почему такие дешёвые б/у Мерсы?
Давно присматриваюсь к купешкам Екласса.
Вот тут нашёл https://m.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-coupe-e350-...
Ну нравятся они мне именно в этом кузове.
Но вот тут понять не могу, почему так дёшево?
Объясните, аксакалы, в чем тут могут быть засады. Именно в Мерсе таких, примерно, годов, и с таким дизелем.
Да, стараюсь найти мотор без турбины. Такое вообще возможно?
Дешевизны я особой не вижу. Минусы: дизель, опций мало => пустая машина.
Для дизеля подозрительно маленький пробег.
И у этого дизеля проблема может быть с Ölkühlerdichtringe. У меня была, работы на много часов, особенно если в первый раз делаешь. Если сам не можешь, то рассчитывать надо на около 2 к€.
Да, стараюсь найти мотор без турбины. Такое вообще возможно?
Дизель? Нет конечно. 
Но вот тут понять не могу, почему так дёшево?
Нормальная цена, если судить по мобиле.де.
Объясните, аксакалы, в чем тут могут быть засады. Именно в Мерсе таких, примерно, годов, и с таким дизелем.
Да во всем, это же немецкий говноавтопром 
Пластик - дорогой, шумка - хорошая, едет - приятно, понтов - выше крыши, надежность - ниже плинтуса, цены ремонта - космос.
Но купешки у Мерина всегда красивые были, за редким исключением.
цены ремонта - космос
Не так уж и космомос по сравнению с новыми рисоварками со свистелкамиперделками блютухами экранками.
Комфорт и положительные эмоции в мерсе несравненно более чем ,особенно если вариант в возрасте аккуратный и как новый. На сегодня
как говорит мой зять - есть только две машины - Мб и остальные. сам юзает машины 30лет были лады камри патролы потом мерины , разные, старыеновые, так на них и едет
Ага, ты вон тормоза поменял и часы за 100 евро теперь купить не можешь
А если серьезно, цены на расходники и ремонт у немецких премиум-марок - одни из самых высоких. С возрастом дешевеют конечно, поэтому твой 09 года, обходится уже немного дешевле, чем 15 года или тем более новый, но все равно.
А "новые рисоварки" - не ломаются. А если ломаются, то в ремонте не дороже Мерса или Ауди.
твой подкол мимо. обновил хорошую машину и дальше буду. у меня хорошая красавица. Часы подождут.
А если серьезно, цены на расходники и ремонт у немецких премиум-марок - одни из самых высоких.
Не неси чушь, а сравни цены на оригинальные запчасти у Мерседеса и у тех же японцев.
У японцев может поплохеть, а Мерседес всегда отличался умеренным аппетитом на расходниках.
И час работы официально у всех оригинальных официальных станций в одной деревне стоит похоже, плюс/минус.
У меня личный многолетний опыт, а не твои вбросы с YouTube.
цены на расходники и ремонт у немецких премиум-марок - одни из самых высоких.
У меня что на Мазду, что на мерс комплект тормозов на ось стоил около 100. Замена у Ивана Гросса и там и там одинаково стоит. Да, у официалов цены высокие, но смысл обслуживать 7-летнее авто у них?
Не любитель Мерсов, но когда смотрю в салон китайца охота блевануть.
Дизель? Нет конечно.
Что, сейчас моторов без турбины совсем не делают? Даже с большой кубатурой? И даже бензиновые?
У меня личный многолетний опыт, а не твои вбросы с YouTube.
Плевать мне на твой опыт. Факт в том, что народ боится покупать б/у премиум-немцев, те кто не хочет остаться без штанов или работать на машину, потому и цены такие сравнительно низкие, что и удивляет ТС.
а сравни цены на оригинальные запчасти у Мерседеса и у тех же японцев.
Только японцы ломаются в разы реже. И чем больше возраст, тем это соотношение выше.
Что, сейчас моторов без турбины совсем не делают? Даже с большой кубатурой? И даже бензиновые?
Бензиновые делают, правда про Мерседес не знаю, а у японцев точно есть. А дизеля без турбины - не едут, кто же их на Е-класс ставить будет? Последние дизеля без турбины, делал ФВ, моторы с индексом SDI и ставили их на например на почтовые Кэдди. Для другого они мало годятся.
Факт в том, что народ боится покупать б/у премиум-немцев, что бы не остаться без штанов или что бы не пришлось работать на машину, потому и цены такие сравнительно низкие, что и удивляет ТС.
Народу надо жить по средствам. Если нет денег на обслуживание/ремонт машины, то деньги можно заменить умением самому ремонтировать.
Но если денег нет, то такая машина с 3-х литровый дизелем только по налогу 500,- в год стоит.
Далее 8,5 литров масла в двигатель раз в год, 9 литров масла в коробку, раз 5 лет, 120,- за воздушные фильтры итд.
Это машина Oberklasse для людей с деньгами, которые их не моргнув глазом отдают за обслуживание.
Какой японец/китаец сравниваем с этим Мерсом? И вот какие расходы на обслуживание там будут? Например сравни с Лексусом.
Если хочешь экономить на обслуживание/расходе/потери стоимости, то покупаешь Suzuki Celerio <10 к€ новую (по крайней мере до короны видел я такие цены).
А 24 к€ за 7-летний Мерседес, который стоил новый где-то 70-80 к€, это совсем не низкая цена. Это нормальная потеря в цене, которая кстати и дальше по 3-5 к€ в год идти будет.
Eщё раз, это не для нищих. Но машина хорошая. Но не для нищих. Итд...
Только японцы ломаются в разы реже. И чем больше возраст, тем это соотношение выше.
