И снова выбор!
Привет, знатокам автопрома!
Знакомая попросила узнать ваше мнение, если не трудно черкните пару строк, пожалуйста.
Нужно сделать выбор:
Обязательно автомат, бензин или гибрид не принципиально, максимально навороты, камера и т.д.
1. Mazda2, VW Polo GTI, Suzuki Swift или Ignis.
2. Mazda 3 или VW Golf VIII.
Бюджет от 22 до 26 ( 26 болезненно, но очень нравится golf VIII).
В основном город, лето и осень возможны не частые поездки в пределах Германии. Пробег 10-12 тыс. в год максимум.
Вариант 1 можно взять почти или новую, вариант 2 два, три года с пробегом до 30 тыс, но это ведь и класс другой.
Спасибо!!
но очень нравится golf VIII
Ну и сейчас Вам напишут - надо брать то, что нравится. Один раз живем. И всё такое. 
Форумчане из другого лагеря, напишут - если в первую очередь нужна надежность и отсутствие головных болей, то пусть берет нового японца.
Поможет оно Вам? 
если не трудно черкните пару строк, пожалуйста.
Игнис из списка исключить, она совсем маленькая.
Мазда - хороша во всех смыслах, комфортный салон, отделка и материалы, надежные моторы, низкий расход так как "мильд гибрид", надежный автомат классической конструкции и приемлемые цены. Но гуляет инфа в сети, что давнюю проблему со ржавчиной, Мазда до сих пор не до конца победила. Но все же и с этим стало намного лучше и проблемы если и начнутся, то через много лет и если не ухаживать за машиной. В общем и целом - отличный вариант.
Свифт - немного попроще по отделке и материалам салона, чем Мазда, в остальном тоже самое - надежно, экономично, сравнительно недорого. Автомат - вариатор (CVT). Если брать вариатор новым и не гонять его в хвост и грииву, чего он не любит, а обращаться с ним бережно, то тоже достаточно надежный агрегат, хотя к классическому автомату доверия все же больше.
Поло, Гольф - дорого, комфортно, тихо - основные плюсы. Но, за ту же цену, с прочими равными по комплектации, это будет - б/у и следственно уже без гарантии или с почти истекшей гарантией. Есть вероятность что уровень надежности будет ниже. Что
касается автоматов, то там стоят преселективные роботы DSG. Говорят, что сейчас стали более надежными, но Вы все равно почитайте про них в интернете, найдете горы инфы. Я скажу так, качество немцев сейчас такое, что их желательно брать новыми, катать до окончания продленной, 5-летней гарантии, а как гарантия закончится, то продавать "от греха подальше" Особенно, что касается бензинок с АКПП.
П.С.
С таким бюджетом, я бы еще глянул на СХ-30. Это считайте Мазда 3, но в более высоком и комфортном варианте мини SUV. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3501817...
Moжно даже новую взять за эти деньги, но придется подождать. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3483057...
Как по мне, это вариант во всех смыслах лучше, чем 3-летний гольф за те же деньги. Гарантия у Мазды - 6 лет или до 150ткм.
очень нравится XXXX
вот и берите этот ХХХХ
если живете много жизней - берите в этой жизне вообще велик,
в следующей - машины будут лучше и дешевле, но не факт...
Вариант 1 можно взять почти или новую,
новее - лучше, меньше проблем и дольше гарантия
все эти машины ездят на дорогах.
какая-то странная подборка машин у вас…..по каким таким критериям подбирали? И почему поло ГТИ? Нужен мощный мотор?
Машины побольше более устойчивые на автобане, шумоизоляция как правило лучше….если одна машина на все нужды, то я бы малышку не стала брать….
======))))) 2х спиногрызов в дед сад отвезти и на работу по бунде за 11 км надо бмв х3 или х5 братъ?)))))) а если учестъ что болъшая авто у мужа естъ то......с сегодняшними ценами на всё толъко с кукушкой не в ладах купит болъшую))))
Бюджет от 22 до 26 ( 26 болезненно, но очень нравится golf VIII).
в итоге купит бмв миник)))))))))
Ну что тут можно сказать….есть мужики, которые себя сильно любят и будут на X5 в одиночку на работу ездит….а жена из мазды второй будет детей вытаскивать….ничего страшного…не сломается…..
И про расход это просто шутка при таких пробегах….
А вообще откуда вы так хорошо осведомлены семейной жизни ТС? В муж на X5?
эта мазда новая мазда за 26 штук что-то совсем не впечатляет своими характеристиками….Как двадцатилетняя машина….зачем отдавать столько денег за нее? Понятно что всем хочется надежности….и расход в городе в 7,1 л заявлен, значит более 8 литров..
Может тогда Тойоту короллу гибрид взять?
эта мазда новая мазда за 26 штук что-то совсем не впечатляет своими характеристиками….
Чем конкретно не впечатляет?
Кстати, новая, последняя модель Мазда 2, это уже Тойота Ярис. Мазда решила свою модель в этом классе видимо больше не выпускать.
Для такого годового пробега и для одной, я бы все же на Свифте остановился. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3428853...
Продлить сразу гарантию до 5 лет и в итоге уложиться в 18-19 тысяч. При таких заданных условиях, нет смысла тратить больше и покупать что то большое и более комфортное для езды по автобану. Свифт - мильд гибрид, будет экономичным, надежным, удобный с высокой посадкой, симпатичный и будет долгие годы радовать и не доставлять проблем. А куда потратить сдачу в виде 4-8 тысяч, думаю найдется.
Давай немного усложним задачу, ищу вторую машину чисто для города, 7 км до работы, взял бы что-то для себя из списка даже выше, но надо закидывать 2-х детей в садик, поэтому надо больше места сзади, ну и что бы я поместился спереди)
Бюджет до 25к. Чем новая голая, лучше в хорошей комплектации до 3х лет, куда смотреть?
До 25к вариантов городской машинки - море. Настолько много, что если тут все выставлять, то простынь получится.
Ты так пишешь, как будто 2 детям сзади места надо прям как для футбольной команды. Там скорее высота сиденья и доступ важен, что бы мама или папа спины не надрывали, сажая и простегивая детей. Поэтому чем выше - тем лучше, в идеале - мини/компакт вэн, а если со сдвижной дверью, то тем более. Для семьи еще ничего более удобного не придумано.
Но вообще, это надо ходить и в живую смотреть, примеряться.
Как пример о чем я https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3567398...
Или такое, если 1.2 турбо-перделка на палке устроит https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3505976...
Но нужна ли вам реально такая машина как вторая, городская?
дизель на палке
как "машина для города" - ты серьезно ??
зачетные диски на колесах !
Ну слушай) у меня уже есть Туран и я им полностью доволен, зачем мне еще Берлинго)) Туран для выходных и дальних поездок устраивает более, чем полностью, даже в городе я на нем везде припаркуюсь, но он дизель, продавать точно не собираюсь, поэтому ищу вторую
Нужно что-то поменьше, как ты сказал высокая, потому что в низкую я больше не сяду, без багажника, но много места внутри, даже японцев готов рассматривать!))
проедьтесь 1 раз на volvo xc, сразу отпадёт желание брать эти тарандайки , у меня отпало навсегда
Спасибо!
Свифт тоже рассматриваетя, вот только вариант комфорт плюс, вроде бы больше не выпускается.
А у мазды 2 гибрид нормальный автомат или тоже вариатор?
охотно верю, но разве её купить в рамках заданного бюджета?
даже если он будет далеко бу ,с 200000 +, он того стоит , это даже не ауди
Я ездила на ХС40 и 60 дизель правда….БМВ мне больше нравятся….руление, динамика…
А как там бензиновые и гибридные не знаю…стоят они не слабо, поэтому выпаривают всячески…флэты всякие придумали….
про короллу или постарше аурис вы ничего не сказали….не нравятся
Посидели в них, аурис показался большим, и за эти деньги, сайты их не выдают.
Королла симатичная, но там вроде бы тоже вариатор?
не ездил на бмв, но ауди авант и мерс мл близко с вольвами не стоит ,она по брущатке едет тише чем мой рено по норм дороге, там вообще тихо
Последняя мазда 2 - это Тойота ярис…не жалуются на автомат в гибридном варианте, он бесступенчатый….в салоне говорят что королла лучше изолирована и как авто на все случаи жизни подходит лучше….гибрид едет хорошо не смотря на вроде кажущееся малое количество лошадей..))
