен, мужики выводят на хенди данные, а у меня всё руки не доходят.

Уве заметил, что между 129 и 130 на его тогдашней эс- 75 был скачок расхода, я начал было заморачиваться, потом плюнул, на деле оказалось нафик не надо, езжу как едется, 135 крейсерская, самое то для повседневки.

Вам вся эта инфа, которой забит экранчик, не мешает? Как в кабине космолёта сидишь, только на самом деле всего лишь едешь по дороге.

Вообще, сам факт, что электричников так сильно волнуют вопросы, сколько там у них мгновенный расход, расход на поездку, расход на текущем участке, ещё какой расход, говорит о том, что с расходом и запасом хода у электричек проблемы. Вот когда перестанет волновать, значит всё в порядке. Вот мне на дизеле примерно всё равно, через сколько километров я буду заправляться - через 700 или 900. А когда на электричке, то только зарядился, а через 100-200 км снова о зарядке думать надо.

да такое есть.... вы ничего в этом не смыслите, а высказываетесь провокационно, как тролль....
мне кредит в 800 тыщ спокойно давали одной без участия мужа.....банком наличность не выгодно держать...они её отдавали...недвижимость - это какая-никакая гарантия деньгам...а она росла в те годы огромными шагами....не инвестировал только дурак.....

они интересуются просто этим....их жены и дети врядли сидят в таких болталках....взяли машину и поехали....приехали и в розетку воткнули....

ну запас хода оно дело такое, например мне оно нафик не нада если 500 800, мне вполне и 350 хватило бы более чем, но поддерюанных нет а новые братъ от35 штук ну ее нафик......дай Боже чтоб бензина хватило лет на 30 еже))))) а после да мне без разницы будет)))))

у моего сваяка естъ свояк его))))) так вот купил он не давно какуюто электро, так как он живет в гамбурге в квартире, со слов моего свояка ,,запарилса постоянно думатъ где ее зарядитъ,и будет ли место на заправке возле лидла или баумаркта, ....короче все его мысли заняты где ее заправить, ну его предупреждали, всеравно купили и такие вот дела)))))

мне кредит в 800 тыщ спокойно давали одной без участия мужа

да ну?))))) правда чтоли? прям 800 на те бите да?))))))) ой мадам не звиздите так)))))) нам отказали хотя и дом свой и квартира выплаченная естъ уже а вам прям нате битэ лимон?)))))) зарплата поди 7 000 чистыми?))))) ага ага давайте пишите))))) вы точно в Германии немецкой живете?))))))

идите натирайте лучше машины.....чем скобки рисовать.....

да я то натер и натру, зачем Вы так заливаете то? ну брехня ведъ ? ок ладно может кто тебя и поддержит ........а авто да я натру как распогодится)))) а чем тебе мои скобки не угодили? то что я брехню не поддерживаю? ок если бы ты сотней 7 убрала то я бы поверил а 800 000 000 евро или тенъге?

Отказали потому что ты лох, о чём ты и вещаешь в каждом выступлении, мне давали и куда бОльшие суммы, одному, потому как знали за мои способности и видели как я веду свои гешефты.

ну да куда мне до комбайнера с обликом типичного деревенского алконавта что абчешуилса..... ты сюда залез пообсератъ? ты матами давай матами! не лох ты наш

видели как я веду свои гешефты

Это было еще до банкротства, или уже после?

Какого банкротства?

мне вполне и 350 хватило бы более чем, но поддерюанных нет

350 это летом и у новой машины, и если не газовать. Зимой, у машины с пробегом 100к и больше, и если любите хотя бы иногда притопить, от 350 останется примерно 200. Чтобы зимой у такой машины оставалось 350, нужно чтобы первые условия (лето, новая, спокойная езда) были для изначального запаса хода примерно в 550 и выше. А это лишь у самых дорогих электричек.

да я то натер и натру, зачем Вы так заливаете то? ну брехня ведъ ? ок ладно может кто тебя и поддержит ........а авто да я натру как распогодится)))) а чем тебе мои скобки не угодили? то что я брехню не поддерживаю? ок если бы ты сотней 7 убрала то я бы поверил а 800 000 000 евро или тенъге?

Там у неё изначально посыл был, что денег мало у тех, кто не берёт на себя ответственность. А если берёшь, то просто приезжаешь из Болгарии и сразу хаты налево и направо скупаешь, и кредиты по 800к дают. Короче, ответственности валяются на каждом шагу, но их не хотят подбирать, потому и живут в съёмном жилье. А вот тут приехали из Болгарии, видят, везде лежат ответственности, а брать из местных никто не хочет - ну и лохи, думают, ведь если взять, то хаты сразу можно скупать, с первого же года...

