EU-Parlament beschließt Verbrenner-Aus für Neuwagen ab 203...

ну вот. гиганты европарламентской мысли вынесли смертный приговор автомобилям с двс. а по сути мелкие европейские страны попрошайки, ничего не производящие сами и сидящие на дотациях, решили уничтожить тех, кто их содержит - Германию, Францию, Италию...

в Германии уже процесс пошёл - Laut einer Umfrage der IG Metall investiert jeder zweite Autozulieferer Baden-Württembergs nicht in Deutschland. Ansiedlungen im Ausland könnten das Aus für deutsche Standorte bedeuten.

зелёные дураки и сторонники эл.авто сейчас конечно же начнут кричать о том, что это они климат и землю от разрушения спасают. СО2 так сокращают.

а по факту, самым главным источником СО2 является не авто, а отопление домов!!! и уж куда проще было бы перевести все дома на электро-отопление, чем изобретать электромобиль, создавать батареи, сеть зарядочных станций, решать проблемы с утилизацией и т.д.

ведь ко всем домам уже подведено электричество... да только проблема то не в СО2, а в дураках, населяющих эту планету, которым можно внушить любой бред и они поверят, и будут бороться за него всеми силами...

И что орать то так громко? Привези подержаную с двс и ставь на учёт. Где проблемы?

Ещё 12 лет ...

1. Ты авто новым брал ?

2. За это время ... ой.

В общем ... акуна-матата, едем дальше

2. За это время ... ой.

Как многие пишут, там самого ЕС уже не будет ...

Мне вчера БМВ прислали ангебот на последние в производстве автомобили М4. казали, что с такими моторами больше вссё.

ведь ко всем домам уже подведено электричество

Но не каждая проводка рассчитана на такую нагрузку, если вдруг захочется обогревать всю жилплощадь. Про цену я умолчу.

СО2 так сокращают

и как без со2 фотосинтез пойдёт?

авто, а отопление домов!!!

отопление старых домов, которых другим законом запрещено утеплять,

и уж куда проще было бы перевести все дома на электро-отопление,

конечно, газ 12 центов(со скидкой) ,ээлектрика все 40, а после скидок все 57 центов, это для отопления 14000 квт надо 7980 евро в год? ,это же какая зарплата должна быть чтобы покрыть этот расход? а в памятниках? там все 12000 евро в год выйдет,не думаю что это когдато полизойдёт, скорее рухнет страна,партия и тд чем это произойдёт,

помним, что аккумуляторы тоже чемто заряжать нужно

Надо на всё смотреть проще. Где кнопочные телефоны? Где вообще теперь проводная телефония? А когда-то это было чудо света.

За последние 50 лет столько всего произошло....

ну вот. гиганты европарламентской мысли вынесли

через 12 лет ни одного из этих гигантов не будет в руководстве, а к тому времени срок пять раз передвинут

Бери, чё, это же БМВ ;))

а к тому времени срок пять раз передвинут

Н. п. А что будет с мотоциклами, мопедами, грузовиками в конце концов?

Ты читать не могём? Речь о PKW-Verbot! ПеКаВэ и Вэны. Остальное если пока не запретят, то будут допналоги вводить, типа за роскошь:))

Господа, вы не умнеете, какой-нить местный ботвинник , нихрена ни в чом не разбирающийся, судя по остальным постам, лепит заезженную пластинку, а вы ведётесь, смотри что уже есть с грузовикми, хотя через пару минут всё одно забудешь

Volvo Trucks liefert den ersten elektrischen Transportbetonmischer an CEMEX

это же БМВ

Не, надо креативнее, Андрюха с Германки дал зелёный свет

Правильно что бетономешалка, потому-что эта хрень по предназначению имеет короткие расстояния по транспортировке(не надо большую батарею)и имеет много свободного времени для заряжания между короткими пробегами. В конце концов сыграет цена свою роль, т.к. эта хрень больше стоИт, тоесть солярка и расход топлива не играет роли.

Ты читать не могём? Речь о PKW-Verbot! ПеКаВэ и Вэны. Остальное если пока не запретят, то будут допналоги вводить, типа за роскошь:))

Тоесть новые мотики с двс, мопеды и т.д. можно будет и дальше на учёт ставить? Классная логика!

Китайцы у себя их не запретили, обложили конским налогом и дело с концом, просто о двухколёсниках ещё речи не было, двухтактые я б вчера запретил.

ну да.. конечно нет проблем, если нет мозгов...

привоз подержанной с двс откуда -то, создаст рабочие места в Германии и будет способствовать росту благосостояния страны?

брал. уже третью. при чём тут это? я не о том, что мне обязательно новая нужна и вообще не о себе!

12 лет много лишь с позиции глупого пенсионера, которому насрать, что будет со страной через 20 лет.

типа мне пенсию платить будут. и я на подержанных двс до конца жизни доезжу. или куплю последнюю в 2035 и всё.

а там всё равно помирать.

и невдомёк бедолаге, что 12 лет для автоиндустрии это всего смена 2 моделей. то есть ничто!

а значит не имеет смысла больше тратить деньги на разработку! нет смысла более инвестировать в новое оборудование!

нет смысла развиваться! остаётся лишь тупо производить и продавать то, что уже есть. ничего не улучшая и не изобретая.

просто постараться извлечь максимум прибыли и тихо свести производство на нет.

ну а вместе со сводом на нет такой огромной ветви индустрии, будут сводиться на нет и рабочие места, снизятся доходы государства и кто тогда будет платить пенсию тому

беззаботному пенсионеру, которому всё похеру и 12 лет пустяк?

да при чём тут это? цена? проводка . дорого? а создавать батареи, зарядки, тянуть по всей стране кабеля для этих зарядок и тд - не дорого?

что ты на свой карман переводишь, если речь идёт о целях государства?

это государство говорит, что необходимо спасать планету.

что типа если не сократим выброс СО2 - всем хана! но при этом не берётся за тот сектор, который выделяет наибольшее количество СО2 и не инвестирует в него,

а пытается заменить существующие авто на электро. выбрасывая на это астрономические суммы.

то есть с одной стороны кричит, что надо срочно спасать, а с другой выбирает самый неэффективный и долгий путь!

и что действительно речь идёт о спасение планеты? или всё же преследуются другие интересы? например экономическое ослабление германии, франции, а вместе с ними и всего ЕС?

это конечно возможно, но боюсь, что к тому времени немецкой автопромышленности будет нанесён такой ущерб, что она уже не поднимется.

или же вся переедет в те страны, где можно будет и дальше продавать авто с двс.

по любому, экономический ущерб от этого решения, мы ощутим уже в ближайщие 5 лет.

Угу, я уже ощутил.

Езжу на электричках с прекрасными разгонными характеристиками, очень высоким комфортом в тишине и плачу всего € 5-6,- /100km. И даже если бы в два раза дороже стоило бы, то тоже ок.

И нахрена мне все эти зажигалки сдались, я же не езжу каждый день по >500 км по автобану?

И все эти разговоры про проводку, которая якобы нагрузку не выдержит итд. чистейшая херня.

11 кВт любой Hausanschluss без вопросов поддержит, а 11 кВт совсем не обязательно, можно и меньше.

Короче, нефиг копья ломать там, где не надо. Электрички прекрасно обслуживают все потребности обычных людей.

Но если кому-то нравится/хочется ездить на зажигалке, то не запрещено, езжай. Зачем п...ть на каждом углу?

советую посмотреть вот это видео до конца.

даёт возможность смотреть на всё происходящее под другим углом..

что ты ощутил? ты даже не понял о чём речь!!

несешь какую то хрень про свой электромобиль, хотя речь вообще не о нём.

другой "умник" бетономешалку электрическую вон запостил. хотя двс для грузового транспорта не собираются вообще запрещать.

зато считает себя умнее всех!

короче слов нет! толи люди не умеют читать, то ли весь мир сходит с ума?

Иди вешайся! Так страшно стало жить и будет ещё страшнее :))

самым главным источником СО2 является не авто, а отопление домов!!!

Главным источником является глобализация,

когда каждые носки и трусы везут из ЮВА .

Но грете тумберг об этом не сказали ).

По поводу отопления домов:-в будущем большинство ноаых строящихся домов буду оснащаться вэрмепумпами в сочетании с солнечными батареями на крыше и "теплыми полами" в комнатах. Энергопотребление извне в таких домах будет минимальным, и только в ночные часы, когда солнца нет. Так что эту проблему в ближайшиеи20-30 лет решат. Старое жилье будут переоборубовать, чтобы не платить конские цены за газ, соляру и прочие источники тепла.

Что касается автомобильного производства, то уже сейчас больше половины комплектующих и даже мотры для немецких автомобилей производятся за пределами Германии, а в самой Германии-только разработка и конвейерная сборка. Так что, сняв с производства машины с ДВС Германия не сильно потеряет в деньгаэ и рабочих местах. Переориентируются на электромобили, и все. Ну и, естественно, поднимут цены на электроэнергию, так как альтрнативы у автовладельцев не останется. Будут платить.

...и как без со2 фотосинтез пойдёт?...

Сэр, Вы задаете слишком сложные вопросы. Зеленые и слов-то таких не знают.

они ещё зелёные, пока поспеют , покраснеют,тут их и скушают

Старое жилье будут переоборубовать, чтобы не платить конские цены за газ, соляру и прочие источники тепла.

и на какую сумму это переоборудование потянет?

Обыкновенный дом 140 кв.м-50/60 или ещё более тысяч?

У кого такие деньги ляжку жгут?

У отца семейства,у которого окончание кредита расчитано до пенсии или у пенсионера?

что ты ощутил? ты даже не понял о чём речь!!


несешь какую то хрень про свой электромобиль, хотя речь вообще не о нём.


другой "умник" бетономешалку электрическую вон запостил. хотя двс для грузового транспорта не собираются вообще запрещать.

зато считает себя умнее всех!



короче слов нет! толи люди не умеют читать, то ли весь мир сходит с ума?

Начнём конечно с того, что ТЫ один только вумный, а все остальные полные дураки.

И начнём раскладывать по полочкам:

1) что к 2035-му году будет запрет на регистрацию НОВЫХ автомобилей с СО2-Aussstoss, известно было очень давно, минимум лет 5 назад уже об этом говорили.

2) До этого ещё 12 лет. Это ещё 3 поколения автомобилей. Любой автомобиль используется 10-20 лет, возьмём 15 лет: 2035 + 15 = 2050 год или 27 лет от сегодня. В этих годах уже многие из нас либо не смогут больше водить уже, либо уже в ящик лягут.

3) НИКТО не запрещает использование зажигалок и после 2035 года. Плати за топливо, обслуживание, налог и езди дальше, если хочешь.

4) Такие ВУМНЫЕ как ты, не в состоянии купить НОВЫЙ автомобиль, так что возмущение твоё просто наигранное и не в тему. Чем лично тебя касается 2035-й год?

