Через месяц планирую быть в Германии ( тр-но Бремен, там учиться дочь) для покупки автомобиля в семейное пользование в СПб.

Был бы рад посотрудничать со специалистом по подбору и просто добрым советам.

Вот как уже приедете, так заходите сюда и обсудим, ссылок кинем. Сейчас смысла нет, ибо то, что продается сейчас, через месяц уже будет продано, так что смысла нет сейчас уже что-то обсуждать. Услугами подбора тут мало кто занимается. Ну вот например https://www.destacar.de/stoimost-uslug/ но с учетом цены за дорогу из Баварии, будет недешево.

Зачастую, даже по объяве, данным авто, продавцу, можно понять, стоит ли брать или нет и никакие подборщики не нужны. А так же, многие мастерские оказывают услуги по осмотру за недорого.

Что примерно и за сколько хотите взять? А то может сразу понятно станет, что желания - нереальные.

если в Питере покупать, то дороже или дилеры дурят народ?

Просто интересна инфа из первых рук, сорри за оффтоп :-)

Около Бремена есть один из самых больших в Германии продавцов

Autohus Bremen,у них порядка 750 автомобилей

и 50 км от него Боккель,у них 2500 автомобилей...

что продают можно посмотреть по ссылкам

https://www.autohus.de/de/dat-autohus/standorte/bockel/

https://www.autohus.de/de/dat-autohus/standorte/bremen/

Благодарю за информацию, уже проверился по своим параметрам и даже есть полезное.

Спрошу у вас как соотносится пробег по Германии с пробегом по РФ и на каких пробегах Merc GLC уже стои бояться?

Вчера был на Исполкомской в официальном дилере Мерседес, вернее все что от него осталось, Звезда Невы , в свободной продаже практически все популярные у нас модели. Часть из них остатки , часть казахстанско-киргизского параллельного импорта. Цены на 30/40% выше чем год назад. Бодрый продавец сказал, что интесующий меня авто был продан (хотя на сайте висит до сих пор) и стоял он у них с июня прошлого года. Скорее всего у кого то не выдержали нервы на непредсказуемо ведущий себя курс евро. Цена по курсу была 46 т €

Такие же в Германии 34 т€

нихера себе у Диниски расценки, перегон в Казахстан 7500е🙄.

Хотя как-то у него себе отличную резину по дешману купил.

Через месяц планирую быть в Германии ( тр-но Бремен, там учиться дочь) для покупки автомобиля

а я через месяц планирую быть в Питере.

Уже всё проверили как будете выезжать из Германии?

Как там границы?

Знаю, что через Польшу-Белоруссию ...это полная задница.

Поляки лютуют, могут развернуть Вас на транзитных номерах, они такие.

если паромом Любек - Хельсинки то билет больше тысячи уже стоит.

Считайте.

для покупки автомобиля в семейное пользование в СПб.

вы новости российские читаете? с 01.04.2023 таможня россии даже на продукты первой необходимости повышается в разы.

а причём здесь растаможка? О ней пока речь не идёт

Приезжайте к нам а культурно-криминальную) все кто недавно ехал из Европы на проблемы в дороге не жаловались. Знаю о непредсказуемости литовской и латышской границ решил ехать Травемюнде-Хельсинки и прямо сейчас билет на паром с машиной на Finnline около 400 €

Таможня у нас это государство в государстве со своими законами и нормативно-поднормативными актами. За одно то ,что деньги на депозит под обеспечение платежа нужно отправлять заранее и не откуда захочешь, сообщив конкретное место ввоза заслуживает можно сразу в нее влюбиться.

Не думаю, что источник в котором вы почерпнули эту информацию надёжный. Даже в самые грустные девяностые ставки таможенных пошлин варьировались не в разы а например в два раза, что сказывалось в конечной стоимости продуктов питания несколькими рублями.

Может быть есть у вас информация о том есть ли трудности на пас контроле прилетевшим из Турции с российскими паспортами?

Таможня не даёт добро

Гражданам России с 1 апреля запретят получать посылки с товарами первой необходимости и «критическим импортом». Некоторые российские чиновники решили подыграть своим заграничных «хозяевам», дабы еще более дезорганизовать экономическую жизнь в РФ?

Во всяком случае, тот скудный ручеёк импортных товаров, которые граждане ввозили для себя из-за рубежа по почте, на днях будет перекрыт. Встанут на прикол привозные автомобили. А кто-то и вообще банально не переживёт новаций — иностранные фармацевтические компании накладывают эмбарго на поставки ряда жизненно важных препаратов в нашу страну. При этом никакого импортозамещения, о котором власти трубили прошлой весной, по многим позициям нет и в помине.