Короче, там либо изначально с некислым баблом приехали, либо и в Болгарии должность была из не низких начальников, а сюда релоцировались на доход не ниже, чем в Болгарии. Есть ещё вариант со своим бизнесом, но чтобы так раз и бизнес в Болгарии так же круто пошёл сразу в Германии - тоже из разряда один на миллион.

Но все эти варианты с некислым баблом и хорошими должностями - они для очень немногочисленного круга. А у неё риторика - любой может "взять ответственность" и пойти скупать хаты. Есть такой типа анекдот:

- А вот мой друг где-то работал и как-то заработал на машину, дом, яхту и т.д. Вывод - просто нужно работать и всё будет.

- Просьба уточнить, где и кем работал ваш друг. Я вот кручусь, а в лучшем случае на машину насобирал.

- Пошёл нахрен, слабохарактерное ничтожество! Просто ответственность брать на себя не хочешь!

Или из той же оперы - я вот выиграл в лотерею миллион и не понимаю, почему другие не выигрывают. Просто билет купите и всё... Люди не могут или не хотят знать, что есть те, кому не повезло, и искренне считают своё везение заслугами своих трудов. А то, что другие могут трудиться раза в два больше, а получить в десять раз меньше, они объясняют наличием каких-то недостатков личного характера - мало трудишься (куда ещё больше-то?), ответственность брать не хочешь и т.п. Люди рассуждают об абстрактном успешном успехе и взятии каких-то ответственностей даже не понимая, откуда оно образовось и как это сработало. Ну или темнят и не хотят раскрывать источник доходов. Что, кстати, говорит о том, что этот источник далеко не для всех. Но тогда и говорить о хатах и сотнях тысячах, которые на них сваливаются, тоже не нужно.

мне давали и куда бОльшие суммы, одному, потому как знали за мои способности и видели как я веду свои гешефты.

Куда большие суммы на что? На развитие бизнеса, или на постройку-покупку своего дома?

дал приятелю порулить , у него 535-ый за 109 штук, говорит что фарверк на моей лучше

подобное - откровенно противоречим очень многим обзорам проф. обзорщиков.

Расход на выходных, вроде немного 60км за час

ты без кондиционера ездить любишь ?

опять бессмысленная простынь какая-то....электрички никто не заставляет покупать...квартиры тоже...пока вы разберетесь что к чему в этой стране уйдет много времени и возраст будет уже не тот....а там уже и банки не будут такими сговорчивыми....даже на этом форуме много хорошей и совершенно бесплатной информации...нужно просто прочитать, переварить и сказать спасибо, но с вашим "тамошним" менталитетом вам это пока не под силу....

опять бессмысленная простынь какая-то....электрички никто не заставляет покупать...квартиры тоже...пока вы разберетесь что к чему в этой стране уйдет много времени и возраст будет уже не тот....а там уже и банки не будут такими сговорчивыми....даже на этом форуме много хорошей и совершенно бесплатной информации...нужно просто прочитать, переварить и сказать спасибо, но с вашим "тамошним" менталитетом вам это пока не под силу....

Да там на нём клейма ставить негде. Бесполезно даже дискуссии вести.

Только очень немногие сюда действительно с деньгами приехали. А большинство только с самим собой. И вот то, что этот человек из себя представлял, то и получилось на выходе. Кто-то только чужие машины способен был полировать и на этом остановился, а кто-то знал, что предпринимательство, образование и мозги ключ к успеху, выучился и стал зарабатывать.

Кому-то дают кредиты по первому запросу, а кого-то метлой из банка гонят.

Несправедливо... 😉

И будет Картошкин всю жизнь ныть:

Но все эти варианты с некислым баблом и хорошими должностями - они для очень немногочисленного круга. А у неё риторика - любой может "взять ответственность" и пойти скупать хаты.

дал приятелю порулить , у него 535-ый за 109 штук, говорит что фарверк на моей лучше

подобное - откровенно противоречим очень многим обзорам проф. обзорщиков.

ты без кондиционера ездить любишь ?

Я вобще не знаю где oн выключается

пока вы разберетесь что к чему в этой стране уйдет много времени и возраст будет уже не тот....а там уже и банки не будут такими сговорчивыми....даже на этом форуме много хорошей и совершенно бесплатной информации...нужно просто прочитать, переварить и сказать спасибо, но с вашим "тамошним" менталитетом вам это пока не под силу....

А вы не могли бы вкратце, парой предложений сказать, как хватануть кредит на 800к и с первого же (хорошо, пусть со второго) года купить тут недвигу? Без первоначального капитала и очень хорошей зарплаты, естественно, ибо с этим и дурак купит.

предпринимательство, образование и мозги ключ к успеху, выучился и стал зарабатывать.

Какая учёба? Условие поставлено чётко - хата во владении в первый или второй год по приезду, кредиты под лям сразу же. Учёбу всяким нищебродам и лохам оставьте, а правильные поцаны рубят капусту сходу.