5) электрички сегодня полноценная альтернатива для зажигалок. За исключением только тех пользователей, которые КАЖДЫЙ день > 500 км проезжать должны. Это не обычные частные лица, а работники по найму => их передвижение забота шефа.

6) Цена новых электричек, начиная с Golf-Klasse, сравнима с ценой новых зажигалок, если сравнивать яблоки с яблоками. Тот, кто сегодня покупает новую зажигалку, должен рассчитывать на то, что лет через 10 он на её содержание потратит существенно более высокую сумму, чем за электричку.

Не мешай, что тебе, убудет ?

Человек старается, несёт мысль, приводит экспертно-физические мнения и т.д.

Работает, одним словом...

Бункерный весь мир в труху собрался, а это тело печётся о гейропе через 50 лет :))) У него наверное тоже бункер есть, тогда ему и правда нужно попроще, на карбюраторе и защитой от ЕМП :))

Цена новых электричек, начиная с Golf-Klasse, сравнима с ценой новых зажигалок, если сравнивать яблоки с яблоками.

а как быть с теми которые никогда не могли или не хотели купить новый авто.Покупали подержаные авто за полцены, или ещё дешевле от новых и ездили потом без особых вложений долгое время?

С электроавто как я понимаю такое не прокатит,так как батарея не живёт без проблем более 10-ти лет...

Сдаётся мне ты не поделишься откуда у тебя такое понимание появилось.

аgа, и авто с оцин... освинцованным кузовом :))

1. Твой новый ник, простыни писанины на темы далекие новоприбывшим, ясно дает понять, что ты засланный козачек представляющий интересы извесных нам государств. Ты отдаленно и красиво заходшь, что "речь идёт о целях государства?" и подумайте о своем будущем без прибыльобразующего ДВС. Дабы не слиться с местными фашистами, которые прямо заявляют, что это нормально истреблять людей, и обеими руками за войну. Правда, сами не желают в окопе гнить.
2. Инвестировать в разработку новых ДВС прекратили уже как несколько лет назад. Линии сборки ДВС перемещают в третьи страны. Законом на это не давили, капитал и так имеет представление о будущем. Теперь вот обозначили законом, когда это все закончится.
3. Не может ДВС вечно существовать. Ископаемое топливо имеет свойство заканчиваться. И человечество все же развивается, не все конечно, некоторые деградируют. Вы вот видите коней на улице? А еще совсем недавно это был массовый транспорт. Еще во Вторую мировую кони таскали больше чем автомобили. Вы можете на коняке езить на работу? Почему запрещено?
Так вот, когда-то закончится и эра аккумуляторных авто.
4. Вам кто-то что-то запрещает, вам чего-то не хватает? Вы просто решили, что надо принести фашисткую "правду" в развитую страну.
5. "главным источником СО2 является не авто, а отопление домов!!! " Чесно сообщу, я сам не изучал и не замерял, даже не интересовался. Из личного опыта могу сообщить, что занимаясь джогин (пробежки) я нигде не ощущаю плохого воздуха, кроме как возле дороги. Бегу я селом с дымящимися дымоходами возле леса, возле железной дороги в две колии, все Ок. Но приближаясь на 50 метров к обычной автодороге по одной полосе в каждом направлении, где никогда нету пробок или малейших тянучек, простая дорога между селами, сразу понимаешь, что дышать этим нельзя. Все это влияет на здоровье, а экономике больные не нужны, это в тоталитарных странах круговорот рабов. И мне жаль жителей крупных городов.
6. "пытается заменить существующие авто на электро." вас в чем-то ограничивают? Нету у вас никаких проблем. И эти ДВС еще будут бегать по Германии лет 20, пока полностью не потеряют актуальность. Но даже после этих примерных 20 лет, если все также хотите использовать свою лошадь, вы можете держать ее на своей земле, если она не мешает соседям. В Германии многим девочекам нравится кататься на лошадках, на то есть клубы и отведенная территория. Организуете свой картинговый клуб, и будете балдеть от выхлоных газов впереди бегущей лошади. Можете организоваться всем селом, если там все в частной собственности, запретить въезд электро, и носиться вечно на своих ДВС по улицам. Вот только гражданских прав вам не хватает, вероятно, вы не внесли своими силами в эту страну вклад достаточный, чтобы иметь земельный участок. И в лучшем случае, пишете из жилья оплачиваемого государством, но скорее не германским.

Сдаётся мне ты не поделишься откуда у тебя такое понимание появилось.

да вот пишут всякие,думаешь врут?

Wie hoch ist Lebensdauer der Batterie beim Elektroauto? Die durchschnittliche Lebensdauer einer Batterie, d.h. die Dauer bis zur Unterschreitung der 70% Restkapazität, liegt bei etwa acht bis zehn Jahren.

До млозгов там не добраться, но если частичку твоего текста один сомневающийся усвоит, уже не зря писал, я добавлю, ну наверное в сотый раз повторю, сначала приведу текст

Eine weitere Stärke der LFP-Zelle ist ihre Zyklenfestigkeit: Während Lithium-Ionen-Akkus eine Lebensdauer von rund 3.000 Zyklen schaffen (komplette Ent- bis Beladung), kann eine LFP-Zelle bis zu 10.000 Zyklen wegstecken, bis ihre Kapazität auf 75 Prozent gefallen ist – die allgemeine Verschleißgrenze für Akkus.

3 тыщи циклов, берём реальный пробег, 300 км, его имеют практиш все электрички, даже ЗОИ сегодня, умножаем 3 000 на 300, дебилы пусть сами пробуют, я Моню гонял 15 лет в хвост и в гриву 15 лет, а взял его трёхлетним и соткой на спидометре, на 400 000 он покинул мир движения, а тут в два раза больше, а мой аку как раз ЛФП , тот который 10 000 держит, по другим данным 4 000-8000, даже если 4, помножим на 320, хрен с ним , на 300, больше ляма расчётный минимальный пробег.

Цена новых электричек, начиная с Golf-Klasse, сравнима с ценой новых зажигалок, если сравнивать яблоки с яблоками.

а как быть с теми которые никогда не могли или не хотели купить новый авто.Покупали подержаные авто за полцены, или ещё дешевле от новых и ездили потом без особых вложений долгое время?

С электроавто как я понимаю такое не прокатит,так как батарея не живёт без проблем более 10-ти лет...

Если бы каждый думал о своём благосостоянии, то не было безденежных людей. Шутка конечно, но как говорится, в каждой шутке и доля правды есть.

Потом, у этих сегодня безденежных людей есть ещё лет 20. Не встать на ноги за это время?

Те, кто покупает сегодня подержанную машину за полцены от новой, будут либо покупать электрички и ездить на них с немного меньшим запасом хода, либо покупать старые зажигалки с немалыми текущими расходами.

Ремонты зажигалок тоже недешёвые, да и хороших мастеров тоже сложно найти. Покупка любой подержанной машины это лотерея. Вон в соседней ветке 4500,- хотят за замену цепи у нестарой зажигалки. Пара таких ремонтов и можно аккумулятор у электрички заменить/отремонтировать.

Ещё раз, через 10 лет аккумулятор не накрывается совсем, а будет терять ёмкость. Потом появятся фирмочки, которые будут менять отдельные модули или отдельные батарейки в них за приемлемые деньги.

А самое главное, что на электричке намного более приятно ездить. Машину выбирают всё-таки в первую очередь по этому признаку, а потом уже всё остальное подгонять.

Знаешь, там разные системы, разные херштеллеры, у них разные линии, всё как у зажигалок. Аку как мотор, жизнь от условий эксплуатации сильно зависит, у Теслы есть первые модели родстрера, куда постарше и пробег нехилый, а технологии стех пор прям прыгнули, да не один раз.

Сдаётся мне ты не поделишься откуда у тебя такое понимание появилось.

да вот пишут всякие,думаешь врут?

Wie hoch ist Lebensdauer der Batterie beim Elektroauto? Die durchschnittliche Lebensdauer einer Batterie, d.h. die Dauer bis zur Unterschreitung der 70% Restkapazität, liegt bei etwa acht bis zehn Jahren.

Врут.

Это не о Lebensdauer речь, а о условиях гарантии. Срок службы намного больше.

грета тумблер выпустила книгу на одну книгу нужно срубить одно дерево, чтобы его привезти на комбинат надо сжечь десяток литров дизел, чтобы сделать бумагу надо много воды и элэнергии... потом печатать еще энергия .. теперь развозить зеленой плесени...
Вот сколько СО2 выпустила Тумблер напечатав ОДНУ книжку .. а тм тиражжж

Авто .. внутреннего сгорания запретят и пересадят всех на велики.. иначе лития не хватит для авто хозяев жизни

запретят и пересадят всех

да, тебя первого посадят за инокомыслие. Просто посадят за то, что ты поддержал публично ДВС. Потом начнут бомбить соседние страны и оголять ядерное жало. После, тебя посаженного зека отпрвят на фронт, ты будешь расходным материалом, будут наблюдать откуда откда велась стрельба чтобы тебя убить, и пытаться подавлять эти огневые точки. Или будешь бегать приманкой по полю, привлекая на себя дроны. Ты не уйдешь от воли "хозяейв жизни"!

Цена новых электричек, начиная с Golf-Klasse, сравнима с ценой новых зажигалок, если сравнивать яблоки с яблоками.

ну ок, вот критерии: универсал для семьи 2+2

Октавию можно за 25-30 тысяч взять.

Что есть сравнимое электро?

MG

+1

И какая именно модель MG сравнима с октавией по объему багажника?

mg5 с аккумулятором на 50 кВтч? 2 часа едешь и 40 минут заряжаешься, это тебе старперу заняться нечем 🤦

Даже с большой батареей 60 кВтч проедешь 2,5 часа

Повылазили

Вопрос был о комби и спрашивал толег, а вы с ним в детали не вдаётесь, в смысле технические, вам говна пожрать да на вентилятор кинуть. Рынок в развитии, для меня вобще нет ещё модели, всё не то.

Но до вас я не опускаюсь.

Да, 2 часа , на тему минут не знаю, но люди что не в состоянии заработаь на большее готовы пожертвовать 10 минут сверху пару раз в год. Ты ж вроде из их числа, ток пальЦы веяром.

Жидко слился...

Ну вот опять нищебродство начинается. Заплатить копейки, но хотеть Maybach.

Во первых, у этого MG наворотов куда как больше, чем у голой Oktavia за эти 27-30 k€ с моторчиком 110 л.с.

Во вторых, для повседневных поездок обычного человека такого аккумулятора на все случаи хватит.

В третих, если даже и раз в году семья в дальнюю дорогу поедет, то это же только раз в году.

Надо реально на use case смотреть. Если конечно каждые выходные по 1000-2000 км накручивать, то тогда такой аккумулятор маловат будет.

