расскажите, кто из владельцев Форда трижды и больше раз проклял свое решение купить Форд?

я думаю, что дважды проклинали любую марку и единожды даже мерседес. поэтому счет открывает с троекратного проклятия.

У нас шутят сколько надо пить чтобы потом Ford купить 😁

А если серьёзно то слава богу , тьфу тьфу даже продавать не собираюсь у меня Ford kuga

какого года, какая модель?

- Первая машина в Германии была Форд Скорпио седан 1990 г 2.0. Отличная была машинка. В багажник седана помещался полноразмерный велосипед, если снять переднее колесо. Купил со скрученным пробегом > 200ткм. Отъездил 4 года. За всё время пришлось заменить только прокладку клапанной крышки. До сих пор с любовью вспоминаю машинку.

- Потом были 3 БМВ, чем новее, тем геморройнее. Но ехали они однозначно лучше, чем Форд Скорпио. Сейчас такой огромной разницы в управляемости, как тогда, уже нет.

- Потом 2 Тойоты. Они до сих пор со мной.

- Корвет С5 Z06.

- С 25 января опять стал фордоводом. В этот раз семейный автобус. Пока доволен.

Будь проклят тот час, когда я сел за баранку этого пылесоса! (C)

А если серьёзно, то Форд - это на мой взгляд самый красивый логотип и мой первый автомобиль Ford Granada 2,0 1979 г.в.

Сочетание неубиваемого 6- циллиндрового V-образного двигателя с двумя щестерёнками на ГРМ вместо цепи или ремня и кузова из кровельного железа, который можно было в тишине слышать как ржавеет и рассыпается.

Салон - сама посадка в водительском кресле вызывала стойкую эрекцию у молодого и необузданного организма. Вобщем Форд для меня скорее состояние жизни чем автомобиль.

Ну и нельзя не заметить, что в России Форд открыл первое серийное производство нормальных автомобилей, что подстегнуло АвтоВАЗ хотя бы к попытке конкурировать . До Форда Фокус знакомство с мировым автопромом у россиян шло преимущественно через шрот из Литвы или праворульки из Японии.

Современные форды мне совершенно не нравятся дизайном салона, просто убожество какое-то с синими цифрами и стрелками.

Но это по просьбе ТС просто личное мнение, никакой пропаганды

был Форд фокус 3 . 1.6 ecoboost бензин 2011 года . Доволен был,в этом году взял s max, доволен еще больше 😂 но в этот раз дизеля взял .( все на ручке ) А в чем проблема то ?

я приятно удивлён. обычно сталкиваешься с негативом в отношении к Форду. какой тип транзита у тебя?

ох, да сегодня парад позитива 👍

касательно дизайна европейских моделей я тоже не в восторге, но здесь есть один нюанс, политический нюанс

я одно время катался на фокусе рс 2.3, 350 лс и очень страдал от шума и неудобной посадки в спортивном кресле, но мне нравилось провоцировать крутых турецких бмвводов и 911водов на короткий забег, ведь если не присматриваться, то рс едва отличишь от серийной модели. сейчас катаюсь на куге дизеле и она для меня состояние души, как ты очень красиво сказал (прапорщик шматко). залез, запустил двигатель и пусть весь мир замолчит 😎

возможно, передумаешь и снова офордишься 😉

о, да, с-макс останется навсегда легендой большого салона и качества. у тебя 2.0 или 2.2?

стало интересно, как изменились и изменились ли взгляды на авторынок, по-прежнему ли положено любить бмв и плевать на остальное 😁

В девяностых, когда упал занавес и стали появляться иномарки, Форд Сьера, наряду с Опелем разных моделей, был очень популярным на наших дорогах . Машина была хорошая, все двигатели принято считать удачными, выносливыми и ремонтно пригодными. До сих пор ещё можно встретить на ходу.

о, да, сиерра косворф из англии мне запомнилась навсегда!

одно время катался на фокусе рс 2.3, 350 лс и очень страдал от шума и неудобной посадки в спортивном кресле, но мне нравилось провоцировать крутых турецких бмвводов и 911водов на короткий забег, ведь если не присматриваться, то рс едва отличишь от серийной модели.

настало время офигительных историй, ага

один в один такой-же 👍а почему офигительных историй? ну я ничего доказывать не думал 🤪

я насчёт «едва отличишь от серийной модели»

возможно, ты прав, спойлер и двойная выхлопная сдают его с потрохами и рычание тоже 😎 мне удалось выхватить один из первых, с тарахтельной форсункой, но с середины 2016го её убрали и рс стал тише 😗

а что за провокационные темы? Ты же вроде на Форде работал?

