Ford Tourneo Connect, дрыгатель Diesel 1.5 TDCi 88 kW (120 PS) с мочёй AdBlue. (Хотя странно. Пишут в бумагах на машину, что 1.5 TDCi, а в машине есть AdBlue, и на самой машине бирка EcoBlue, хотя судя по таблице, это разные моторы - до 2018 и после 2018. У меня машина 2019.)

Глянул по таблице - зачем они залили самое морозосктойкое - до минус 35 градусов (а в немецкой Вики и до минус 40 показывает), непонятно.

При покупке заказал и замену масла. Поначалу не обратил внимания, а стал искать канистру для долива в дальней поездке - а такого масла обычно нет в простых магазинах, типа Кауфланда. Надо в АТУ ехать или ещё какой специализированный. Ещё на бирке с данными о замене стоит Petronas - с характерным значком. А на крышке долива масла в двигателе стоит "рекомендовано Кастрол".

Вобщем, вопрос, что можно доливать в таком случае. Прочитал, что если залили 0W, то и доливать лучше 0W, т.к. оно без органической добавки, как у 5+W. А вязкость при высоких температурах не так важна, но лучше не выше 30. Насколько это правильно?

Доливать можно любое, с подходящим допуском от производителя. Допуски должны быть указаны в мануале.

В мануале указан только один тип масла - 0W-20. Читал, что это какой-то стандарт для новых движков, пришедший на смену старым 5W-30, 10W-40 и т.п. На старом бензиновом Фокусе можно было разные масла доливать в диапазоне 5-10 W 30-40.

А по марке в принципе пофиг? Судя по всему, Петронас так себе масло - ни в один топ-10 не входит. Залили что подешевле?

С другой стороны, на одном англоязычном форуме "Клуб Мерседеса" за 2013 год прочитал, что Петронас теперь (на 2013 год) заменил "Мобил 1" в качестве масла для заливке на заводе по производству машин. У Мерседесов, по крайней мере. Странно - Мобил 1 сейчас почти везде на 1 месте во всех топ-10, а Петронаса нет даже в десятке. Странно, ведь все мы знаем, что после 2013 года команда Мерседеса рвала всех в Ф1 много лет подряд.

В мануале указан только один тип масла - 0W-20

Да ладно? Верится с трудом.

Но вообще, я говорю о допусках, а не о вязкости. https://mg.by/article/dopuski-motornyh-masel

Производитель - пофиг, но всякую дешмань типа mannol или еще какой "но нейм", ради экономии в 10 евро, я бы не брал. А еще, если хочешь что бы мотор ходил дольше без проблем, то менять не раз в 20-30 ткм, как многие производители сейчас предписывают типа "лонг лайф" масла, а раз в 10ткм. Хотя, с нулевкой это конечно будет дороже обходиться.

Ещё на бирке с данными о замене стоит Petronas - с характерным значком.

Вот таким.

У меня написано допуск Ford WSS-M2C952-A1 (в вашей статье такой не указал - наверное, статья старая). Насколько я понял, если на канистре с маслом стоит этот допуск, то можно лить?

Насколько я понял, если на канистре с маслом стоит этот допуск, то можно лить?

Логично

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=Ford+WSS-M2C...

А еще, если хочешь что бы мотор ходил дольше без проблем, то менять не раз в 20-30 ткм, как многие производители сейчас предписывают типа "лонг лайф" масла, а раз в 10ткм. Хотя, с нулевкой это конечно будет дороже обходиться.

А как от времени зависит? Некоторые говорят, что масло "прокисает" со временем. Типа, присадки перестают работать как положено. Потому мол хоть даже если машину всего пару тыщь за год проехала, а раз в год минимум менять надо. У меня пробеги в год 5-6к.

И зачем тогда дизель брал если мало ездить?

У меня тоже дизель и пробег годовой примерно такой же. Меняю все равно по пробегу, выходит 1 раз в 1,5 года примерно.

Но кашу маслом не испортить. Если будешь менять раз в год, то мотор только спасибо скажет.