Спасибо!
Королла по размеру нормально.
Рассматриваются варианты, когда есть ещё года два заводская гарантия.
ну так пусть полистает....а с гарантией это отдельная тема...у тоёты только 3 года...такая политика фирмы...зачем переплачивать? у хэндлера можно попросить гебраухтвагенгарантию (репаратурферзихерунг) на 2 года...их предлагают сторонние фирмы...
А у мазды 2 гибрид нормальный автомат или тоже вариатор?
У предпоследней модели, которая еще настоящая Мазда, классический гидроватомат. Вот о такой речь https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3490489...
Последняя модель https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3487927...
Это Тойота со значком Мазды https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3430093...
Да, написано CVT, то есть бесступенчатая трансмиссия как и вариатор. Но у тойотовского гибрида вообще своя, особенная конструкция коробки. Она бесступенчатая и звучит и ведет себя как вариатор, но по конструкции совсем другая и очень надежная, так как не имеет слабых мест вариатора- конусов и ремня между ними. Вообще, гибрид от Тойоты - полноценный, а не "мильд" и при городской езде - более экономичный. Так же, он очень надежный.
.а с гарантией это отдельная тема...у тоёты только 3 года...
10 лет продлённая гарантии или 160 тыс км. пробега , при условии , что ежегодные инспекции на Тойоте проводились .
Можно проверить машину по VIN на ихнем сайте .
https://www.toyota.de/zubehoer-service/garantie/toyota-rel...
Чем конкретно не впечатляет?
для двухлитрового мотора плохая мощность, крутящий момент, там 6 ступ. коробка передач....открыть википедию и любая немецкая с таким объемом двигателя что единичка БМВ, что поло, что мерседес и другие марки с турбомоторами на много лучше....и понятно что мир не мазду выбирает с её скайактив, а другие технологии...может менее устойчивые, но кто сейчас машины даже да 300 тыщ катает?
я вообще в технике не разбираюсь, но проехавшись однажды в мазде Цх5 поняла, что это не моя машина....
Corolla вот такая ей большая?
а вот чем такая 120i BMW будет хуже этой Короллы....
кроме разницы в цене в 10%?
мотор там из B серии,хоть и бензиновый,но родня твоему дизельному...
и они ходят ...
для двухлитрового мотора плохая мощность,
1. Есть версия со 150 лс.
2. Так как это мильд-гибрид, то при разгоне двс-у помогает электромотор, что добавляет резвости при разгоне.
3. Для такой небольшой модели как СХ-30, многим этого будет вполне достаточно
4. Мощность и крутящий момент - не для всех самое важное. Можно выжимать из мотора много лс и крутящего момента, но при этом он к 100ткм пробега уже сочится маслом со всех щелей, как многие бензиновые моторы БМВ например итп.
там 6 ступ. коробка передач
Мало? Зачем больше если и 6 хватает? Чем проще автомат - тем надежнее.
открыть википедию и любая немецкая с таким объемом двигателя что единичка БМВ, что поло, что мерседес и другие марки с турбомоторами на много лучше...
"лучше" - это слишком неконкретно и оно для каждого что то свое означает.
и понятно что мир не мазду выбирает с её скайактив,
Ну за мир не скажу, но знаю что например Мазда сх-5 - одна из самых угоняемых моделей, а это косвенно подтверждает ее популярность. В странах восточное Европы, России и думаю многих других из не самых богатых, это очень популярная модель.
но проехавшись однажды в мазде Цх5 поняла, что это не моя машина....
Кому что нравится, о вкусах не спорят, как говорится. Ну и скорее всего это не гибрид был. У СХ-5 к тому же есть тоже разные по мощности моторы, Вы возможно ехали не на самом мощном (196лс).
а вот чем такая 120i BMW будет хуже этой Короллы....
Как минимум - более высоким расходом.
Встречный вопрос, чем она лучше Короллы, кроме более дорогого пластика в салоне? Конкретно в случае ТС для городской езды и изредка автобан при 12ткм в год пробега?
да нет там никакого дорогого пластика...зачем ёринчать...но едет и рулится она лучше...и монитор и звук и блютус и темпомат наверняка лучше чем в тоёте...там всё очень старого образца....но выбирать надо конечно по возможностям..и в настоящее время по расходу и выбросам....))), а тут тоёта и собратья конечно для небольшого кошелька хороши...
как это родня? у меня дизельный мотор, а это же другая технология??
да нет там никакого дорогого пластика...зачем ёринчать.
Я и не собирался "ерничать". Немцы по материалам салона всегда дороже и качественнее японцев были.
у меня дизельный мотор, а это же другая технология??
Когда бензинки были карбюраторными, да. А сейчас, различий не так много. Тот же прямой впрыск форсунками итд.
каждой теме этот дорогой пластик упоминаете, типа говоря что можно обойтись и дешевым пластиком....но на самом деле отличие не только в пластике...основные отличия идут в работе ассист-систем, как машина настроена держать дорогу и т.д. у БМВ намного лучше я считаю...у ФВ тоже, хотя я на них много не ездила....В Шкоде, например, тоже пластик дешевый дубовый и коврик в багажнике дешевый, но начинка техническая хорошая и расход хороший...поэтому машины и популрностью пользуются...
У СХ-5 к тому же есть тоже разные по мощности моторы, Вы возможно ехали не на самом мощном (196лс).
196 это уже не шутки
какое потребление на скорости 160кмч ?
Встречный вопрос, чем она лучше Короллы
там просто всё....
сел ,проехал ,понял...
цена почти равная,
авто очень разные,
чё там на Короле в подвеске,многорычажку поставили,или всё как 30 лет назад?
каждой теме этот дорогой пластик упоминаете
Почему нет, если это относится к различиям? Немецкие машины в первую очередь этим и подкупают, дорогим салоном с качественными материалами, шумоизоляцией итд, Это и производит первое положительное впечатления на многих потенциальных покупателей и влияет на их решение о покупке.
Держит дорогу итп, это не каждый может понять и отличить от не немцев, ибо разница не так и высока и далеко не всем машины нужны для высоких скоростей, вхождения в поворот со свистом резины итп. А в спокойной езде по городу или автобану, разница не такая большая, что бы говорить что немцы - намного лучше в этом смысле. Те времена давно прошли и какой-нибудь Форд Фокус, ведет себя на дороге не хуже Гольфа, а местами и лучше, ибо Гольф и иже с ним, всегда в том числе за счет жесткости подвески "дорогу держали", а это в ущерб комфорту, если дорога не идеальная.
я вот тоже не могу определиться какую машину взять, т. к. вроде именются запросы....и эконмная и ехала чтоб не хуже сегодняшней и чтоб всякие разные примочки были.....и понимаю что мои хотелки уходят по сегодняшним ценам даже за годовалые за 40 тыщ....вот моя дилема ....и когда стоят две машины дома, то думаешь, а надо ли менять что-то? А менять надо когда обе в порядке....
если б брала первую машину в германии как тогда форд неудачный, то сейчас тоету бы взяла, но запросы поменялись к сожалению....))
чё там на Короле в подвеске,многорычажку поставили,или всё как 30 лет назад?
Без понятия. А ты думаешь в случае ТС это так важно? Думаешь на гоночную трассу будет ездить? В случае ТС это ваще пофиг, а чем проще подвеска - тем меньше хлопот будет доставлять. Как говорится - "лучшее - враг хорошего", зачем усложнять и менять то, что и так хорошо работает, если речь не о спортивной машине? Для ТС я думаю расход - намного важнее, при сегодняшних ценах на топливо, чем конструкция подвески. А гибрид от Тойоты, в городском режиме будет почти в 2 раза экономичнее чем БМВ по твоей ссылке, особенно если коротких поездок будет много, где БМВ
даже прогреваться толком не будет успевать.
но запросы поменялись к сожалению....))
