Втрое авто для семьи.
Ещё раз, читай внимательно. Если 10-летняя машина с 80 ткм будет иметь проблемы с контактами и резинками в подвеске,
Что ты заладил одно и то же? Если у машины за 10 лет и при небольшом пробеге резинки все рассохлись, отвалились контакты итд, то это изначально была полная хрень, а не машина. 10 лет, для нормального авто - ваще не возраст, тем более по сегодняшним временам. А электроника, на японцах, даже старых, живет обычно без проблем. У меня было несколько возрастных машин с малым пробегом, и ни у одной, не было проблем описанных тобой. Даже Астра, которую я продал в возрасте аж 19 лет, но с пробегом около 120ткм всего, не имела таких страшилок, как ты описываешь. Были небольшие ремонты по подвеске,
но совсем немного и стоили они - копейки, можно сказать. Моему Рено сейчас уже почти 13 лет, а пробег всего около 70ткм и ничего не рассохлось, никакие контакты не отвалились итд. Даже, если скоро и понадобится замена каких то резинок по подвеске, то устранить это будет намного проще и дешевле, чем устранять какие-нибудь проблемы с мотором, который пробежал уже расстояние почти как до луны или 6 раз вокруг земли по экватору (240ткм). 
Если туфли надевать только по праздникам и нормально хранить, они будут и через 10 лет в лучшем состоянии, чем те, что носил 1-2 года каждый день.это если без современных полиуританов и т.д.
Я ценил удобные,лёгкие башмаки фирмы Ecco...
Первые купил по приезду,служили долго...
Надевал по праздникам....
вторым было всего то пару лет,пару раз надёванные..
поехал как то за 300 км на встречу ,приехал,достал свои "выходные" башмаки из коробки,одел,пошёл ,чую левый башмак чёт слишком свободный,потом через пару шагов правый.
Снял башмак,перевернул и увидел что полиуритановая подошва рассыпалась в пыль...
Так и со всеми материалами на современные авто...
Клипсы на 124-ый 88 года рождения родные,можно снять не обломав защёлки,а современные через пару лет рассыпаются 😓.
Так же и эл.проводка с клеммами и штекерами,при аккуратном снятии в руках разваливается..
Вот-вот, реальный личный опыт из жизни плюс понятие. А не бля-бля из YouTube от интернетной бродяжки с дивана.
Вот-вот, реальный личный опыт из жизни плюс понятие. А не бля-бля из YouTube от интернетной бродяжки с дивана.
не пойму в чём ты с Бродягой не согласен?
Он давно говорит что дойче авто не соответствуют качеству времён Made in W.Germany.
Это не так?
вот БМВ"шные штекера на магнитные клапана на ваносы образца после 2007 года и до...
не пойму в чём ты с Бродягой не согласен?
Он давно говорит что дойче авто не соответствуют качеству времён Made in W.Germany.
Да, извини, я забыл, что ты тоже долго врубаешься. Зря комплимент сказал. 😉
Речь шла совершенно не о немецко/японском автопроме и не о том, что раньше трава зеленее была.
А о том, что в машинах (в любых) есть компоненты, которые стареют в основном от времени, а не от пробега. К ним относятся и контакты c обжатыми проводами, которые со временем потихоньку окисляются и их сопротивление увеличивается => могут начаться интересные, сложно выявляемые глюки в электрике.
Ну и резиновые детали тоже стареют от времени, протечки итд.
Поэтому, если уж подержанная машина, то я сторонник лучше брать с меньшим количеством лет, но с большим пробегом, чем наоборот.
А тех изменений (почему это в твоих глазах ухудшение, я не знаю, в одном 3 контакта, в другом 2...), о которых ты говоришь, может быть много за время выпуска машины и о них всё равно особо ничего не известно.
Да, извини, я забыл, что ты тоже долго врубаешься. Зря комплимент сказал
ты с алексом-дедушкой прям братья-близнецы, что тот цены себе никак не сложит и ты туда же.
прям идеальные оба, а вокруг все тупые...может всё-таки наоборот!? ;-)
или с вашим диагнозом такое не постичь?
А тех изменений (почему это в твоих глазах ухудшение, я не знаю, в одном 3 контакта, в другом 2...)
так это ты тугодум - там не в кол-ве контактов дело, а в качестве исполнения самой контактной группы со штекером!
ещё чёт там умничает, клоун форумский...
так это ты тугодум - там не в кол-ве контактов дело, а в качестве исполнения самой контактной группы со штекером!
яволь👍
на старом солидная пружинная защёлка,а новый что б скинуть и пластмасовую защёлку не сломать нужно повыёживаться...
и на старых бензофорсунках были такие же штекеры с пружинкой,сейчас ставят такие ,жидкие
А о том, что в машинах (в любых) есть компоненты, которые стареют в основном от времени, а не от пробега.
да, да,рассказывай дальше....
