Я бы сказал, что на моторах TDI - с такой же периодичностью, как и на бензиновых. То есть через 15000 км... Ну а на простых древних дизелях - через 7500 км.

есть свои минусы.
тип класса для страховок в таких случаях выше у авто, а это естественно минус
От любви до ненависти один шаг - налево.

никогда не менял масло так часто на простом дизеле. 20 -25 тысяч. И повторюсь, прош╦л мотор 350 тысяч и масла не жрал вообще... наверное и щас по Ливии мотаеться)
От любви до ненависти один шаг - налево.

Ну, если нет желания, то можно и вовсе никогда не менять.

привет!насколько мне помнится у тебя пассат 1,9 тди..... ,и у меня тож .....и масло меняю через 30 000 км.вот.в жизни всякие бывают моторы и масла.

Не обращай внимания на мелочи - дизель, это дело вкуса и допустим меня, не тошнит от бензиновых моделей, но сердце принадлежит дизелю с большущим объёмом и тут только одно стремление - купить с ещё бОльшим, не взирая на цену.
Давно говорю, что меня раздражает ИЗЛИШНЯЯ аборигенская экономность, а в этих копейках барахтаться.... "собираем пятаками, просираем ворохами" (народная мудрость)
Вчера зашли в гости к знакомому немцу, он весь задумчивый такой, напряженный....
говорит, - буду менять в туалете бачок на более экономный (которым можно регулировать количество воды на цикл)!
Я,- говорит,- посчитал по счётчику количество воды, которым смывается, как культурно сказать... ну.. "результат" и сколько на этом можно сэкономить!
Расчёты примерно такие, - мы с женой ходим в туалет 6-8 раз в день и если на малой нужде мы будем экономить 5-6 литров, а на большой 3-4, а сам бачок стоит 279 евро, то через пять лет мы отобьём бабки за него и начнём рихтиг экономить!
Я валялся на полу (он зря понос не учитывает.. ), а вас тут фиг поймёшь.... может для кого это будет руководством к действию...
100%)

ты так больше никогда не пиши - я плакаль от смеха...
Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует
Группа ФАЭТОН - для настоящих автомобилистов.

... так вот я и говрю, что симпатия лежит где-то в других плоскостях, чем экономия. Или ... почему человек начинает смотреть на дизель, как на потенциального "партнера". Я смотрю так, поотму я надеюсь, что грядущие перемены в технологиях делают его из грязной вонючки в экологически-высококачетсвенный продукт.
С другой стороны, опасаешься закрытия этой "лавочки", с более дешевым топливом и тому подобными эконом. выгодами.
И есть ли они вообще?
офф: .. про сливной бачек посмеялся славно:) .... встречал у знакомых кувшинчик для "малых" нужд....
Но деньги-то считать надо.

ну так меняй через каждые 3 тысячи.. как только чуть потемнело))) это не бензинка, а дизель. а дизеля моторы самые выносливые. факт доказаный жизнью
От любви до ненависти один шаг - налево.

человек и создал ветку по теме экономии, а не по теме любви к быстрой езде и куда можно безсмыслено вбухать деньги чтоб перед ПАЦАНАМИ не стыдно было
я тоже люблю мощные моторы.. но я живу не в штатах где 1 бакс стот галлон бензина. и поэтому тут нужно находить альтернативу. экономия, мощьность, и как можно меньше затрат на ремонт
а на сч╦т унитаза порадовал.. завтра шефу идею подкину чтоб в бюро поставил
От любви до ненависти один шаг - налево.

Дизель дизелю рознь. Есть конечно добротные дизеля, которые по пол-миллиона без ремонта проходят. Но есть и очень много проблематичных, у которых блоки уже после 100 Ткм трещину дают.
Спартак - параша, победа будет наша!

[крас]Спартак - параша, победа будет наша!

#20