хотя это тройка и перформенс, там фарверк с моей тройкой одинаковый.

нет, не одинаковый. Performance немного ниже, немного жестче (может из-за колес), тем не менее ощущается комфортабельнее, так как не "скачет" на неровностях.

Че стебаетесь?…..я вам объяснять ничего не хочу…не в коня корм….да и вообще время изменилось и сейчас нужно подстраиваться под новую реальность….идет переломное время с машинами и инфляция высокая, а зарплаты позади плетутся….

ты без кондиционера ездить любишь ?

пришлось плюбить...главное чтобы в седухе были отверстия для вентиляции, чтобы туда пот стекал!

Куда уж профессиональнее, хотя это тройка и перформенс, там фарверк с моей тройкой одинаковый

Что это видео должно было доказать?

Красавица

Такое убожество. Ужас какой то.

Просто А класс.

Просто А класс.

Он даже по богаче выглядит. Я бы сказал.

Мне с этими А-Б классами что у Мерсов, что у Бэх непонятно - 40% длины машины занимает передний капот. У них, наверное, туда минимум 6-горшковый двиг впихнут, или зачем он им такой длинный? С учётом, что для своего класса машинка и так не длинная, что там остаётся для пассажиров - вопрос. Похоже, второй ряд чисто для красоты или маленьких детей. Такое ощущение, что премиальные производители хотят присутствовать в самом дешёвом сегменте, но одновременно хотят "держать марку" мощных и дорогих машин. Вот и приходится ставить капот как у собратов классом выше, и сзади к этому большому капоту прислюнявливать маааленький салончик.

туда минимум 6-горшковый двиг впихнут, или зачем он им такой длинный?

в BMW 1-er до модели F40(2019 год) всегда вставляли рядный шестициллиндровый мотор...

и это были автомобили для кайфа от вождения, а не от объёма салона...

для перевозки хлама есть Кэдди...

в BMW 1-er до модели F40(2019 год) всегда вставляли рядный шестициллиндровый мотор...
и это были автомобили для кайфа от вождения, а не от объёма салона...
для перевозки хлама есть Кэдди...

M2 - тоже самое, кстати есть кто считает такой BMW найболее драйвовее....

или живешь, как бомжара, что весь свой гардероб с собой возишь

Алексу просто не по понятиям в отпуске на чужой кровати спать и из чужой ложки есть. Одноклассники из Новосиба увидят и зашкварят

Ну как я и думал - 40% спереди занимает капот, водитель сидит в задней половине машины, задние сиденья - "для галочки". Смысл второй ряд ставить на машину "для погонять" непонятен. Типа любитель погонять иногда любит и потошнить с парой детей на задке?

Вообще, для погонять я всегда думал лучше какая-нибудь Ауди ТТ подходит. У неё тоже детский второй ряд, но она всё же лучше для погонять - компактнее, легче, и как результат - при формально чуть более слабых моторах у неё должны быть лучше скоростные характеристики.

Все ложки и простыни занимают меньше места, чем одна доска, парус или велосипед (даже маленький складной). Кстати, с парусом у меня уже неплохо получается. Скоро на весло подзабью - с ним нету такого восторга, как с парусом. Весло всё же чисто для ленивых прогулок. Кстати, слабо на весле какое-нибудь Бромбахзее переплыть туда и обратно, хотя бы по ширине?

наверное слабо.
Да и скучно наверно.
плюс мы на озеро семьей ездим, не комильфо будет на полдня уйти в плавание.

Смысл второй ряд ставить на машину "для погонять" непонятен.

а он есть... думайте....

Вообще, для погонять я всегда думал лучше какая-нибудь Ауди ТТ подходит.

я в детстве тоже думал что велик это самое-самое ...

потом вырос, начали появляться другие и умные мысли...

Да и скучно наверно.
плюс мы на озеро семьей ездим, не комильфо будет на полдня уйти в плавание.

Чего скучно-то? Скучно с берега смотреть, а с воды другой вид открывается. И круто же - пока по берегу обойдёшь на другую сторону - два часа пройдёт. А на доске за 20-30 минут переплыть неспеша можно.

И чтобы семью не бросать, берёте вторую доску (и даже третью) и все вместе вперёд. Иначе вообще нафига эту доску брали? Рядом с берегом поплескаться? Я вот плыву на середине озера и чувствую себя... ну не Колумбом, но какую-нибудь маааленькую Америку в виде вооон того островка готов открыть. )))

Смысл второй ряд ставить на машину "для погонять" непонятен.

а он есть... думайте....

Вообще, для погонять я всегда думал лучше какая-нибудь Ауди ТТ подходит.

я в детстве тоже думал что велик это самое-самое ...
потом вырос, начали появляться другие и умные мысли...

