Дёргает немного при начале движения после стоянки
а бибибка какая ? И сколько пробег ? Может там маховик мозги выносит ?
На холодную меняются звук при выжатом и отпущенном Сцепления?
Фокус 2, 150к. Что значит "на холодную"? Заведённую или нет? Если заведённую, то там сложно что-то расслышать. Вроде, странных каких-то звуков нет. Да и при незаведённой ничего не слышно.
на ровном месте включи 1 скорость , сними с ручника и потолкай её вперёд , назад послушай что она скажет
Не заводить !
Не так давно делал так - ничего не говорила. Я вообще её на стоянке во дворе на первой и оставляю. Ручник вообще отпущен. У нас двор плоский, без наклона. Раньше оставлял на ручнике - примерзали и "прикипали" от ржавчины колодки.
а когда последний раз колодки ручника Проверяли? По ходу проблема в них .
Что такое колодки ручника? Задние тормозные? Я их после покупки этой БУ машины все разбирал (суппорта полностью), чистил и сами колодки, и где они в суппортах ходят. До меня задние тормоза плохо работали - тормозные диски все ржавые были с небольшой полосой, где их касались колодки. После моих чисток колодки почти полностью стали прилегать к дискам.
Если вы имеете ввиду, что ручник даже после откускания держит колодки зажатыми - нет, иначе бы я без газа глох бы. А после отпускания газа и включении нейтрали быстро бы останавливался, чего не наблюдается - машина накатом ещё долго может ехать, а трения в задних тормозах не чувствуется.
как ты трогаешся без газа? ( не давя на педаль) ? - я уже объяснял : холостой ( работа мотора без нагрузки) или движение !
У меня 2, 4 литра : могу трогатся без газа ; но потом она начинает " козлить"
как ты трогаешся без газа? ( не давя на педаль) ?
У меня 1,6 л. двиг, 100 лошадей, бензин, но хватает. Просто медленно подводишь сцепление, как только затряслась (пошло собственно сцепление) - приостанавливаешь ногу, буквально на секунду, потом продолжаешь медленно отпускать. На горизонтальной поверхности нормально тянет. Даже на небольшом подъеме можно начать движение. Можно даже на второй передаче тронуться, но придерживать сцепление придётся дольше, а отпускать - медленнее.
Не могли так старые машины. Обычно советские, с карбюратором и дохлым мотором. С инжектором почти все так могли. Другое дело, что это мало где надо (если только на несколько сантиметров подъехать).
я так и понял : что ты просто издевешся над машиной - жди проблемы с сцеплением
Не могли так старые машины
а какой маховик на Фокусе?
не ZMS?
с ZMS маховиком можно на шестой передаче без дёрганья со скоростью 50 км/ч ехать....
и потом,если ZMS дохнет,то могут быть симптомы как ты описывал....
какой маховик на Фокусе?
не ZMS?
Чуть выше писали
меня 1,6 л. двиг, 100 лошадей, бензин,
На этой обычный. На двухлитровом двухмассовый.
Тоже сразу предполагал, что в этом дело. Маховик порвана пружина, перекос, перекос диска сцепления и ещё чего может быть?
я так и понял : что ты просто издевешся над машиной - жди проблемы с сцеплением
Я вам по секрету полишинеля скажу - в России почти во всех автошколах учат трогаться без газа. Почему - не знаю. Наверное, чтобы ученики не сожгли сцепление. Лучше уж они его немного потрут, чем сожгут. А чтобы меньше глохли, им подкручивают газ. Так подкручивают, что при стоянии на горке (упражнение "горка" - там уклон что-то вроде 12 градусов) машина при подведении сцепления и отпускании тормоза (или ручника - кто как учит) сама идёт вверх. Без газа. А с газом трогаться - это потом сам. Ну или инструктор может позвоилть, если видит, что ты уже умеешь и сцепление не палишь. Но это редко где, поэтому в основном все трогаются без газа.
Как в Германии - не знаю.
Не знаю. Я обычно по городу 50 км/ч еду на четвёртой. В зоне 30 - на третьей. Тогда обороты обычно не выше 2к.
Мотор 1.6 L Duratec 100PS.
какой газ подкручивают - фантазёр! С твоими действиями фередо сотрётца намного быстрее
Для двух больших знатоков физики открою "тайну", что сцепление губит энергия. А энергия = мощность × время. А мощность = крутящий момент × разницу оборотов.
Поэтому однозначно сказать, что сцепление быстрее губится при трогании с места на холостых оборотах нельзя.
Если у мотора достаточный крутящий момент на холостых оборотах и "короткое" передаточное число, то машина прекрасно тронется с места без газа и сцепление можно без долгой пробуксовки отпускать. Это может быть "идеально" для сцепления.
Если у мотора малый крутящий момент на холостых или "длинное" передаточное число, то трогание без газа может больше повредить сцеплению, чем трогание с нормальным газом, где время пробуксовки короче, хотя мощность выше.
Кто то и правда задумывается при трогании - как он это делает? Может в фаршуле, но там наверно 99% дизеля и крут.момента хватает. Если только вазы с москвичами вспомнить
это другая тема: когда педалькой " давай дрочи"