не вижу провокаций, а с плохим настроением здесь лучше не отмечаться, здесь хорошие люди позитивом делятся 😉

Ну форды 79 г.в. (как впрочем и другие американцы того времени), странно сравнивать с современными авто. Тогда ещё делали автомобили, а не то что сейчас.

У меня у самого есть острое желание в недалёком будущем прикупить себе на выходные американца примерно с 69 по 71 г.в. Пока выбор пал на Plymouth Roadrunner, а дальше будет видно.

Ford S Max 2011, 230 тыщ прошёл,полёт нормальный, Пежо мотор 2 литра дизель, экономичней незнаю,бака хватает на 1200 км,если по бану, поменял только ремень, по подвеске ничего не менял.Места валом.

Первая машина в Германии была Форд Скорпио седан 1990 г

Да это были машины, у зятька была Ford Sierra тоже 90го года, неубиваемая, 400к намотала потом ушла, наверное в африку, сейчас таких нету.

мотор dw10f, он не полностью от пежо, он процентов на 80 от пежо и 20 от форда, почти совместная разработка.

"Plymouth Roadrunner, а дальше будет видно."

И что с ним делать? Реально его восстановить? Я вот на Ауди сигару 1990 года не могу найти запчасти, и ещё сложней найти специалиста который бы за неё взялся, а тут целый авто фирмы которая сама уже и не существует. Где на неё достать детальки?

если брать, то только полностью восстановленный прямиком из Америки через посредника. Тут будет слишком дорого. Ну а аутохаусов занимающихся именно американской классикой достаточно, но цены естественно не демократичные, нужно заранее быть к этому готовым.
Ну и естественно, это лишь езда по выходным.
В целом, у меня уже было авто детали на который я заказывал со всей Европы. Проблема в том что авто было финансово нерентабельным и основным (а не вторым или третьим), поэтому пришлось его продать, времени и возможности на ремонт на тот момент не было. О чём уже успел пожалеть.

Ну, так себе игрушка... Это она щас восстановленная, когда деньги нужно заплатить. Без никаких гарантий, она может начать ныть уже завтра. Бездонная бочка, для вкладывания в неё денег. Даже если на ней ездить только по выходным в хорошую погоду. Не лучше ли взять что нибудь немецкое? Ну, в крайнем случае, европейское.

любое авто может сломаться в любой момент и попросить денег. Ну не ходить же теперь пешком, правда?
А что лучше в немецких авто тех годов?) почему стоит отдать предпочтение им?) в целом, я рассматривал и европейские марки класса GT. Нравится та же 850. У ягуара есть неплохая авто. Но не знаю) в целом время ещё есть, перед тем как покупать, я обязательно ещё подумаю над этим вопросом.

Американцы совсем другие, имхо нет смысла сравнивать их с европейцами.

Что лучше? Подозреваю что доступность запчастей, в Вашем случае. Мне сложно судить, я далеко, но на Вашем месте я бы взялся за Ауди 200 с двадцати клапанным турбо мотором или за V8 D11. Чем не машины для души?

думаю что детали будут примерно в одном ценовом диапазоне. Амер возможно чуть дороже…. Но это всё не так уж и важно (имхо), главное удовольствие) оно должно быть соизмеримо с расходами на автомобиль) а когда покупаешь старый пепелац за 60-70 тыщ евро, в любом случае это должны быть естественно не последние деньги)

а так, авто для души в первую очередь те, что нравятся их владельцам. Неважно какой у них мотор и т.д., многим например нравятся и цитрон утка. Мне в целом она тоже симпатична, но хочется всё же больше драйва))

Mit nem Ford fährt man fort ... ;)))

А я вот иной раз жалею, что не взял форда в начале моей авто-жизни

в этой стране ... Вместо 2,0 л. эскорта стал владельцем, поверив "другу",

треклятого ФВ ... Ну а потом не срослось. Была ещё раз попытка

взять 3-го фокуса (кто читал - те, надеюсь, вспомнят), но мужики

тут отговорили.

я в 2017 заказал Grand C-Max, но, когда через полгода он не пришёл, отказался от заказа.
Сейчас когда вижу их на дороге, думаю: «какой же он сзади урод 😟».

В процессе выбора ещё делал тест драйв на тогдашней куге, очень она мне понравилась, но была вне бюджета плюс по месту в салоне проигрывала вэну.