Вы не понимаете. Просто посмотрите на это. Поначалу показалось, что он к игрушечной машинке подходит... Но я всё же имею ввиду больше второе поколение и может третье.

Понимаете, если у вас в детстве не было Ауди ТТ, а потом вы разбогатели, отрастили усы и стали скупать Теслы пачками.......... то в детстве у вас всё равно не было Ауди ТТ!

Вы не понимаете.

я рассматривал и отказался,

сегодня - есть разные варианты и получше.

И чтобы семью не бросать, берёте вторую доску (и даже третью) и все вместе вперёд

не все так просто

Кондиция у всех разная

Да и сомневаюсь, что я там что-то интересное увижу.

Вот это озеро я бы проплыл вдоль

Скучно с берега смотреть, а с воды другой вид открывается. И круто же - пока по берегу обойдёшь на другую сторону - два часа пройдёт

Для этого есть велосипед.

Который не влезает ни в Джетту, ни в Пассат, ни в Торнео Коннект.

Ну и гляньте на свою картинку - вы уверены, что там вдоль всего озера есть удобная велодорожка? И обычно эти велодорожки проходят так, что половину или бОльшую часть времени самого озера не видно - едешь за деревьями. А с воды всегда открывается хороший вид на любые берега. Вам, сухопутным крысам, не понять! )))

Вообще, весло фигня. Парус - вот это оно! Несколько сотен падений (примерно раз в 10 больше, чем когда учишься стоя на весле), и вы уже вполне уверенно рассекаете. Правда, быстро спина начинает болеть и поясница - надо технику отрабатывать и наверное трапецию покупать, даже если без петель на гик.

Я на выходных круг по берегу прошел - там пара серферов рассекали., а один стоял и пытался вытянуть из воды парус, все 15 минут пока я мимо шел - железное терпение! Удивила цена - 10е/час и падай сколько хочешь!

а один стоял и пытался вытянуть из воды парус, все 15 минут пока я мимо шел

Это одно из развлечений сёрферов! Входит в программу катания. Чтобы покататься, надо сначала довезти до берега, затем собрать парус и лодку (или надуть её, если она надувная), затем занести всё это в воду, борясь с ветром и волнами, потом барахтаешься в воде, постоянно падая и пытаясь удержать равновесие, если неопытный, потом всё в обратном порядке. А если холодновато, то надо ещё и купальный костюм приобрести и научиться его надевать. Ну и всё это надо возить с собой, в том числе мокрое, где-то сушить, хранить, обновлять. И всё за свои деньги. Круто же!

Зато потом, когда-нибудь через года (а скорее вообще никогда, если не будешь плотно этим заниматься) сможешь сделать примерно так.

Любительское оборудование стоит тыщу-две, чуть более продвинутое - две-три. Ну и никаких Пассатов или тем более Джетт, конечно же - только фургон, и лучше класса Мультивен или Tourneo Custom.

Но в прицеле я хочу ещё и другое попробовать - это что-то нереальное. Почти парение над водой. Оборудование по размеру поменьше - крыло надувное, доска короткая, подводное крыло разборное. Без ветрового крыла тоже прикольно. Разгоняться - как бы прыгаешь по доске и плывёшь. Видел, как на озере одни парни это делали. Но оборудование ещё дороже, чем для виндсёрфинга.

А вы всё "Тесла, Тесла". Фигня эта ваша Тесла! ))

Но в прицеле я хочу ещё и другое попробовать - это что-то нереальное. Почти парение над водой. Оборудование по размеру поменьше - крыло надувное, доска короткая, подводное крыло разборное. Без ветрового крыла тоже прикольно. Разгоняться - как бы прыгаешь по доске и плывёшь. Видел, как на озере одни парни это делали. Но оборудование ещё дороже, чем для виндсёрфинга.

что то мне подсказывает .... учитывая цену - все так и останется хотелками ....

А вы всё "Тесла, Тесла". Фигня эта ваша Тесла! ))

Тесла создала некоторый тренд.... надо быть просто открытым что бы это понять и принять.

Фсё, ушла тройка, ушла вроде весьма неплохо, но нафига-то я сделал на ней кружок прощальный, блин, и сидуха в норме и разгон и рулёжка

Знаю конечно что пузотёрка она, а я хотел вальяжную, получил, а теперь хочется обе

Таков человек, живёт эмоциями, оно конечно неплохо, щекотнув их ему можно продать хрен знает что, а вот когда забирают понравившуюся игрушку, тогда и посещают подобные мысли.

Была б сидуха долгоиграющей как на вольве, хрен бы я когда отдал её, места мне и в ней хватало для всего , хотя фарверк тоже на долгие передвижения расчитан не был, мож возраст, мож просто вистибуляр такой, жисть на этом не закончилась, господа.