Ну и раз не спится полез я к спецам, туда куда редко обыватель забредает, а там

Aufgrund des Verzichts auf diese hochgiftigen Schwermetalle sind LFP-Akkus deutlich umweltschonender. Zudem wird Kobalt des Öfteren unter zweifelhaften Umständen abgebaut. Weiterhin können sämtliche Metalle im LFP-Akku sowie große Teile der Elektrodenmaterialien recycelt werden.

Gleichzeitig bietet der Akku einen hohen und stabilen Stromfluss, was ihn besonders für Anwendungen mit hohem Maximalbedarf und Leistungsspitzen eignet. Hinzu kommt die beachtliche Lebensdauer: 10 bis 20 Jahre lang soll der Akku halten. Laut einem Langzeittest eines LFP-Akkus wies die Batterie nach 28.000 Ladezyklen noch immer 65 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität auf (Quelle: solar3.de). Robuster zeigen sich LFP-Akkus auch, wenn man sie zu 100 Prozent auflädt.

28 тыщ, это если каждый день заряжать, то почти 77 лет будет, просьба недалёкостям не донимать меня способами измерений, а 65% от 300 км будет 195. В инете полно роликов как народ с глубинки покупает Лифа с 60-ю км пробега и успешно эксплуатирует катаясь на работу в одну сторону 20 км. экономя при этом до двух месячных зарплат, вот толег если достигнет 3 штуки подобным обазом , он меня тут на тему агитации переплюнет.

В инете полно роликов как народ с глубинки покупает Лифа с 60-ю км пробега и успешно эксплуатирует катаясь на работу в одну сторону 20 км. экономя при этом до двух месячных зарплат...

какой то бред...

катаются на работу и экономят две месячные зарплаты...

тыж цыфрами любишь оппозицию задавить...

выдай на тобой приведённом примере как можно сэкономить две месячные зарплаты ездя 20 км.в один конец?

Ну вот опять нищебродство начинается.

это ты жопой начинаешь крутить, хотя сказал, что новые электрички уже по цене сильно не отличаются.

За 30к Октавию можно взять в комплектации Style с 150лс.

Во вторых, для повседневных поездок обычного человека такого аккумулятора на все случаи хватит.

В третих, если даже и раз в году семья в дальнюю дорогу поедет, то это же только раз в году.

для поездок по городу обычный человек вообще машину не покупает.

И даже раз в год нормальный человек в поездке на 700км не захочет 3 раза останавливаться на зарядку по полчаса.

Тоже интересно, как старый алкаш это посчитал

Ну вот опять нищебродство начинается.

это ты жопой начинаешь крутить, хотя сказал, что новые электрички уже по цене сильно не отличаются.

За 30к Октавию можно взять в комплектации Style с 150лс.

Я тебя прошу, сравнивай яблоки с яблоками.

И начни сначала с мощности, автомат, навороты. Вот тогда и поговорим о цене.

Например, Smart #1 начинается с 41,5 к€. При этом там уже почти полный фарш. Минус Förderung в 7177,- приходим к 34323,- .

Возьмём Golf GTI с похожими наворотами и мощностью и получим около 52 к€. Минус Rabatt 15%, останется 44200 -. Останется разница в 10 к€ в пользу электрички.

Во вторых, для повседневных поездок обычного человека такого аккумулятора на все случаи хватит.

В третих, если даже и раз в году семья в дальнюю дорогу поедет, то это же только раз в году.

для поездок по городу обычный человек вообще машину не покупает.

Глупости. Любой нормальный человек старается избежать общественного транспорта и понимает, что на собственной машине меньше времени тратишь (в 99%). Моих детей силой не заставишь ездить на автобусе/трамвае, да ещё и с пересадками. А живём в большом городе.

Если человек не покупает машину в городе, то делает он это исключительно из соображений экономии денег. Но расплачивается комфортом и временем за это.

И даже раз в год нормальный человек в поездке на 700км не захочет 3 раза останавливаться на зарядку по полчаса.

Когда в отпуске, то это до лампочки. Мы так ездим в Италию и по Германии и никаких неудобств не чувствуем. Даже наоборот, мои пассажиры довольны, что можно ноги размять, а не сидеть 5 часов на одном месте.

Я тебе говорил как-то , товарищ Ленин утверждал что фантазия- величайшей ценности дар и что товарищ Ленин зря не скажет, я вроде ясно написал, глубинка,а ты зациклился, вобще -т крючок был толегу и он его удачно заглотил, стало быть дело на бывшей Родине, панельки с Али, подест сам сварил, экономит более тридцатки в год, летом свет от Солнышка, зимой ночной тариф плюс по выходным таки солнышко днём заряжает , тамошние цены сам поищи.

Но не каждая проводка рассчитана на такую нагрузку, если вдруг захочется обогревать всю жилплощадь. Про цену я умолчу.

Тут как подойти. Я например к своему трачу 10 ватт, в разгоне 100 ватт.

Это не чисто электрическое, но очень удачное отопление.

Пользую уже больше пяти лет. Довольны.

Кто мешает вставить головы и решить вопрос отопления по минимуму расходов.

Да, есть тепловые насосы, это уже огромный шаг, но идеи остаются как и во автопроме.

Unterwolle -Hundewolle

Например, Smart #1

Brabus: "Batterietechnisch verfügt das Fahrzeug über eine NCM-Batterie mit einer Kapazität von 66 kWh. Neben der Spitzenleistung von 428 PS liegt die maximale konstante Leistung bei 158 PS, die Dauerleistung bei 116 kW."

Возьмём Golf GTI

180 kW (245 PS) / 5000–6500

С Феррари сразу сравнивай, чего мелочиться... 1.5 литра TSI бери.

Толигов брат по "разуму", ты в ходовые качества переведи, разгон то биш. Хренли бумажками размахивать.

Кому тот разгон нужен? Ваш дроч на разгон напоминает мне картину, неоднократно наблюдаемую в США. На светофоре стоят всякие жЫрные V8, грозно бухтят. Зажигается зеленый, все делают "БРРРРРУУУУУМ", уверенно разгоняются до ... 30 миль в час (!) и спокойно тошнят дальше. Зато разогнались!

Сколько раз Тесла в режиме "тапок в пол" может разогнаться? 3 раза?..

Кому тот разгон нужен?

А нахрена тогда лошади?

Сколько раз я не знаю, ни разу не было что б аку сдал, а блогеры тех замеров уже не делают, тема актуальна ток утебя

Вобще в башке приберись, то тебе разгон неважен, то считаешь а сколько раз его можно выполнить, ПТУ по тебе плачет

А нахрена тогда лошади?

Преодолевать сопротивление воздуха на высоких скоростях.

Сколько раз я не знаю,

Но в соседней теме ты об этом писал. Совсем мозги проспиртовал?

Вобще в башке приберись, то тебе разгон неважен, то считаешь а сколько раз его можно выполнить

Я тебе показывал несостоятельность элкетро-дроча на разгон. Причем со ссылками на тебя же.

Блин, так до работы сёдня не доберусь.

Ты киздишь как обычно, я говорил о первых эсках, у моей совсем другой аку , ну эт как бензин и дизель, мож так хоть до тебя дойдёт, плюс мой новейшего поколения, ну был полтора года назад, то есть лет 10 разницы в разработках, а эт сёдня много, смотри смартфоны.

Сопротивление воздуха уменьшается его коэффициентом , а вот массу не уменьшишь ничем, ты и такую примитивщину не выучил, так вот на разгон той массы и требуется сила, которая выражается в лошадках.

Всё, иди работай.

Ты киздишь как обычно, я говорил о первых эсках

Никого не эбаут, о чем ты говорил. Новые данные есть? Выкладывай.

Сопротивление воздуха уменьшается его коэффициентом

И какой коэффициент имеет упомянутый Smart #1? А носок 8-й?

Например, Smart #1

Brabus: "Batterietechnisch verfügt das Fahrzeug über eine NCM-Batterie mit einer Kapazität von 66 kWh. Neben der Spitzenleistung von 428 PS liegt die maximale konstante Leistung bei 158 PS, die Dauerleistung bei 116 kW."

Возьмём Golf GTI

180 kW (245 PS) / 5000–6500

С Феррари сразу сравнивай, чего мелочиться... 1.5 литра TSI бери.

Ты бы сначала в тему въехал, а потом что-то писал.

У Smart #1 есть не только Brabus.

Обычный заднеприводной имеет 272 л.с., поэтому сравнение с Гольфом с 245 л.с вполне нормально.

Я яблоки с яблоками сравниваю.

Чувак, я тебе в 100500-й раз говорю: смотри на долгосрочную мощность. У брабуса с полным приводом - 158 лысых.

dixi

самое главное, что на электричке намного более приятно ездить.

спорно.

Это больше напоминает самовнушение. Что там приятного? Постоянно держать в голове цифры расхода? Пропустил съезд на автобане и вынужден проехать лишние 40-50 км - для дизеля не проблема, а для электромашины может быть фатально...

К тому же, их дизайн ещё мягко говоря странный.

А нахрена тогда лошади?

Преодолевать сопротивление воздуха на высоких скоростях.

Всё наоборот. Для движения с постоянной скоростью и даже с большой скоростью надо не так уж много лошадей.

А вот для быстрого разгона нужно больше.

В электричках это прекрасно видно, так как там есть оцифренные показатели моментальной мощности.

НП. Витёк гавна набросил, уже небось и за премией

сбегал, в связи с нагнетанием в недружественных массах,

а вы тут, господа академики, всё ещё слюной брызжете ...

таки друг на друга

Всё наоборот. Для движения с постоянной скоростью и даже с большой скоростью надо не так уж много лошадей.

Учитывая, что сила сопротивления растет пропорционально квадрату, а мощность - пропорционально КУБУ скорости, у меня только один вопрос: что за х-ню ты несешь???

Чувак, я тебе в 100500-й раз говорю: смотри на долгосрочную мощность. У брабуса с полным приводом - 158 лысых.

Твоей зачуканной башке не понять, что это никакой роли в обычном дорожном движении не играет. Тебе я это уже много раз говорил...

Даже если предположить, что ты сможешь довести электричку до состояния перегрева, когда она перейдёт в состояние Dauerleistung, то и тогда со 158 л.с. машина без проблем достигнет своей максимальной скорости и ещё лошади останутся в запасе.

Н.п. я эксплуатирую три электрички, скоро четвёртая будет. Ни у какой я не заметил понижения мощности, даже с прицепом.

Всё наоборот. Для движения с постоянной скоростью и даже с большой скоростью надо не так уж много лошадей.

Учитывая, что сила сопротивления растет пропорционально квадрату, а мощность - пропорционально КУБУ скорости, у меня только один вопрос: что за х-ню ты несешь???

Я это прекрасно знаю.

Но ты никак не можешь понять, что ты вращаешься в относительных величинах, а для движения при определённой скорости требуется абсолютная цифра мощности.

