и опять MG
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/elektroau...
Wechselstation in Berlin für Taxen
На журналюг у меня аллергия, но обзывать человека за цейтнот, незнание или то, что он пишет для обывателей... это перебор.
Кстати, кто-то может реальные цифры дневного пробега такси привести?
За такой нелогичный вопрос можешь себя тем же словом назвать.
Boom von privaten Wallboxen
Laut Statistik der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur wurden bis dato exakt 688.562 der geförderten Ladestationen in Betrieb genommen. Weitere 285.887 Wallboxen sind noch in Planung. Doch nicht nur Privatpersonen kamen in den Genuss staatlicher Gelder. Die KfW legte auch für Pkw-Flotten von Kommunen und Unternehmen ein Förderprogramm auf. Rechnet man alles zusammen - inklusive einer unbekannten Zahl nicht-geförderter Wallboxen -, kommt man wahrscheinlich auf mehr als eine Million privater und gewerblich genutzter Ladestationen für Elektroautos in Deutschland.
Heißt: Auf ein reines E-Auto in Deutschland kommt derzeit mutmaßlich ein Ladepunkt. Denn das Kraftfahrtbundesamt hat die Zahl der in Deutschland zugelassenen Elektroautos zum Stichtag 1. Januar 2023 mit 1,01 Millionen angegeben. Hinzu kommen noch knapp 865.000 Plug-in-Hybride.
Die Statistik der Bundesnetzagentur, die der VDA detailliert pro Region auswertet, verzeichnet zum Jahresbeginn 80.541 öffentliche Ladesäulen. Im Durchschnitt teilen sich rund 23 Elektroautos - reine E-Autos sowie Plug-in-Hybride - einen öffentlichen Ladepunkt. Die Unterschiede innerhalb Deutschlands sind allerdings enorm: Während in der Stadt Emden auf eine öffentliche Ladesäule 5,9 E-Autos kommen, müssen in Offenbach 116,9 E-Autos um einen Ladepunkt in der Stadt kämpfen.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/ladesaeul...
https://www.mgmotor.de/configurator/zs
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mg-zs-benzin...
Die Industrie allein stellte im März 3,3 Prozent weniger her als im Vormonat. Einen besonders großen Anteil am Rückgang hatte die Autobranche: Hier brach die Produktion um 6,5 Prozent zum Vormonat ein.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-ind...
Alleinstellung für chinesischen Hersteller
Mit der klassischen Kombi-Bauform hat bislang das Modell MG 5 des chinesischen Herstellers SAIC fast ein Alleinstellungsmerkmal, es wird seit Anfang 2022 in Deutschland als »der erste Elektro-Kombi der Welt« vermarktet. Der Stellantis-Konzern will bis zur Jahresmitte mit Elektrokombis der Modelle Opel Astra und Peugeot 308 in die Lücke stoßen. Als elektrische Varianten klassischer deutscher Firmenwagen sollen der BMW i5 Touring und der VW ID.7 Variant im kommenden Jahr folgen.
https://www.spiegel.de/auto/elektroautos-als-firmenwagen-z...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damag...
Akkuwechsel in 5 Minuten: Die 9 größten Irrtümer zum Nio Battery-Swap
In Norwegen hat Nio im Januar 2022 Europas erste PSS in Betrieb genommen; im Jahresverlauf kamen in Europas E-Auto-Pionierland 19 Swap Stations hinzu. Seit Herbst nimmt der Autobauer mit seinen Modellen die Märkte Deutschland, Schweden, Dänemark und Niederlande ins Visier. Auch hierzulande will er seine Kunden mit den Power Swap Stations von seinen Produkten überzeugen. Der erste Standort befindet sich in Zusmarshausen an der A8 zwischen München und Stuttgart. Seit Ende Oktober ist die zweite Station am Autobahnkreuz Hilden in Betrieb; Deutschlands PSS Nummer drei befindet sich in Berlin.
Um die Batterietausch-Stationen in Deutschland flächendeckender zu verteilen, hat Nio zudem mit dem Energieversorger EnBW einen Deal abgeschlossen. Bis zu 20 Schnellladeparks im EnBW-HyperNetz sollen obendrein zum PSS-Standort werden, unter anderem Herleshausen (Hessen) und Großburgwedel (Niedersachsen).
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitae...