Фсё, ушла тройка, ушла вроде весьма неплохо

отлично

Который не влезает ни в Джетту, ни в Пассат

на велокреплении 3 велосипеда прекрасно висят

Ну и гляньте на свою картинку - вы уверены, что там вдоль всего озера есть удобная велодорожка?

все там есть

Как и вокруг Brombachsee

Фсё, ушла тройка

не ушла,а приплыла...

и взяла ещё с собой 2855 других...

Как и вокруг Brombachsee

Половину дороги вокруг Бромбахзее едешь в лесу, озера не видно. Летом тем более, когда на деревьях листва. Катания на пароходике там не просто так придумали - с воды виды самые лучшие.

на велокреплении 3 велосипеда прекрасно висят

Я уже писал про велокрепления. Что сверху, что сзади - увеличивает парусность и ухудшает управляемость. Быстро лучше не ехать. Сзади ещё и габариты сильно увеличивает (велики обычно до 2 м длиной, а средние и бюджетные машины - до 1,8 м шириной). А в городе и на парковках - ещё и очень осторожно. Ну и не всякая машина позволит закрепить сзади от 50 кг веса, чтобы нигде не царапало и не болталось. А ещё переставлять номер, подключать дублирование ламп и прочее.

Фургон класса Мультивен стоит почти столько же, сколько ваш Пассат с обвесами в виде креплений и прочего колхоза. Только фургон в разы практичнее, а по удобству почти такой же, как ваши комби. Точнее, ещё удобнее, т.к. гнуть спину не надо. Но да, нет кресел с массажем... Хотя, вроде, там накрутить можно очень богатый салон..

и взяла ещё с собой 2855 других...

Но уже не точно. Тагесшау: Offen ist noch, ob das Feuer in einem E-Auto ausgebrochen ist.

Ну ладно гудман, или домовладелец, тех Господь обделил всем чем мог, но ты.

Я тебе объясню, корабль ещё в море, что конкретно там загорелось первым далеко не ясно от слова совсем, будет комиссия и расследование, без этого сраховка не выплатит, на теслах куча механизмов защищающих от возгорания, это бильд, есть ещё куча причин говорящих против, но ты выбрал самую фуфлыжную которая за, стыдно, товарищ.

что конкретно там загорелось первым далеко не ясно

Да уже все подтверждают, что загорелась электричка...

пока зелёную плесень нахер не погонят, ничего не изменится, будет только хуже!

Мозжечком попользуйся . Что конкретно?

это бильд, есть ещё куча причин говорящих против, но ты выбрал самую фуфлыжную которая за, стыдно, товарищ.

да ладно про стыд и все твои дальнейшие умозаключения- мимо...

эт юмор,ч(о)рный...

Алекса Тесла ушла в Египет и приплыла....

И да,возгорание скорее всего из за электроавто...

. "Das Feuer hat begonnen in der Batterie eines elektrischen Autos"

Я месяц назад был в Египте,в Хургаде, и в Каире три дня на пирамидах.

Ни одной электрички там не видел,хотя по 20 Ти миллионому городу 3 дня на такси перемещался.

Да что там говорить,авто премиум класса по пальцам сосчитать можно, очень редко мерины и ауди свежие.

В основном кетай и корея.

А большинство убитый в доску хлам.

Так что,я хрен его знает,что там на этом корабле.

Скорее всего он шёл в кетай, первая остановка была порт хабиб -проход суэцкого канала.

Стыдно, товарищ- это из классики, пересмотри джельтельменов, так что тоже хумор

А остальное, в наши времена проследить можно как мозги промываются, а уж местные-то. Там пожарники ещё до дела не добрались, им нельзя на борт, слишком опасно, и это с их техникой и оборудованием, а уж эксперту подавно, я ж учил за первозки, работал, хоть и немного, есть такая должность, хаварикомиссар, вот он нанимается страховкой и определяет платить или как, он тоже бештимт на борту не был, может до суда дойти, может не дойти, я уж об этом наверное сотый раз пишу, если там Теслы, то в очень многих негорючие аку стоят, в моих обеих такие, ЛФП, но никто из вас по ним гуглить не будет,картинки в бильде куда как легше в мозжечке откладываются, да и остальных премудростей хватает, запенивание закоротившей ячейки например, давно уже.

Я опять картинки поставлю, 19 год, Австрия, сгоревшая Тесла

А это её батарейка

Österreichischer Unfall-Tesla: Batterie hat nicht gebrannt (t3n.de)

Фотка не вставляется, там только фолия полавилась, но дебилы клют, и помяни моё слово, им дебилами куда как приятней, они ими и останутся.

Там настолько всё сгорит, что после пожара установить источник возгорания невозможно будет. Но я почему то подумал, что экипаж заметил первым возгорание, и наверника может рассказать, а то и уже рассказал с чего всё началось. Плюс наверняка на палубах присутствуют камеры наблюдения. Иначе откуда все говорят про электричку, если пока никто из пожарников не побывал на корабле? Явно эта инфа поступила от первых свидетелей. То есть от экипажа.