Для обычной машины достаточно около 100 л.с. для скорости в 160-180 км/ч (цифры приблизительные).

Но разгонятся до 100 км/ч эта машина будет минимум 10 секунд. А вот для разгона до 100 км/ч за 5 секунд нужна будет намного более высокая мощность, которой у неё нет. А у электричек есть.

10 - 5 = 5

Это спасет отца русской демократии?..

Ты на своих электричках за сколько Nürburgring проходишь? Ни за сколько?.. Ясно-понятно

НП

И сошлись они в битве великой, чтобы раз и навсегда определить….

Свет и солярка, опять …

Они хоть из-за какой-нить овцы , а мы за ИСТИНУ

смотри на долгосрочную мощность.

А зачем? Ты можешь ещё миллионы раз брякнуть. А зачем мне смотреть на долгосрочную, как ты её называешь, когда мне она нужна только на разгонах, ну и подьёмах и её мне в тeх случаях за глаза тыщу раз.

На ровной она ток свет жрать будет. Нахрена мне это?

Ты конечно по привычке сблюёшь не выдав ничо толкового. Хонда вон отключение цилиндров запантетовала, мерс сотоварищи все у неё купили именно по причине что б долгосрочно той мощности НЕ иметь.

А тебе надо, как Васе.Ну в смысле как верблюду.

Алекс, ты не прав.

Может быть, с тобой я могу спокойно обсудить ситуёйшен. В чём конкретно?

А зачем?

А затем, что когда вас в это натыкаешь моськами, вы визжите. Весело же На серьезных щщах я тебе ничего объяснять не буду, это только очередную мозговую отрыжку у тебя вызовет.

На серъёзном ты не потянешь, потому как ты лох

А зачем мне смотреть на долгосрочную, как ты её называешь, когда мне она нужна только на разгонах, ну и подьёмах

Может я тебя здесь неправильно понял, но для разгона нужна в первую очередь максимальная мощность, которая раза в 2-3 выше, чем долговременная.

Согласен, я немного нерректно выразился взяв за точки отсчёта две вещи, долговременную и моментальную мощность, правильней будет так, для достижения наивысшего КПД необходима гибкая система дающая столько мощности, сколько в данный момент надобно для выполнения поставленных условий, разгон, движение под гору, затяжной подъём и т.д.

Когда стали известны техподробности Семи, конкретно три мотора от эски, один грамотный блогер высказал мнение что для движения столько не надо, столько надо для рекуперации , что существенно повышает энергиэффициенс транспортного средства. Подождём мнения эксплуататоров.

А там ещё одно прекрасное решение, на ведущих мостах различное передаточное отношение редукторов, что даёт наилучшее использование момента на разных скоростях, но мне интересны таки практические резулътаты.

Я тебя прошу, сравнивай яблоки с яблоками.

я так и сравниваю. Октавия даёт некий комфорт для перемещения 4 человек в пространстве.

И я сравниваю версию в комплектации Style с 1.5 литровым мотором с автоматом.

Я не смотрел, что там идёт у МГ5 в комплектации, возможно электроники побольше но по комфорту не думаю, что он превосходит Октавию.

Причём тут твой смарт, я вообще хз.

Когда стали известны техподробности Семи, конкретно три мотора от эски, один грамотный блогер высказал мнение что для движения столько не надо, столько надо для рекуперации , что существенно повышает энергиэффициенс транспортного средства.

Подпишусь под этим.

Если человек не покупает машину в городе, то делает он это исключительно из соображений экономии денег. Но расплачивается комфортом и временем за это.

не надо все сводить к нищебродству.

Летом с 9-евровым билетом я по городу только на нём и ездил. А иногда и за город.

вот тут похоже тебя, начиная с 9:35 минуты, показывают. по всем твоим перлам я тебя себе вот только таким представить могу...

Когда в отпуске, то это до лампочки. Мы так ездим в Италию и по Германии и никаких неудобств не чувствуем. Даже наоборот, мои пассажиры довольны, что можно ноги размять, а не сидеть 5 часов на одном месте.

то есть в отпуске, когда тратишь личное время, это да тебя ок? Странный ты чел.

Мы до Италии едем ночью и моим пассажирам бы точно не понравилось каждые два часа просыпаться на зарядку.

Витёк гавна набросил, уже небось и за премией

сбегал, в связи с нагнетанием в недружественных массах,

а вы тут, господа академики, всё ещё слюной брызжете ...

таки друг на друга

можешь пояснишь чего я там тебе набросил?

я свою мысль выразил предельно ясно. конец двс - означает конец благополучия Германии. а так же привёл факты, что к спасению планеты это решение не имеет никакого отношения.

так и какое гавно ты там у себя в голове после этого обнаружил?

Даже если предположить, что ты сможешь довести электричку до состояния перегрева, когда она перейдёт в состояние Dauerleistung, то и тогда со 158 л.с. машина без проблем достигнет своей максимальной скорости и ещё лошади останутся в запасе.

Когда имеешь 4 электрички и хочется повыебываться, но уровень знания предмета на уровне почитал что-то в интернете

Если человек не покупает машину в городе, то делает он это исключительно из соображений экономии денег. Но расплачивается комфортом и временем за это.

не надо все сводить к нищебродству.

Летом с 9-евровым билетом я по городу только на нём и ездил. А иногда и за город.

Ну так ведь оно и есть. Ты экономил на дорожных расходах, но тратил своё время и создавал себе неудобства (пересадки, потные люди вокруг тебя итд.)

Может быть, с тобой я могу спокойно обсудить ситуёйшен.

история повторяется, когда тут на форуме челы внутри своей группки друг перед другом расшаркивались.

Когда в отпуске, то это до лампочки. Мы так ездим в Италию и по Германии и никаких неудобств не чувствуем. Даже наоборот, мои пассажиры довольны, что можно ноги размять, а не сидеть 5 часов на одном месте.

то есть в отпуске, когда тратишь личное время, это да тебя ок? Странный ты чел.

Мы до Италии едем ночью и моим пассажирам бы точно не понравилось каждые два часа просыпаться на зарядку.

Я подстраиваюсь под особенности того или иного средства передвижения. И нахожу везде свои положительные моменты. Остановится на 15-20 минут каждые 3 часа оказалось именно положительным моментом для всех нас.

Мы тоже в Италию едем обычно в пятницу после работы и через 500 км останавливаемся на ночёвку во Freiburg. Как на дизельной, так и на электричке.

После рабочего дня ещё и 15 часов за рулём? Без меня. Тем более, что домик нас ждёт только с субботы.

А обратно уже без ночёвки, так как выезжаем утром.

Разница между дизелем и электричкой была 40 минут на 1000 км. В отпуске это без разницы.

Я не знаю, как там в ваших крупных городах, я не бывал. Но в той же Москве, приезжая в отпуск, я и не думаю в сторону авто. Только общественный транспорт, потому что быстее. Запросто - в разы.

Я бы еще понял, в деревне нашей - тут с общественным транспортом так себе. Но в большом городе...

у меня нет дорожных расходов(служебная машина).

На метро до центра мне ехать столько же как на машине даже без заезда в узкие паркинги

Да и потные люди скорее исключение

Даже если предположить, что ты сможешь довести электричку до состояния перегрева, когда она перейдёт в состояние Dauerleistung, то и тогда со 158 л.с. машина без проблем достигнет своей максимальной скорости и ещё лошади останутся в запасе.

Когда имеешь 4 электрички и хочется повыебываться, но уровень знания предмета на уровне почитал что-то в интернете

Можешь объяснить, что не так? Только пожалуйста объективно, с фактами и расчётами.

А уровень знания предмета я в университете в Германии приобрёл, по Fahrzeugtechnik.

конечно, газ 12 центов(со скидкой) ,ээлектрика все 40, а после скидок все 57 центов, это для отопления 14000 квт надо 7980 евро в год? ,это же какая зарплата должна быть чтобы покрыть этот расход? а в памятниках? там все 12000 евро в год выйдет,не думаю что это когдато полизойдёт, скорее рухнет страна,партия и тд чем это произойдёт,

помним, что аккумуляторы тоже чемто заряжать нужно

ты знаешь, я тоже всегда думал, что отапливать дом электричеством - это очень дорого.

а тут на днях разговорился с коллегой. у него дом 1973 года постройки. 280 кв. метров площадь.

и электрическое отопление. на момент постройки - это был очень модерный дом. его строил какой-то местный архитектор для себя и воткнул туда

самые современные на тот момент решения. подогреваемые полы, даже в гараже! и эл. обогреватели, с накапливанием тепла, в спальнях.

для отопления, полностью отдельная электросеть и отдельный счётчик. а для всех остальных электроприборов, розеток, освещения и т.д. опять же отдельная сеть и отдельный счётчик.

так вот. на отопление электричеством, если оно отдельно и не соединено с другими эл. потребителями, у Stadtwerke есть отдельный тариф. отопление запрограммировано жёстко. на определённые часы. то есть включить когда вздумается можно только в ванной. в остальных помещениях можно лишь регулировать температуру терморегуляторами, но включается и выключается отопление только в определённые часы и изменить там ничего нельзя. всё под пломбами и контролируется. от того этот тариф вдвое дешевле обычного. сейчас, после теперешних конских повышений, он платит 19 центов за кватт за отопление. и 38 центов за кватт для всего остального.

расход электроэнергии, на отопление, в год у него всего около 5000 квт!! я не поверил! так он не поленился и принёс мне годовой счёт в доказательство. я видел его своими глазами. и остальное электричество, у него расход около 3500 квт в год.

короче говоря он платит сейчас за электричество на отопление в месяц 90 евро и 120 за остальное. итого 210 евро в месяц.

(правда он сказал, что отопления пола в гараже он отключил сразу после покупки дома. специально вызывал для этого электрика от Stadtwerke.)

а я платил, до повышения, за газ для отопления, около 1000 евро в год. и это при том, что дом на много моложе и соответственно лучше изолирован.

и электричества в год трачу более 5000 квт. которое сейчас мне обходится в 180 евро в месяц. итого, грубо 260 евро в месяц. ну тут конечно наша расточительность виновата. так как не экономим ни на чём.

но тем не менее, факт остаётся фактом, расход на отопление у него не больше чем у меня. а сейчас, после повышения цен на газ, я рассчитываю на 2500 евро в год за отопление.

но не знаю пока, сколько там в конечно итоге будет.

а ещё я знаю нескольких человек у которых отопление на солярке и они до 3000 евро в год тратят.

так что хрен его знает, что сейчас выгоднее.

фактом остаётся то, что если бы хотели спасать планету, начали бы с отопления домов, а не с автомобилей.

Я не знаю, как там в ваших крупных городах, я не бывал. Но в той же Москве, приезжая в отпуск, я и не думаю в сторону авто. Только общественный транспорт, потому что быстее. Запросто - в разы.

Я бы еще понял, в деревне нашей - тут с общественным транспортом так себе. Но в большом городе...