Der Anfang ist inzwischen auch in Deutschland gemacht. Nio eröffnete am 27. September 2022, kurz vor dem offiziellen Markteintritt hierzulande mit der E-Limousine ES7, in Zusmarshausen (Landkreis Augsburg) seine erste PSS. Sie ist ein Kooperationsprojekt mit Sortimo, dem Betreiber eines der größten Ladeparks in Europa direkt an der stark frequentierten A8 zwischen München und Stuttgart. Ebenfalls mit im Boot ist Installationspartner TSG Deutschland.
https://www.autobild.de/artikel/akku-wechseln-bei-e-autos-...
Soll das nächste Auto ein Elektroauto oder doch wieder ein Verbrenner sein?
https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/autokoste...
Der Marktanteil der aus China nach Deutschland gelieferten Elektroautos hat sich im ersten Quartal mehr als verdreifacht. Von Januar bis März hätten 28,2 Prozent aller aus dem Ausland importierten Elektroautos aus China gestammt, teilte das Statistische Bundesamt am Freitag mit. Im Vorjahresquartal hatte der Marktanteil noch bei 7,8 Prozent gelegen. Der chinesische Elektroauto-Bauer Nio etwa hatte zuletzt angekündigt, dem deutschen Konkurrenten Volkswagen Marktanteile in Europa abjagen zu wollen.
Viele Elektroautos, die aus China kommen, sind Modelle europäischer Marken. Doch zunehmend drängen auch chinesische Hersteller mit günstigen Modellen auf den europäischen Markt. Europa wird nach Einschätzung der Unternehmensberatung PwC bereits ab 2025 mehr Autos importieren als exportieren. Noch 2021 hatten europäische Autobauer laut PwC lediglich 35.000 Elektroautos aus China nach Europa exportiert, im vergangenen Jahr rund 66.000. In drei Jahren könnten in Europa knapp 800.000 Autos aus chinesischer Produktion verkauft werden, davon rund 330.000 aus den chinesischen Werken europäischer Autokonzerne, schätzt PwC.
https://www.spiegel.de/auto/wachsender-marktanteil-importe...
Tesla масдай 😀
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/dfsk-china-mar...
Alle Autos, die mit dem Schiff aus China kommen, werden beim Importeur aufbereitet und dann mittels einer eigenen, an den Firmenverbund angeschlossenen, Spedition zu den Händlern geschickt. Seit 1. Januar 2023 will man mit einer dreijährigen Neuwagengarantie auf alle Pkw das Vertrauen der Kunden in Technik und Verarbeitung stärken.
Der pragmatische Ansatz bei Marketing und Vertrieb zeigt sich auch in der Modellpalette. Die DFSK-Fahrzeuge werden in je einer Motorvariante und meist in nur einer Ausstattungslinie angeboten. Das vereinfacht den Einkauf der Autos in China und die Logistik, zudem kann man durch einen Vorlauf und Lagerhaltung die Lieferzeiten möglichst kurzhalten.
Aktuell gibt es keine Kooperation mit einem Finanzdienstleister, um über die DFSK-Händler zentral gesteuerte Leasing- oder Finanzierungsprogramme anzubieten. Hier muss man als Interessent also selbst den Kontakt mit einer entsprechenden Bank suchen oder einen Händler aufsuchen, der entsprechende Partner an Bord hat.
Нет, я молчу.
Заначка это моя, чтобы линки по теме не в облаке хранить и всегда можно было найти.
А ты пришёл и все карты спутал. :-)
Продажи новых легковых автомобилей в Германии в 2022 году:
MG 15684
Suzuki 15583
Land Rover 12148
Honda 7709
Polestar 7008
Lynk & Co 6626
DS 3955
Subaru 3725
Alfa Romeo 3657
Jaguar 3200
Учтены только заграничные изготовители продавшие более 3000 единиц.
https://www.autobild.de/artikel/automarken-aus-china-in-de...
Der erfolgreichste Vertreter seiner Art ist MG (gehört zum SAIC-Konzern) mit gefälligen Modellen wie dem MG4 oder dem Marcel R. Nun hat der Autobauer, der in einer Volumenklasse gegen Volkswagen oder Peugeot antritt, große Pläne.
Zum Beispiel mit dem Elektro-Roadster Cyberster. Er erinnert an den Mazda MX-5, kommt als Allradler auf bis zu 544 PS. Schon im Sommer 2024 wird der Cyberster auch durch Deutschland cruisen.