Ну, если запросы соответствуют финансовым возможностям или наоборот, то почему бы и нет? Но все люди разные и запросы у всех разные и финансовые возможности. Если, не дай бог, прижмет финансово, а ездить надо, то и в Тойоту или Мазду после БМВ или Мерса пересядете и про запросы сразу забудете и вряд ли будете плеваться каждый день, что теперь на Тойоте или Мазде ездить вынуждены Люди разные, буквально вчера только говорил с девушкой, которая с Мерседеса на Мазда 2 !!! пересела, причем далеко не самого свежего поколения и она ваще и ни разу не жалеет и "довольна как слон", мотается на ней по всей Европе! При этом у нее и рабочая машина
- Мерседес GLA по-моему, но она все равно в восторге от Мазды. Вот так то!
нет, плеваться не буду....но и новую с двумя годами гарантии тогда искать не буду....возьму что-то попроще в таком случае и отложу денег на ремонт )))....у той девушки проблем с деньгами больших нет, раз она за 25 хочет брать.....на 18 летней за 5 лет 250 евро на ремонт потрачено....плюс расходники конечно...
угу, если еще добавить всякие игрушки типа хороших сидений с массажем ,продувом, подсветку салона, 200+ с автоматом и прочие спортивные подвески - почувствуешь разницу.
жрёт, правда, 7,5. На 6 цилиндров
сколько за 5 лет она проехала?
У меня минимум две замены масла в год и полный комплект фильтров. 700
говорят БМВ - это секта ))) может они зомбируют нас как-то? ))) вон Торник тоже любит в них ковыряться и ни на что не променяет ))))
у той девушки проблем с деньгами больших нет, раз она за 25 хочет брать....
Решать в любом случае ей самой. Лично я свое мнение высказал. При тех условиях что были озвучены, то есть пробег около 12ткм в год в основном по городу и пару раз в год не несколько сотен км по Германии для одного водителя, нет никакого смысла брать что-то большое, дорогое, навороченное и б/у. Новый Свифт или Мазда 2 - оптимальный выбор, как по мне. Сравнительно недорого (уложится в 20 можно), вполне комфортно для озвученных условий эксплуатации, низкий расход и траты на содержание, компактность, что важно при поиске парковки в городе и отсутствие проблем и головных болей по поводу надежности, поломок и ремонтов на долгие годы. Как говорится -
"то что доктор прописал" на мой взгляд.
я про ремонт говорила (тормоза), а не про вартунги.....проехала она 30 тыщ где-то....покупались ещё новые шины всесезонные, колодки (ТЮВ заставил), свечи, масло и фильтры....масло стоит 20-30, фильтры ещё 20....и работа чуть-чуть ))) очень экономная машина получается )))
говорят БМВ - это секта ))) может они зомбируют нас как-то? ))) вон Торник тоже любит в них ковыряться и ни на что не променяет ))))
даже не сомневаюсь что зомбируют , качеством езды, скоростью, новыми технологиями, удобствами
мало кто попробовал и поняв это - хочет что то другое.
понятно.... я тоже свое только высказала, что я бы гольф-класса взяла...и полный гибрид от таёты вроде лучше экономит в городе получается?....
и полный гибрид от таёты вроде лучше экономит в городе получается?....
Да, самая экономичная технология сейчас на авто-рынке, я так думаю. То что Тойота была в этом деле пионером и дольше всех уже гибридами занимается, дает результат. Но зачем для одной, большая Королла б/У, когда есть Ярис (Мазда 2) новые за те же деньги или даже немного дешевле? Если ТС даже Аурис большой показался, о чем она выше писала, то Королла - еще немного больше. Ну и надо помнить, что гибридная батарея - невечная и достаточно дорогая. Так что чем новее она будет- тем лучше. Взять новый Ярис и 10 гарантийных лет не беспокоиться.
я вот тоже не могу определиться какую машину взять, т. к. вроде именются запросы....и эконмная и ехала чтоб не хуже сегодняшне
ты на тутошних "знатокоф" меньше ориентируйся...
вот так выглядит ломучее немецкое фаувэ с дсг на третьем круге...
Нормально выглядит….не помогло мне решить пока ))
Да ладно? А похоже, что уже подсознательно все решили.
проедьтесь 1 раз на volvo xc, сразу отпадёт желание брать эти тарандайки , у меня отпало навсегда
Если то тогда V40, XC это уже другой класс!
Их правда в 19г перестали выпускать, заменили на ХС40
Думаешь на гоночную трассу будет ездить? В случае ТС это ваще пофиг, а чем проще подвеска - тем меньше хлопот будет доставлять
вообщет многорычажная подвеска в первую очередь комфорт и лучшая управляемость/ безопасность....
за меньше хлопот...
тут чё,дороги ушатанные ?
проблемы с подвеской раньше 200 тысячного пробега начинаются?
А гибрид от Тойоты, в городском режиме будет почти в 2 раза экономичнее чем БМВ по твоей ссылке
это реально?
чёт я не сильно верю что расход по городу ниже 6,0 литров будет...
особенно на короткие дистанции....
вообщет многорычажная подвеска в первую очередь комфорт и лучшая управляемость/ безопасность.
по городу до 50км/ч или в городской пробке,хорошо настроенный Verbundlenker не отличу от Mehrlenker, а вот на скоростях от 80км/ч да и в комбинации с нормальным двигателем разница конечно большая.
вообщет многорычажная подвеска в первую очередь комфорт и лучшая управляемость/ безопасность....
На Вики написано, что многорычажка на последней модели стоит.
Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine und eine neue Mehrlenker-Hinterachse
чёт я не сильно верю что расход по городу ниже 6,0 литров будет...
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-m...
Ausschließlich in der Stadt gefahren ergibt sich laut ADAC Ecotest-Messung tatsächlich ein Kraftstoffverbrauch von 3,2 Litern.
Фиг знает конечно, что там за тест такой у АДАЦ и как проводится, но думаю 4-4,5 литра в городе - легко достижимы.
На неломучем японце проблемы с подвеской начались на 100000, на немецком ломучем дизеле их до сих пор нет. Правда, цепь на 200000 все-таки пришлось менять
И стало мне грустно-прегрустно. Тут на моей производитель обещал 5,8 литра, по факту - спорт/город/пробки -9 литров, при 140-160 на бане - 6,7-7,0, а 5,8...разве на бумаге
Как быть тем, у кого душа адреналина жаждет? Ну не всем же тошнить по крайней правой с максимум 90 км/ч, особенно за каким-нить ЛКВ с болгарско-румынскими номерами.
Ты хоть раз ездил на выше 250 ПС? Ну, как минимум - чтобы почувствовать разницу?
Фиг знает конечно, что там за тест такой у АДАЦ и как проводится, но думаю 4-4,5 литра в городе - легко достижимы.
достижимы и реальность не одно и то же...
я летом по городу на лохматой 320i Е 91 иногда тоже в шесть литров укладываюсь,
зимой,если всегда на холодную и только короткие расстояния больше 10 литров
вот Королла Гибрид ,если шпритмонитор не врёт...
очень хорошо,но не 3,3L как в объяве на мобиле
На Вики написано, что многорычажка на последней модели стоит.
Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine und eine neue Mehrlenker-Hinterachse
я не лазил под новыми Тойотами...
и чё там у япсов за многорычажка не знаю
Немцо Фритцы ставят обычно спереди и сзади отдельные подрамники,чтоб снизить вибрацию,шум и на них уже крепится многорычажка...
чтоб понять разницу в комфорте езды нужно покатать хотя бы древний W 124....
чтоб понять разницу в комфорте езды нужно покатать хотя бы древний W 124....
А то я вчера на свет родился. И зачем это все вообще в этой ветке? Желания и условия ТС почитай еще раз.
Как быть тем, у кого душа адреналина жаждет? Ну не всем же тошнить по крайней правой с максимум 90 км/ч, особенно за каким-нить ЛКВ с болгарско-румынскими номерами.
Покупать что то быстрое и мощное и гонять.
Ты хоть раз ездил на выше 250 ПС? Ну, как минимум - чтобы почувствовать разницу?
Причем тут я вообще и что за детский сад Вы тут разводите с такими вопросами? Предлагаете ТС купить 3-литрового дизеля?
А гибрид от Тойоты, в городском режиме будет почти в 2 раза экономичнее чем БМВ по твоей ссылке, особенно если коротких поездок будет много, где БМВ даже прогреваться толком не будет успевать.
А у тойоты он всегда прогретым стоит?!