всем давно уже известно почему сейчас авто одноразовые,в проекте заложено-"поездить до конца гарантии" ,потом новое покупай или на "развод" в автосервис...
современное авто -это почти как в СССР одноразовое
резиновое изделие Nr2,но там цена была 2 копейки😓
И за такие современные авто надо проектировщикам и инженерам йяйцы отстреливать
потом будем кататься как на Гольфе 2 в 90-ых,расходники,масло,фильтра👍
яволь👍
на старом солидная пружинная защёлка,а новый что б скинуть и пластмасовую защёлку не сломать нужно повыёживаться...
И как это на функцию самого контакта влияет? Никак. Там главное, чтобы dicht было, а это выполняет та красненькая резиночка вокруг корпуса.
А ты можешь и дальше выёживаться. На предотвращение твоего выёживания ни один производитель деньги тратить не будет. Если пальцы толстые и моторика уже не та, то это твои проблемы.
Если новый тип разъёма дешевле старого в производстве, а функции контакта/защиты выполняет, то ежу понятно, какой тип разъёма пойдёт в серию.
У каждого нормального производителя есть отделы, которые занимаются Kostenooptimierung во время текущего производства. Это норма жизни.
Если новый тип разъёма дешевле старого в производстве, а функции контакта/защиты выполняет, то ежу понятно, какой тип разъёма пойдёт в серию
этого инженера конструктора нужно заставить снимать эти новые штекеры в течении одной рабочей смены,предварительно состарив пластиковые защёлки хотя бы до возраста 10 лет...
И как отвалится пластмасовая защёлка,леща ему по "тыкве" толстыми пальцами слесаря ремонтника с плохой моторикой👍 а тому кто деньги на качественные детали зажимает -два леща🤣...
И что то мне подсказывает что когда им по "тыкве" надают ,штекеры образца 80/ 90-ых вернутся
Есть реальность, в которой я живу, а есть мир сказок, где ты витаешь.
И цель любой фирмы это зарабатывание по возможности больше денег с наименьшими затратами.
А обломается носик защёлки при ремонте через 10 лет или нет, никого не волнует. Свой заданный ресурс машина отслужила и ок.
Вечного нет ничего.
Есть реальность, в которой я живу, а есть мир сказок, где ты витаешь.
какие сказки?
конкретно-мини штекера с ломающимися пластиковыми защёлками при снятии=дерьмо...
И цель любой фирмы это зарабатывание по возможности больше денег с наименьшими затратами
вечная борьба противоречий...
моя цель иметь качественную вещь
за свои деньги,пусть они даже от "сосала"
и мне уже давно всё понятно ...
в гараже и на моих паркплатцах- пока ещё ремортопригодное немецкое старьё...
вечно что то ломается,но запчасти пока ещё не сильно дорого и руки с толстыми пальцами ещё управляемы🤣
а если из авто будет что то посвежее,то скорее всего от "узкоглазых" производителей....
и оппонент это подтверждает.
он сопротивляется...
не хочет получить "леща" от народа за работу своих коллег инженеров...
вот пример,
новый штуцер от Febi прослаблен на пару десяток,сопливил...
пришлось брать оriginal от БМВ...
моя цель иметь качественную вещь
за свои деньги,
Странная цель жжизни. Другие люди покупают и эксплуатируют автомобиль для комфортабельного передвижения.
за свои деньги, пусть они даже от "сосала"
Без комментариев...
в гараже и на моих паркплатцах- пока ещё ремортопригодное немецкое старьё...
вечно что то ломается
Ну так что и является реальностью: либо свежее и менее ломучее, но дороже. Или дешёво, но старее и ломучее.
Если есть возможность самому ремонтировать, то это по деньгам пройдёт. Ну и времени на сосале много....
Но у большинства этих способностей нет, а качество ремонта пресловутого дяди Пети часто ломает машину ещё больше...
Чудес не бывает. Поэтому реальные расходы на содержание машины для обычного человека не ограничиваются 200,- в месяц...
конкретно-мини штекера с ломающимися пластиковыми защёлками при снятии=дерьмо...
Сто раз тебе уже сказали, что ты можешь это так рассматривать. Но твоё мнение абсолютно никого из производителей не волнует. От слова никак.
Производителей волнует отзыв реальных покупателей новых машин после 3-6-12-24 месяцев эксплуатации машины. Это те люди, которые через пару лет снова захотят новую машину и придут за покупкой, по возможности к тому же производителю.
Отзывы владельцев >10-летних машин об их ремонтопригодности или безпроблемной службе никому не интересны, ибо на этих машинах производитель денег уже не заработает.
И нет никакой разницы, кто этот производитель: немец, европеец, американец или азиат. Принцип зарабатывания денег у всех один.
Никто из них не закладывает ресурс >10 лет в конструкцию и материалы.
Если такое надо, то иди и купи Unimog. Хотя он бывает и ржавеет...