Так называемые «повышенные нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования на территорию ЕАЭС» отменяются с 1 апреля 2023 года. Если ещё сегодня можно без уплаты сборов ввести в Россию посылку стоимостью 1000 евро, то уже через несколько дней этот лимит будет снижен сразу в пять раз — до 200 евро. Если цена выше — платите пошлину.

Между тем, как несложно догадаться, граждане, главным образом, везут из-за границы то, что не производится в России. И что тут купить либо невозможно, либо данный товар стоит слишком дорого.

Причём список того, что не поставляется в РФ, постоянно увеличивается. Например, датская фармацевтическая компания Novo Nordisk уведомила Росздравнадзор, что препарат от диабета «Оземпик» с декабря 2023 года в нашу страну ввозить прекратят. И это — лишь один пример, коих великое множество. И по лекарствам, и по всему остальному нашу страну планомерно «закрывают».

В настоящий момент «объединённый Запад» разрабатывает 11-й пакет санкций, который должен ещё сильней ограничить поставки импортных товаров в РФ. «В 11-м пакете санкций мы сконцентрируемся, прежде всего, на борьбе против обхода ограничительных мер», — заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Судя по всему, отмена нормы беспошлинного ввоза товаров — это как раз та самая «концентрация» наших врагов. Российским чиновникам приказали, а те «взяли под козырёк»? И бросились выполнять волю своих западных неформальных «хозяев». Иначе сложившуюся ситуацию объяснить попросту невозможно.

«По мнению Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства „Опора России“, повышенный порог в €1 тыс. продолжает оставаться актуальным, граждане и предприниматели продолжают покупать товары, которые не поставляются на наш рынок (например, автозапчасти). Предлагаем сохранить его ещё в течение одного года. Это позволит избежать сокращения ассортимента востребованных гражданами и бизнесом товаров. Повышенный порог беспошлинного ввоза, введенный в 2022 году, сыграл очень важную роль в снижении дефицита товаров из-за разрыва логистических цепочек поставок на фоне санкций. Это позволило не только гражданам, но и бизнесу приобретать необходимые не представленные на российском рынке товары, в том числе в рамках механизмов „параллельного“ импорта», — говорится в письме, которое глава «Опоры России» Александр Калинин ещё 17 марта направил вице-премьеру РФ Алексею Оверчуку.

«Порог» в 1000 евро просят продлить до 1 апреля 2024 года. Письмо адресатом получено больше недели назад. Но в ответ — тишина.

При этом письмо — не первое. Почти месяц назад Союз потребителей РФ обратился к тому же вице-премьеру Алексею Оверчуку с тем же самым предложением. И тоже не получил ответа.

Логика та же. Товары, которые везут из-за рубежа, не производятся в России, но людям они нужны. Точнее: просто необходимы. Это и автозапчасти, и лекарства, и «расходники» для оборудования, и прочие вещи, без которых сложно или невозможно жить. В том числе вести личный бизнес, содержать семьи.

Российских аналогов многому нет и не предвидится. Покричав на публику про импортозамещение и реиндустриализацию, власть предержащие во многих случаях этим и ограничились. Уже летом 2022-го чиновники вещали только про «параллельный импорт». О строительстве новой российской экономики почти забыли. И с тех пор больше почти не вспоминают.

Не построено почти НИЧЕГО. Считанные заводы и фабрики. При этом все колоссальные средства — профицит внешней торговли РФ в прошлом году только по официальным данным составил около $300 млрд — куда-то «дематериализовались». Нынче у нас откуда-то бюджетный дефицит. А глава Минфина демонстративно рвёт остатки волосёнок на своей голове.

Хотя всем понятно, что деньги во многом разворованы и выведены за границу. Всего за прошлый год из России утекло более триллиона долларов. Власти как бы бессильно разводят руками, констатируют данный факт (хотя называют цифру поменьше, но не суть). И опять-таки ничего не предпринимают. Валютную выручку позволено не репатриировать. Западники уже точат зубы на русские $80 млрд, которые «образовались» и в прошлом году за границей.

Давайте представим, что идёт Великая Отечественная война. А тут какие-то чиновники решили подсобить фюреру — начали переводить в Третий рейх денежки, отправлять туда сырьё, включая стратегическое. А именно: энергоносители, металлы и продовольствие. Тогда чекисты могли бы и не успеть арестовать предателей. Их бы линчевал народ. Сейчас люди молчат. Но это — до поры, до времени.

