Если его продажная цена такая низкая, то себестоимость вообще копеечная, а значит если и есть там кроме основы какие-то присадки, то тоже копеечные и мало. А поскольку в случае с моторным маслом, последствия могут быть видны только через многие десятки тысяч км, то и проследить зависимость качества масла и ресурса двигателя, достаточно сложно.

Получается, кто берёт машину на 3-4 года, катается 40-80к км, а потом продаёт, тем это выгоднее всего - всякие дешёвые расходники заливать-ставить? Все проблемы - следующих владельцев, а первый владелец свои сливки снял.

Получается, кто берёт машину на 3-4 года, катается 40-80к км, а потом продаёт, тем это выгоднее всего - всякие дешёвые расходники заливать-ставить? Все проблемы - следующих владельцев, а первый владелец свои сливки снял.

Так как моторы в автомобилях сейчас почти все одноразовые, то почти так. гарантию отьездит, а там трава не расти.

последствия могут быть видны только через многие десятки тысяч км, то и проследить зависимость качества масла и ресурса двигателя, достаточно сложно.

Я на нем почти 80К накатал,Ася Вентура поди миллион накатал,это можно считать результатом?

Можно на Оль клабе посмотреть анализы маннола так то,чтобы не быть голословным

если пробег макс. 6ткм в год, то и меняй раз в два года

Маслодрочкой занимаются только русскоязычные,остальные смотрят если допуск есть-льют и не парятся.Ты собираешься до 500К поездить на своем авто?Сомневаюсь.

+1

https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=39870111&Bo...

Mannol 5w30 5 литров масла для турбодизелей с сажевым фильтром использую и накатал более 225 ткм. 40 было, когда покупал

Турбина работает нормально, сажевый тоже оригинальный

Маслодрочкой занимаются только русскоязычные,остальные смотрят если допуск есть-льют и не парятся.

Я думал наоборот - немцы педантичные до маркировок. Это на русскоязычных форумах полно тем "можно я залью этот дешманский шмурдяк вместо фирменного и маркированного, а то денег очень мало?".

То и доливай. в тым моторе ремень ГРМ в масле работает другое может те ремни маслонасос тоже ремнем приводится просто расквасить . Плавали знаем.

Ася миллионщик?катала то из него как из говна пуля.

Фокуса там прокатил шлака,и уже миллион? Не верю

Зачем залили 0W-20?

Из-за экологии.

В моторы куда лили раньше 5W30 сейчас заливают 0W20.Оно легко текущее и даёт маленькую экономию топлива и чуть снижает выбросы.

Читал, с таким проблем при запуске при немецких морозах вообще быть не должно, но вот если на жаре 30+ градусов, то двигатель плохо омывается маслом - оно быстро всё стекает и плёнка слишком тонкая.

оно быстро всё стекает и плёнка слишком тонкая.

Как выше писали, всё для экологии, и чтобы вписатся в всё строгее нормы.

То и доливай. в тым моторе ремень ГРМ в масле работает другое может те ремни маслонасос тоже ремнем приводится просто расквасить

у жены на ситроене кактус, точно так же мечаник сказал. Допуск только 0W-20 и больше никакое, потому-что ремень ГРМ в масле ходит.

Допуск только 0W-20 и больше никакое, потому-что ремень ГРМ в масле ходит.

0W-20 Это только вязкость и никакого отношения к ремню который в масле не имеет, ищи 30ку с твоим допуском и мотор скажет тебе только спасибо.

Речь не о вязкости речь о том что только такое масло предписано для этого мотора другое ему не подходит.

Расскажи это моей коллеге которой точно так же кто-то решил сэкономить и залил пять в 30 castrol а через 5.000 забился маслоприёмник и и ну ты понимаешь или нет? И забился маслоприёмник ошмётками ремней.

Как объяснил механик более толстая масляная плёнка на ремне и на шестерне которые его приводят создавала не предусмотренные динамические нагрузки приведшиий к разрушению ремня

Вообще по барабану твоя вера.

в твоём моторе все зазоры и ТД и рассчитаны на быструю текучесть.Лей,что предписано и не морочь себе голову