фильры в расширительном бачке
Вечер добрый. Сегодня вожжа влезла под хвост, обычно еду спокойно 140-160.
Решил дать немного просраться пассатику, поехал с полминуты тапку в пол,
выжал около 240, больше не идёт, через несколько минут запищал датчик уровня
охлаждайки и загорелась лампада, ну я домой доехал потихоньку.
Подождал с минут 40, чтобы немного остыла, потом открыл крышку, там на дне совсем чуть
жидкости, но в бачке лежат несколько фильтров, прям в кучке, это вообще что и зачем?!
и проволока какая-то...:-))
Ох тыж ёкарный бабай ...
Такие фильтры просто так в бачке не лежат, они,
как правило, установлены в спец. посадочное место.
Модель, год ?
Надо в каталоге смотреть есть ли там фообще такие фильтры
и где они должны стоять. Жди ФВ-водов ...
https://www.motor-talk.de/forum/silikatpatronen-im-kuehlwa...
Судя по всему оригинальное состояние...
Nach ein paar Tagen, siegte dann die Neugierde und ich telefonierte mit VW.
Ergebnis war, dass diese Patronen die Verkalkung der beiden Fühler im Ausgleichsbehäkter verhindern. Desweiteren sollen sie auch Korrosionsschützend wirken.
Оно ?
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-silikatpatrone-ausgle...
вчера ж залил полный бачок охлаждайки а сегодня утром пищит опять, посмотрел - пусто!
Ну зато до 240 разогнался. Стоило оно того? Пассат то не новый уже наверное? Представь, тебя сейчас напрячь до предела, по максимуму, как молодого Техника, она тоже живая.
спасибо, почитал отзывы пользователей, раз это у кого-то ещё, то точно не бигуди мадам Брошкиной
Я вот ток не пойму как работают эти антикальковые фильтры, как пишут.
На них даже калька не видно. Другое дело, если просто задерживают мелкие частицы чего-то,
чтобы не попадали в систему, но откуда в бачке охлаждайке мусор может быть?!
Чёт инженера перемудрили (имхo)
хороший совет, но дорого может выйти.
Хорошо,если на порядочного мастера нарвусь, а так могут развести на бабки.
Жидкость для охлаждения из бачка просто так не исчезает.
Или течёт где-то, или прокладку ГБЦ на моторе пробил.