Как мы видим, чиновникам уже совсем наплевать на «электорат». Они, похоже, не стесняются выполнять прямые распоряжения своих западных «хозяев». В противном случае эти самые нормы уже давно бы продлили. Но не продляют. Хотя никаких позитивных изменений в ситуации с товарами первой необходимости и «критического импорта» нет.

То есть налицо чистой воды вредительство. Ничем не отличающееся от представленной выше аналогии. Если опять сравнивать с Великой Отечественной войной: допустим, некая госконтора издала распоряжение, запрещающее ввоз в СССР товаров, поставляемых по ленд-лизу. Тоже, предполагаю, могли бы не дождаться людей с Лубянки. У народа в те годы оружия хватало.

Да, времена изменились. Но природа человека в целом осталась той же. Тогда было «за Родину, за Сталина». Сейчас — за себя, за свою семью. Но побудительные мотивы те же — выживание страны, семьи, рода. Личное — самый сильный раздражитель. Однако чинуши в силу своей ограниченности этого не понимают. Если у людей сейчас отобрать возможность хоть как-то покупать необходимое, это многих до предела озлобит.

Кстати, под пошлины попадут и покупки на «Алиэкспрессе». Как известно, товары из КНР сейчас во многом замещают изделия из других стран. Но и по ним отмена этого «порога» сильно ударит. Торговля РФ и КНР сильно сократится. И как на это посмотрят в Пекине, непонятно. Но точно не обрадуются.

Си Цзиньпин недавно приезжал в Москву, были договорённости о росте товарообмена между нашими странами. И тут вот такой афронт…

Наш «параллельный импорт» и так вовсю трещит по швам. Турция перекрывает транзит. Этим же собираются заняться Казахстан и другие «дружественные» страны. Но наши чиновники глухи и слепы — всего этого как бы и нет. А получение гражданами посылок нужно перекрыть. Отовсюду.

Как несложно догадаться, закончится это может печально. В народе и без того говорят, что в Кремле не одни только патриоты. Определенно есть и предатели.

«Любой народ, а тем более российский народ, всегда сможет отличить истинных патриотов от подобных предателей и просто выплюнет их, как случайно залетевшую в рот мушку. Убежден, такое естественное и необходимое самоочищение общества только укрепит нашу страну, нашу солидарность, сплоченность и готовность ответить на любые вызовы», — заявил недавно

Читать полностью: https://www.km.ru/economics/2023/03/27/federalnaya-tamozhennaya-sluzhba-rf/903813-tamozhnya-ne-daet-dobro

Пытались и в прошлом году с 1 апреля понизить порог до 200€ беспошлинно ввозимого товара, но только напугали, посмотрим. В остальном, очень много порой никаких не связанных фактов, оставляющих действительно жизненных вопросов без ответов.

Вразумите новичка. пытаюсь найти подборщика, но на сайте или просят выслать 300€, не отвечая на вопрос по каким параметрам будет осмотр, или презрительное молчание.

Я же Вам писал, тут эта услуга мало распространена и смысла особого в ней нет.

пытаюсь найти подборщика

а зачем он вам тут нужен?

найдёте понравившийся авто у какого нибудь большого диллера,осмотрите,сделаете пробную поездку,если всё в норме-покупайте...

Так сделал бы любой нормальный человек, но из-за того что таможенный депозит ( обеспечение) должен быть оплачен до пересечения границы РФ , я вынужден знать заранее какую машину покупаю и выслать на нее данные которые будут потом учтены при таможенной очистке. Поэтому можно сказать и бубен/шаман старорежимной формации человека - не пощупав не потрогав брать техническое средство повышенной опасности.

https://link.mobile.de/9ne9XzjrJdsoPWLaA

у вас здесь дочь

найдите подходящее авто,с малым пробегом,зашлите дочь к диллеру,она авто зарезервирует

это дешеале рынка,автодиллер продаёт ищ рук частника в руки покупателя не неся гарантии как диллер

Ну по ссылке явно не "большой дилер" как ты сам выше советовал У такого, при такой стоимости вопроса, либо сразу отказаться лучше, ну или реально с грамотным осмотром итп.

Тем более

автодиллер продаёт ищ рук частника в руки покупателя не неся гарантии как диллер

Это в данном случае - минус ибо наводит на нехорошие мысли, что дилер не хочет нести послепродажной ответственности. Так что там любые сюрпризы могут быть.