A Тойота в магазин за булочками и на электротяге может съездить
Предлагаете ТС купить 3-литрового дизеля?
6 цилиндров , тихо работает, хорошо подхватывает - ляпота !
Как быть тем, у кого душа адреналина жаждет? Ну не всем же тошнить по крайней правой с максимум 90 км/ч, особенно за каким-нить ЛКВ с болгарско-румынскими номерами.
Ты хоть раз ездил на выше 250 ПС? Ну, как минимум - чтобы почувствовать разницу?
Можно здесь спрошу, чтоб не открывать отдельную ветку? Посоветуйте автомат , гибрид, можно японца с оооочень легким рулём для плохо работающей правой руки. И возможно ли водить машину и разрешается ли, если правая рука практически висит плетью. Вот ведь есть машины с ручным управлением , а как насчёт одноруких , что для них имеется ? С рычагом может руль??
кстати, Тойота аурис тут уже упоминаемая, оказалась полное гумано в плане вместимости сзади. Ну просто полный абзац . Багажник крохотный, если для комфорта передних пассажиров отодвинуты более менее сиденья, то сзади даже детям ноги деть некуда. Хотя в плане рулёжки, даже механика, чисто женская машинка !
нп
https://www.autoscout24.de/angebote/mazda-2-skyactiv-g-90-...
Что скажете?
Смущяет, что за 2 недели намотали где то 2 тыс. км.
Договорились сделать probafahrt на суцуки, правда сфифта нет, говорят что едет так же, как игнис
она же в берлине....там каждый день несколько человек на пробефарт её брали...машина будет долго ездить и выполнять свои функции....
а гибрид не хотите? если до 100 г СО2 то налог помоему 30 евро всего пока, ускоряется машина быстрее и поэтому ездить приятнее....расход опять же меньше при большей мощности....
а на картинке не видно было что там места мало сзади, в аурисе?
а гибрид не хотите?
Мазда 2 этой модели - мильд гибрид.
Можно здесь спрошу, чтоб не открывать отдельную ветку? Посоветуйте автомат , гибрид, можно японца с оооочень легким рулём для плохо работающей правой руки. И возможно ли водить машину и разрешается ли, если правая рука практически висит плетью. Вот ведь есть машины с ручным управлением , а как насчёт одноруких , что для них имеется ? С рычагом может руль??
Тут я лично не помогу. Легкость руля это надо пробовать самим. На счет того, как вождение одной рукой с точки зрения права и закона регулируется, я не в курсе тоже. Единственное, что могу подсказать https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=lenkradknauf...
Lenkradknauf- только с разрешением
...Denn ein Umbau oder Aufbau eines Zusatzes an der Lenkeinrichtung darf nur mit Genehmigungen erfolgen... https://www.bussgeldkatalog.org/lenkhilfe
Autofahren mit nur einem Arm ist heute mit individuellen Anpassungen am Fahrzeug möglich. Funktionen, für die normalerweise beide Hände benötigt werden, können der Behinderung entsprechend umgestaltet werden. Dazu gehören beispielsweise die folgenden Umbauten: Lenkkurbel, Fußlenkung, versetzte Blinkhebel, Automatikgetriebe
Beachten Sie jedoch, dass auch mit diesen Anpassungen das Einarmig-Autofahren nur dann erlaubt ist, wenn die behindertengerechten Umbauten auch vom TÜV abgenommen wurden. Neben einem ärztlichen Gutachten benötigen Sie deshalb auch ein Sachverständigengutachten, in dem der TÜV der Verwaltungsbehörde mitteilt, welche Beschränkungen nötig sind bzw. welche Auflagen für die Fahrerlaubnis erfüllt sein müssen.
Der TÜV stellt außerdem im Rahmen einer Fahrprobe fest, ob Sie körperlich (mit den entsprechenden Hilfsmitteln) in der Lage sind, ein Fahrzeug zu führen. Der TÜV empfiehlt die Fahrprobe noch vor der Fahrprüfung bei einer der TÜV-Stellen zu absolvieren, da die Fahrerlaubnis nur mit erfolgreicher Fahrprobe vom TÜV beantragt werden kann.
https://www.bussgeld-info.de/einarmig-autofahren/#bei-schw...
Ярис, 20022 года, объем 1,5л.,гибрид, 116л/с, средний расход по месту (без шнелек и автобанов) до 3,5 литров при нормальном вождении.
афигеть сколько условий, насколько поняла
объем 1,5л.,гибрид, 116л/с, средний расход по месту (без шнелек и автобанов) до 3,5 литров при нормальном вождении.
3,87 l/100km
Porsche - Cayenne - Cayenne E-Hybrid
Plug-in hybrid gasoline, year 2022, 340 kW (462 PS), automatic
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1390299.html
будем еще доказывать эфективность Яриса по расходу на мощность ?
22k за Mазду 2???
Предложи что лучше на твой взгляд.
Предложи что лучше на твой взгляд.
Моя Мазда 3 в 2005ом стоила новая 18к и я удивлён, какие цены нынче вызывают за подержанную Мазду 2.
Цены очень выросли за последние пару лет, это да. К тому же, сроки ожиданий новых авто стали дольше и если новое авто в наличии, то это цену сразу добавляет. Ну и плюс тут автомат, гибрид и комплектация богатая.
Моя Мазда 3 в 2005ом стоила новая 18к
но опять же в сравнение, вот поставь тебе сегодня за 18к новую мазду 3, 05г и за 22к новую мазду 2. что возмешь? я не думаю что ты захочешь ездить даже на новой машине тех годов.
Я где-то сказал что Ярис спортивной авто? Речь шла про расход на Ярисе, вот я и поделился личным опытом.
подразумевается что Порше не заряжали? Только бензин заливали? А то обычно пишут этот расход при полной зарядк для плаг ина…
у меня кия 2004 года комбивэн - большая машина 17000 стоит в документах…и что? Цены сильно изменились за это время…
Rav4 2,5 Hybrid:
И это при том что на улице 6 градусов, а не 19 😉....
П. С я его летом в 3,9 укладывал... Но это уже не езда....
Точно….по заголовку подумала что это бензинка…..обычно пишут в заголовок про мидьд…
я ездила довольно длинную диистанцию (40 км) на ярисе-гибриде город, бунда и автобан при 120 где-то....получилось 4,5 л/100...но я не знаю как на гибридах ездить...а тут не понятно что за участок во сколько и где....если я захочу показать низкий расход, то могу и на моем дизеле уложиться в 5 литров спокойно....но это не средний расход...сердний за много тысяч км как зимой так и летом (у меня уже очень давно не сбрасывался, езжу по бану 160км/ч часто и много по городу, 6,4 л/100 км)...
нп
https://www.autoscout24.de/angebote/mazda-2-skyactiv-g-90-...
Что скажете?
Как по мне - депрессивный цвет, да еще и с черными дисками. И грязь на темных сильнее видно, чаще мыть придется
Договорились сделать probafahrt на суцуки, правда сфифта нет, говорят что едет так же, как игнис
Че за прикол? Важно же не только как едет, но и многое другое и общие впечатления итд. Да и едут они все же по-разному, ибо вес и размер - разные, а это влияет. Это как прийти в обувной за определенной моделью туфлей на каблуках, а Вам дают модель без каблука и говорят - "носятся так же" Идите в другой автохаус. Кататься на Игнис смысла нет, она Мазде 2 - не конкурент и в
итоге Вы все равно на Мазда остановите свой выбор. А вот у Свифта шанс есть.
меня кия 2004 года комбивэн - большая машина 17000 стоит в документах…и что? Цены сильно изменились за это время…
сейчас такую уже не производят, но возьмем для сравнения ceed sportwagon, цены начинаются от26к. нужно понимать что если бы был combivan он быстоил еще на несколько тысяч дороже.
в процентах разница между 17к и 26к -50%.
где у меня в решении ошибка? ведь на 50% дороже- это уже существенно.
не знаю где там ошибка, но сравнивать машины 20 летней давности и новые занятие для тех, кому заняться больше нечем....столько всего поменялось и цены и сами машины и нормы абгазов и доступность комплектующих...нет смысла смотреть назад, надо пытаться заглянуть в будущее....)))