Три года спустя думал брать S-Max, но на тест-драйве он меня как-то не впечатлил. 190лс были какие-то дохлые, а машина показалась слишком жёсткой.

Ford Tourneo Custom 5 seats (можно поискать Connect Custom без перегородки с грузовым отсеком - будет немного дешевле)

Opel Vivaro C (Citroën Jumpy)) 5 seats (правда на картинке версия В)

VW Transporter - самый дорогой при отсутствии преимуществ, поэтому мы здесь его не будем показывать

Обе примерно по 5 метров длины, 2 метра ширины, 2 литровый дизель.

Велосипеды влезают большие без складывания (но второй ряд сидений нужно будет сложить или убрать, хотя бы половину). Но вот проблема - доски надувные без сдувания уже не залазиют, даже если сложить оба ряда сидений и пропихунть вплоть до торпеды. Приходится либо каждый раз доску сдувать-надувать, либо заказывать апартаменты на первом этаже гостиницы с отдельным выходом на улицу, либо домик недалеко от пляжа. Я выбрал домик.

Tourneo Connect новый это теперь VW Caddy - более дорогая, менее вместительная и менее красивая версия предыдущих Tourneo Connect.

S-Max, C-Max, Galaxy стоят примерно те же деньги, но вместимость как у средненького комби. Лишь крыша слегка приподнята в центре, но к заду, переду и кверху всё равно зализана, что существенно снижает вместимость. Ну и узкие они. Всё реально вместительное начинается от фургонов класса, перечисленного в начале. Всё остальное - все эти максы, гэлекси, кэдди, недосюфы младших и средних классов и прочий комби-хлам - лживые обманки под семейные или отпускные авто.

Форд сейчас вообще окуел и забил на Европу, хотят тут в Германии вроде завод имеет. Все семейные машины теперь лишь в грузовом варианте доступны, а в пассажирском - сраный Кэдди, мимикрирующий под Tourneo Connect.

Но вроде в коммерческом разделе можно найти то, что нужно для семьи - не 3 ряда кресел, лять, а лишь 2, причём на первом ряду только ДВА кресла, а не три, а третий ряд - грузовой отсек БЕЗ перегородки.

https://www.ford.de/nutzfahrzeuge

Но и тут засада. Нормальный фургон не конфигурируется ужа давно, что говорит о том, что снят с производства скорее всего.

https://www.ford.de/nutzfahrzeuge-modelle/ford-transit-cus...

А маленький фургон хоть пока и доступен (и это не грёбаный Кэдди, а именно тот самый Transit Connect, который Tourneo Connect, только с 2 рядами сидений), но он маленький.

https://www.ford.de/shop/konfigurieren/cv#/bodystyle?catal...

Cиерра была слабенькая машина для СНГ. Внешне да эффектная, динамичная, но очень неустойчивая зимой. Бились много на них. Моторы там были так себе, ходовка так себе. Клиренс очень малый. Парусность. Люди как разобрались так совсем не котировали их на рынке. Сзади очень тесная, даже таксовать не очень оптимальна была.

Но тётки были правда падки на её эффектную внешность.

Однокласник, очень состоятельный уже тогда чел. В 93м купил новую в Копенгагене Сиеру Чиа по ангеботу. Аж за 12 тысяч долларов. Тогда 3 квартиры у нас в городе купить можно было на эти деньги. Тоесть последнюю модель, перед выходом Мондео.Седан, и самую суперкомплектацию. И был весьма ей недоволен. И быстро сменил её на подержанный СААБ 9000, из шведского посольства.

А вот Скорпио был шикарный автомобиль для небогатых стран. Поэтому Голландцы англичане, и СНГ так обожали его.

у другого моего однокласника был настоящий Скорпио Косворт, под 300 пс и всё такое. тоже седан.Это уже вконце 90х. Этот однокласник тоже очень состоятельный человек был, врач проминент.

Сам я ездил несколько лет на первом переднеприводном Шевроле, по мотивам которого делали Опель Аскону 5 дверку, он был канадской сборки, но для Европы.

С евросветом и селектор автомата был у него на полу.

А мой коллега долго ездил на амерском Форде комби, "детского размера" чуть больше Волги и всего 3,2 литра мотор, 6ка. Нормальные непритязательные машины 70х годов.. Много на них мы ездили по служебным делам, возили мелкие грузы и т.п.

я приятно удивлён. обычно сталкиваешься с негативом в отношении к Форду. какой тип транзита у тебя?