Спасибо за вариант, к сожалению он без возврата VAT. В целом проговаривал ситуацию с дочерью, но она наверное ещё не готова )

На какой срок можно зарезервировать авто? Какие сроки есть у транзитных и экспортных номеров?

Это в данном случае - минус ибо наводит на нехорошие мысли, что дилер не хочет нести послепродажной ответственности.

вот уж не знаю,авто свежее,пробег не великий,что уж там могут за проблемы быть...

тем более на вывоз,что с той гарантии?

я дочери лохматых годов авто с 150 тыщами пробега осенью у диллера так брал...

только с договором купли продажи на заграницу...

нашёл по гуглю адрес в Польше,деньги заплатил,договор оформил,авто забрал...

а если бы диллер это авто для местного покупателя продавал,с гарантией диллера,просил бы не 3000€ ...

На какой срок можно зарезервировать авто? Какие сроки есть у транзитных и экспортных номеров?

за резервировать-как договоришься....

с хорошим задатком у продавца риска нет,

клиент не соскочит....

транзитные номера могут быть на срок от 9 дней до 12 месяцев

Сколько это хороший задаток? Процент от стоимости?

На сколько знаю продавец с двумя брифами и фертрагом посылае в цуласс ( сорри за мой немецкий) за транзитными номерами а там уже дают бумаги в таможню за экспортными номерами. Сроки вы именно этих номеров имеете ввиду?

Сколько это хороший задаток? Процент от стоимости?

вот не знаю,нв думаю что нибудь около 1000€ и месяц подождут покупателя...

с оформлением тут всё просто если в порядке документы...

Покупатель идёт в цуллассунгсштелле с Загранпаспортом,права,документы на авто,не истёкший по сроку техосмотр,договор купли/продажи,страховка на вывоз(обычно на десять дней,но можно и на больший срок,только будет дороже) и всё...

Никакой таможни при оформлении,

только могут ещё авто в цулассунгштелле осмотреть,номера сверить

оформление стоит от 20-50€

номера жестянки 20-40€

страховка-

ещё нужно уплатить налог на авто,для этого нужен банковский счёт или же квитанция об уплате от таможни

В zolle все таки нужно для того чтобы выписать экспортную декларацию по которой в последствии будет возвращен НДС и далее уже в РФ сдаю с отметкой покинувшим ЕС автомобилем.

авто свежее,пробег не великий,что уж там могут за проблемы быть...

Видно же, что мелкий хендлер-перекуп из подворотни какой-то. Все может быть и битая, деланная и мотанный пробег. Если бы речь о арбе за 5-7 штук шло, то одно дело, а за 33 косых, я бы не рискнул удаленно, через дочку покупать.

Возврат НДС еще работает, при вывозе в РФ? А под экспорт люксовых товаров, машина при такой цене не подпадает разве? Это же сейчас запрещено.

Тут уже были ветки, где люди жаловались что продавец не шевелится и они не могут возврат НДС получить. А так как сами уже давно дома и повлиять не продавца никак не могут. Так что, хлопотно это может быть.

Ещё одно важное условие репутация и опыт продаж на экспорт дилера. Много случаев не возврата НДС под разными предлогами. В частности ещё и поэтому так заранее сосредоточен на выборе. И на территориальной близости к университету.

я бы не рискнул удаленно, через дочку покупать.

да ладно...

чё там по деньгам проверка состояния на ADACили Dekra стоит?

В сотню € уложится,это всё равно дешевле и надёжней чем ему кто нибудь из автобарыг/перекупов обойдётся

Разрешено к экспорту в РФ и РБ авто до 50 т, но этот запрет успешно обходится

я бы тоже не брал авто у мелких Хендлеров,такие машины нужно искать напрямую у Мерседеса,и то нет никакой гарантии на экспорт . Многие машины, приобретённые даже у самого официала тоже ломаются или бывают с косяками,но тут можно предъявить по месту,а если на экспорт,то уже ничего не докажешь. Например официал возьмёт лизинговую назад и не досмотрит косяки и выставляет её на продажу.

через РБ или КЗ не дешевле растаможка ? Или через Армению?

Как раз для решения всех этих вопросов и существуют специалисты с опытом и инструментами. Например Лаундж при подключении к мозгам покажет информацию со всех датчиков основных узлов и агрегатов и даже будет видно когда было ДТП. Толщиномер подтвердит прокрасы, покрасы под заводскую краску. Визуальный осмотр общего состояния не находящихся на виду элементов довершит оценку. Верить продавцам это скорее для самоуспокоения. Ведь они порой сами не знают что было с машиной. И ещё я слышал, что в Германии, при выявлении проблем продавец ссылается на предидущего хозяина который указал отсутствие поломок.

