я думаю тебе надо, сначала поучить матчасть а потом писать всякую хрень

Там гайка стоит примерно на 20 ньютон и она одноразовая

Подшипник с завода стоит завальцованный сам по себе.

Позорище, мне даже стыдно за таких дебилов, которые дают такие советы.

Ты скажи, эту процедуру написали идиоты и дебилы?

https://www.upde.org/radlagerung-412.html

Или ты будешь и дальше утверждать, что 20 Nm достаточно?

И что динамометрического ключа не надо? И что Lagervorspannung не важна?

При всём уважении, но к делу надо подходить после изучения инструкции.

я не знаю кто писал, но при таком подшипнике надо большой момент

Но у нас обслуживаются пфлегединст на разных Up и НИ разу не было такого подшипника

Так что может есть, но его никто не видел в живую..

Но надо знать по вин коду, какой стоит подшипник

вот что выдает при поиске детали по оригинальному номеру

1-4-5-6 мой вариант подшипника

2-3 это твой.

А отдать деньги за квалифицированный ремонт тоже не хочет.

А он тут всегда и везде прям такой квалифицированный?

Саня ,ты один из немногих,кто тут в теме. Скажи,можно ли обычным ключём для откручивания колёс с 32ой головкой затянуть гайку?

Ведь уже несколько раз сказали, что надо знать, с каким моментом и по какой процедуре затягивать. Для этого надо прочесть процедуру и иметь подходящий динамометрический ключ.

А отдать деньги за квалифицированный ремонт тоже не хочет.

А он тут всегда и везде прям такой квалифицированный?

Квалифицированнее, чем просто без мозгов пытаться затянуть гайку подшипника ключом для колёс

если колёса сам менял , то должен иметь понятия перетяжки ( голову ты ему не свернёш -это будет чувствоватся)

Там чисто фиксация подшипника .

купи на рынке динамометрический ключ, я ним затягивал , не помню момент ,но по пдфке на свою машину

Там чисто фиксация подшипника .

Бред. Смотри чертёж.

ты опять чисто из интернета инфу вытащил ! Даже не Разобравшись!

Подшипник запросован и зафиксирован , а человеку нужно гайку на гранате Затянуть!

Меньше по крышам лазить Надо!

Можно,если добавить к нему удлинитель в виде трубы

ФауВе обычно все подшипники тянутся моментом +-200 кг

смотри пост 21 ; товарищ спрашивает как гайку под номером 12 ( на картинке) прикрутить к болтику под номером 1 !

Подшипник там не Причем!

А что написано на картинке в посте 21?

Anleitung montage Radlagerung

Radlagerung это подшипник колеса

смотри пост 21 ; товарищ спрашивает как гайку под номером 12 ( на картинке) прикрутить к болтику под номером 1 !

Подшипник там не Причем!

Хватит дурака валять! Эта гайка под номером 12 не только крепит весь подшипник со ступицей к поворотному кулаку, но выставляет Vorspannung на самом подшипники.

на роликовом подшипрнике?

Учится ты учился , а вот не Выучился!

А зачем там стопорные кольца?

на роликовом подшипрнике?
Учится ты учился , а вот не Выучился!
А зачем там стопорные кольца?

Это двухрядный шариковый подшипник, где Vorspannung выставляется через сжатие внутренних колец.

Стопорные кольца фиксируют наружное кольцо в Radlagergehäuse.

https://avtokonnekt.by/catalog/podshipniki/sharikovye/radi...

Сделай одолжение и прежде чем очередной старческий маразм нести, почитай хоть.

погоди, щаз "великий инжэнэр" погуглит...

он ещё над Бродягой смеялся...так тот многим людям помог,

а у этого одни дешёвые понты и главное сам даже не понимает как смешон,

я ж говорю - клоун!

с общей обоймой! Тебе бы на шорт , на разборку на практику устроится -узнал бы в натуре !

Шариковые подшипники не Регулируются! Это ты пропустил когда Учился!

Почитай о шарикоподшипниках с составными обоймами (шариковый радиально-упорный двухрядный подшипник с регулируемым зазором).