Особенности гибридов
Ужос😀 да еще и с Hagelschaden за такую цен…. Можно даже Тойоту ярис ведь убитую купить….зачем вам такая со 140 тыщ…в 2018 года…..наверное на пфлегединст или пиццерию какую работала в хвост и гриву (по городу в коротких пробежка убивается быстрее)….Там за 4 года столько намотали….ищите приличную ухоженную машину с небольшим пробегом из частных рук….отработанный хлам брать и 10 тыщ еще за такое отдать….Вы теперь только Тойоты смотрите? Но при ваших задачах можно брать почти любую, только с малым пробегом и ухоженную из частных рук….и будет вам счастье))) или вы тоже по 30-40 тыщ в год, как на этой Тойоте накатывать собрались?? Не надо так сильно западать на одну марку - это сильно ограничит поиск…
отработанный хлам брать и 10 тыщ еще за такое отдать…
к сожалению так подскочили цены, я пару месяцев мониторила мобиле.де и офигевала от цены/качества предлагаемых авто.
имея деньги на руках конечно немного полегче, но если каждый день по 70 км мин. то уже надо подбирать не старую,
чтобы не сыпалась, дизель, пару необходимых прибамбасов и получится, что меньше 15-шки ничего не светит.
ну хорошо, если конкретно, то возьмём тойоту ярис. Некоторые говорят, что вообще нет смысла брать гибрид, если машина уже маленькая.
Ну не лишено смысла.
Но если расход, как указано, 3,5 литра при гибриды против 5,5 при бензине, то почему нет?
Нужно учитывать стоимость гибрида ори покупке и посчитать когда два литра меньшего расхода, при условии, что действительно так, себя оправдают.
И все же против физики не попрешь.В городе, если есть рабочая рекуперация и небольшие скорости, то да, гибрид имеет преимущества в старт-стоп циклах перед таким же бензиновым мотором, но без этих фишек, даже без подзарядки от розетки.Если ездить по Landstraße, то уже хуже, так как батарейка мало поможет, и старт-стоп циклов мало. Расход скорее всего сравним с обычным мотором будет (если не подзаряжать от розетки).На автобане однозначно расход больше, как и писал выше.
"Слышал звон, да не знает, где он"
Я ее просто как пример привела. Пробега и года выпуска. Вопрос же был про батарею. Я вот вижу, что очень много гибридов продается 2013 года. Наверное не просто так? Как раз спустя 10 лет эксплуатации. И у них может быть расход и около 70тыс. Но в каком состоянии там батарея уже меня интересует. Думала тут есть те, кто пользуется гибридами лет 10 и может ответить.
Я не зациклена на ярисе. Мне она понравилась после пробефарт. Но я когда стала смотреть есть ли ярис на автомате, то вылезают только гибриды.
Другие считают, что когда прыгаешь с марки на марку, то определиться еще сложнее))
У нас тойота ярис гибрид. Не плагин, то есть, без розетки. Заявленная прожорливость 3,5 достигается очень редко, в основном летом и в поездках по городу в магазин. А на ландштрассе те же примерно 4,5-5. Муж на работу ездил 16 км в одну сторону. Сейчас вот из хоумоффиса работает, так что показатели улучшились :) На автобане в ней грустно.
Не имеет смысла покупать Ярис гибрид. Вы сколько месяцев уж ищете?
Раз не покупаете, то можете и без неё наверное обойтись.
Хотите небольшую и просторную Тойоту, берите эту -
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&dam=0...
Вот где то недалеко oт Вас. Берите скорее пока есть. С таким пробегом, будет как "яресваген" по состоянию как оптическому, так и техническому. И условия продавец предлагает неплохие. И как раз как изначально хотели, что-то похожее на кузов а ля Мерседес А-класса с высокой посадкой, вместительное, но небольшое итд.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3703651...
И не говорите потом, что ничего не находится подходящее под Ваши критерии и все либо очень дорогое, либо с пробегом за 100ткм, либо на палке, либо подозреваете скрученный пробег итд. ![]()