Дешевле, но смысл везти туда есть только если покупать дорогой или не проходной (моложе 3, старше 5) авто

Как раз для решения всех этих вопросов и существуют специалисты с опытом и инструментами. Например Лаундж при подключении к мозгам покажет информацию со всех датчиков основных узлов и агрегатов и даже будет видно когда было ДТП. Толщиномер подтвердит прокрасы, покрасы под заводскую краску. Визуальный осмотр общего состояния не находящихся на виду элементов довершит оценку. Верить продавцам это скорее для самоуспокоения. Ведь они порой сами не знают что было с машиной. И ещё я слышал, что в Германии, при выявлении проблем продавец ссылается на предидущего хозяина который указал отсутствие поломок.

Андрей,это не Россия.
Здесь если есть сомнения ,то можно заехать к оф.дилеру или на станцию тех.осмотра и осмотреть автомобиль за деньги.
Здесь рынок другой.

То есть продавец до покупки, по моей просьбе поехать проверить машину к оф дилеру или ещё куда нибудь предоставит автомобиль со словами только ничего не сломайте?

Я когда свою брал.

Пришёл в автохауз. Сказал,что у меня интерес на эту машину,хочу сделать пробную поездку и осмотр. Показал права,оставил паспорт и уехал на час. Один.

У них страховка.

продавцы никуда не поедут,это головная боль покупателя,с толщинометром тоже никто бегать и проверять не будет,для этого надо заказывать типа Дениса,который насчитает бензин,время работы,обратный билет на поезд и тд в несколько сотен евро,и в конце может оказаться машина не подходящая,потгм снова все расходы по новой на другой вариант. Короче тут время-деньги. Никто не будет почти бесплатно как в РФ лазить неделями по салонам.

Позволю себе усомниться в том, что вид моего двухголового российского паспорта вызовет прилив нежности у менеджеров и они мне позволят ехать в одиночестве. Ну и в целом не хотелось бы нарушать законы - что то делать без ведома продавца.

В РФ такая услуга ( полный осмотр, техническое заключение , проверка на криминал, залог и пр.) стоит у хорошего специалиста от 8 тр

Сейчас это очень востребовано

В Германии все заинтересованны предоставить полную услугу ну то есть увидел машину на картинке сказал хочу такую и через три недели она уже радует нового хозяина.

тут смотрят на размер кошелька,а не на паспорт. Никакого отвращения нет тут от других наций,это всё сказки,ну или на низших уровнях,базар-вокзал(там могут затронуть цвет кожи)

Наверное, что то поменялось с тех пор когда вы покупали автомобиль.

Процентов тридцать из тех дилеров с которыми я связывался не продают машины на РФ

Позволю себе усомниться в том, что вид моего двухголового российского паспорта вызовет прилив нежности у менеджеров и они мне позволят ехать в одиночестве.

Может посадят работника продаж для пробной поездки.

Ну и в целом не хотелось бы нарушать законы - что то делать без ведома продавца.

Зачем нарушать? Так и сказать хочу в TÜV или DEKRA для осмотра за мой счёт.

В РФ такая услуга ( полный осмотр, техническое заключение , проверка на криминал, залог и пр.) стоит у хорошего специалиста от 8 т

и у нас такая проверка стоит порядка 100€..

Такие услуги делают ТЮФ,ДЕКРA,ATU,куча всяких других экспертов...

куча всяких других экспертов...

В каждой стране своя жизнь.

Помню лет 15 назад приезжали знакомые.

Стоят смотрят по сторонам и спрашивают:"А где бомбилы- частные извозчики"?

А что делать если и TUV , Dekra уже есть , а вопросы к состоянию машины ещё остаются?

врядли эти конторы будут делать все услуги.В основном у них за 100 Ойро поверхностный осмотр.

, а вопросы к состоянию машины ещё остаются

Автомобиль эти конторы проверят на всё,вплоть до мозгов за Ваши деньги и составят детальный протокол...

Да и к диллеру купленной автомарки можно на экспертизу заехать...

врядли эти конторы будут делать все услуги

за сотню там почти всё есть...

https://www.24auto.de/service/tuev-was-kostet-ein-gebrauch...