Вас тут всех не понять. Подержанная Мазда 2 за 22к - нормальная цена. А новая электричка 2-3 класса выше за 40+ с возвратом несколько сотен евро каждый год, пипец как дорого.
Подержанная Мазда 2 за 22к
В каком месте она прям подержанная, что ты постоянно выделяешь?
22 и 40+ это как бы в 2 раза разница, а не пара тройка тысяч. Или тебе плюс минус 20 штук -не деньги? Зачем ТС электричка за 40+?
Так заказанная новая, наверное +25к выйдет. На этом фоне электрички не такие уж дорогие, но на форуме постоянно голосят, что они для толстосумов. Гольф уже стоит минимум 30к.
ТС эл. не нужна, хотя, может и подошла бы. И кстати, та мазда не гибрид, т.к. с автоматом. В конфигураторе гибрид только с палкой идёт.
Так заказанная новая, наверное +25к выйдет.
Нет, на заказ наоборот дешевле выйдет. Я же писал уже, машин в наличии - единицы и цены на них потому выше, чем под заказ, ибо не все хотят и могут ждать по 6-12 месяцев.
И кстати, та мазда не гибрид, т.к. с автоматом. В конфигураторе гибрид только с палкой идёт.
А глаза если ширше раскрыть и описание почитать?
Гольф уже стоит минимум 30к.
А если негде заряжать? И зачем он в случае ТС, можешь значимые аргументы привести зачем ей стоит заплатить 35-45 штук?
На скауте поиском на странице не нашел. Наверное надо было сначало открыть весь список. В конфигураторе для номуры только этот мотор, но может просто не упоминается, что он уже тоже мильд
А если негде заряжать? И зачем он в случае ТС, можешь значимые аргументы привести зачем ей стоит заплатить 35-45 штук?
Поэтому я и написал "может". Тем более, сравнивать нужно с тем же классом, к примеру Opel Corsa и т.д.
В первом сообщ. ТС писала "В основном город, лето и осень возможны не частые поездки в пределах Германии. Пробег 10-12 тыс. в год максимум.".
Для такой езды эл. очень даже подходит.
Вас тут всех не понять. Подержанная Мазда 2 за 22к - нормальная цена. А новая электричка 2-3 класса выше за 40+ с возвратом несколько сотен евро каждый год, пипец как дорого.
🤣
Сегодня смотрел и сидел в Smart #1. Очень достойный агрегат. Много места, удобно, все необходимые навороты есть, приятный дизайн и неплохие данные.
И по цене 41-45 к€. Если ещё 4500,- отнять, то цена ну совсем приемлемая.
Для такой езды эл. очень даже подходит.
Как и Мазда 2. Где заряжать электричку, если ТС живет например в многоквартирном доме? Разницу в цене штук в 10-15 минимум ты ей готов оплатить? Сколько нужно лет и тысяч км проехать, что бы эта разница в цене отбилась и началась экономия? Или предлагаешь за ту же цену взять ущербную электро "Дача Спринг"? И главный вопрос, чем электричка в случае ТС лучше и более подходящий вариант по-твоему?
В конфигураторе для номуры только этот мотор, но может просто не упоминается, что он уже тоже мильд
Хм.... кстати да. В конфигураторе написано что с АКПП без М Гибрида мотор. Выходит кто-то врет, скорее всего продавец в описании, чем конфигуратор.
Но вообще, таких объяв много https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?con=NEW&dam...
Так что возможно это только в немецком конфигураторе выбор такой, а "EU фарцойги" могут быть гибридом и с АКПП.
Где заряжать электричку, если ТС живет например в многоквартирном доме?
я тоже считаю: не живешь прямо на/возле заправки - не надо тебе ДВС машина.
у мужа гибрид автомат, но ценаааа
Вы о чём? Мазда 2?
Эти обе Мазда 2 , которая с автоматом - бензиновый мотор и автоматическая коробка . Вторая - мильд гибрид .
А та машина , которая 116 лошадей - это Тойота Ярис гибрид .
Кузова у них разные .
подразумевается что Порше не заряжали? Только бензин заливали? А то обычно пишут этот расход при полной зарядк для плаг ина…
просто и как то использовали, по ссылке - есть детали когда и как заправляли.
но вам же только цифра надо.
Я где-то сказал что Ярис спортивной авто? Речь шла про расход на Ярисе, вот я и поделился личным опытом.
там тоже - реальный опыт.
а вот если Ярис не спорт - тогда вообще печально, почему такой большой расход с такой малой мощностью ..
я к тому - такие цифры всегда специфические и показывают только малую долю всех деталей.
нет, конечно ) я просто думала, что вы утверждаете, что у всех гибридов только механика
в точку . После актуального Гольфа во второй-третий возвращается совсем не хочется
Да, будем пробовать на свифте покататься, а пока погоняли 😂 на игнис, в свифте посидели.
Всё неплохо, кроме шумки, это, конечно, жесть, особенно на автобане, при разгоне, как будто на самолёте взлетаешь.
Сам сфивт внутри даже очень симпатичный, места достаточно и наворотов, жаль, что варианта комфорт плюс с автоматами больше не производят. И очень странно, что нет датчика дождя.
Опять же по всей Германии, сфивты под заказ, чем меньше срок ожидания ( предзаказанны автохаусами), тем дешевле. За 17900 ждать три месяца.
А кто что скажет форум про опель корса?
Спасибо!!
я же вам писала что нужно смотреть гольф класс для лучшей шумки...даже хэндлеры сами так говорят...и сравнивать не надо....различие между тоётой ярис и короллой/аурис, например, сильно заметно....если это единственная машина, то зачем брать худшее за почти те же деньги....у бензиновых ещё сам крохотный моторчик сильно шумит на автобане на высоких оборотах...
Всё неплохо, кроме шумки, это, конечно, жесть, особенно на автобане, при разгоне, как будто на самолёте взлетаешь.
Это не то что бы в шумке дело, она у многих японцев - слабая. Это особенность работы вариатора, быстрый разгон происходит при высоких/максимальных оборотах двигателя. В городском режиме это не так явно, я вы же писали, что автобан - пару раз в год, можно пережить. Ну и как я уже писал, Игнис - не Свифт. В Свифте шумка может быть получше, хотя я не проверял. Но тут есть форумчанин, который сравнивал свой гольф с Сузуки С Кросс, даже замеры делал. Сузуки тише оказался, как ни странно.
А кто что скажет форум про опель корса?
Опель, это теперь Пежо/Ситроен. Автоматы на моделях с моторами от 101лс - японские. Сами моторы - малообъемные турбо, не сказать что бы топ. Но тысяч до 100 пробега можно особо не переживать, а дальше могут начаться проблемки, свойственные многим малообъемным "турбо-перделкам".
опель корса
пару лет назад давали в качестве подменного на пару дней...вот все, что здесь говорят плохого про японапром, а именно- отсутствие шумки, даже элементарной антикоррозийной защиты- то есть, в колесных арках не было вообще ничего- окрашеный кузов и все, дубовый пластик, дешманская отделка салона, отсутствие каких либо наворотов. при том, что на тот момент машина была новая и стоила немалых денег. все это присутствовало в опеле
та ж фигня с фокусом. Ездила два дня, пока лобовое меняли
И по цене 41-45 к€. Если ещё 4500,- отнять, то цена ну совсем приемлемая.
щас Тесла за 44 где-то начинается , как бы я ни плевался на её негативные стороны, альтернативов не вижу
А кто что скажет
скажу одно, как бы вам не пытались тут советовать всякую ерундень.
ваша машина это VW Golf. сходите посидите в настоящей машине, а после пробной поездки
вы из этой машины уже не захотите вылазить
И по цене 41-45 к€. Если ещё 4500,- отнять, то цена ну совсем приемлемая.
щас Тесла за 44 где-то начинается , как бы я ни плевался на её негативные стороны, альтернативов не вижу
Не, Тесла не наш дизайн. Я не понимаю, за что деньги плачу. Ничего нет: не дисплея перед водителем, ни Head-up Display, ни Parkpieper. Плюс сиденья неудобные и подвеска жестковатая.
Сходи на Мерседес и сядь в этот Smart.
Что-то мне кажется, что не захочешь больше на Тесла ездить 😉
И цена может быть в итоге меньше окажется, если от официальной цены не отнят ещё Herstelleranteil. Тогда речь о конечных 38-39 к€.