Что сверху, что сзади - увеличивает парусность и ухудшает управляемость. Быстро лучше не ехать. Сзади ещё и габариты сильно увеличивает (велики обычно до 2 м длиной, а средние и бюджетные машины - до 1,8 м шириной). А в городе и на парковках - ещё и очень осторожно. Ну и не всякая машина позволит закрепить сзади от 50 кг веса, чтобы нигде не царапало и не болталось. А ещё переставлять номер, подключать дублирование ламп и прочее.

сразу видно, что у тебя никогда не было крепления на крючок. Иначе бы ты этот бред не писал.

Фургон класса Мультивен стоит почти столько же, сколько ваш Пассат с обвесами в виде креплений и прочего колхоза. Только фургон в разы практичнее, а по удобству почти такой же, как ваши комби. Точнее, ещё удобнее, т.к. гнуть спину не надо. Но да, нет кресел с массажем... Хотя, вроде, там накрутить можно очень богатый салон.

мультивэн минимум в полтора раза дороже

О какой гнутой спине ты говоришь? О каком пассате? Комнату проветривать не забывай.

Мультивэн в гараж не влезет по высоте.

Да и засовывать велосипед в салон машины это решение для дрочеров без жены и детей.

Мультивэн в гараж не влезет по высоте.

Он где-то 1,9 м по высоте. Ну 2 м, чтобы с запасом. Вы в гараже пригнувшись ходите? Впрочем, даже если гараж низкий, можно ставить снаружи.

что у тебя никогда не было крепления на крючок

Судя по видосу, как весь этот колхоз трясёт и мотает, рано или поздно на автобане эта штука точно улетит куда-нибудь. Ну и ездить с этим не быстрее 120 км/ч, а лучше ещё медленее. Я конечно не гонщик, но это как-то уж слишком.

Зажимной на дверь - хана двери и лакокрасочному покрытию по краям. На крючок - слишком ненадёжно (одна точка крепления).

Ну и у меня нет крючка и я не хочу его. Не хочу ездить с прицепом и с колхозом сзади. Весь этот лес-обвес вокруг, когда камера заднего вида и пищалки-сенсоры становятся бесполезными, это решение для задроченных с женой и детьми, не могущих позволить себе нормальную машину.

мультивэн минимум в полтора раза дороже

Щас сконфигурил простой Пассат под 40к, простой Мультивен - под 52к. Но добавление Пассату всяких цеплялок на крюк, как и сам крюк, а также рейлингов и креплений на крышу (пусть даже как альтернатива крюку) поднимает цену Пассата тыщи на 2. Так что Мультик дороже от силы на четверть. Но при этом в 2 и более раза вместительнее. А по занимаемой на парковке площади почти такой же (длиннее на 20 см, шире на 10 см). Но если цепануть на Пассат вашу приблуду на крюк, то Мультик получается короче и уже.

Судя по видосу, как весь этот колхоз трясёт и мотает, рано или поздно на автобане эта штука точно улетит куда-нибудь. Ну и ездить с этим не быстрее 120 км/ч, а лучше ещё медленее. Я конечно не гонщик, но это как-то уж слишком.

то есть как всегда: не читал, но осуждаю

эти аппараты тестят, люди в большом количестве пользуются этим - это не аргумент.

ты, не попробовав ни разу, сделал далеко идущие выводы...

Ну и у меня нет крючка и я не хочу его. Не хочу ездить с прицепом и с колхозом сзади. Весь этот лес-обвес вокруг, когда камера заднего вида и пищалки-сенсоры становятся бесполезными, это решение для задроченных с женой и детьми, не могущих позволить себе нормальную машину.

ты хочешь сказать, что у тебя на машине камера заднего вида есть? пищалки то хоть есть?

ты же проныл весь форум о дороговизне с покупкой нового автомобиля, купил недорогой "пирожковоз" и пишешь про кого-то, кто себе что-то позволить не может?

веселый ты человек

но дебилы клют

Я так понимаю, когда выяснится, что загорелись таки электрички, Алекс за гнилой базар извиняться не будет?

Группа об оружии и стрельбе Pif-Paf.

Беги, стучи, недалёкий.

Подкину масла, тоесть лития в огонь...

эти аппараты тестят, люди в большом количестве пользуются этим - это не аргумент.