А что, уже выяснил что мотор масло жрет? Он же у тебя почти новый? С чего ты взял что доливка нужна будет?

Потому что бензиновых бусиков почти нет. Или даже вообще уже нет. Как и ручных коробок, кстати тоже всё меньше как будто. Зашёл сконфигурить новый VW Multivan - все коробки автоматические даже в самом дешёвом конфиге.

Пока не жрёт. Тыщу проехал - не жрёт. Даже как будто уровень чуть выше стал (от тепла, чтоли?). Но на всякий случай взять с собой литровку или пятёрку в дальнюю поездку. Если доливать не буду, то на очередной смене масла попрошу, чтобы из моей канистры налили.

Даже как будто уровень чуть выше стал (от тепла, чтоли?).

Следи за этим. Масло может разбавляться солярой, если прожиги ДПФ были прерваны, и поэтому уровень может повышаться, а это плохо.

Но на всякий случай взять с собой литровку или пятёрку в дальнюю поездку.

Из недорогого, но качественного, можно взять такое https://www.ebay.de/itm/374519513913?hash=item57331a4339:g...

или 5л https://www.ebay.de/itm/275747814955?hash=item4033d9be2b:g...

Зачем залили 0W-20?

Ну вот, а я думал, что 0W - 16 und 0W - 20 только в гибриды льют. У меня в гибриде рекомендованное только 0W - 16 и 0W - 20

И зачем тогда дизель брал если мало ездить?

У меня тоже дизель и пробег годовой примерно такой же.

и кто бы говорил про женскую логику...это я не к Вам лично , а ко всем М. :-)

пофиг, но всякую дешмань типа mannol или еще какой "но нейм

На Манноле пол Германии ездит так то.У нас бочками уходит.

Даже как будто уровень чуть выше стал (от тепла, чтоли?).

Следи за этим. Масло может разбавляться солярой, если прожиги ДПФ были прерваны, и поэтому уровень может повышаться, а это плохо.

А бортовой компьютер ничего на это писать не должен?

Как должно выглядеть переполнение масла? Брызгать и течь откуда-то должно? Скажем, если горловину, куда доливаешь, открыть - его аж выдавить оттуда должно?

Там на бумажке под капотом написано, что максимум масла допускается - 5,5 литров.

На Манноле пол Германии ездит так то.У нас бочками уходит.

Неудивительно, при такой низкой цене. Но это не говорит о его высоком качестве, не так ли? Я не говорю что там ослиная моча вместо масла, но и против логики не попрешь. Если его продажная цена такая низкая, то себестоимость вообще копеечная, а значит если и есть там кроме основы какие-то присадки, то тоже копеечные и мало. А поскольку в случае с моторным маслом, последствия могут быть видны только через многие десятки тысяч км, то и проследить зависимость качества масла и ресурса двигателя, достаточно сложно.

Как должно выглядеть переполнение масла?

Уровень на щупе для этого и обозначен.

Если его продажная цена такая низкая, то себестоимость вообще копеечная, а значит если и есть там кроме основы какие-то присадки, то тоже копеечные и мало. А поскольку в случае с моторным маслом, последствия могут быть видны только через многие десятки тысяч км, то и проследить зависимость качества масла и ресурса двигателя, достаточно сложно.

Получается, кто берёт машину на 3-4 года, катается 40-80к км, а потом продаёт, тем это выгоднее всего - всякие дешёвые расходники заливать-ставить? Все проблемы - следующих владельцев, а первый владелец свои сливки снял.

Получается, кто берёт машину на 3-4 года, катается 40-80к км, а потом продаёт, тем это выгоднее всего - всякие дешёвые расходники заливать-ставить? Все проблемы - следующих владельцев, а первый владелец свои сливки снял.

Так как моторы в автомобилях сейчас почти все одноразовые, то почти так. гарантию отьездит, а там трава не расти.

последствия могут быть видны только через многие десятки тысяч км, то и проследить зависимость качества масла и ресурса двигателя, достаточно сложно.

