Где можно посмотреть возможные проблемы разных марок авто?
Здравствуйте!
Планируем покупать машину, опыта в этом нет. Есть ли какие-то сайты, где по марке авто можно посмотреть известные с ней проблемы?
И, может, вообще рекомендации ресурсов для новичков, кто впервые с покупкой авто в Германии столкнулся? Вплоть до элементарного, какие документы нужны, где оформлять и так далее. Спасибо!
Есть ли какие-то сайты, где по марке авто можно посмотреть известные с ней проблемы?
Eсли бы все было так просто. 
Но есть конечно ресурсы по отдельным маркам, моделям, форумы например, перелопатив которые, можно почерпнуть много полезной инфы. Есть неплохие ресурсы отдельно по моторам, Вот этот например https://otoba.ru/dvigatel/catalog.html
Или канал "Автостронг" с очень толковыми видосами, как по отдельно моторам, так и в целом о тех или иных моделях авто https://www.youtube.com/@AutoStrong_M/videos
В общем, разумнее и проще, будет не пытаться изучить инфу и всех марках и моделях и пытаться выбрать, а наоборот. Сначала присматриваете авто, которое подходит по бюджету, размеру, внешнему виду, а потом уже ищете инфу по этой модели в сети, по мотору, коробке (если автомат) итд.
И, может, вообще рекомендации ресурсов для новичков, кто впервые с покупкой авто в Германии столкнулся? Вплоть до элементарного, какие документы нужны, где оформлять и так далее. Спасибо!
Тут ничего сложного, спросите тут и я и другие охотно расскажут, что и как. Тут разные варианты возможны, в зависимости от ситуации, у частника берете или у хендлера, оформлена машина еще или уже нет, в своем городе или ехать надо далеко за ней итд итп.
Да и стоит или нет, брать ту или иную машину, тоже тут на форуме можно поговорить и получить советы. Вон на сколько страниц ветки на эту тему тут легко пишутся и подобные ветки тут - не редкость https://foren.germany.ru/auto/f/40152105.html?Cat=&page=0&...
Там конечно и флуда в итоге не мало и ссылки многие уже неактивные, ибо хорошие варианты долго не висят и машины уже проданы, но и полезной инфы и советов в ветке много, ну и даже проданные машины еще какое то время видны.
Можно и заранее кое что сказать. Например что у многих японских моделей, надежность выше чем у других. Одними из самых надежных, можно пожалуй назвать гибридные модели от Тойоты, если брать свежие. Но они потому и популярностью пользуются и стоят немало.
если почитать про косяки всех марок, то чел будет на трамвае кататься!
Согласен - толку нет. Только время и нервы тратить. Все примерно одинаковые (в два раза больше-меньше поломок - тоже считается примерно одинаковые). А достоверность инфы ещё проверять надо.
Лучше ориентироваться на стоимости ремонтов и количество проданных машин. Т.е. если денег мало, то не брать премиальные марки. А если какая-то модель долго и хорошо продавалась, значит высока вероятность, что она была удачной. Ну и точно много запчастей для неё будет. Это тоже не всегда работает, но хоть какой-то ориентир, чем "одна бабка сказала".
Секрет "неубиваемости" некоторых старых машин прост как 3 копейки. Качество и тонкость их изготовления были по нынешним меркам ниже плинтуса, а "надёжность" и "несгниваемость" достигалась за счёт "побольше чугуния". Зазоры были огроменные, что позволяло лить в двигуны всякую фигню, коксование сильно не напрягало, всё пролетало со свистом. Но со свистом же в эти зазоры улетала и мощность. Старые движки едва выдавали 200-300 лошадей, хотя были раза в два-три больше современных подобной же мощности, для них требовались капоты полутораметровой длины, а жрали они по 20-25 литров на сотню.
Секрет "неубиваемости" некоторых старых машин прост как 3 копейки. Качество и тонкость их изготовления были по нынешним меркам ниже плинтуса, а "надёжность" и "несгниваемость" достигалась за счёт "побольше чугуния". Зазоры были огроменные, что позволяло лить в двигуны всякую фигню, коксование сильно не напрягало, всё пролетало со свистом. Но со свистом же в эти зазоры улетала и мощность.
чё за бред?
у коллеги Е39 523i автоматик 2000 года с алюсиловым M52 мотором и 380 тыщами пробега...
иди посмотри на "огромные "зазоры кузова на этих моделях
у коллеги Е39 523i автоматик 2000 года с алюсиловым M52 мотором и 380 тыщами пробега...
мне лично E39 отдельно нравится
но ее 170 PS мощности, динамикой в 10сек до 100km/h + с расходом в 9-10 литров и на сегодня : такое себе.....
у коллеги Е39 523i автоматик 2000 года с алюсиловым M52 мотором и 380 тыщами пробега...
Когда я говорю "старые", то имею ввиду старее, чем 2000 год. Все эти "моторы-миллионники" и прочие сказки Венского леса.
2000 год это уже новомодное и "раньше было лучше".
Когда я говорю "старые", то имею ввиду старее, чем 2000 год
с подобным вообще заморочек больше - масло менять через 5 тыщ ? перешприцевка - после каждого дождя ?
не удивлюсь что с таким сервисом и поддержкой - проедут хоть 10 млн.
многие догадываются что современные бензиновые моторы с хорошей мощностью - термонагруженые
НО по факту - плюют на время охлаждения и тд,
потом вылазят все проблемы, вывод: машина херня.
с подобным вообще заморочек больше - масло менять через 5 тыщ ? перешприцевка - после каждого дождя ?
не удивлюсь что с таким сервисом и поддержкой - проедут хоть 10 млн.
Может там и было больше и чаще мелких обслуживаний, но они были проще и не требовали сложных капиталок. А нынешние моторы если он дошёл до капиталки, то проще выкинуть.
Может там и было больше и чаще мелких обслуживаний, но они были проще и не требовали сложных капиталок. А нынешние моторы если он дошёл до капиталки, то проще выкинуть.
если мотор вообще не заводить - он будет вечным.
сложные капиталки - из за сложности мотора.
Лучше ориентироваться на стоимости ремонтов и количество проданных машин. Т.е. если денег мало, то не брать премиальные марки
вот тебе 445-ый ориентировка....
Премиальная...
Цена отчень даже гут...
там если мотор без лишних шумов и авто едет хорошо- ещё тыщю сверху на замену цепи , прокладок и новый TÜV и будет премиум за малые деньги....
С темпоматом,попогрейкой,климаавтоматик и др.ништяками...
но тут ,на германке такое не катит....
Премиальная...
это маркетинговое понятие, в данном случае.
С темпоматом,попогрейкой,климаавтоматик и др.ништяками...
но тут ,на германке такое не катит....
проблема одна - маленький двигатель , даже для 3ки.
фанаты BMW любят 3ку, но с побольше двигателем.
автоподжопник за малые деньги с 2,0L бодрым 150 сильным мотором, расходом бензина около 8L.и ценой ушатанного Фокуса....
ну разве что так.....
хотя 150 сил кормить 8ю литрами, ну такое себе....