Совсем народная цена для достаточно универсальной машинки класса Golf.
Паркпипер есть, не берёт только бордюры, хедап не нужен, ну удобней, но , он точно на моё решение не подействует, жёсткость сидушки да, зато как электроника работает, программа зарядок и остальная беда, не слышал что б кто лучше теслы это имел, но пoсидеть схожу.
Паркпипер есть,
На твоей ещё есть, на новых уже нет. Только через камеры.
программа зарядок и остальная беда, не слышал что б кто лучше теслы это имел
Что конкретно Тесла при зарядке лучше других делает?
ваша машина это VW Golf. сходите посидите в настоящей машине, а после пробной поездки
вы из этой машины уже не захотите вылазить
Когда гольф предел мечтаний😂😂😂😂
щас Тесла за 44 где-то начинается , как бы я ни плевался на её негативные стороны, альтернативов не вижу
тиотке нужно авто...
цена от 22 до 26 тысяч
чё,Ионик ей не встанет?
чем он хуже Яриса?
https://link.mobile.de/EvCcXMpA32RdBKw19
Когда гольф предел мечтаний
кому как, я откатал своё на шестом потом на седьмом.
сейчас перешел на VW по выше 
Сань, спорю на букет для нашей общей подруги - пропуканные сиденья в моей заставят твою теслу рыдать.
Там все для людей - кожа, цвет, подогрев, продув и даже массажик есть.
Тесла плачет, признайся
Девушка, а вы не Вова случайно 😁🤣….
Неаа, меня Алекс даже лично знает. И не только Алекс, хотя остальных старожилов что-то не вижу
пропуканные сиденья это же классика форума, как и фото машины на фоне мусорок
не скажу, последний Гольф, который мне нравился - 7.
Прекрасный оч продуманный ауто, такой концепт не сделал более никто, малая батарея и быстрый (тогда) заряд, единственное что меня удивило, где-т на 120 тыщах летят подшибники на моторе, здесь под замену, стоит 13000, восток меняет сам, слясаря говорят что подшибники гавно,дешевле 20 баксов, потому как за 20 вечные, вот они их и ставят, а с таким пробегом можно брать, в нете по ней инфы тьма.
последний Гольф, который мне нравился - 7.
мне он тоже очень нравился. надёжная без проблемная машина.
но низкая.
програмирует где и сколькo
BMW уже тоже моя делает. Когда покупал, ещё не было, а с одним из Softwareupdate через пару месяцев пришло.
Но на самом деле эта функция не особо и нужна. Я на дальних расстояниях просто при остатке в около 80-100 км ищу в навигации зарядки по пути и выбираю, которая понравится как Zwischenziel. Всё.
дизель?
у меня дАвненько, все машины дизель.
Сколько бы Ваня не плевал в немцев, дизеля у них зачетные
эт верно. у меня в окружении, у знакомых и родственикон, есть достаточно и бензиновые от гавноVW.
и все прекрасно на них катаются. у одного машина 2012 года и ни разу не был в мастерской 
тиотке нужно авто...
цена от 22 до 26 тысяч
чё,Ионик ей не встанет?
чем он хуже Яриса?
Это очень экономичная машина, но с весьма маленьким аккамулятором.
Если Reichweite достаточно для повседневной жизни, то почему нет? Машина хорошая.
И снова всем привет!
1.Скажите а я правильно понимаю, что мазда2, тойота ярис, сицуки свифт, мицубиси спейс- это машины одного класса?
Почему такая разница в цене? За имя?
2. У свифта задние тормоза барабаны, не диски, это плохо? Интересует функция ESP, или это теперь как то по другому называется?
3. Знакомая решает делему, имеет ли смысл вкладывать сумму для того, чтобы возить себя на работу, практически за угол. Свифт внеше очень понравился, но я предлагаю рассмотреть вариант муцубиси спейс в топ версии, хотя внешне он скучноват, но новый можно взять сразу за 17500.
Если здравый смысл не возьмёт вверх, будем рассматривать класс выше.
Спасибо!
Нет. Митцу Спейс Стар - классом еще меньше, это уже класс А, а все остальные в списке - класс Б. "На работу за углом" ездить хватит конечно, но не более. Маленькая и ооооочень бюджетная машина во всех смыслах. Можно сказать - средство передвижения.
Интересует функция ESP, или это теперь как то по другому называется?
Это давно "пфлихт" по закону.
Лично мне непонятно, зачем ищется авто именно в самой богатой комплектации, для "на работу за углом". Автомат, эл.стекла, клима, парковочные сенсоры с "пищалкой" вместо камеры даже если только сзади, попогрейка, темпомат. Как по мне, достаточный набор. АБС, ЕСП итп. ассистенты безопасности, уже давно обязаловка по закону и есть на всех новых. Нави при "пару раз в год автобан", хватит и на телефоне.
я не думаю что девушки разбираются в "богатых комплектациях"....скорее всего им просто нужно всего и побольше?? Что за богатая комплектация может быть в мицубиси спейс стар? это просто юмор )) ...подогреваемые сиденья сейчас у всех есть....
и не только. Не далее, как вчера ездила на Фокусе довольно свежем (4000 всего), из комплектации заметила ещё камеру заднего вида, обогрев руля и даже коробку автомат. Вот только едет как-то деревянно, даже не знаю, с чем сравнить. Да, кстати - и пластик внутри очень приличный
подогреваемые сиденья сейчас у всех есть....
Прqм уж.
всё познается в сравнении....если на работу 5 минут доехать, то можно конечно любую машину взять, а может вообще не брать в Берлине, а только прокат ))...у меня проф знакомый машину продал как в берлин переехал, катается на S-Bahn и велике, на второй машине ездит подруга.......если как мне 3 года подряд проводить в машине 2 часа жизни, то становится важным на чем ты передвигаешься и что бы тихо было в салоне и подвеска руление и мощность....всё становится важным и ставит перед выбором....
Вот только едет как-то деревянно, даже не знаю, с чем сравнить.
Едет или управляется? Если едет - так это от движка зависит, а не от модели. А если управляется, так у Фокусов уже 20 лет как независимая многорычажка сзади. Много ли машин класса С даже сегодня, тем более во времена 20-летней давности, могут похвастать такой? Не говоря уже о ширине и, соответственно, месте в салоне - самый широкий авто класса С (183 см в среднем для поколений 2-4) - такое лишь у класса D есть. Никакие Гольфы и другие класса С подобного не предлагали и не предлагают, либо что-то подобное лишь недавно появляться стало.
а я в свою очередь не понимаю, почему для ежедневных поездок на работу можно себе позволить ездить на условной «шушлайке»
И только если ездишь много, то нужна большая и хорошая машина.
Че тут непонятного? Все, как всегда, упирается в деньги. И речь не только о цене, но и содержании.
А если управляется, так у Фокусов уже 20 лет как независимая многорычажка сзади. Много ли машин класса С даже сегодня, тем более во времена 20-летней давности, могут похвастать такой?
Не знаю насчёт 20 лет, но в актуальном многорычажка далеко не на всех моторах/кузовах
Не говоря уже о ширине и,соответственно, месте в салоне - самый широкий авто класса С (183 см в среднем для поколений 2-4) - такое лишь у класса D есть.
Fake News.
насколько я помню, у Тойоты Короллы многорычажка
У гольфа с двигателями от 90квт
У Октавии некоторых заряженных версий
Это из актуальных
У меня Джетта 2006 года с многорычажкой прикинь.
подогреваемые сиденья сейчас у всех есть....Прqм уж.
Ты же и без этого проживёшь, зато сэкономил....
Сравнили седан и весьма обрезанный сзади хэтчбек
речи шла о ширине, Карл!
Кто там подтянулся? Я кому про лохматую Джетту написал?
У Джетты тогда ширины не было (да и сейчас нет). А у Форда - всё было одновременно.
В принципе, девушки и не должны особо разбираться, поэтому и уточняем.
А мицубси в версии топ, вполне достаточно предлагает "фарша" для этого класса.
А так же девушки понимают, что, например, в GLK ездить гораздо комфортнее, чем в том же сфивте, даже, если наворотов почти нет, но здравый смысл твердит, что для города нужно, что то по меньше.
