фордоводы
расскажите, кто из владельцев Форда трижды и больше раз проклял свое решение купить Форд?
я думаю, что дважды проклинали любую марку и единожды даже мерседес. поэтому счет открывает с троекратного проклятия.
- Первая машина в Германии была Форд Скорпио седан 1990 г 2.0. Отличная была машинка. В багажник седана помещался полноразмерный велосипед, если снять переднее колесо. Купил со скрученным пробегом > 200ткм. Отъездил 4 года. За всё время пришлось заменить только прокладку клапанной крышки. До сих пор с любовью вспоминаю машинку.
- Потом были 3 БМВ, чем новее, тем геморройнее. Но ехали они однозначно лучше, чем Форд Скорпио. Сейчас такой огромной разницы в управляемости, как тогда, уже нет.
- Потом 2 Тойоты. Они до сих пор со мной.
- Корвет С5 Z06.
- С 25 января опять стал фордоводом. В этот раз семейный автобус. Пока доволен.
Будь проклят тот час, когда я сел за баранку этого пылесоса! (C)
А если серьёзно, то Форд - это на мой взгляд самый красивый логотип и мой первый автомобиль Ford Granada 2,0 1979 г.в.
Сочетание неубиваемого 6- циллиндрового V-образного двигателя с двумя щестерёнками на ГРМ вместо цепи или ремня и кузова из кровельного железа, который можно было в тишине слышать как ржавеет и рассыпается.
Салон - сама посадка в водительском кресле вызывала стойкую эрекцию у молодого и необузданного организма. Вобщем Форд для меня скорее состояние жизни чем автомобиль.
Ну и нельзя не заметить, что в России Форд открыл первое серийное производство нормальных автомобилей, что подстегнуло АвтоВАЗ хотя бы к попытке конкурировать . До Форда Фокус знакомство с мировым автопромом у россиян шло преимущественно через шрот из Литвы или праворульки из Японии.
Современные форды мне совершенно не нравятся дизайном салона, просто убожество какое-то с синими цифрами и стрелками.
Но это по просьбе ТС просто личное мнение, никакой пропаганды
ох, да сегодня парад позитива 👍
касательно дизайна европейских моделей я тоже не в восторге, но здесь есть один нюанс, политический нюанс
я одно время катался на фокусе рс 2.3, 350 лс и очень страдал от шума и неудобной посадки в спортивном кресле, но мне нравилось провоцировать крутых турецких бмвводов и 911водов на короткий забег, ведь если не присматриваться, то рс едва отличишь от серийной модели. сейчас катаюсь на куге дизеле и она для меня состояние души, как ты очень красиво сказал (прапорщик шматко). залез, запустил двигатель и пусть весь мир замолчит 😎
возможно, передумаешь и снова офордишься 😉
В девяностых, когда упал занавес и стали появляться иномарки, Форд Сьера, наряду с Опелем разных моделей, был очень популярным на наших дорогах . Машина была хорошая, все двигатели принято считать удачными, выносливыми и ремонтно пригодными. До сих пор ещё можно встретить на ходу.
одно время катался на фокусе рс 2.3, 350 лс и очень страдал от шума и неудобной посадки в спортивном кресле, но мне нравилось провоцировать крутых турецких бмвводов и 911водов на короткий забег, ведь если не присматриваться, то рс едва отличишь от серийной модели.
настало время офигительных историй, ага
Ну форды 79 г.в. (как впрочем и другие американцы того времени), странно сравнивать с современными авто. Тогда ещё делали автомобили, а не то что сейчас.
У меня у самого есть острое желание в недалёком будущем прикупить себе на выходные американца примерно с 69 по 71 г.в. Пока выбор пал на Plymouth Roadrunner, а дальше будет видно.