Я на нем почти 80К накатал,Ася Вентура поди миллион накатал,это можно считать результатом?

Можно на Оль клабе посмотреть анализы маннола так то,чтобы не быть голословным

если пробег макс. 6ткм в год, то и меняй раз в два года

Маслодрочкой занимаются только русскоязычные,остальные смотрят если допуск есть-льют и не парятся.Ты собираешься до 500К поездить на своем авто?Сомневаюсь.

+1

https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=39870111&Bo...

Mannol 5w30 5 литров масла для турбодизелей с сажевым фильтром использую и накатал более 225 ткм. 40 было, когда покупал

Турбина работает нормально, сажевый тоже оригинальный

Маслодрочкой занимаются только русскоязычные,остальные смотрят если допуск есть-льют и не парятся.

Я думал наоборот - немцы педантичные до маркировок. Это на русскоязычных форумах полно тем "можно я залью этот дешманский шмурдяк вместо фирменного и маркированного, а то денег очень мало?".

То и доливай. в тым моторе ремень ГРМ в масле работает другое может те ремни маслонасос тоже ремнем приводится просто расквасить . Плавали знаем.

Ася миллионщик?катала то из него как из говна пуля.

Фокуса там прокатил шлака,и уже миллион? Не верю

Зачем залили 0W-20?

Из-за экологии.

В моторы куда лили раньше 5W30 сейчас заливают 0W20.Оно легко текущее и даёт маленькую экономию топлива и чуть снижает выбросы.

Читал, с таким проблем при запуске при немецких морозах вообще быть не должно, но вот если на жаре 30+ градусов, то двигатель плохо омывается маслом - оно быстро всё стекает и плёнка слишком тонкая.

оно быстро всё стекает и плёнка слишком тонкая.

Как выше писали, всё для экологии, и чтобы вписатся в всё строгее нормы.

То и доливай. в тым моторе ремень ГРМ в масле работает другое может те ремни маслонасос тоже ремнем приводится просто расквасить

у жены на ситроене кактус, точно так же мечаник сказал. Допуск только 0W-20 и больше никакое, потому-что ремень ГРМ в масле ходит.

Допуск только 0W-20 и больше никакое, потому-что ремень ГРМ в масле ходит.

0W-20 Это только вязкость и никакого отношения к ремню который в масле не имеет, ищи 30ку с твоим допуском и мотор скажет тебе только спасибо.

Речь не о вязкости речь о том что только такое масло предписано для этого мотора другое ему не подходит.

Расскажи это моей коллеге которой точно так же кто-то решил сэкономить и залил пять в 30 castrol а через 5.000 забился маслоприёмник и и ну ты понимаешь или нет? И забился маслоприёмник ошмётками ремней.

Как объяснил механик более толстая масляная плёнка на ремне и на шестерне которые его приводят создавала не предусмотренные динамические нагрузки приведшиий к разрушению ремня

Вообще по барабану твоя вера.

в твоём моторе все зазоры и ТД и рассчитаны на быструю текучесть.Лей,что предписано и не морочь себе голову

Нету у меня Веры у меня Зина.

Итак, что постановил форумный консилиум? А ничего он не постановил - мнения как всегда раздесятирились. Ну да, логичнее в этом случае будет следовать тому, что написано на бумажках и наклейках к машине, пусть даже это и будет несколько дороже. ))

Речь не о вязкости речь о том что только такое масло предписано для этого мотора другое ему не подходит.

Ты что хочешь сказать, что в африке или в эмиратах на этот мотор только 20ка. или это только тут местных лохов на масляную иглу сажают..

Я хочу сказать что то что положено то и нужно заливать, никаких экспериментов дороги бывают эксперименты.

никаких экспериментов дороги бывают эксперименты.

Вполне согласен, НО!!

Ща расскажу. У мну Ситроен С4 гранд пикассо 2.0 диз. с мочей и добавки в диз. топливо 2014г.

НУЖНО!!! заливать 0W30 с определенным допуском от PSA! Ага понял. Первый год доливал (ну кушал мотор) сие масло.