моё мнение:это реклама этих контор,на самом деле тюф,декра,делают техосмотр(тормоза,свет и тд) . Про АТУ вообще помолчу.

если уж сравнивать то о чем именно говорит ТС с местными конторами, то это никак не то что ты перечислил. У нас это Kfz- Gutachter или Sachverständiger. Возможное наличие аварий и тому подобное Декра не проверяет. Я у них делал этот чек и мне сразу сказали что и как. Смотрят по сути только то что по тюфу.

Вы говорите Купленной машины. Хотелось бы до покупки как можно больше выяснить. В большинстве случаев может и быть серьезных проблем у трехлетней машины если конечно не тотал, но если найдутся небольшие то это повод для торга)

в современных машинах много электронники,так что много сюрпризов может произойти с почти новой машиной и в Германии. Их продают с лизинга ,или от фирмы,но не от дедушки с бабушкой,которые за хлебом ездили.

Я тоже покупал машину в Германии... Думал воспользоваться услугами помощника, язык знает, типа в машинах понимает... Уговор был что за услугу заплачу столько то денег, а все сопутствующие расходы за мной. Так первая попавшаяся на глаза машина была, по его мнению, именно то за чем я приехал. Нет у него интереса ездить лазить и договариваться, он старается как можно быстрее Вам купить авто чтобы скорее свои деньги получить. Насчет ДЕКРА и других: во первых Вас нигде не ждут, везде термины, а во вторых они не проверяют то что интересно Вам: была ли бита, качество ремонта и т.д. Вам же это интересно? Они смотрят чтобы всё соответствовало нормам, - ну, там, свет, .тормоза, выхлоп... По факту была куплена машина в небольшом посёлке под Франкфуртом у немцев со двора, недалеко находился оф. дилер фольс-ауди. Туда и заехали на проверку. Дали подьёмник, так и не поняли что мы пытаемся найти, так как машина в базе данных, всю жизнь там была продана и там же обслуживалась. Первым хозяином был директор этого сервиса, через два года машина была куплена тем кто продал её мне. Договорились, отличная машина, прям сказка. По приезду от нечего делать заплатил кому то 3 евро в Москве и мне выдали всю историю моей Ауди: при пробеге 37000 км на её втором году жизни она была в аварии, меняли всё, ничего не тянули и не рихтовали: фары, облицовку, капот, крылья, радиатор. Дальше не пошло. Если бы не эта бумага, никогда никто б не догадался, всё было сделано там же где и была продана, из оригинальных запчастей. А на сервисе все пожимали плечами, не понимали что я ищу.

Возможное наличие аварий и тому подобное Декра не проверяет.

проверяет...

они всё за ваши деньги сделают...

https://www.dekra.de/de/zustandsbericht/

это в Союзе пытаются подработать на разного рода занятиях. А тут нах мне надо,у всех 8ми часовой рабочий день,на выходных отдых с семьёй дороже,чем пару левых сотен и головной боли от того,что меня обвинят в непрофессиональном осмотре,сфоткают за превышение,за левую парковку в чужом городе и тд,за потерю кучи времени.

если найдутся небольшие то это повод для торга)

Если честно я эти все приколы с датчиками для краски не понимаю.

У нас на новых автомобилях на заводе всякие царапины подкрашивают.

Серьёзно битый автомобиль проще продать битым на вывоз.

Если мелкая авария с заменой оригинальных деталей на оригинальные детали и хорошо сделано, то фиг вы что увидите.

Вон Бродяга выставил видео с кривой антенной и крутым сервисменом.

А может она в зад битая и стоит новый бампер?

И фара у него потеет.

А может там передний бампер новый?

Зато он крутой сервисмен и подборщик.

но если найдутся небольшие то это повод для торга)

вот уж не знаю..

с торгом- это к Ахмету...

или частнику...

Если честно я эти все приколы с датчиками для краски не понимаю.У нас на новых автомобилях на заводе всякие царапины подкрашивают.

я тоже...

осенью 22 года выставил я Х1 на продажу...

Точно знаю что он не битый,

с завода крашеный...

Приехал русскоязычный с толщиномером,тыкал ,мерил,везде показания разные...

Битая для него,не взял...

У меня было несколько подкрашеных авто,без проблем на них откатал за много лет более сотни тысяч ..

И они нигде не гнили...

А что делать если и TUV , Dekra уже есть , а вопросы к состоянию машины ещё остаются?