Форд Тёрнэо Кастом Эктив L2.

Да это были машины, у зятька была Ford Sierra тоже 90го года, неубиваемая, 400к намотала потом ушла, наверное в африку, сейчас таких нету.

Моя ушла к родственникам на Родину. И там исправно работала ещё много лет..

Иногда возникает желание, опять взять себе такой Скорпио седан с АКПП и V6.

Но вроде в коммерческом разделе можно найти то, что нужно для семьи - не 3 ряда кресел, лять, а лишь 2, причём на первом ряду только ДВА кресла, а не три,

Вот, я взял для семьи. Сиденья 2 и 3 ряда вынимаются, складываются в разных позициях каждое отдельно. Сиденья 2 ряда разворачиваются по ходу или против хода движения автомобиля. В длинной версии большой багажник. Почти идеальная машина для семьи.

Фотки не мои. Взял из интернета.

я приятно удивлён. обычно сталкиваешься с негативом в отношении к Форду.

Судя по спросу, отношение к Форду крайне положительное. Я заказал автомобиль в летом 2021 года. Ждал 18 месяцев.

Третий Форд в Германии . Полёт нормальный.

Скорп тру только 5 дверка! Только аквариум! ИМХО, конечно :)

экономичней незнаю,бака хватает на 1200 км,если по бану

и если 120 тошнить, кстати 1200 показал БК? ;-)

думаю: «какой же он сзади урод

ну бабу по заду выбрать ещё ладно, но машину...

по Австрии или Италии сильно не разгонишься, там 130 предел, и реально показывал БК 1200км ,бак 70 литров. Если 180-190 гнать, максимально 7.9 показывал. Сейчас по городу, автобан, на работу, с работы, 6 литров расход.

Ford S Max 2011, 230 тыщ прошёл,полёт нормальный, Пежо мотор 2 литра дизель, экономичней незнаю,бака хватает на 1200 км

на сколько литров у него бак?

70 литров

Вот, я взял для семьи. Сиденья 2 и 3 ряда вынимаются, складываются в разных позициях каждое отдельно. Сиденья 2 ряда разворачиваются по ходу или против хода движения автомобиля. В длинной версии большой багажник. Почти идеальная машина для семьи.



Фотки не мои. Взял из интернета.

8 местный, как на картинке, будет стоить от 60к и выше. И это если комплектация без наворотов. С климами, камерами, нафигациями с экранами, легкосплавными дисками и прочим и до 70к дойти может. Это надо море бабок иметь, чтобы такое заказывать. И это ещё короткий вариант. Длинный мало того, что где-то 530 см - такой и не припаркуешь много где - так ещё и к цене тысячи 4 добавит.

А зачем семье 8 мест? Больше, чем 3 детей?

у моего transit connect всего лишь 52 л. и как бы не заправлял, хватает только на 850 км

8 местный, как на картинке, будет стоить от 60к и выше. И это если комплектация без наворотов. С климами, камерами, нафигациями с экранами, легкосплавными дисками и прочим и до 70к дойти может. Это надо море бабок иметь, чтобы такое заказывать. И это ещё короткий вариант. Длинный мало того, что где-то 530 см - такой и не припаркуешь много где - так ещё и к цене тысячи 4 добавит.

Длинная версия 534 см,
АКПП,
предпусковой подогреватель \ автономный отопитель,
камера заднего вида,
ультразвуковые датчики впереди, сзади, по бокам,
автоматическое паркование,
адаптивный круиз-контроль,
автоматическое экстренное торможение,
удержание полосы движения,
и ещё всякая фигня.

---------------------------

Лето 2021 г, у Форда большие скидки - 38.5т. евро.

Длинный мало того, что где-то 530 см - такой и не припаркуешь много где

Да, есть некоторые ограничения. Длинная версия с прицепным устройством - 550 см.

Скорп тру только 5 дверка! Только аквариум! ИМХО, конечно :)

"Скорп", "тру", "аквариум", И всё это "ИМХО"? Я тебя не понял.

Давайте изъясняться на литературном русском или немецком. Редкие ошибки правописания ещё можно не замечать. Но коверкание языка, даже в интернете, лишнее.

Интересненько 🤩

По теме - я тут известный фордиевец 👻

Есть два стрит-ка - скоро олдтаймерами станут и рэйнжер (больше не скучаю по с-максу❤️) . Были еще с-макс и мондео, о, чуть не забыла - два мондеи.