Десятка мировых продаж легковых автомобилей и пикапов:
https://de.motor1.com/news/666132/10-weltweit-meistverkauf...
In Anbetracht der obigen Zahlen überrascht es wahrscheinlich nicht, dass Toyota im vergangenen Jahr gemessen an der Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge mit 13 von 100 neu gekauften Pkw der größte Automobilhersteller der Welt war. Das japanische Unternehmen verzeichnete einen Anstieg der weltweiten Verkäufe um 0,3 Prozent, was vor allem auf die guten Ergebnisse in China zurückzuführen ist, das nun sein größter Markt vor den USA und Japan ist.
Der Volkswagen-Konzern war im vergangenen Jahr trotz seines starken Absatzrückgangs von 10 Prozent der zweitgrößte Automobilkonzern der Welt. Hyundai-Kia lag an dritter Stelle, gefolgt von Stellantis und General Motors.
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/mg-mg4/7257845
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/studie-...
Die chinesischen Autohersteller werden nach Einschätzung der Unternehmensberatung Alix Partners dieses Jahr erstmals Exportweltmeister. Schon im ersten Quartal habe China mit 1,07 Millionen exportierten Autos Japan mit 954.000 Autos überholt, gefolgt von Deutschland (840.000), Südkorea (750.000) und Mexiko (741.000).
Alle VinFast Elektroautos kommen mit einer Zehnjahres-Garantie auf den Markt (gilt für eine Laufleistung von bis zu 200.000 Kilometer).
Die umfassende 10-Jahres-/200.000-KM-Garantie von VinFast deckt sogar die Antriebsbatterie ab.
https://www.electrive.net/2023/07/05/vinfast-eroeffnet-dri...
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vinfast-el...
https://www.faz.net/pro/d-economy/d-mobility/byd-holt-tesl...
Im Rennen um die Dominanz im Elektroautomarkt schmilzt Teslas Vorsprung.
Im dritten Quartal konnte der chinesische Herausforderer BYD mit
431.603 verkauften E-Autos (ohne Plug-in-Hybride) fast zu Tesla
aufschließen, der nur 3.500 Fahrzeuge mehr absetzte.
BYD weist auch die größte Fertigungstiefe im Markt auf, produziert neben Chips und Software für autonomes Fahren auch die Batterien
für seine Autos selbst. Das Unternehmen, das 1995 als Anbieter von
Handybatterien an den Start ging, wächst auch in dieser Sparte schneller
als die Konkurrenz und ist hinter CATL inzwischen der zweitgrößte
Hersteller für Batteriezellen auf dem Weltmarkt.
Vom Band rollt der Dacia Spring bei dem chinesischen Hersteller Dongfeng in
Wuhan. In China ist er als Dongfeng EX1 und Renault K-ZE unterwegs.
Hierzulande stellt er seit Herbst 2021 mit den günstigsten Einstieg in
die E-Mobilität dar (nur der Smart Fortwo EQ kostet weniger, läuft aber
bald aus). Aktuell ist das Mini-SUV ab 22.750 Euro zu haben.
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/zehn-dinge-die-uns-am-dac...
Erst im Herbst 2021 brachte Dacia seinen minimalistischen Elektro-Kleinwagen Spring Electric
auf den Markt. Trotzdem steht das Modell schon wieder relativ kurz vor
seiner Ablösung. Bereits 2024 wird Dacia einen neuen Elektro-Kleinwagen
auf den Markt bringen, den Luca de Meo im Rahmen der
Bilanz-Pressekonferenz des Renault-Konzerns am vergangenen Freitag (18.
Februar 2022) als "Nachfolger des Spring" in Aussicht stellte.
Dass Dacia den Spring Electric so schnell wieder ablöst, dürfte nicht
unbedingt an mangelndem Erfolg liegen. Zwischen der Öffnung der
Bestellbücher im März und der Einführung im November verzeichnete die
Renault-Tochter immerhin 40.000 Bestellungen. Es sind wohl eher
technische Gründe, die dem in China gebauten und auch als Renault K-ZE
und Dongfeng EX1 bekannten Modell auf den europäischen Märkten
Schwierigkeiten bereiten. So erreichte der Spring jüngst im Euro NCAP-Crashtest lediglich einen Stern
– ein heutzutage nicht akzeptables Ergebnis. Hinzu kommen inzwischen
immer häufiger dokumentierte Qualitätsprobleme, die selbst in Anbetracht
des sehr niedrigen Preises (in Deutschland knapp 11.000 Euro nach Abzug
der hiesigen Elektroauto-Förderung) nicht auftreten sollten. Gut
möglich also, dass die Renault-Gruppe das Modell mit der neuen Plattform
auf eine deutlich bessere strukturelle Basis stellen möchte, damit sich
so etwas nicht wiederholt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/dacia-spri...
https://ev-database.org/de/pkw/1705/Dacia-Spring-Electric-...
