Бюджетное авто
Но сам факт, что владельцы менялись так часто, даёт очень большую вероятность, что авто с проблемами и никому не нужно.
Зависит и от многих других причин. Например кабриолеты и мотоциклы часто меняют хозяев, так как люди просто решают, что им это надоело и они хотят что-то другое. Зачастую после одного сезона.
Потом бывают и другие причины: семейные изменения/прибавление/развод/дети, болезнь/смерть, финансовые обстоятельства. Да мало ли что.
Не надо везде видеть заранее обман. Но и не быть лохом.
А обслуга движка обычно делается, когда пошёл жёр масла и раздолбались детали. Нужно приводить в порядок цилиндры, уплотнители - вобщем, делать частичную капиталку. Ну и обычно машины к 180к пробега уже на грани этого.
Не-а, не придумывай. У меня первая А4 отходила 400 ткм и была нормально продана. Никакого расхода масла не было.
И Мерседесы тоже масла не жрали, и при 250 ткм нет.
В Германии можно узнать историю владения машиной - сколько хозяев и когда было? Сразу видно будет, что тачанку каждые полгода перекидывали из рук в руки как уголёк - кто последний взял, тот и проиграл.Я был 7-м владельцем моего почти олдтаймера кабриолета. Когда я продал её, то покупатели сказали, что машина похожа на новую. Я это знал, так как сам её больше года за 10 лет до этого искал.
Так что жизнь очень много разных вариантов предлагает.
Да, вариантов много. Но ни олдтаймер, ни Ауди, ни Мерседес не являются вариантом для бюджетного авто, тем более в районе 2к евро. А если кто купит таки себе Ауди или Мерседес с хорошим таким пробегом, не говоря уже об олдтаймере, то разорится на деталях и обслуге.
Это как в объявах расхваливают тачку при продаже - машина мол отличная, и ничего не надо вкладывать - сам много лет ездил, лишь расходники менял. Сразу понятно, что чел убивал машину, а тебе скинет еле дышащий драндулет, который ты и будешь вкруг ремонтировать.
Но сам факт, что владельцы менялись так часто, даёт очень большую вероятность, что авто с проблемами и никому не нужно.Зависит и от многих других причин. Например кабриолеты и мотоциклы часто меняют хозяев, так как люди просто решают, что им это надоело и они хотят что-то другое. Зачастую после одного сезона.
Потом бывают и другие причины: семейные изменения/прибавление/развод/дети, болезнь/смерть, финансовые обстоятельства. Да мало ли что.
Не надо везде видеть заранее обман. Но и не быть лохом.
Чем больше подряд идущих быстрых смен последних владельцев, тем меньше вероятность, что они все попали в описанные вами случаи. Скорее более банально - машина дерьмо.
Ты скажи, до сих пор не понял, что передвижение на машине стоит денег? Что старая, что новая.
Можно купить новую машину и не иметь ремонтов и головной боли, но иметь Wertverlust. Но больше кайфа, чем на старом драндулете.
Или покупаешь старый драндулет и занимаешься его ремонтом. Нет Wertverlust, но есть головная боль, расходы на детали/мастеров. Ну или сам можешь ремонтировать. Но это твоё время, которое можно было потратить на зарабатывание больших денег, чем стоимость этого ремонта.
Или купить электричку с на сегодня нулевым Wertverlust. Я сегодня мог бы мою Kia EV6 за большие деньги продать, чем платил в мае 2022. Уже спрашивали. Но мне она самому пока нужна, альтернатив нет на рынке.
А обслуга движка обычно делается, когда пошёл жёр масла и раздолбались детали. Нужно приводить в порядок цилиндры, уплотнители - вобщем, делать частичную капиталку. Ну и обычно машины к 180к пробега уже на грани этого.Не-а, не придумывай. У меня первая А4 отходила 400 ткм и была нормально продана. Никакого расхода масла не было.
И Мерседесы тоже масла не жрали, и при 250 ткм нет.
10-20к евро за тачки 10+ лет и с пробегами по 150к+ км. Опять прохладные истории из "Богатые тоже плачут". Если найдётся А4 за 2к евро, то она не то, что капиталку будет требовать, а вообще восстановлению не подлежать поди.
Хотя... попадаются вроде с виду и ничего. Но там есть более честная картинка, что за такую цену из этой модели можно взять - страшное удолбище.
Или покупаешь старый драндулет и занимаешься его ремонтом. Нет Wertverlust, но есть головная боль, расходы на детали/мастеров.
Кстати, да. Судя по ссылке с отсечкой чены на 2к, где-то в этом районе потеря цены машиной уже не принципиальна. За такую сумму будут в основном дрова. Ну, если есть куча свободного времени, то может и можно найти жемчужину в этой куче дерьма, объевздив штук 100 предложений. Правда, даже в эту жемчужину скорее всего всё равно придётся вложиться.