Теперь про электрический мустанг думаем...

Даже если двое детей возьмут в отпуск по другу - это уже 6 мест. А по два друга - лучше 👻

у бабу по заду выбрать ещё ладно, но машину...

но блин, он же реально урод сзади

S-Max, C-Max, Galaxy стоят примерно те же деньги, но вместимость как у средненького комби. Лишь крыша слегка приподнята в центре, но к заду, переду и кверху всё равно зализана, что существенно снижает вместимость. Ну и узкие они. Всё реально вместительное начинается от фургонов класса, перечисленного в начале. Всё остальное - все эти максы, гэлекси, кэдди, недосюфы младших и средних классов и прочий комби-хлам - лживые обманки под семейные или отпускные авто.

просто это машины для людей, которые поняли, что велосипед может прекрасно ехать на крыше или фаркопе

Лодку можно сдувать, палатку собирать

Макароны в Италии тоже продают и т.д.

Даже если двое детей возьмут в отпуск по другу - это уже 6 мест. А по два друга - лучше 👻

А зачем мне в отпуск друзей детей брать? И куда с ними деваться? На такую ораву нужно дом большой снимать, а это тыщи и тыщи.

велосипед может прекрасно ехать на крыше или фаркопе
Лодку можно сдувать

А меня достало сдувать-надувать, упаковывать-распаковывать при каждом приезде на озеро там или море.

А с великами сверху или сзаде больше ограничений на скорость, маневренность, ветер и ширину.

Ну и объективно, семейные машины и для отпуска-путешествий меньше бусиков 5х2 метров - непрактичная фигня.

субъективно

Иначе через Бреннер ездили бы одни газели

А это далеко не так.

Первая машина в Германии была Форд Скорпио

У меня тоже лет 25 назад был скорпион- кайфовая машина, купил за 5 тыщ марок, отьездил год и продал за 6))

2 года назад купил Пикап Ranger, у нас по шварцвальду по горам и снегу гонять- зверь машина!. Но снега мало, да и я живу в лете, так что продаю. Но машиной доволен!

субъективно
Иначе через Бреннер ездили бы одни газели
А это далеко не так.

Просто у народа денег нет на бусик. Это же машина класса минимум D считай по цене. Да и не так много народу берёт с собой спортивные вещи, типа великов или досок, лодок. Большинству норм поваляться на пляже и сходить в ресторанчик. Ну и в Италии проблема припарковать машину габаритами 5х2 м, а на некоторых улицах так и не проедешь вообще. Т.е. с такой тачкой надо выбирать места, где можно остановиться. А это скорее всего будет не отель, а отдельный домик. А это опять деньги - кто не может позволить себе бусик, не может и домик. Да ещё какой-то спортинвентарь сверху. В Германии же не одни зажиточные немцы живут с домом, доставшемся от родителей, а куча мигрантов, которые недавно приехали и ещё не обжились. По моим прикидкам, чтобы дойти до уровня, когда бусики и спортинвентарь покупаешь и домики снимаешь, это надо лет 5-7 прожить и поработать. Не все же программисты, стоматологи и гешефтеры.

2 года назад купил Пикап Ranger, у нас по шварцвальду по горам и снегу гонять- зверь машина!. Но снега мало, да и я живу в лете, так что продаю. Но машиной доволен!

В Америке на таких девушки и многодетные мамы в булочную ездят.

обалденная вещь!

У меня тоже лет 25 назад был скорпион- кайфовая машина, купил за 5 тыщ марок, отьездил год и продал за 6))

2 года назад купил Пикап Ranger, у нас по шварцвальду по горам и снегу гонять- зверь машина!. Но снега мало, да и я живу в лете, так что продаю. Но машиной доволен!

Класс!

Я тут некоторое время назад стал охотником. Мне бы такой пикап был бы в самый раз!

Мне довелось ехать в микроавтобусе, где в багажнике позади кресел пассажиров лежала подстреленная мною дичь. В салоне дико воняло животным и кровью. Пикап был бы для таких случаев сильно лучше.

Но снега мало, да и я живу в лете, так что продаю. Но машиной доволен!

"Но снега мало" = налог как на косм. крейсер

"да и я живу в лете" = для города эта дура - кошмар, особенно для "старого города"

"так что продаю" = солярка дорогая, жрёт много ...

"Но машиной доволен!" = ну а ... а иначе никак

Без обид, хохмы для

расскажите, кто из владельцев Форда трижды и больше раз проклял свое решение купить Форд?

