Именно мода, т.к. данный тип авто интересен в первую

очередь колхозникам (по полю на спринтере особо не поездишь), охотникам

(подстреленного кабана лучше везти на свежем воздухе, а не в салоне)

и для "строй-работ".

В других случаях, с моей точки зрения, он не удобен.

1. Здоровый. Как для залаза за руль, так и для манёвров по городу,

особенно по центру с маленькими улочками.

2. Не удобен, т.к. кромка багажника высоко, каждый день

в магаз на нём не поездишь, хотя мазохисты таки есть.

3. Как ни крути, а "много жрёт" во всех смыслах т.к. дороже в обслуге

(больше штоер, другие колёса (размер), больше масла в мотор, + раздатка, мосты и т.д.)

4. "Большой багажник" является таковым, если испоьзовать пикап в версии сингл-кэб

и для "сельхоз - или строй-работ". Но и тут есть нюансы: ладефлэхе открыта для дождя и снега,

да, есть хардтоп или крышка багажника, но в таком случае если надо засунуть ч.л. выше

верха хардтопа то его надо снимать, крышка багажника - в любом слчае снимать.

+ ещё капля дёгтя. Крышки пикап-багажников ламельного типа, ну т.е. те, кот.

сдвигаются не обеспечивают защиту от влаги !!! Т.е. крышка вроде есть, а дождик всё равно

в кузове ... И т.д.

5. 180 на автобане ... ну вы поняли ... :)))

Я одно время шибко хотел пикап, собирал везде инфу, ходил, смотрел, катал ...

В общем штука конечно хорошая, но если вкл. здравый смысл, то "спринтер"

выигрывает по всем параметрам кроме "лазанья по говнам".

После спринтера для нужд лично-приватных в моём топ-листе идёт комби.