Вы видимо не поняли. Я Вам еще на первой странице писал, что у подобных контор, есть отдельная, платная услуга, по осмотру и оценке состояния б/у автомобиля. А Вы видимо говорите о том, что имеется пройденный в ТЮВ или Декра техосмотр? Но это разные вещи.

Вот почитайте https://www.dekra.de/de/dekra-siegel-gebrauchtfahrzeuge/ В Бремене Декра как раз есть.

Вот подробности где даже по картинкам понятно, что входит в эту процедуру https://www.dekra.de/media/dekra-siegel-broschuere-2014.pd...

Думаю я как раз вас правильно понял. Воспринимаю дополнительные услуги Dekra и Тuv, как один из имеющихся способов проверки. Стандартный тех осмотр нужен лишь для корректного снятия с учёта с дальнейшим оформлением на вывоз. Согласитесь, что специалист на месте с инструментом может сделать подбор не хуже чем куда то ехать брать термин в официальных конторах.

Буду дальше искать подборщика.

Ничего не имею против правильно окрашенного не несущего элемента машины. Подкрасы без шпакли не вызывают паники. Но в таком случае все недостатки должны быть учтены в цене. Про электроннику современных машин, зажигающуюся новогодней ёлков много сказано но она же и помогает узнать что было с машиной.

Буду дальше искать подборщика.

ну,ну...

Декра и им подобные сделают чек за 100 €,

Подборщик должен сидеть часами в поиске,если что то попалось,выехать,осмотреть,связаться с Вами,всё согласовать...

Время,времч,время...

даже за почти безвыгодные 20€ в час,этих часов может накапать очень много...

Подкрасы без шпакли не вызывают паники. Но в таком случае все недостатки должны быть учтены в цене.

не обязательно...

моему сыну в таком случае (при покупке в 2018 году трехгодовалого BMW 520D,левая сторона крашена-20000€,) продавец не скинул ни цента...

сказал что у него нет времени со мной торговаться,решитесь покупать за обозначенную цену,приходите...

и сын купил,потому что все другие авто из которых он выбирал за эту цену были хуже...

Согласитесь, что специалист на месте с инструментом может сделать подбор не хуже чем куда то ехать брать термин в официальных конторах.

Вот предложение от TÜV Nord на проверку авто перед куплей- продажей. Стоит 90 евро .

Вы не поверите, но даже в Германии термины можно делать он-лаин. :)

https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/auto-moto...

Подкрасы без шпакли не вызывают паники. Но в таком случае все недостатки должны быть учтены в цене.

Как ты узнаёшь о подкрасах?

Я работаю на заводе VW.

У нас кузов красят на заводе ,а бампера привозят с другой фирмы.

Их красили в разное время,в разных местах в один цвет.

Как ты можешь определить первый это бампер или уже второй?

Буду дальше искать подборщика.

Я тебе в личку написал....

Спасибо за информацию. Не поможете разобраться? Не увидел делают ли они компьютерную диагностику?

Бампер не променяется, пластик только на сколы , трещины. Остальные элементы кузова в пределах 50/80 микрон разницы.

Я там же и ответил, сообщения здесь с разной скоростью перемещаются

Спасибо за информацию. Не поможете разобраться? Не увидел делают ли они компьютерную диагностику?

Делают внешний осмотр, коррозия, следы аварий и потенциальные неисправности.

• Erkennen von Korrosion, Unfallschäden/Vorschäden und Mängel, die zu hohen Reparaturkosten führen können

Если скажу, что имея небольшой опыт смогу отличить крашененный элемент по заводской шагрени, пыли в краске, цвету с помощью подачи света под разными углами, наличия заусенцев на переходе в дверях, следов вскрытия обшивки и демонтажа резинок, клепок и прочего а по подвеске визуально по шаровым и рычагам и в тест драйве на пробои, поверите что обойдусь без TUV?

На мой взгляд самое важное уделить внимание самым дорогостоящим и важным агрегатам машины, кои без подключения к мозгам не проверить. Я правильно понимаю,что они не делают комп диагностику?

Я правильно понимаю,что они не делают комп диагностику?

Я же Вам ссылку дал на pdf от Декра. Там даже не зная немецкого видно что делают, чувак с обд сканером на фото.

Еще раз спасибо за ссылку

Вник , разобрался

Годная штука

Не за что!

да никто тут из местных не парится ни с какими заусенцами,подписал договор,дали гарантию,отдал деньги . Поехал домой,если косяки вылезли,то вернул назад авто дилеру,он починит бесплатно,если му-му делает ,то подключил адвоката. И никто с заклёпками и тд тут мозг не трахает. А в Союзе надо быть во всех делах профи ,иначе подставят,кинут,заберут,втюхают и тд. И никакой адвокат не поможет без внушительной суммы денег. А мы тут платим 20ку в месяц за адвокатскую страховку и не паримся с заусенцами.