По сравнению с Москвой все города в Германии деревни, но я то живу в Германии.

Здесь большую роль играет, где конкретно в городе живёшь. Если снял отель в шумном центре рядом с остановкой метро и цель поездки тоже рядом с остановкой метро, то тогда машина метро проиграет.

Но если живёшь в городе чуть подальше от шума/гама/выхлопных газов, то тогда на машине быстрее. Надо же время от двери до двери учитывать.

Остановится на 15-20 минут каждые 3 часа оказалось именно положительным моментом для всех нас.

не поверишь, но остановиться на Сколько хочешь минут я могу и на дизеле.

Ну и вернёмся к условиям задачи - какая электричка за 30к проезжает три часа и заряжается потом 15-20 минут?

подстраиваюсь под особенности того или иного средства передвижения. И нахожу везде свои положительные моменты.

Переводится как «неудобства я преподношу общественности как удобства»

мне до Италии 700км - ночевать по дороге нет смысла

Разница между дизелем и электричкой была 40 минут на 1000 км. В отпуске это без разницы.

это сравнение жопы с пальцем

У меня между дизелем и дизелем бывала разница 3 часа на 700км.

5.000 кВтч в год на отопление дома это очень мало

Нужно рассчитывать как минимум на двойной расход.

Ну и вернёмся к условиям задачи - какая электричка за 30к проезжает три часа и заряжается потом 15-20 минут?

Это не было условием задачи. Тогда надо и зажигалку не за 30 тысяч брать, а существенно дороже. Начнём сначала с мощности и наворотов.

Разница между дизелем и электричкой была 40 минут на 1000 км. В отпуске это без разницы.

это сравнение жопы с пальцем

У меня между дизелем и дизелем бывала разница 3 часа на 700км.

Ты можешь с чем угодно сравнивать, а я сравниваю мои многократные поездки на дизеле без большой вариации по времени (на 1000 км) с электричкой. На электричке ушло на 40 минут дольше, зато все были более расслаблены, чем до этого на дизеле.

н.п. и хоть бы одна блядь сказала, да, электричка хуйня, но ради природы готов всё терпеть! :)) А так как всегда битва нищебродов, мощнее и дальше или ближе :)))

Электричка это как игла: сел, понравилось => не слезешь 😀

Ну и деньги экономит ещё.

А положительное влияние на окружающую среду тоже плюс. Но поверь, это не было решающим фактором при покупке.

Электричка это как игла: сел, понравилось => не слезешь

Глупости. Любой автомобиль - средство доставки жопы из пункта А в пункт Б. По городу о том, что ты на электричке, забываешь ровно через 15 минут. Вообще никакого притяжения, машина как машина. Ехать за город? На электричке сразу начинаешь думать, а готов ли я к поездке. Зачем мне средство передвижения, двигаясь на котором я всё время буду думать? На дизель просто сел и поехал.

Я пересяду на электричку только тогда, когда свободные зарядки будут по всей планете каждые 2 км, как сейчас заправки. И я нигде не упрусь в очередь

И мне плевать, сколько будет стоить комфорт для моей жопы, Сегодня на рынке полно и дорогих и дешёвых как электричек, так и машин с ДВС.

Глупости. Любой автомобиль - средство доставки жопы из пункта А в пункт Б.

Если бы так было, то все автомобили были бы просто одинаковые.

Но у очень многих людей с автомобилем какие-то эмоции связаны. Ну а люди мы все разные, что само по себе ок.

Ехать за город? На электричке сразу начинаешь думать, а готов ли я к поездке? Зачем мне средство передвижения, двигаясь на котором я всё время буду думать. На дизель просто сел и поехал.

Теоретически ты прав.

А на практике следующее:

- я держу в аккумуляторах где-то 50-70%. Это запас хода на 200-250 км. Это когда машины стоят. Если вернулся с поездки и приближаются 20%, то заряжаю до 70%.

- У обычных людей все спонтанные поездки не выходят за рамки 50-100 км => никаких проблем.

- а если поездка запланирована на большое расстояние, то естественно заряжается машина перед поездкой.

- На автобанах в Германии расстояния между зарядками намного меньше 100 км.

Понимаешь, ну никак пока не удалось попасть в ситуацию, что заряд в машине как-то повлиял на свободу нашего передвижения.

Если кому-то надо, чтобы машина в любой момент могла со старта проехать 1000 км без остановки, то тогда электрички не подходят. Но это не наш use case.

Жена у меня тоже так же как ты рассуждала. А теперь без проблем сама штекер в машину втыкает, когда считает нужным. И ни в чём себя ущемлённой не считает. И спонтанные вылазки по магазинам сама за 200 км делает.

Сегодня на рынке полно и дорогих и дешёвых как электричек, так и машин с ДВС.

Верно. И каждый покупает то, что хочет.

Ещё раз предлагаю обсудить ситуацию: поездка в 350 км, по всем расчетам по приезду в отель заряда остаётся 5%, но это не проблема так как в отеле есть зарядка.

Вы пропустили съезд и должны проехать 14 км до следующего, развернутся и вернуться назад. Как быть?

Ещё раз предлагаю обсудить ситуацию: поездка в 350 км, по всем расчетам по приезду в отель заряда остаётся 5%, но это не проблема так как в отеле есть зарядка.

Вы пропустили съезд и должны проехать 14 км до следующего, развернутся и вернуться назад. Как быть?

Нет проблем. Разворачиваюсь и еду 14 км назад. Естественно не гоню. 5% на это в моей БМВ хватит. Плюс есть в аккумуляторе ещё и резерв.

Как ещё запасной вариант, просто сьехать с автобана до ближайшего населённого пункта и там зарядится.

А что делать водителям зажигалок, когда в баке 1-2 литра осталось, лампочка давно горит и тоже съезд проехал? Заправки на автобанах тоже где-то каждые 50 км находятся.

Короче, не надо конструировать всякие ужастики. Чего-то не слышно в прессе, что останавливаются на автобанах электрички reihenweise...

я свою мысль выразил предельно ясно. конец двс - означает конец благополучия Германии.

тебе все уже неоднократно написали, что вкладывать деньги в разработку ДВС перестали уже как несколько лет, и производства этих ДВС перемещают в третьи страны. Это все было давно и без давления закона. Бизнес понимает, что ДВС не имеет преспектив.
Пойми ты, не будет ДВС через 20 лет. И если благополучие Германии завязано было "только" на ДВС, то "беда"! Это время проходит, и надо смотреть туда в даль, что будет через 10-20 лет, а не то, что тебя пугают авто на аккумуляторах. Никто тебя не садит на аккумуляторы, катайся на чем хочешь, только не на лошадях! Время коняк ушло и они под запретом, что будет и с ДВС в ближайшие десятилетия.
В чем сложность это осознать?

чтобы машина в любой момент могла со старта проехать 1000 км без остановки

может быть я уже старый, хотя еще 8 лет назад, я для удовольствия накатывал 16к км за две недели по раздолбаным дорогам в соседних с Афганистаном странах. Сейчас ехать тачкой в Хорватию или на Лазурку - желание отсутвует вообще. Ладно еще я в последние разы мотоциклом проскакивал эти все дурные пробки, но как послушаю друзей, которые день ехали и страдали по жаре из-за пробок. Вопрос один, есть ли у тебя птичка?
Если требуется бюджетный отдых, покупай билет на самолет за несколько месяцев. В январе билеты в Афины на вторую декаду мая можно было купить за 240евро, это за двоих в оба конца. Прокат тачки там копеешный.
Я живу в противоположном пригороде от аэропорта, от дверей до дверей мне менее двух часов общественным транспортом. Накой мне эти все страдания с авто и непривлекательная Хорватия?

//двухтактые я б вчера запретил.///

Их давно уже запретили, новые.

Это не было условием задачи. Тогда надо и зажигалку не за 30 тысяч брать, а существенно дороже. Начнём сначала с мощности и наворотов.

И снова мощность))
Повторяю: критерии - возить семью

Зажигалка что за 30, что за 60 тысяч проезжает 700-1000 км на одном баке и заправляется за 5 минут.

О, брательник матемега . А твой жоп сколько выдержит?

лучше быть брательником математика чем алкашом, под старость лет интересующимся мужскими жопами

Я Вам не верю (с)

Накой мне эти все страдания с авто и непривлекательная Хорватия?

Когда мне было 25 лет в середине нулевых, я со своей девушкой (а потом и женой) летал в отпуск только на самолётах. В то время её старший брат со своей семьёй постоянно колесил на машине по европе, в отпуска. Никогда этого не понимал. Я всегда думал, зачем такие трудности? Тебя привезли, увезли, море ,отель, чего ещё надо? Сейчас мне вот 40 стукнуло, двое детей, привязанность к школьным каникулам, конские цены во время каникул на самолёт, плюс детей чем то на месте занимать надо. Нужно быть обязательно мобильным. Только отель и море уже не канает. Что бы полететь - от 3500€ всё только начинается. С 2020 года решил попробовать на машине. И классно, нам очень понравилось. Были в Испании, 2 раза в Хорватии. За 1100 - 1200€ снимали классный домик. 1300 км на одном дыхании и ты на месте. Машина стала необходима на месте отпуска. В этом году ещё раз в Испанию поедем опять с друзьями плюс их семьи. Вместе во много раз веселей. Всё течёт, всё меняется...

мне до Италии 700км - ночевать по дороге нет смысла

А развлекательные и хоббийные принадлежности с собой же не возьмёшь. На месте обеспечат? И сколько будет стоить прокат этого всего? А если меня не устроит то, что предложат в прокате?

Врощем, если из всего отдыха лишь лежание бревном на пляже и уничтожение запасов местной столовой, то ок.

За 1100 - 1200€ снимали классный домик.

На какой срок? Неделя, две?

1300 км на одном дыхании и ты на месте.

Я каждые примерно 200-300 км или каждые пару часов перерыв делаю - размяться там, вздремнуть, поесть, отлить. Если с кем-то едешь - поменяться местами, чтобы не одному тебе рулить.

Зажигалка что за 30, что за 60 тысяч проезжает 700-1000 км на одном баке и заправляется за 5 минут.

Да с ними уже всё понятно, с этими продажниками из салонов под прикрытием. У них электрички, и они говорят в основном о таких, которые стоят под 60к и больше. Такие ещё более-менее сравнимы с зажигалками. Проблемы же электричек за 40к и меньше их не волнуют. При этом за 40к приобретается отличная зажигалка.

теперь это называется толерантность и свобода

развлекательные и хоббийные принадлежности с собой же не возьмёшь. На месте обеспечат? И сколько будет стоить прокат этого всего? А если меня не устроит то, что предложат в прокате?

если не устроит, поедешь домой ёпт

Хотя ты даже если ложку свою забудешь, у тебя же истерика случится от ресторанной посуды.