ну так знает она сама какие опции нужны? нужно же понимать что эти опции могут быть очень разного качества у разных производителей: тот же звук или темпомат или нави или распознавание дорожных знаков и т.д......или та же подвеска, о которой тут говорили....поэтому что бы понять, нужно прокатиться на десятке машин (вашего размера и примерной ценовой категории) и выяснить какие фуннции обязательно должны быть и хорошо работать, а какие нафиг не нужны....и машину от года до 3 лет с очень маленьким пробегом лучше взят
мне например ни за какие деньги не надо панорамной крыши или люка в крыше ))), я наоборот только без искала )) а так выбор огромен, почему нужно останавливаться на спейс стар? если задачка самую короткую машину найти,
то можно и тоёту iQ взять тогда....
а у мерса кроме GLK машины кончились?
мне например ни за какие деньги не надо панорамной крыши или люка в крыше )))
Интересно почему?
Я очень люблю открывающиеся люки и почти всегда с ними только покупал машины.
В весенне-летний-осенний периоды очень классная штука.
А некоторые машины уже без Panoramaglasdach (не открываются 😕) уже и не купишь: Tesla, Smart "1.
А жене всё равно, какая крыша, открываться не будет.
фобия :)))
и машину от года до 3 лет с очень маленьким пробегом лучше взят
Чем конкретно это лучше, в случае ТС? Тем что гарантия уже закончилась или скоро закончится и несведущую в технике владелицу, будут по каждой мелочи доить в мастерской? Годовалую - да, очень разумно, часть цены уже потеряла, но все еще состоянии новой и остаточный срок гарантии еще большой. 3-летку - не вижу смысла в случае ТС. С таким же успехом можно уже брать 5-7-летку с небольшим пробегом, а ля "бабушка за булочками ездила". Цена будет уже значительно ниже, а по состоянию разницы не будет, при сравнимом пробеге.
можно, но найти сложно....сломаться что-то серьезное у любой может, но статистическая вероятность при низком пробеге очень и очень мала, и при её пятиминутных поездках и пробеге этого скорее всего не будет....при этом она переплатит за сервис у официалов несколько тысяч за все годы, чем если бы у неофициалов делала....
Ну вот как пример. Свифт с неплохом фаршем за менее чем 12 тысяч с пробегом 31ткм за почти 7 лет https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3592919...
А более пустой того же года и пробега, вообще за 10-ку можно сторговать
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3484088...
При этом, тоже самое но 3-летнее и с таким же пробегом, будет стоить уже примерно от 16-17 тысяч и выше. То есть почти как новая под заказ.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=20...
В случае ТС, при ее ожидаемом пробеге и условиях эксплуатации, разницы в том, что касается надежности и поломок, скорее всего не будет еще долгие годы. Ну разве что в мелочах, типа проржавевший глушитель, но при такой разнице в цене, заменить глушитель, это будут "копейки".
Так что, на мой взгляд, либо новое/годовалое, либо 5-7-летнее. А 3-летка - "ни туда, ни сюда".
вот тут согласна полностью....это был бы оптимальный вариант для её потребностей....и деньги можно на что-то другое потратить ))) путешествия, например....хендлер уже включил даже 2 года гарантии у свифта...они же знают, что за два года с ним ничего варантийного не будет....
ну мерса с таким пробегом и ценой не найдешь...потому как люди берут дороже и ездят! на более комфортном авто, а не в гараж на сохранение как 3 машину ставят.....
у меня сейчас панорама и больше наверное не возьму
Во втором ряду в темноте время суток так темно, что фиг пристегнешься.
у меня сейчас панорама и больше наверное не возьму
Во втором ряду в темноте время суток так темно, что фиг пристегнешься.
Темнее, чем если бы вообще стекла в крыше не было? Фантастика...
😉
У меня шторка в ообщем всегда закрыта и отодвигается только при открытии люка.
А зачем люк нужен? Туда хотя бы высовываться на ходу можно?
А так только солнце слепит и лишние блики даёт, и он протекать начинает со временем.
Ебать ты дурачок.
Да, Форд в своё время Фольксвагену задницу так надрал, что до сих пор у некоторых подгорает. ))
Темнее, чем если бы вообще стекла в крыше не было? Фантастика...
да, тут объяснить надобно
Из-за панорамы нет плафона, только амбиентная подсветка по периметру, но она как мёртвому припарка.
Алеша, что там насчёт фактов? В какое свое время?
А зачем люк нужен? Туда хотя бы высовываться на ходу можно?
А так только солнце слепит и лишние блики даёт, и он протекать начинает со временем.
Ты прав, так как люк стоит 1000-2000,- то он не нужен. Лучше сэкономить. А мне нравится с открытым, полузакрытым или просто люком без шторки ездить
И сказки про протечки рассказывай кому-то другому.
У меня даже на 15-летних машинах ничего с люками не было. Ибо там конструкция оттока воды на нормальных машинах нормально сделана.
Сколько больших нескладных велосипедов влазиет в ваше авто?
У меня даже на 15-летних машинах ничего с люками не было. Ибо там конструкция оттока воды на нормальных машинах нормально сделана.
Когда всё нормально, то нормально, а когда не нормально, то вас к ответу не дождёшься. Привыкли лишь когда всё нормально понты кидать. ))
Джетта, кстати, в то время - это Гольф в виде седана. Как если бы Форд презентовал Фокус-седан как другую модель.
Сколько больших нескладных велосипедов влазиет в ваше авто?
А сколько в твою квартиру влазит комплектов зимней резины?
У меня даже на 15-летних машинах ничего с люками не было. Ибо там конструкция оттока воды на нормальных машинах нормально сделана.Когда всё нормально, то нормально, а когда не нормально, то вас к ответу не дождёшься. Привыкли лишь когда всё нормально понты кидать. ))
Если у тебя ноль понятия о технике, то тебе не понять, что для отвода воды от люка предусмотрены 4 сточные трубки, которы выходят в арку каждого колеса. Это как водосточные трубы у дома.
Их надо раз в 5-10 лет просто проверить, что они не забиты. Всё. Никаких протечек тогда быть не может.
И прокладка вокруг самого люка по определению не должна быть водонепропускаемой. Вода отводится по трубам.
И я лично ничего не преукрашиваю. Если мне приходилось менять инжекторы, ремонтировать Ölkühler на OM642, шланг на Luftfeder ремонтировать итд., то я об этом здесь уже писал.
А вот люки на всех машинах прекрасно работали и воды от них в салоне не было.
Сколько больших нескладных велосипедов влазиет в ваше авто?А сколько в твою квартиру влазит комплектов зимней резины?
Ваш вопрос глупый и непрактичный. А у меня - реальные кейсы использования машины нормальными людьми - то туда поехал поплавать, то сюда - покататься. Пока вы в свой Пассат, а тем более Джетту что-то запихнёте... Да не запихнёте вы туда ничего толком. А стОят они как вами всеми нелюбимые "каблуки". Даже больше.
Кстати, "каблук" это Москвич с грузовой будкой. Мало того, что современные фургоны ничего общего с ним не имеют, кроме четырёх колёс, так ещё и там совершенно другой принцип - "каблук" это два разных отделения для груза и пассажиров, а я хочу пассажирский фургон, где для всего одно отделение. А вот седанчики любимые вами - самый бесполезный кузов, что только придумали. Материала уходит много, а толку мало.
Я всегда говорю, что только последний дурак называет себя нормальным.
А более думающии подходят к себе всё же с критикой.
Если себя критиковать, то похвальбы вообще не будет. Все же вокруг тебя хвалить не спешат - в основном с дерьмом смешивают. Поэтому...
))
Цитата оттуда:
В С-Мах сядьте и все будет понятно. Реально в С-Махе просторней, чем в Е-классе мерине.
Всё верно - ширина главнее. Это и женщины понимают. 
а зачем тебе эти размеры,ты жырный и высокий штоле?
Нормальных размеров людям в Поло классе места хватает....
в Поло классе места хватает....
НЕТ!!!
Это пошло от американцев, от их стиля в автомобилях, вождении и вообще жизни. Двухметровой ширины авто для Америки - норма.
Европейцы все какие-то зажатые, ужатые, поджатые - фу, аж противно.