Чёт мне не понравилось обжорство. Искал инфу, какое можно лить , к примеру 5W30, а нет такого в с допуском от PSA для этого мотора. Твою дивизию!!

Нашёл 5W30 на прошлую модель тож 2л. диз. и с допуском от PSA. Блааа, а мот. блоки почти одинаковы, а вот головки разные.

Ну я и заменил масло на 5W30 от старой модели. Ииииии, масложор куда-то исчез, уже 4 замены масла без добавления оного, т.е от замены до замены.

Ну и это еще не все.

Пару месяцев назад на рыбалке познакомился с коллегой по хобби, а он приехал на Форд Мондео.

Ну разговорились о том о сем, дошли то автомобилей, я его спрашиваю-

что за движок у аппарата?

он- 2.0 дизель 2019г.

я- даю 100%, что там двигун от PSA.

он смеётся - чё гонишь!

я- поспорим?

он- давай!

Он открывает капот, я открываю тож,

Я ему- ну а теперь сравнивай.

А движки, как близнецы.

Он откручивает масло заливную пробку, а на ней написано - Peugeot Citroen.

Дык к чему я это?!

Я его спросил, какое масло заливаешь?

А он отвечает - так, какое положено, 5W30 с допуском от Форда!!!!

Так вот, для Форда 5W30, а для Citroen 0W30???? И с одинаковым мотором.

Простите за "простыню"!

И?

А ничего что разница между моторами 5 лет? это по-любому уже другой мотор.

Я с этой же проблемой на ФВ тоже форумы рыл, как раз смена в линейке с 5w30 на 0w20 произошла... Какое масло они на на заводе залили официально нигде не написано и в их сервисе ничего тоже точно не сказали, но Доливать можно и 5в30. Когда подошло время смены - привез 5в30, сказали Gut, passt!

А ничего что разница между моторами 5 лет? это по-любому уже другой мотор.

Читать или понимать разучился?

Я ж ясно написал "моторы близнецы".

Ресталинг был в 2016г. моторов НЕ КОСНУЛСЯ!

Именно что ты написал !написать можно всё что угодно.

написать можно всё что угодно.

Тады иди-иди и все лесом, и лесом!

Вот масло для моего фоrда два литра 15й год и нет на этот допуск масла 5w30. Рассказывают тут байки рыбацкие

https://www.google.com/search?q=m2c952&source=hp&client=fi...

https://www.idealo.de/preisvergleich/MainSearchProductCate...

на обех по барабану

Да лей, лей.

Чё ты тут на себе портянки рвешь.

Мне по барабану, что ты себе зальешь. Хоть мочу ослиную залей.

слился? Молодец (совет:не рассказывай тут байки рыбацкие)

Засунь свой Фокус себе ... ну ты понял, куда!

вот твой двигун, и он не от PSA!!!!

Прикреплённые файлы

Я с этой же проблемой на ФВ тоже форумы рыл, как раз смена в линейке с 5w30 на 0w20 произошла... Какое масло они на на заводе залили официально нигде не написано и в их сервисе ничего тоже точно не сказали, но Доливать можно и 5в30. Когда подошло время смены - привез 5в30, сказали Gut, passt!

Я для себя уже решил, что лить не то, что под капотом написано - возможен риск, а лить то - риска не должно быть. Я не буду рисковать ради экономии... на сколько там канистра-пятёрка 0w20 от 5w30 отличается? Евров 5-10? Прочитал лишь, что 0w20 это масло для новых моторов, которые относительно недавно появились - лет 5-10 назад. Ну надо им такое - хрен с ними, залью такое. Минус, кроме цены, только в том, что это масло гораздо реже встречается и, как я сказал, в обычных кауфландах такого может не быть.

И снова слова слова....

Давай ссылку на фордовское масло для PSA 5w 30 или слабо?

Я не буду рисковать ради экономии... на сколько там канистра-пятёрка 0w20 от 5w30 отличается?

Так все дискуссии на форумах немецких и русских про то что первое жидкое, в угоду уменьшения выбросов, а не из за цены