Здравствуйте.
Может кто нибудь рассказать, подсказать

Есть желание приобрести Мерседес С класса W204 от 2011 года. .
Подскажите пожалуйста.
какой мотор менее проблемный на ваш взгляд?
1,6 или 1,8?
Интересует только бензин.

Без разницы. Это один и тот же, проблемный мотор - М271.

Какая разница 1,6 или1,8, это один и тот же М271 мотор с разными объёмами, и с компрессорным или турбо наддувом. Сам по себе мотор не очень, на ранних моделях имел часто проблемы с цепями и приводами распредвалов.

В остальном как обычно, - как повезёт.

Поздние модели - не лучше, а местами и хуже, например из за замены впрыска на прямой. 70-100ткм пробега живет нормально, а дальше - сплошной и дорогой геморрой. И это Мерседес который раньше славился неубиваемыми моторами. Позорище!

Благодарю за ответы.
То есть если W204 то только дизель?
И вот хотела ещё спросить.
На Википедии написано что с 2012 года ещё есть мотор М274. Бензин1,6.
Что нибудь про него известно

Нашли кого слушать... Бродячих диванных экспертов...

У нас была такая машина, правда 2009 года с 1,6 мотором с компрессором и автоматом.

До 170 ткм мотор бегал нормально, потом пересели на электрички.

У меня был такой 2010 года, мотор М 271EVO с турбиной до 100тк не дотянул, цепь порвалась.

То есть, всё правильно, что на электрички пересели. А то вдруг на 171 ткм цепь порвалась бы...

То есть если W204 то только дизель?

Если Вам мое мнение интересно, если нужна надежность, то это не про 10-15-летних немцев, особенно бензиновых. Ну да, дизеля - надежнее, но мотор - не вся машина, там и с электроникой проблемы - не редкость и известная, дорогая болячка Мерседеса с ASR системой итд.

Но едет приятно конечно, в салоне тихо, пластик и материалы качественные итд. Готовы вкладываться в содержание и ремонты, что бы все это иметь, то дело Ваше конечно.

Но это мое личное мнение, прислушиваться к которому Вы конечно не обязаны.

дорогая болячка Мерседеса с ASR системой

Первый раз слышу, можно растолковать?

Дык, почитай тут

То есть что ты, что диванная Бродяжка по YouTube,

ничего в Мерседесах не понимаете и не знаете, о чём говорите. Лишь бы спрашивающим людям пыль в глаза пустить и себя поважнее выставить?

Ещё раз, для ликвидации вашей безграмотности:

В модели W204 не было этой BAS-системы вообще.

А спрашивали именно про эту модель.

Так к чему вся эта брехня?

с 2012 года ещё есть мотор М274.

Тоже проблемный. Местами косяки 271-го исправили, например с ресурсом цепи, которая стала ходить до аж 200ткм (вау! ), но звездочки на распредвалах все равно у многих к пробегу 100ткм замены уже требуют итд. Удешевление себестоимости производства, привело к тому, что всякие пластиковые трубки, коих там море и другие мелкие детали стали одноразовыми, хрупкими и недолговечными. Даже поршни разваливались !!! у некоторых владельцев. Это типа из-за плохого бензина, но факт есть факт. В прежние моторы Мерседеса можно было лить любой бензин и поршни у них от этого не прогорали и не разваливались. Экономия на себестоимости, материалах, усложнение конструкции, желание облегчить узлы и выжать максимум мощности из минимума "железа", привели к хорошим данным по динамике, экономичности итд, но к падению надежности. Решайте, что для Вас важнее.

Причем это общая тенденция всех немецких, бензиновых моторов тех лет, а не только у Мерседеса.

Если есть гараж с инструментом и человек рукастый и головастый, который готов и которому возможно будет даже в кайф ковыряться самому, то может быть вполне себе вариантом.

Проблемы с электроникой были на моделях мерсов до 2004 года, позже эти компоненты значительно улучшили.

Даже уже 203е рестайлинговые, получили новые системы ASR.

Если Вам мое мнение интересно

Мне интересно и ваше мнение и мнения других любителей автомобилей.
Бюджет около 16000.
Поэтому пробег смотрю до 70000 максимум.
Вот и думаю. Неужели при таком пробеге уже будут проблемы с мотором

Вот и думаю. Неужели при таком пробеге уже будут проблемы с мотором

Вполне возможно. Там цепи и весь механизм ГРМ -дохлый и в зависимости от того, как прежний хозяин эксплуатировал, могут уже и к 70ткм проблемы начаться. Да и не только с ГРМ, там много больных мест. В сети вы найдете кучу информации о проблемах этих двигателей в том числе и на русском.

Думаю за 16000, плюс -минус можно найти что-нибудь от Toyota/Lexus с гибридом.

Что-то мне подсказывает, что такой вариант принесёт меньше проблем.

Тойота и даже Лексус, по сравнению с Мерсом, это можно сказать другой мир. ТС именно Мерседес видимо не просто так хочет.

Из надежных, бензиновых альтернатив, которые по комфорту, отделке, наворотам итд. близко к Ц-Классу, я бы посоветовал Вольво. Там тоже не любой вариант стоит брать, так как были варианты с плохими фордовскими моторами и не очень надежными преселективными роботами вместо автоматов, но есть надежные, бензиновые моторы от самого Вольво в паре с надежными, японскими автоматами, если нужен автомат.

Ты глухослепой или просто тупой, а нет, ты три в одном.

В модели W204 не было этой BAS-системы вообще

Я что-то писал про BAS- систему?

дорогая болячка Мерседеса с ASR системой

Первый раз слышу, можно растолковать?

Ну вот и твой вопрос, а я глухослепым и тупым ссылку дал, ВСЁ.

А ну да, ты ж три в одном, все равно не поймешь.

Не-а, я то всё понимаю. И поэтому и переспросил у интернетной бродяжки, а ты не знавши/не подумав бросился ерунду нести.

Ещё раз, по твоей ссылке выскакивают ссылки на BAS-ASR. Во вторых, ни по одной твоей ссылке нет W204, а только "старый хлам" типа W210, W140, R129 итд. Да, в те года были там эти проблемы. До W211 Vormopf.

То есть, не в тему про вопрос о W204 от слова совсем.