Он на стандартного "европеоида" не рассчитан. Если за рулем сидит европеец, то за ним другой "европеоид" не сядет.
При длине 373 мм - невозможно.
https://unterwegs-auf-der-autobahn.de/news/mg-motor-aufwae...
Dass man bereits in den ersten neun Monaten 2023 fast das
Gesamtergebnis von 2022 erreicht hat. Im bisherigen Rekordjahr 2022
hatte MG Motor insgesamt 15.584 Pkws abgesetzt. Schon vor dem letzten
Quartal kommt die Marke damit nun auf über 95 Prozent ihres Ergebnisses
von 2022.
Bis Ende September hat MG in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt 14.869 Fahrzeuge ausgeliefert. Gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres ist dies ein Plus von 98,3 Prozent.
Сел я у Рено в это е-чудо, нет, даже на короткие поездки мне не надо с такими "удобствами".
? А подробнее можно?
Я сам в ней не сидел и себе бы не купил, просто интересно, что там не понравилось.
В принципе это машинка должна быть плана Fiat Panda итд.
https://performance.mgmotor.de/mg-zs
MG ZS ab 14.990 €
Aktionspreis für den MG ZS 1.5 VTI-tech Comfort in Dover White zzgl. Transportkosten i. H. v. 999 € (inkl. MwSt.) bei gewünschter Überführung zu einem Agenten Ihrer Wahl. Nur gültig bei Barkauf im Zeitraum von 01.11.2023 bis 31.12.2023.
Garantie - 7 Jahre oder 150 tkm
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-m...
https://www.spiegel.de/auto/natrium-ionen-batterie-chinesi...
JAC / JMEV - die Produktion von Elektroautos mit Natrium-Ionen-Batterie hat begonnen. In China fahren zwei Hersteller die Massenfertigung der günstigen Lithium-Alternative hoch.
Das Modell Yiwei 3 basiert auf dem Prototyp Sehol E10X. Dessen Natrium-Ionen-Batterie kommt komplett ohne Lithium aus und hat eine Reichweite von 252 Kilometern. Die Batterie kann in 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden, hat eine Kapazität von 25 Kilowattstunden und eine Energiedichte von 120 Wattstunden pro Kilogramm. Wie teuer der Wagen genau sein wird, ist noch nicht bekannt.
An JMEV ist mit Renault ein anderer europäischer Autokonzern beteiligt. Das Modell JMEV EV3 soll in der Natriumvariante eine Batteriekapazität von 21,4 Kilowattstunden haben und damit 251 Kilometer weit fahren können. Die Energiedichte der aktuellen Natrium-Ionen-Akkus von Farasis wird sogar mit 140 bis 160 Wattstunden pro Kilogramm angegeben, der Preis des Autos in der Basisversion mit nur 58.800 Yuan (knapp 7600 Euro). Für etwas mehr Geld sind auch leistungsfähigere Versionen mit Lithium zu haben.
Das erste Mal überhaupt hat der chinesische Elektroautobauer BYD
mehr E-Autos verkauft als sein Konkurrent Tesla. Und das, obwohl der
Konzern von Elon Musk im vierten Quartal so viele Autos wie noch nie
ausgeliefert hat.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/byd-tesla-elektroauto...
Neben den reinen E-Autos verkaufte das in Shenzhen ansässige BYD im
vierten Quartal außerdem mehr als 400.000 Plugin-Hybride. Über das ganze
Jahr gesehen kommt das chinesische Unternehmen damit auf mehr als drei
Millionen verkaufte Pkw, davon waren aber nur 1,6 Millionen reine
E-Autos. In dieser Kategorie und über das ganze Jahr gesehen hatte Tesla
mit 1,8 Millionen 2023 noch die Nase vorn.