Люди и всякие держалки для смартфонов и видеорегистраторов тестят и пользуются, но от этого в большом количестве надёжных и универсальных их не появляется. Надо выбирать и тестить самому, подгонять, и всё равно в чём-то неудобно будет. Так и с этими держалками для великов - сам факт, что постоянно "топ сколько-то" таких держалок тестируют говорит о том, что с ними тоже куча проблем и надо выбирать и смотреть самому. А в большой фургон поставил велики, придавил парой чемоданов и зае...сь - не надо медленно ехать, смотреть, чтобы не упали, изменить манеру вождения из-за значительно изменившихся габаритов и т.д. - для водителя фургона не изменяется НИЧЕГО. А для водителя комбика с колхозом на заднице авто - надо полностью перестроиться по вождению. Меня напрягает сам факт крепления на зад автомобиля (где тряска и колебания максимальные) НА ОДНУ ТОЧКУ крупногабаритного груза под полцентнера. Прицеп на этот крюк не давит так и колебаний таких не создаёт, т.к. там не консольное закрепление получается.

Димик, согласись, чел самодостаточный себе такое погоняло не присвоит

Но эт ладно, я вот на тебя, да и не только глядючи так радуюсь что в этой стране сть социал, вас не надо держать на ненужных должностях, не думать как расхлебать когда, не если, накосячите.

Много чего, ты помнится веселился что я с норвежских водопадов заряжаюсь, тебя не поддержал никто, а ты именно на эту реакцию расчитавал.

Теперь к делу. Что в твоём понятии подлить? Что ты в очередной раз купился на лоха?

Какие конкретно нидерландише медиен? Так трахают в моск, Петрович помнится на меня обиделся за подобную трактовку, а ить именно это и случилось.

Бергунг ещё не начали, а без него какие экспертизы, вот затащат в док, там разберутся, да причина очень легко опрееляется и из пепла.

Ещё, судно вышло из Бремена, а у голландцев, шо интересно неизвестно у каких конкретно, узнали что там аж 500 электричек , такое только конченым дебилам продать можно

На деле так, там 23 электрички, ни одной теслы, они такими мелкими партиями не посылают, плюс на их сайте все корабли с ихними авто прослеживаются.

Подождём экспертизы, хотя все лохи к тому времени забудут за всю эту историю.

Да, Димик, один вопрос, серьёзный. Как ты относишься к мерам понижающим пожароопасность? Любым?

Во первых для тебя я дядя Дима.

Во вторых, молись лучше, что бы этот корабль не затонул.

А втретьих не беспокойся. Я работаю и к тому же в социалной сфере. 😀😀😀

Я решаю кто ты для меня, ты себя достаточно проявил, а молиться надо бы всем, там на борту 1600 тонн горючего судового, плюс 300 тонн масел , но лохов эт не интересует.

Ну дык чо, вопрос остался, надо понижать пожароопасность, или как?

Слыш ты решала великий, тон разговора смени. Это ты своим батракам требования выставляй. Всё он лучше знает всех журналистов. Эликтрички свои в закрытых контейнерах перевози, если они такие опасные. И да, последнее слово ещё не сказано. Но ты сам напрасился за базар отвечать. Так что посмотрим какой официальный вердикт будет вынесен.

Слыш ты решала великий

Ну не лох же , ты, в данном случае обращение, выделяется запятыми, социальный работник.

Ну дык чо, надобно пожароопасность понижать? А то ты всё о себе

А ты прокурор или кто, что бы мне вопросы ставить?

Тоже мне учитель русского языка нашёлся. Сам свои сообщения почитай. Одни ошибки

Впрочем, даже если гараж низкий, можно ставить снаружи.

а если хранить велосипед дома, то жить можно на улице

Щас сконфигурил простой Пассат под 40к, простой Мультивен - под 52к.

почему пассат, а мерседес E-класс?

А в большой фургон поставил велики, придавил парой чемоданов и зае...сь - не надо медленно ехать, смотреть, чтобы не упали, изменить манеру вождения из-за значительно изменившихся габаритов и т.д. - для водителя фургона не изменяется НИЧЕГО

А что ты тут не нагуглил видосов, где при аварии весь этот хлам водителя разматывает?

Меня напрягает сам факт крепления на зад автомобиля (где тряска и колебания максимальные) НА ОДНУ ТОЧКУкрупногабаритного груза под полцентнера.

пол чего? Нагрузка на крючок как правило ограниченна 75-90кг, болезный.

и как ты, который на чужой горшок брезгует садиться, будешь грязный велосипед ставить в салон своей машины?

Ставят на счётчик , димик, особо если болтаешь не по делу.

Но можечок заработал, чуешь нутром что вопрос примитивный, но ты и на нём залетишь, вот те официальные данные.

Statistisch betrachtet brennen allein in Deutschland täglich 110 Autos aus unterschiedlichen Gründen. Dabei gelten 90 Fahrzeugbrände pro einer Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Eine Statistik der amerikanischen Autobahnfeuerwehr zeigt hier sogar ein deutlich gemindertes Brandrisiko für die aktuell im Fokus stehende Marke Tesla. Sie kommt danach nur auf zwei Brände pro einer Milliarde gefahrener Kilometer.