Значит скорее всего расширили свой сервис. Когда то искал адекватное место как раз таки проверить авто перед покупкой, именно на Декре сказали что смотрят лишь очень грубо….

Буду знать, спасибо.

лет 15 назад при покупке для кузины авто в казахстан продавцу сказал что на загроницу, так он мне вычел налог и в брифе что то вырезал сказав что в германии я несмогу авто поставить на учёт.

Если скажу, что имея небольшой опыт смогу отличить крашененный элемент по заводской шагрени, пыли в краске, цвету с помощью подачи света под разными углами, наличия заусенцев на переходе в дверях, следов вскрытия обшивки и демонтажа резинок, клепок и прочего а по подвеске визуально по шаровым и рычагам и в тест драйве на пробои, поверите что обойдусь без TUV?

Поставьте себя на место продавца. Приходит какой то иностранец и начинает выносить мозг комп.диагностикой и прочими проверками. Хорошую машину по адекватной цене купят сразу же. Зачем продавцу связываться с вами? Машин мало, сейчас рынок продавцов, а не покупателей, рост цен на б/у авто как раз этим и обусловлен.

Соглашусь но отчасти. Хорошие машины всегда быстро продаются, а вслучае с экспортом, в котором подборщики всегда на низком старте на такие машины, все сводится к тому кто физически быстрее приедет и оставит залог. Если же машина продается не быстро то нормальные продавцы обычно идут на встречу при проверке. Официальные дилеры Мерседес к дорогим машинам с проверкой лаунджем не подпускает и тут ,какгриться, можно импровизировать)

Приходит какой то иностранец и начинает выносить мозг комп.диагностикой и прочими проверками.

У кого есть нужный софт и прибор уберёт все ошибки.Мы это делаем каждый день на работе.

Спокойно переписываем ключи и прочее.

Официальные дилеры Мерседес к дорогим машинам с проверкой лаунджем не подпускает и тут ,какгриться, можно импровизировать)

Что ты у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера Мерседес хочешь проверять лаунджем?

На то он и официальный дилер, чтоб ремонтировать Мерседес и законо стирать ошибки .

Ты хочешь проверить,есть ли билет на самолёт у пилота,который этим самолётом управляет?

Если продавец не первый день продает, то ошибки стер давно...

У больших продавцов куча машин-близнецов, ТС лучше у них смотреть, а не гоняться за 1 экземпляром, мне попадались на их странице с 0 пробегом, но 2019г

Если продавец не первый день продает, то ошибки стер давно...

Если это ОФ дилер,то он исправил поломку,стёр ошибку и продаёт исправный автомобиль.

У них свои персонал в мастерской.

раньше отрезали угол брифа , когда машина затомаживалась и уезжала на экспорт.
сейчас этого уже не делают, это было на старых брифах.

Все ,что сделанно человеком может быть и переделано человеком, поэтому стёртые ошибки спец с нужным софтом распознает. Все будет зависеть от технической оснащённости заинтересованного.

Но это уже совсем не то что меня интересует. В любом случае спасибо всем за обсуждение, обмен мнениями и жизненные истории.

Все ,что сделанно человеком может быть и переделано человеком,

Я тебя понимаю,но ты перегибаешь.Представляю твою проверку годовалого мерса после лизинга у германских офов.Они офигеют.

Все ,что сделанно человеком может быть и переделано человеком, поэтому стёртые ошибки спец с нужным софтом распознает. Все будет зависеть от технической оснащённости заинтересованного.

стертые ошибки полностью удаляются,

иногда - можно убедиться что удаляли, но - не что именно .

Как и в случае с общим осмотром авто общие выводы делаются по совокупности признаков износа/ повреждений, так и в тертости ошибок по совокупности и системным признакам. Ну и если все потерто то это уже повод посмотреть в другую сторону.

Как и в случае с общим осмотром авто общие выводы делаются по совокупности признаков износа/ повреждений, так и в тертости ошибок по совокупности и системным признакам. Ну и если все потерто то это уже повод посмотреть в другую сторону.

главное, не выбирать машину тщательнее чем жену....

а то что по OBD могут не давать смотреть данные "вот так любому" и с наскоку - это может быть и правильно,

там кривыми руками можно много дел натворить....