ещё больше будет проклятий,когда

https://7ooo-ru.livejournal.com/176031963.html

Рейнджер ...

Смотрел, думал, но не взял, дорого + нюансы ...

Пикап для евро-езды надо доделывать, иначе на этом валком

"диване" ехать на скорости от 100 км/ч уже страшно.

Первый Х-Класс, обычная коробка, рено-мотор ...

Разгонятеся долго, ход рычага КПП как на 53-м газоне,

пока его уговоришь повернуть в повороте - полобочины соберёшь и т.д..

След. Х-Класс, из последних могикан - доработанная подвеска (задрат чуток

и пожёстче), МБ-дизель и автомат-коробка (не знаю какая точно, но

какбы даже не вариатор, хотя хз, не вдавался) едет шо моя хонда,

даже в повротах Но ценааа ... та шоб я так жил

Это же машина класса минимум D считай по цене.

ой, не смеши. О какой цене там речь идёт? 30к за новую?)))

тю, это давно, еще в 2019м появилось

не фордовод,от слова ваще,посему не знал,но новость выдаётся,как новшество февраля.

ой, не смеши. О какой цене там речь идёт? 30к за новую?)))

В 2021 г. были скидки. Сейчас, в хорошей комплектации, около 60 т.евро.

Не только в америке 💃

В Америке

Таких там мало, скорее F 150 или RAM

Я тут некоторое время назад стал охотником. Мне бы такой пикап был бы в самый раз!

да, я тебя в другой группе видел))

Говорю ж - продаю, цена хорошая) Пиши в ЛС.

Рейнджер ...
Смотрел, думал, но не взял, дорого + нюансы ...
Пикап для евро-езды надо доделывать, иначе на этом валком
"диване" ехать на скорости от 100 км/ч уже страшно.

Ну я б так не сказал. У меня 216 пс, 6 цилиндров. по Бану прет 180-190, жрет конечно при этом много, но в городе 9,6 литров. На 2 мостах не поворотлив, но по грязи , как по асфальту.

рассмешил))

налог как на косм. крейсер

Налог 230 евро в год. Страховка 990.

для города эта дура - кошмар, особенно для "старого города"

Живу большей частью на Майорке, здесь тесно. в Шварцвальде был самое то.

солярка дорогая, жрёт много ..

Жрет 9-10 литров солярки, куда уж много)

ну а ... а иначе никак

Конечно доволен, свою цель она выполнила, сейчас смена приоритетов. В семье еще одна машина есть. Так что всё ок)

На 4 мостах не поворотлив

У тебя спец-авто для поиска космонавтов ?

4-мостовый, 8 колёсный крокодил-пикап ?

Налог 230 евро в год.

Чёта какта мало ...

Я тут некоторое время назад стал охотником. Мне бы такой пикап был бы в самый раз!

Такой не надо, японса надо ;))

Хайлюкс или Д-Мах.

Хайлюкс сам найдёшь, а д-макс вот:

https://www.isuzu-sales.de/d-max/modelle/

ты прибухнул? ну на здоровье.

2021 г. были скидки. Сейчас, в хорошей комплектации, около 60 т.евро.

это вообще не та машина, за которую тут топит Алекс. Ему надо просто газель без отделки.

Ну я б так не сказал. У меня 216 пс, 6 цилиндров

чот не сходится. Есть 4ц и 213 лс и 6ц и 250 лс.

Причём налог 230 даже на маленький не может быть.

Иннах, Горыныч

157 kw написано в шайне. может и 213 лс.

мне не важно.

хапни вялого

Сам хапай, вон всё тебе бухарики да

вяленые мерещатся ...

Они по налогу имеют LKW-Zulasdung - потому и мало 🌞

ты! -> желтая карточка

ты! -> желтая карточка

@ всем:

парни, я очень вас прошу не засорять тему детсадовским пескокиданием. очень прошу.

ты --> перекрасился в зелёный цвет ?

Я не вижу. Проверил монитор ... не, не в ч/б режиме.

Значит будешь как Павлик Ваня делать ... ай-вей

Зы: не я начал. Советы сказочных героев про

"вторую щёку" ... увольте.

Почитал тут - похоже, так и есть, судя по сокращению модельного ряда Форда и замене его машин постепенно на перемаркированные чужие марки. Форд уходит из Европы, но делает это мееедленно.

157 kw написано в шайне. может и 213 лс.

мне не важно.

с цилиндрами и налогом похоже так же