Анлогично не понимаю отдыха в одном отеле на одном пляже, все эти резервации, от того я ниразу не был в Египте (хотя дайвинг там хороший), и несколько раз в Тайланде.
Мой вопрос: чемодан-флюгхаффен-арендная тачка. Не переводишь дни отпуска на дорогу, которая еще и изматывает хорошо, реальные страдания.
А Европу я закатал еще со страны исхода. Альпы в 80км, в первые пол года катал каждые выходные, сейчас не тянет, разве что пешка только.
Все зависит от количества.

Я Вам не верю (с)

Мне надо застрелиться? 🤣

У нас на дорогу в 1000 км с прицепом на электричке ушло на 40 минут дольше, чем на дизеле всё года до этого. Прицеп всегда один и тот же.

Скорость движения, что на дизеле, что на электричке одинаковая, на дизеле мы тоже две остановки делали. А на электричке было 4 остановки => на две больше => 2×20 минут.

В этом году тоже туда и тоже на электричке, ибо все зажигалки уже проданы давно.

Я каждые примерно 200-300 км или каждые пару часов перерыв делаю - размяться там, вздремнуть, поесть, отлить.

Ну полный атас... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

А как же беспрерывно топить на зажигалке по 1000 км, не выходя из машины?

Ты что, роль свою забыл, что надо агитировать за зажигалки именно из-за того, что они могут без передышки 1000 км проехать? 🤣🤣🤣🤣🤣

ты совсем дурачок или прикидываешься?

Когда остановиться поесть/размяться/поссать я выбираю сам, а не аккумулятор машины.

Иначе легко может получится так, что придётся обманчивая сначала на «поссать», а потом ещё и на зарядку.

Я понимаю, что в твоей семье все ссут по расписанию, это отлично.

ты совсем дурачок или прикидываешься?

Когда остановиться поесть/размяться/поссать я выбираю сам, а не аккумулятор машины.

Иначе легко может получится так, что придётся обманчивая сначала на «поссать», а потом ещё и на зарядку.

Поумнее таких как ты.

И умею комбинировать одно с другим.

Я понимаю, что в твоей семье все ссут по расписанию, это отлично.

Или в твоей семье по каждому писку остановка? Жене, каждому детю, собаке итд. Тогда вообще каждые полчаса останавливаться будешь.

вот только на дизеле я заправлюсь за 5 минут и спокойно доеду до цели. А не буду ждать 20-30 минут в трёх километрах от отеля, пока моя машина разрешит мне ехать дальше...

Поумнее таких как ты.

вот только на дизеле я заправлюсь за 5 минут и спокойно доеду до цели. А не буду ждать 20-30 минут в трёх километрах от отеля, пока моя машина разрешит мне ехать дальше...

Не неси полностью оторванный от жизни бред.

Я езжу уже не первый год на электричках и по Европе тоже. И никогда в такую ситуацию не попадал и не попаду.

Тем более, что за 5 минут машина зарядится достаточно, чтобы доехать до твоего мифического отеля в 3-х километрах. На любой зарядке. А на быстрой за 5 минут я на 100 км заряжаюсь.

Какие 20-30 минут, чтобы доехать до отеля?

Мне кажется или владельцы электричек на германке самые агрессивные - что ты, что алекс, что этот с клюкой... по любому поводу - вы все дураки, я один умный Историю про 40 минут разницы я уже раз 10 читал, т.е. это один частный случай, раз на раз не приходится и еще увы не везде можно съехать и зарядиться.

А про вечную жизнь акку есть и такие не единичные истории: https://www.merkur.de/auto/bwg-kostet-mehr-als-sein-ganzes...

фактом остаётся то, что если бы хотели спасать планету, начали бы с отопления домов,
а не с автомобилей.

автомобилистов первых децимируют,

потом за домовладельцев примутся...

а когда Грета с сообщниками опубликуют свой "Эко Капитал Греты" ,ваще пердеть после поедания кузнечиков запретят...

Кто хочет сейчас жить-надо садиться на сосал и ехать в Грецию,там тепло👍

согласен. Агрессивный и хамит.

Мне кажется или владельцы электричек на германке самые агрессивные - что ты, что алекс, что этот с клюкой... по любому поводу - вы все дураки, я один умный

Нет, совершенно нет. Я только не уважаю людей, которые на откровенно белое продолжают утверждать, что оно всё-таки чёрное.

Историю про 40 минут разницы я уже раз 10 читал, т.е. это один частный случай, раз на раз не приходится и еще увы не везде можно съехать и зарядиться.

Это одна моя история. Этим летом продолжу 🙂.

Но мы и без прицепа и в/по Италии и по Германии/Голландии ездим на электричках без проблем и без малейшего страха. Зарядок по автобанам много.

Естественно, что если в какую-то другую незнакомую страну ехать, то открываю App и за 10 секунд вижу, как там с зарядками. Как-то на это мне мозгов хватает, nicht zu viel verlangt. Я и на зажигалке не ехал в незнакомую страну без того, чтобы почитать о ней.

А в обычной повседневной жизни вообще только дома заряжаемся, это просто удобнее. И никаких проблем с запасом хода нет.

Все эти дискуссии о Reichweite электричек в реальной жизни просто ни о чём. Это никак не ущемляет нашу мобильность. А удобства/комфорт намного выше плюс более низкие расходы.

Только если бы я ежедневно должен был бы ездить на >500 км, то тогда естественно пока только дизель из соображений экономии времени. Но слава богу, мне не надо жизнь на автобане проводить.

Нет, совершенно нет. Я только не уважаю людей, которые на откровенно белое продолжают утверждать, что оно всё-таки чёрное.

Ну так ты в зеркало посмотри. Ты, прости, усрешься, но никогда не признаешь недостатки электричек. Не бывает идеальных вещей, понимаешь? Объективные недостатки нужно уметь признавать, а не баттхёртить неиллюзорно.

Ты, прости, усрешься, но никогда не признаешь недостатки электричек. Не бывает идеальных вещей, понимаешь?

Ты не прав, от слова совсем.

Я никогда не утверждал и никому лапшу на уши не вешаю, что у электричек нет недостатков. Я их, между прочим, называю, но одновременно рассматриваю в реальности, насколько этот недостаток влияет на повседневной пользование.

И у меня на личном опыте нет негативных влияний этих недостатков.

А вот преимуществ для меня намного больше, чем "мнимых" недостатков.

Поэтому я в здравом рассудке и перевёл все машины в семье на электричество.

Это именно чёткое понимание, что идеала нет ни там ни тут, но можно сделать выбор на то, что лучше вписывается в мою жизнь.

Перечитывай свое сообщение до полного просветления.

На какой срок? Неделя, две?

Вначале брали где-то на 12 дней, сейчас ровно 14 берём. Когда вместе с друзьями (компанией) отдыхаешь и этого мало кажется. Не успеваешь соскучится.

Я каждые примерно 200-300 км или каждые пару часов перерыв делаю

Мы тоже. Каждые 300 км паузу делаем. Перекус, туалет, ноги размять. Я веду авто всегда один. Жена привыкла только на своей ездить. В 5.30 утра выезжаем, в 21.00 на месте.

И Вам я тоже не верю, ибо редкая птица в период летних школьных каникул пролетит над автобаном от теоретического А где-то в Германии до Б в ближайшей Хорватии не узрев по пути ни одной пробки

Расскажи-ка отец родной про преимущества.

1) Комфорт:

- тишина

- ничем не пахнет и не воняет

- никаких вибраций

- как бы серийно автоматическая коробка

- серийно у всех: Standheizung (зимой садишься в тёплую машину) und Standklima (летом садишься в 22°С прохладную машину), управление через Арр

- навигация сразу встроенная с большим экраном (кроме самых дешёвых типа Dacia Spring und e-Up)

2) Динамика:

- разгон без задержек, линейный и без потряхиваний при переключении передач. Это позволяет фактически на обгонах как на мотоцикле ездить

- развесовка 50/50

- низкий центр тяжести => меньше кредитов в поворотах

3) Текущие расходы ниже, чем на зажигалки:

- расход в среднем 20 кВтч/100км (плюс/минус). Это стоит мне дома € 6,- /100km

- нет налога вообще. Мой дизель стоил до этого € 400,- в год

- получаю THQ-Quote € 300-400,- в год за каждую машину

- расходы на инспекцию меньше, так как кроме смены тормозной жидкости раз в 2 года и Pollenfilter (можно и самому), больше ничего не меняется. Может раз в 10 лет охлаждающую жидкость поменять надо будет.

- тормоза будут вечно ходить, так как рекуперация большую часть их работы перенимает

что ты, что алекс, что этот с клюкой...

Ты невнимателен, с клюкой это тоже Алекс

Ник достался от кореша ,Это не агрессия, это реакция на тупость, зачастую искуственную, наверное в тыщный раз очередная Клава спрашивает за плюсы, объясняли миллион раз, либо она тупа вдребезги аки толек, либо косит, я тендирую ко второму варианту ибо таки верю в человеческий разум как бы мне эту веру тут не ломали, вспоминая классику не поступали вероломно, хады.

Твой пример тоже с того теста, ты даже сам не читал, там гибрид, совсем не электричка, к тому же один пример только подтверждает правило. Один вопрос

Почему ты не возьмёшь пример где аку отходит более полмиллиона?

И ты сдулся. А на тему дураков, с этим вынужден согласиться, я езжу второй год, до этого собирал инфу где мог, накатал более 40 тыщ. И я говорю как у меня в самом деле. Нет, приходит дебил закончивший элитный ВУЗ и начинает вливать за своё. Как мне к нему относиться?

На вопрос за аку ответь пожалуйста если не трудно.

Ну давай сравнивать...

1. Тишина... Я на своих бензинках мотор не слышу, последнее время выключаю нах старт/стоп. Если газ прижать - звучит немного, кстати, пробефарил купру - так там звук мощного мотора спецом из динамика

- про воняет -это вааще про что?! Если при заправке перелить разве?

- даже 20летний ТДИ меня этим/вибрацией не заморачивал

- - как по мне - коробка без разницы, это на подсознании работает, переключении, автомат взял т.к. с таким мотором ручной не было

- через 3-4км/ 5-7мин уже тепло, так же и прохладно

- Как часто ее надо? Даже не стал Андроид-Авто заморачиваться

2. 3 Вага с разными моторами и редко мне не хватало

- развес не замечаю

- вылазить с низкой машины?! Нах такое удовольствие

3 Заправляю картой, сердцу легче, вчера мыло пришло, что тариф у Эпримо чуть не в 5 раз повышается, кинулся искать - а дешевле то почти нет!! Так что твои 6е/100 могут и подрасти :(

- Когда к дизелю за 308е/налога купил 1.2тси с 30е - первый год восхищался, потом автоматом снимают и пофиг

-

-

-сервис дешевый - это сколько? "больше ничего не меняется" это же не значит - даром? За 2 года у меня 300е на тиге, на остальных- расходники

- Тормоза я только из за ржи менял, ни разу по износу

Почему ты не возьмёшь пример где аку отходит более полмиллиона?

