Приват лизинг
Никогда не брал машины в кредит и лизинг. Но заметил,что в последнее время дешевле взять в лизинг гольфик или поло или фабию за 100-200 евро в месяц,чем содержать поддержанную машину.
Кто в курсе кроме зондерцалюнга и самих raten,какие расходы ещё? Как дорого фолькаско и кто ухаживает за авто в течении лизинга(12-48 месяцев)? Например на чьи плечи ложится инспекция,зимняя резина,царапины на авто?
От 5% цинзы плюс весь геморрой по содержанию машины,плюс упадок в цене?
упадок в цене просчитывается и при лизинге.
сервис - лизинг делает, НО берет за эту услугу.
(сегодня сервис - не особо замороченная вещь , даже если делать самому у официалов)
приват лизинг - может быть гемороем,
узнается только в конце, при расставании...
что мешает спросить эти же вопросы напрямую у лизинговой конторы ?
лизинговые конторы могут на уши лапшу вешать.
ну надо смотреть что подписываешь ...
или вы верите в "среднюю температуру по больнице", она вполне может быть 36,6
Всё прописано в договоре, берите в нормальном месте, а не в шарашкиной конторе.
Все ваши вопросы зависят от договора лизинга. Варианты есть разные. Но на мой взгляд, лизинг для приват, если он не супердешёвый что наверное в наше время уже нереально, смысл не имеет. Берите кредит, платите, по завершении будите иметь авто на руках.
Как дорого фолькаско
Check24 в помощь.
и кто ухаживает за авто в течении лизинга(12-48 месяцев)?
Ты.
Например на чьи плечи ложится инспекция,зимняя резина,царапины на авто?
На твои. Царапины маленькие допустимы, если они из обычных рамок не выходят. Но это понятие немного растяжимое.
неплохое дело, но:
- при сдаче машины эксперт осматривает ее лучше таможенников. все царапины, вмятины, потертости записывает.
- перебор километров по 9 центов за километр
- окончательный расчет получается не так страшен, как кажется. сейчас я катаюсь с оговоренными 15.000 в год и за месяц уже 3000 накатал. похер.
Но заметил,что в последнее время дешевле взять в лизинг гольфик или поло или фабию за 100-200 евро в месяц,чем содержать поддержанную машину.
Eсли бы это было так, то ты думаешь никто, кроме тебя не догадался бы и не все ездили на лизинговых машинах?
Лизинговую машину, нужно точно так же "содержать" и даже возможно еще дороже, ибо без Фолькаско лизинг вряд ли оформят, в то время как со своей б/у можно и с TK обойтись. Так что страховка ФК, налог, топливо, прохождение ТО, HU итд. - те же самые траты на содержание. Плюс, недорогой лизинг обычно подразумевает пробег не более 10ткм в год, а если больше, то и дороже лизинг и уже резину скорее всего придется хоть разок да поменять, возможно и другие расходники тоже, например тормоза. Проходить ТО как предписано производителем, тоже будешь обязан. Так в чем же разница в содержании и выгода?
Лизинг - это удобно. Для тех у кого есть деньги и кто хочет часто менять машину на новую.
удобно для фирм,
которые предоставляют машины своим сотрудникам через лизинг
ну премиум класс лучше конечно брать не в лизинг,там попадаешь 500-600 евро в месяц.
Почему попадаешь? Разве кого-то заставляют ездить на хорошем автомобиле высокого класса?
И стоимость лизинга напрямую связана с ценой машины.
А малолитражку за 99 евро вроде бы выгодно в лизинг,так как расходы 1200 евро на ратен плюс страховка и зондерцалюнг са 990 евро.
А вот про выгоду можно поподробней?