Ты скажи, до сих пор не понял, что передвижение на машине стоит денег? Что старая, что новая.
Было бы неплохо, чтобы она бензин вырабатывала, а в бардачке каждое утро появлялись деньги на карманные расходы. По крайней мере желание такое есть. И оно ничем не хуже, чем советы владельцев электричек, Ауди и Мерсов обладателям двух тысяч евро.
Или купить электричку с на сегодня нулевым Wertverlust. Я сегодня мог бы мою Kia EV6 за большие деньги продать, чем платил в мае 2022. Уже спрашивали. Но мне она самому пока нужна, альтернатив нет на рынке.
Вроде какой-то закон есть, запрещающий продавать за столько же или дороже, чем купил?
За 2 к€ любая машина это потенциальная развалюха.
И тем более после 20 лет и неизвестным пробегом.
Исключения может и есть, но...
Ещё раз, машина с новой ценой в > 50 k€ через 10 лет и 200 ткм в нормальном состоянии будет стоить намного дороже 2 к€. И у неё ещё особо больших проблем не должно быть.
Платить ты будешь всегда, либо больше при покупке хорошей машины, либо больше при последующих ремонтах развалюхи.
Или купить электричку с на сегодня нулевым Wertverlust. Я сегодня мог бы мою Kia EV6 за большие деньги продать, чем платил в мае 2022. Уже спрашивали. Но мне она самому пока нужна, альтернатив нет на рынке.Вроде какой-то закон есть, запрещающий продавать за столько же или дороже, чем купил?
Ты совсем того уже? 🤦♂️
Было бы неплохо, чтобы она бензин вырабатывала, а в бардачке каждое утро появлялись деньги на карманные расходы. По крайней мере желание такое есть. И оно ничем не хуже, чем советы владельцев электричек, Ауди и Мерсов обладателям двух тысяч евро.
Ты же вроде хотел новый каблучок за 30 к€ приобрести. Что, все деньги профукал? Любовницу завёл?
Если денег нет, но есть постоянный достаточный доход, то хорошую машину и в кредит можно купить. Чтобы с ремонтами не заморачиваться.
За 2 к€ любая машина это потенциальная развалюха.
И тем более после 20 лет и неизвестным пробегом.
Исключения может и есть, но...
Ещё раз, машина с новой ценой в > 50 k€ через 10 лет и 200 ткм в нормальном состоянии будет стоить намного дороже 2 к€. И у неё ещё особо больших проблем не должно быть.
Платить ты будешь всегда, либо больше при покупке хорошей машины, либо больше при последующих ремонтах развалюхи.
Согласен. Но раз вы сказали, что новая машина с ценой 50к+ будет стоить больше 2к, то это не бюджетное авто для неимеющего больших денег. А ближе к 2к её придётся много ремонтировать. А детали на дорогие машины тоже дорогие. Куда проще и дешевле отремонтировать бюджетную развалюху, чем дорогую. Итого, дорогие машины ни в каком виде (что новые, что ближе к развалюхам) не могут быть рекомендованы для неимеющих больших денег. Тогда чего тут про А4 и прочие Мерсы упоминать? Ну есть в каком-то дорогом и сверкающем мире на другой планете люди, у которых машины и после 200к пробега не гниют и движки капиталок не требуют. Нам-то, землянам, что до них? ))
Ты путаешься в понятии "бюджетная" машина. Разберись сначала.
Ну и мой личный опыт показал, что Мерседес/Ауди/БМВ сделаны более солидно. И ржавчина у них появляется намного позже, и глушители переживают саму машину, механика тоже хорошо служит.
И детали на них совсем не дороже, чем на тех же бюджетных японцев.
Только сравнивать надо правильно, а вот эта способность тут у населения редко наблюдается.
Ты путаешься в понятии "бюджетная" машина. Разберись сначала.
Всё относительно. Для обитателей сверкающего дорогого мира бюджетная - это 10к евро за пробег 200к км. Как раз детёнку на поиграться и поучиться водить. Ну не на Фокусе же ему ездить за жалких 2к?
Ты же вроде хотел новый каблучок за 30 к€ приобрести. Что, все деньги профукал? Любовницу завёл?
Если денег нет, но есть постоянный достаточный доход, то хорошую машину и в кредит можно купить. Чтобы с ремонтами не заморачиваться
Не уверен, что текущую работу сохраню. Поэтому если и возьму кредит, то лишь когда почти все деньги будут. Да и я уже смирился, что в следующий отпуск поеду на старой машине. Кроме того, померил тут местный двор, где все паркуются - что-то похоже, что если я свою 2х5 метров поставлю, то другие со двора не выедут. А если они свои впереди поставят, то я не выеду. На улице парковать, чтоли? Похоже придётся...