Есть и такаие, а есть и Вазы с таким пробегом, что о них говорить. Эта статья вчера попалась, свежа в голове, поделился.

Видишь как просто, подход нетехнический, эмоциональный, а тема о технике.

Подошёл бы технически, вспомнил бы что Приусы вСибири уже хрен знает когда ремонтировали, и именно батарею, ничо там сложного нет, находили неисправную ячейку и меняли, как раньше банку на аку.

Я ещё никому не нагрубил кто приходит именно с техническими вопросами, ну или с эксплуатационными, могу сто раз рассказать если кто найти не может, хотя в сети практиш все ситуации по сто раз описаны.

И да, на бане невозможно до пустой батарее докататься, ну разве что спецом, надо быть абсолютным дебилом, дык он на зажигалке подобному умудриться.

Я как-то набрал на навигаторе домой, показывает что приеду с 2-мя %, ну я ж не дебил, заскочил минут на 10 на зарядку, набрал ровно 20%, менее 10-ти минут стоял, домой приехал с 22% в аку.

И Вам я тоже не верю,

Век воли не видать😀. Туда всегда хорошо проходили. Скопление авто на отдельных участках дороги всегда было, но чтобы намертво в пробке стоять? тьфу, тьфу...

Ну давай сравнивать...
1. Тишина... Я на своих бензинках мотор не слышу, последнее время выключаю нах старт/стоп. Если газ прижать - звучит немного, кстати, пробефарил купру - так там звук мощного мотора спецом из динамика


- даже 20летний ТДИ меня этим/вибрацией не заморачивал

Не придумывай. Ну или только если ты глухой. Мотор слышен всегда. И не только слышен, но и чувствуется. Можешь мне поверить, я > 10 лет в акустике автомобильной проработал. Для нас шум мотора всегда был положительным эффектом, так как он другие шумы от моих агрегатов маскировал. 🙂

А вот мне лично любой шум нафиг не нужен. Лучше тишины нет ничего.

Человек привыкает ко многим шумам и может научится их игнорировать подсознательно. Akustische Adaption, можешь погуглить. Вот это твой вариант. Но шум и вибрации есть. Когда ты с электрички пересядешь в зажигалку, то поймёшь.

- про воняет -это вааще про что?! Если при заправке перелить разве?

Воняет и от зажигалок, особенно когда они ещё холодные, и при заправке, особенно когда дизель...

- - как по мне - коробка без разницы, это на подсознании работает, переключении, автомат взял т.к. с таким мотором ручной не было

Это из той же песни: ты привык просто к подёргиваниям при переключении и подсознание твоё их как бы "вычёркивает".

- через 3-4км/ 5-7мин уже тепло, так же и прохладно

А зачем мне эти 3-4 км ехать в холоде/жаре? Да ещё и может отскребать лёд со стёкол сначала? И потом, через 3-4 км у тебя только начнёт слегка тёплый воздух идти, до прогрева салона ещё далеко. По моему, больший комфорт у электрички здесь налицо.

Или ты будешь опять на белое утверждать, что оно чёрное?

- Как часто ее надо? Даже не стал Андроид-Авто заморачиваться

Я всегда навигацию включаю, даже если и дорогу наизусть знаю. Просто она онлайн получает информацию о пробках и может вовремя сказать, что лучше ехать другим путём.

- вылазить с низкой машины?! Нах такое удовольствие

Кто тебе сказал, что машина должна быть низкой, если у неё низкий центр тяжести? За счёт 500 кг плоско под днищем центр тяжести вниз смещается. А люди даже слегка наверх, чтобы дать место батареи.

2. 3 Вага с разными моторами и редко мне не хватало
- развес не замечаю

Поезди на заднеприводных с развесом 50/50. Особенно на БМВ. Познаётся в сравнении.

3 Заправляю картой, сердцу легче, вчера мыло пришло, что тариф у Эпримо чуть не в 5 раз повышается, кинулся искать - а дешевле то почти нет!! Так что твои 6е/100 могут и подрасти :(

Могут. Но у меня сегодня 30 центов/кВтч. А если поднимут, то я смотрел, что сегодня можно по 36 центов/кВтч для дома найти. Ну будет не 6,- , а 7.20,- за 100 км. Gibt schlimmeres.

-сервис дешевый - это сколько? "больше ничего не меняется" это же не значит - даром? За 2 года у меня 300е на тиге, на остальных- расходники
- Тормоза я только из за ржи менял, ни разу по износу

Пока делал на Фиат. Взяли с фирмы 170,- за инспекцию включая Pollenfilter. Если я сам платить буду, то в районе 100,- будет.

Потом ты про 300,- на Tiguan мне только не рассказывай. Это может быть только маленькая инспекция. Большая будет около 500,-. И масло в АКП тоже менять надо, это в инспекцию не входит и оплачивается сверху.

Я рассчитываю, что на электрички инспекция будет на 150-200,- дешевле, чем на похожие по классу зажигалки.

ТХГ забыл

Да вроде не забыл. 🙂

А вот мне лично любой шум нафиг не нужен. Лучше тишины нет ничего.

Тогда лучше с места не трогаться, не так ли?

Человек привыкает ко многим шумам и может научится их игнорировать подсознательно. Psychoakustik, можешь погуглить.

Ты точно уверен, что адаптацией психоакустика занимается?

Gibt schlimmeres.

Wer gibt?..

Ты точно уверен, что адаптацией психоакустика занимается?

Ты прав, я термины перепутал, так как в мыслях был ещё в предыдущем абзаце. Надо медленней печатать или быстрее думать. 🤣

Исправил.

Теперь ты можешь взять с полки пирожок.

Ты прав, я термины перепутал, так как в мыслях был ещё в предыдущем абзаце. Надо медленней печатать или быстрее думать.

Надо меньше выеживаться, бро. Ты регулярно такие вот ляпсусы допускаешь.

Воняет и от зажигалок, особенно когда они ещё холодные, и при заправке, особенно когда дизель...

Не стой у трубы.

ты привык просто к подёргиваниям при переключении и подсознание твоё их как бы "вычёркивает"

Да не дергает нормальный автомат, не дергает.

Я всегда навигацию включаю, даже если и дорогу наизусть знаю. Просто она онлайн получает информацию о пробках и может вовремя сказать, что лучше ехать другим путём.

Не всегда, даже самая навороченная. Даже она не в состоянии предугадать, где 5 минут назад закрыли автобан

Поезди на заднеприводных с развесом 50/50. Особенно на БМВ. Познаётся в сравнении.

Сядь хоть раз на полноприводную. Или давай тест драйв где в горах - мои4х4 против твоего электофиата. Только давай сейчас про разный класс не будем?

один немец сказал. цитирую: "E-Autos sind Steinkohle und Braunkohle Verbrenner. Nichts anderes! Und müssen sofort stillgelegt werden. Und CO2 Ausstoß bei E-Autos wird nur am Auspuff gemessen, den sie nicht haben! Somit würde ich sagen, dass nur Vollidioten die Elektroautos kaufen!"

к этому высказыванию нечего добавить. Германия из страны Поэтов и Мыслителей превращается в страну полных идиотов..

Развели срач на 9 страниц, но теперь всё, ветку можно наконец закрыть. Ведь это сказал один НЕМЕЦ, а он априори мудр, как Каа

Вы все туфту какую-то обсуждаете. Щас в России пошал волна выкупать тачилы из Европы и гнать в РФ. Как думаете, можно сбагрить на +20-40% относительно того, что в Европе бы продал? Я тут глянул - мой Фокус в таком состоянии в России бы раза в два дороже ушёл. А за цену, за которую тут могут взять, в России абсолютно убитое убожество продаётся, которое через десяток километров встанет. И это до войны было. А щас вообще должны с руками отрывать.

нп

Меня нисколько не напрягает звук мотора. Он мне даже нравится. Особенно хорошего мотора. А все эти россказни про тишину - выдумка. В машине всегда есть шумы кроме двигателя: шины, ветер, радио...

1) Комфорт:- тишина- ничем не пахнет и не воняет

Уже несколько человек отметили, что эти показатели мало отличаются у автомобилей с ДВС, если это нормальный, достаточно новый автомобиль, а не ведро с болтами. Ну да это ладно, многие и на старых ездят, насколько бюджет позволяет. Но у електроавтомобилей есть один жирный минус для очень большого числа людей. Отсутствие зарядки, если нет собственного жилья. Это сразу крест на идее приобретать элктричку для большинства жителей городов. Если когда-то в будущем проблему с зарядками для каждого удастся решить, то и вопросов не будет - все пересядут на электро

. Он мне даже нравится. Особенно хорошего мотора.

Рядный шестициллиндровый BMW М54,или M57 мотор-кайф для ушей и души👍

Понимаю, это как противостояние между любителями тёплых, ламповых пластинок и СД. Каждому своё.

Но у електроавтомобилей есть один жирный минус для очень большого числа людей. Отсутствие зарядки

Вот тоже об этом подумал. Может быть хорошей идеей для бизнеса парковка с зарядками в районах между центром города и промзоной...

Может быть хорошей идеей для бизнеса парковка с зарядками в районах между центром города и промзоной...

Это как в былые времена в Союзе, когда счастливые обладатели собственного авто и гаража добирались до них на другой конец города? Многим не понравится.

Н.п.

Зародился новый холивар. То было линукс вс виндовс, огрызок вс говноробот,

Теперь в копилку падает пстрички вс говнозажигалки.

Достаем попкорн 🍿 🤡

Линукс - Виндовс

Яблоко - Андроид

Клубника - малина

Дом - квартира

Список можно продолжать до бесконечности…

Удивляет, что обе стороны выдвигают своих лучших баранов…

Удивляет, что обе стороны выдвигают своих лучших баранов…

Надежда... а вдруг переубедит...😉 🤣🤣

Или в твоей семье по каждому писку остановка? Жене, каждому детю, собаке итд.

представь себе - да.

А ты в поездках используешь ноу хау курьеров Амазона? Ну что, тоже вариант. Зато на электричке 👍

Поумнее таких как ты.

Прям как пропитый Алекс излагаешь, подмешивают вам чего-то в салон электричек))

Историю про 40 минут разницы я уже раз 10 читал, т.е. это один частный случай, раз на раз не приходится и еще увы не везде можно съехать и зарядиться.