А в нормально авто для каждого из передних пассажиров должен быть свой подлокотник посередине между сиденьями. Это не считая места для центральной консоли.
Европейцы все какие-то зажатые, ужатые, поджатые - фу, аж противно.
ездий на чём хочешь,тебя никто не ограничивает...
хочешь больше места,пересаживайся на автобус...
европейские машины есть на любой вкус
Хотя что я тебе, америкодрочеру, объясняю
Сравните:
- есть европейские машины на любой вкус,
- все американские машины на американский вкус.
Т.е. европеец испытывает муки выбора, ужимается где-то, постоянно ищет компромиссы... и всё равно оказывается нагнутым.
Американец же просто идёт и покупает Авто. И всегда победитель. Это - Америка! (многозначительно и высоко поднял вверх указательный палец)
у американцев другая инфраструктура....там прямые квадратные улицы выложеные бетоном в зонах "30"....там везде полно места и огромные парковки...пешком в одноэтажной америке вообще никто не ходит....парковать машину одно удовольствие..магазинов без собственной парковки нет....такой магазин не выживет...сравни с Германией с ее старыми узкими улочками с одним направлением и запаркованными с обеих сторон...а в других странах типа Италии вообще ужас...все машины поцоканые, паркуются в такие дырки....
да и шприт в США был дешевле, а зарплаты у многих значительно выше....можно лить....
все американские машины на американский вкус.
И давно у тебя, новосибирского мальчика, проявился американский вкус? 🤦🏽♂️
Все в России поклоняются Америке. Они её ненавидят, но в тайне любят и обожают. В Германии тоже. И в Японии. И вы бы не прочь стать американцем и туда переехать. Просто у вас возможности нету.
И вы бы не прочь стать американцем и туда переехать. Просто у вас возможности нету.
Ну так свали ты уже туда. В чём проблема? Пишешь application, тебя как уникального специалиста тут же приглашают на работу, оплачивают relocation, получаешь рабочую визу и всё. Со своей офигительной зарплаты содержишь семью, оплатишь все страховки и миту за квартиру.
В точку, всё верно - в той же Италии/Испании машины обшарпанные, никогда не забуду, как пыталась припарковать всего-то Ешку в центре Мадрида в подземной!!! парковке при нормальном отеле. Такое впечатление, что там все на Ибицах ездят
А я думал у вас страх за свою машину появлялся. Если они к своим так относятся, то на чужие наверное вообще плюют? А ремонтировать в Италии и разбираться с ихней страховкой наверное всё же нет желания? Это ещё если виновник просто не уедет от вас, не оставив никаких данных для связи. Судя по всему, у них это норма.
Ну так свали ты уже туда. В чём проблема? Пишешь application, тебя как уникального специалиста тут же приглашают на работу, оплачивают relocation, получаешь рабочую визу и всё. Со своей офигительной зарплаты содержишь семью, оплатишь все страховки и миту за квартиру.
В каждом вашем слове читается, как вы превозносите Америку и хотите там жить. От ненависти до любви один шаг!
Ну так свали ты уже туда. В чём проблема? Пишешь application, тебя как уникального специалиста тут же приглашают на работу, оплачивают relocation, получаешь рабочую визу и всё. Со своей офигительной зарплаты содержишь семью, оплатишь все страховки и миту за квартиру.В каждом вашем слове читается, как вы превозносите Америку и хотите там жить. От ненависти до любви один шаг!
Ну каждый понимает в меру своих способностей.
Я то в Америке и по работе много раз был и родственники там живут. Сравнить могу => мне и здесь очень неплохо.
вы бы не прочь стать американцем и туда переехать. Просто у вас возможности нету.
возможность есть у каждого
Даже у тебя
Я то в Америке и по работе много раз был и родственники там живут. Сравнить могу => мне и здесь очень неплохо.
Там было бы ещё лучше. А в море поплавать? Точнее, в океане. И не перясь через другие страны сотни километров пару раз в год на недельку-другую, а в "шаговой" доступности? А климат? А товары более дешёвые? И вообще... Нет, просто у вас возможности нету. Из Европвы в Америку едут пачками. Из Америки в Европу - единицами. Дураки, наверное.
Я хочу жить недалеко от моря, и мочь три дня подряд в хорошую погоду дома просидеть, провтыкать в телек. А почему? А потому, что могу себе позволить. Захотел, пошёл хоть щас загорать, а захотел - через недельку только. А то и через две. Вокруг всякие немчики суетные, голландцы какие-то - каждый день на пляж ходят, дурачки. А местные сидят в теньке, чего-то там своё попивают - никуда не спешат. Потому что море никуда не убежит, и я не на короткий срок приехал, когда надо с утра бежать место на пляже занимать. Ну а отличие Америки от какой-нибудь Италии или Испании, где хоть и лужа, но тоже типа вода в доступе есть - развитая инфраструктура и нет вот этой итальянско-испанской бомжеватости вокруг. Вы всех этих нюансов похоже не видите, не понимаете, а их тыщи. И все они отличают нормальную спокойную жизнь с доступом к благам, от суетных набегов как в совке за дефицитом, с расталкиванием локтями, отдавленным пятками и криками "вас тут не стояло!". В совке тоже все бегали за джинсами, жвачками, сникерсами и видаками. А на западе просто спокойно пользовались всем этим - было всего в достатке и куда по цене доступнее. Вот и с морем, климатом, свежими местными фруктами и овощами и прочими благами должно быть так же.
Вобщем, что ни говори, а американское варенье мне нравится больше.
Чтобы в Америке иметь тот же уровень жизни, как у меня здесь, там надо минимум раза в 1,5-2 больше зарабатывать. Чтобы этого достигнуть, надо дневать-ночевать на работе. И ничего от окружающего мира ты уже не увидишь.
Ты просто не знаешь американских реалий и насмотрелся YouTube.
Но я тебя не отговариваю, смелым покоряются моря...
Только если вы тут какой-то блат имеете или другое преимущество. При прочих равных деньги лучше и больше зарабатываются в Америке. А главное, там перспективы роста максимальные. В Европе успешны в основном окуклившиеся междусобойчики.
При прочих равных деньги лучше и больше зарабатываются в Америке.
Сказки только мне не надо рассказывать. И советую почитать, сколько налоги на дом свой в нормальном городе составляют. И посчитать, сколько реально на руки останется.
Но я не понимаю, что тебя тогда здесь ещё держит, если там всё так классно?
Если ты что-то из себя представляешь, то тебя Америка с распростёртыми обьятиями примет.
Я же сказал, что уже давно не молодой и не здоровый. И не готов терять в комфорте при переезде. А чтобы не терять в комфорте, нужно представлять из себя много чего, а не что-то.
ну если нестарый айтишник при переезде в страну возможностей теряет в комфорте
А что больной, так это разве проблема? Врачи в Америке уже перевелись?
Тогда к чему был весь этот поросячий визг?
И не готов терять в комфорте при переезде.
эт только первое время...
Потом купишь настоящего амэриканьского Форда,а не проперженного скупыми немцами Фкууса и на окиан,отдыхать от суетной Европы....
Сколько здесь завидущих инфантилов, а! Сами не могут, и других отговаривают. ))
конечно надо ехать! Мечта есть мечта! Может Америка - это ваше? А мне, например, и на Балтийском море хорошо….столько мест замечательных с лазурной водой за максимум час езды….здесь и в старости хотела бы жить, если получится конечно…
Это где можно купаться от силы месяц в году, да и то если закалённый? А в старости лучше вообще в ту воду не заходить - с болячками от холода.
Не знаю….мы все лето купаемся….и даже осенью и весной на воде….а для детей есть полно водных аттракционов….даже в неопреновых костюмах…..только вот туристов летом полно…..это напрягает иногда…
Вы видимо просто цветочек от компа не отходящий, поэтому и болячки уже начинаются…🤔…..
Не, я просто хочу в тёплой воде после холодной зимы покупаться. И так прожил полжизни в местах, где зима по 5 месяцев в году (по 7 по немецким меркам). Даже местные озёра довольно холодные даже в июле-августе, а уж северные моря ещё холоднее.
Вы видимо просто цветочек от компа не отходящий, поэтому и болячки уже начинаются…🤔…..
Мостик назад сходу сделаете? А сальто? А я могу (правда, только вперёд).