Что ты в состоянии 110 поделить на два я лично отченно сомневаюсь, но у тя калькулятор в хендике, он те результат покажет, вот именно во столько раз ты тупее, чела мыслящего обыкновенного

Меня в ту статистику не ставь, я покажу где ты куда бОлъшую тупизну проявил, хотя я это и так покажу

Ах да, ашипки покаж, ну интересно

Господа, кому интересно, батарейки коротят при нагрузке и полном заряде, вроде понятно, гоняли под хвост, есть энергия что нагреет,может и коротнуть. так вот на транспорт , неважно какой, электрички допускаются только с полупустой батареей, ну а что там нагрузки нет, полагаю только димики не догоняют, да и нафик надо производителю бабло на зарядку тратить, помню в Жигуля 8 литров заливали на конвеере, я свою получил с %% 30, эт первую, гнал с Ханофера, не знал хватит ли, потом оказалось что в день получения зарядка на суперчарджере бесплатная.

Вторую с Билифельда, тут совсем рядом, но мне дали бесплатных 5 тыщ км, я и не расчитывал, Илону спасибо.

так вот на транспорт , неважно какой, электрички допускаются только с полупустой батареей

покажи, где это написано

https://www.finnlines.com/de/passagiere/gut-zu-wissen/befoerderungsbedingungen/

Толег, тебе зачем?

Интереса у тебя аки мозгофф. Ну нафига мне тебя образовывать!?

Все тебе чужое образование покоя не дает

Люди постят ссылки из новостей, ты их всех в бильд записываешь, взамен приводишь свои «умозаключения», которые на поверку оказываются обычными фантазиями. Хотя чему я удивляюсь.

Да толку-то с твоего, зависть свистит аки роль охлобыстинская.

Толег, ведь просто предъяву конкретную сделать, как я, но ты лепишь за фантазии. Асилишь конкретизацию?

все написано выше, паромы от компаний Finnline ходят в Финляндию. Никаких ограничений для электроавто в правилах не прописано.

Или находишь опровержение или сам понимаешь кто ты.

Толег тупой

Предписания для комерческого перевоза, тЕрмин подзабыл, лет 20 уж как опять на стройке, блин, даж 21, есть такое понятие, верксферкер, оно вроде тоже комерческое, но для собственных нужд конторы, так и там, для частников одно, для гешефтлихе кунден другое.

почему пассат

Среднего пошиба комбик.

Меня напрягает сам факт крепления на зад автомобиля (где тряска и колебания максимальные) НА ОДНУ ТОЧКУкрупногабаритного груза под полцентнера.

пол чего? Нагрузка на крючок как правило ограниченна 75-90кг, болезный.

Какая нагрузка, статическая или динамическая? Прицепленный прицеп, у которого основная нагрузка приходится на собственные колёса, создаёт немного другие нагрузки на крючок, чем висящая на этом крючке раскачивающаяся пачка велосипедов. Крючки тестируют и сертифицируют для 2-3 великов, болтающихся на них, или это всё на откуп владельца авто и изготовителя таких велосипедных держалок?

Держалка плюс пара велосипедов могут весить 30-40 кг в статике, но в динамике создавать нагрузки раза в полтора, а то и в два бОльшие. Ну и тип нагрузок - постоянные колебания на грани максимальной нагрузки для крючка вместо почти равномерного давления прицепа.

и как ты, который на чужой горшок брезгует садиться, будешь грязный велосипед ставить в салон своей машины?

Примерно так же, как ставить ноги в грязных ботинках в салон своей машины. Я по грязи на велике стараюсь не ездить, а если замарал колёса - помою где-нибудь. Ну и можно обернуть пакетами, мешками или коврики в багажнике постелить. Мне обычно жалко брать резиновые или пластиковые ванны у производителя за несколько сотен евро, а проще купить пару обычных ковриков для дома за 10-15 евро. Такие накрывают весь пол и ещё боковые стенки прихватить можно.

ага, возвращаешься ты такой с велотура на целый день, попал под дождь, велик в грязи, ты его под дождём в пакеты заворачиваешь ))

Среднего пошиба комбик.

хуёмбик

Предписания для комерческого перевоза

жопой крутить начинаешь.

Толег, ну ты скока раз уже интерес к моей жопе проявляешь!?

Ставят на счётчик , димик

Ой бля, ржу нимагу 🤣🤣🤣. Решил блатного из себя покорчить? Да даже если на борту окажется всего лишь одна электричка, которая приводит к вот таким последствиям, это уже до хера и больше. И пох. мне твоя статистика, кто как часто горит на дороге. И да, советую тебе оставить мой ник в покое, а то я твой проинтерпретирую, и тебе это очень не понравится.