да все сходится с 40 минутами:

1. Машина не за 30к, поэтому зарядка от 10-80% за 25 минут

2. Сцать только во время зарядки

3. Вскользь упоминается, что посредине останавливаются на ночёвку в отеле с зарядкой

А у Лифа зарядка всего на км 150

Меня нисколько не напрягает звук мотора. Он мне даже нравится

Вот помню я, сядешь в советский тепловоз... колеса стучат, вдалеке мотор ревет, иногда гарь в окно задувае (если окно открывается и ты не умираешь от жары и не получаешь банального проветривания, не говоря уже о кондиционере), а аромат какой был, смесь мочи, угольной гари,смазочных материалов, краски и старья... ммм, нигде в мире больше такого не найти, сразу столько воспоминаний, я бы парфум с таким ароматом продавал. ... И все это медленно, качает из стороны в сторону, все скрепит и репит....
Не то что сейчас...полная тиштнаа и отсутвие запаха, баздушная Европка...
А мне нравится слышать как лошади ржут. Коня мне! Почему я не могу верхом на работу добираться*? Почему пропал из свободной продажи овес? Это заговор! Они погубят Германию! Как это домашнее хозяйство может управиться без лошади?
Вы не понимаете, это все нас погубит!!!111

Знаете, о чем сейчас подумала?

Лишь бы только детки наших светлых ЕС политиков за подряды в сфере электро друг друга потом не поубивали

если ты не слышишь звук мотора и не чувствуешь вибрацию, но может правда провериться?

Я вообще кайфую, когда на светофоре срабатывает старт-стоп.

Насчёт динамики - когда я один, то еду 150-170 и обгоняют меня а6 и пассаты, вот бы догнать их и сказать, что у них проблемы с динамикой))

А Теслы и бмв и4 с 400+ л.с. всё как-то стесняются быстро ехать.

Солярка воняет, да. Только снаружи и особенно первую минуту-две.

Мой автомат (8ст айсин. бродяга, привет) переключает незаметно.

навигация тоже есть с live Traffic.

меньше кредитов в поворотах

Вот тут поподробнее ... Т.е. если нужен кредит, то сначала

надо в поворот ... т.е. в банк за углом, и если у машины

центр тяжести низкий, то ставка по кредиту будет меньше ...

Ишь чего выкаблучивают

Германия из страны Поэтов и Мыслителей превращается в страну полных идиотов..

Ну ... и какого хрена ты, такой умный и не идиёт, с твоих слов,

вещаешь на локальном эмигрантском форуме за страну, вырождение,

выбросы и т.д. ?

Почему не идёшь в к.л. партию, не продвигаешься дальше, не баллотируешься

на выборы, не стремишься в бундестаг, чтобы там, рукой свой пролетарской,

растущей из не идиёта, бабахнуть всем этим ... и не ввести полный профит

для ДВСов ???

К чему весь этот трёп ? Знаешь как лучше - делай, накой устраивать бурление говн

там, где это один хрен дальше данной "канализации" не пойдёт ?

Или у тебя и правда лимит по знакам должен быть выработан ?

Можешь не отвечать, мне абсолютно фиолетово на твои полёты мысли.

Вот помню я, сядешь в советский тепловоз...

Всё таки неверное в поезд ?

В тепловозе то хоть был ?

навигация тоже есть с live Traffic.

Хуже Гуглмэпс?

А Теслы и бмв и4 с 400+ л.с. всё как-то стесняются быстро ехать.

У сына Tesla Y с двумя моторами, ну чё сказать, идёт конешно, но при 180-200 через каждые 200-250 км макдоналдсы жрать, ну или ходить пол часа кругами. поэтому и тошнят в правом ряду.

Хуже Гуглмэпс?

на мой взгляд не хуже и не лучше.

Ну ... и какого хрена ты, такой умный и не идиёт, с твоих слов,вещаешь

имеет право...

к Германии без поэтов и мыслителей нужно ещё прибавить -без инженеров,без врачей,везде не хватает простых квалифицированных работяг,в жопомойки никто не идёт...

Там про обоссаный совковый тепловоз заикались...

Я на ICE от Касселя до Нюрнберга раз ехал,дорожка между сидений была мокрой ...

Пассажиры сходившие в туалет с полной, зассатой до краёв ванной тащили мочу на подошвах по вагону...

да и на работе тоже уже чёрная африка

туалет на 40 мужикоф моют раз в неделю😓

чаще-дорого...

зато шеф и верхний персонал на гибридах и валльбокс фирменый бесплатно имеют...

И ? Где результаты от волны негодования ?

А нету их ...

Смыл тогда терзать клаву компа в порыве гнева там,

где на это всем насрать, так ... душу отвести ?

....

- Мужики, а вы эт чаво ?

Спросил барин у бунтующих.

Как ты думаешь, когда ему ответили ?

Так и тут.

Кстати, а где Эдик ? Неужели и его замели вместе с принцем ?

где можно два часа ехать 180??

да и на работе тоже уже чёрная африка

туалет на 40 мужикоф моют раз в неделю😓

чаще-дорого...

Вы на что это намекаете? Развивайте свои мысли дальше!

У сына Tesla Y с двумя моторами, ну чё сказать, идёт конешно, но при 180-200 через каждые 200-250 км макдоналдсы жрать, ну или ходить пол часа кругами. поэтому и тошнят в правом ряду.

Я не понимаю такого мышления только крайностями.

Либо тошнить за грузовиками либо 200 км/ч гнать постоянно.

Я выбираю середину и еду 130-150 км/ч. Это почти на 400 км хватает. Если только 130 км/ч, то на >400 км.

А всё потому, что реальная средняя скорость всё равно получается ниже. И даже если гнать 180-200 км/ч, это даст в итоге плюс в пару км/ч, не более. Ибо пробки/ограничения/стройки в Германии присутствуют очень часто.

При этом я и так еду быстрее, чем 90% остальных машин.

Ну а так как в моей Германии долго 200 км/ч невозможно ехать, то это и не мой use case.

Кстати, спроси сына, доволен ли он и захочет ли пересесть обратно на зажигалку?

Вот жеж "тупые" американцы, тоже (как и в Союзе (России)), не догадались тянуть 6-10-12 тысяч киллометров электролинии для электро-локомотивов, через пески, пустыни, тайгу, горные массивы, а используют "древние" тепловозы на соляре. 🤦‍♂️😅

Не то что "продвинутая" Европа, повесили на 200-400, ну 600км проводов, вот где "прогресивное" мышление. 😅

используют "древние" тепловозы на соляре

А как же Грета ?

Ну за зелёные бамажки она чЁ угодно наплетет. 😅

У Европу и обратно она тоЖ думаю добиралась не на веслах, и не на паруснике. 😁

да и на работе тоже уже чёрная африка

туалет на 40 мужикоф моют раз в неделю😓

чаще-дорого...

пора искать другую работу

чаще-дорого...

Нет, это чтоб вы там не засиживались в чистом туалете :)

Шефы в другие туалеты ходят?

Вот, посмотрите передачу. Там семья поставила дома электролизер водорода за 100.000 фиатских евро. За эти деньги можно 100 лет пользоваться электричеством от провайдера.

Но у них своё кино и они счастливы, что якобы делают что-то хорошее для экологии.

Так и с электричками. У каждого свои интересы, хобби, кино и делает этим свою жизнь более красочной :)

Кстати, спроси сына, доволен ли он

Ну он ещё молодой, идёт в ногу со временем, и я думаю что доволен, это уже вторая у него, а я вот ещё не созрел, мне надо чтоб воняло, гремело, как думаещь зачем харлей покупают, именно изза того что гремит и трясётся.

Кстати, спроси сына, доволен ли он

Ну он ещё молодой, идёт в ногу со временем, и я думаю что доволен, это уже вторая у него,

Ну если уже вторая электричка, то значит доволен.

А молодой или нет, это к делу не относится. Что старую, что молодую тушку надо из А в Б с комфортом перевезти.

а я вот ещё не созрел, мне надо чтоб воняло, гремело, как думаещь зачем харлей покупают, именно изза того что гремит и трясётся.

И это уже вымирает. Не зря Харлей на грани банкротства крутится. Количество "динозавров" в мире уменьшается.

Мне даже в голову не придёт, на моём мотоцикле серийный глушитель заменить. Чем тише, тем лучше. И вибрации не нужны, от них иногда в руках kribbelt.

из А в Б с комфортом перевезти.

Ну с комфортом и каен может, ну или КУ7.

из А в Б с комфортом перевезти.

Ну с комфортом и каен может, ну или КУ7.

Поверь, на BMW iX или на Audi Q8 e-tron комфорт выше.

Поверь, на BMW iX или на Audi Q8 e-tron комфорт выше.

Не спорю, я ещё старой закалки, мне надо чтоб воняло, и тряслось и никакого комфорта.

Потом ты про 300,- на Tiguan мне только не рассказывай. Это может быть только маленькая инспекция. Большая будет около 500,-. И масло в АКП тоже менять надо, это в инспекцию не входит и оплачивается сверху.

Как ты звездеть любишь, прям пуп земли по всем вопросам и направлениям которых не знаешь. У меня 3 фв и все проходили фв сервис первые 5-8 лет, я конкретные цены знаю, а не твои теоретические. Большой сервис - раз в 60тыс, мне до него еще 30т. Масло в Д385 дсг меняют в 120т.км.

Если сидишь в машине - какой запах тебя беспокоит, выхлоп в салон завернут?!

На ХХ тси мотора не слышно, бесит на перекрестке - пока выберешь просвет и жмешь на газ -ей надо завестись

Сходи сегодня на сервис, а не на цены из прошлого смотри.

тут наивные товарищи до сих пор думают, что за эл. мобилями будущее и что их внедряют для того, чтобы спасти планету.

но как я уже неоднократно писал, электромобиль это лишь средство обмана. его выдвинули, как альтернативу, только для того, чтобы беспроблемно уничтожить

производство автомобилей с ДВС. без альтернативы народ восстанет.

но когда производство ДВС будет уничтожено, электромобили будут тоже запрещены под предлогом недостатка электричества.

правители мира видят будущее народа без личного транспорта, без путешествий и вообще в том, чтобы каждый человек проживал свою жизнь на закрытой территории, любой конец которой можно достичь пешком, в течение 15 минут. то есть всё будет поделено на зоны и огорожено заборами. ну а вместо путешествий будет виртуальная реальность.

естественно не бесплатно..

Концепция «15-минутного города» имеет решающее значение в Повестке дня ООН на период до 2030 года и их экологической программе Net Zero. Всемирный экономический форум также продвигает эту концепцию.

Наряду с французским Парижем, британский Оксфорд станет одним из 15-минутных городов мира в рамках реализации концепции «Оксфорд без выбросов углерода» к 2040 году.

Уже в 2024 году они планируют ввести «климатические ограничения» для жителей «15-минутного города», который будет разделен на шесть зон, «чтобы спасти планету» от «глобального потепления».

На подъездных путях уже установлены электронные заборы, чтобы жители оставались в своей зоне. Людям разрешено выезжать из своего города максимум 100 раз в год, их передвижение отслеживается по всему городу с помощью умных камер.

Жители Оксфорда возмущены планами городского совета ещё с декабря прошлого года, и выходят на улицы, протестуя против 15-минутных городов, некоторые из них пытаются вывести из строя инфраструктуру.