начал за здравие расходники, кончил за упокой ломучесть.
Народу надо жить по средствам.
И я о том же. Те кто не хочет работать на машину, а предпочитает тратить заработанные деньги на что-то более важное для них, чем кусок железа, возьмут лучше японца, даже за ту же цену, но с высокими шансами тратиться долгие годы только на расходники.
начал заздравиерасходники, кончил заупокойломучесть.
Брехня!
надежность - ниже плинтуса, цены ремонта - космос.
А 24 к€ за 7-летний Мерседес, который стоил новый где-то 70-80 к€, это совсем не низкая цена. Это нормальная потеря в цене, которая кстати и дальше по 3-5 к€ в год идти будет.
Для немцев да, нормальная потеря в цене. Я о том же выше и писал, доверия к б/у немцам у народа мало, потому и столько в цене теряют с возрастом. Многие уже поняли, немца надо брать новым, ездить пока есть гарантия и сразу после окончания гарантии сливать, "от греха подальше"
Для примера взял Хонду ЦР-В.
Новая от 35 000 евро на мобиле https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damag...
15 года от 18 000 евро https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&dam=0...
То есть премиум, супер-пупер Мерс, за 7 лет потерял 70%, а "рисоварка" - только 50%.
И как я тоже уже писал, чем старее немец, тем еще меньше к нему доверия по сравнению с японцем.
10-летний Мерс потерял уже 80-90% !!! в цене https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?c=SportsCar...
А 10-летняя "рисоварка" Хонда, всего около 60-65% https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&dam=0...
А ведь это всего лишь 10 лет, совсем немного для нормального автомобиля.
ага, брехня.
Твои слова?
А если серьезно, цены на расходники и ремонт у немецких премиум-марок - одни из самых высоких.
когда тебе указали, что это не правда, ты слился на ломучесть.
Tы читать умеешь или нет? Или выборочное зрение у тебя?
Уже хорошо! Значит смысл прочитанного плохо понимаешь? Или тупо выдергиваешь из контекста цитаты и пытаешься под себя "извратить" их смысл? Ок, я разжую, мне несложно
Я что, где то писал, что расходники на японцев стоят копейки? Где? Найдешь цитатку? Или по-твоему заявления "расходники стоят одинаково" - автоматически означает "дешево"? Так что никаких противоречий, в "цены на ремонт и расходники - космос" - нет, как бы ты не пытался меня на чем-то подловить
что? То есть расходники и ремонт на японцев тоже стоят космос? Тебя тяжело понять, Гудман.
Во-первых, смотря какие расходники и смотря какой ремонт. А во-вторых, как я уже сказал, не надо вырывать цитаты из контекста. Высокие цены на ремонт и расходники, были указаны вместе с тем фактом, что надежность - ниже плинтуса. То есть, даже если предположить что цены ремонта и расходников примерно одинаковые, то тот факт, что японцы - в разы надежнее, особенно с возрастом и является решающим, тем фактом на который я в итоге и пытался ТС-у указать, как обоснование такой высокой потери в цене премиум Мерса.
То есть премиум, супер-пупер Мерс, за 7 лет потерял 70%, а "рисоварка" - только 50%.
Фу бля, как можно быть настолько помешанным на деньгах? Деньги деньги деньги ... всё посчитал в проценты перевёл... Какая мне нах разница сколько какая меньше потеряла, сколько сэкономила в литрах за 10 лет и тд? Есть люди , которые берут машину КОТОРАЯ ИМ НРАВИТСЯ, им по большому счету пох сколько она съест больше в миллилитрах или насколько у неё тормоза дороже чем на блевотном Хонде язз, когда ты врубишься наконец-то?
Бла-бла-бла. Еще один читатель, который смысл написанного не понимает. Вроде по-русски пишу, а приходится все разжевывать как детям.
ТС спросил почему так дешево, я объяснил. А что ему брать или не брать, я ему не указывал и не навязывал. Если для него или для кого-то еще, иметь Мерседес-Купе - мечта всей жизни и важнее всего, то пусть берет, кто же против? Или я где-то Джазз ему купить предлагал?
И кто в итоге тут не врубается?
Фу бля, как можно быть настолько помешанным на деньгах? Деньги деньги деньги ... всё посчитал в проценты перевёл... Какая мне нах разница сколько какая меньше потеряла, сколько сэкономила в литрах за 10 лет и тд? Есть люди , которые берут машину КОТОРАЯ ИМ НРАВИТСЯ, им по большому счету пох сколько она съест больше в миллилитрах или насколько у неё тормоза дороже чем на блевотном Хонде язз, когда ты врубишься наконец-то?
+++1
ТС спросил почему так дешево, я объяснил.
Что ты объяснил? Что : машина гавно поэтому типа дёшево и вообще брать не стоит потому что ломается и вообще японец за теже деньги меньше теряет и тд итп?
P.S Что ты за мужик такой, совсем не автомобилист, кроежоп какой-то плюс ватник.... честно, нет слов.
и вообще брать не стоит потому что ломается
Где я писал что не стоит? Зачем врать так нагло?
и вообще японец за теже деньги меньше теряет и тд итп?
И про японцев начал не я первый тут. Это другие их стали в пример приводить.
Что ты объяснил?
Перечитай, если с первого раза не понял. Если кратко, то надежность немцев в последние годы так позорно упала, что чем они старше, тем меньше люди им доверяют и тем больше они теряют в цене. Народ "голосует рублем" и это отчетливо видно по ценам на б/у и по потере в цене.
Я с техникой с детства. Но это не значит, что я должен быть слепым фанатом, который не видит минусов и готов на все закрыть глаза ради той или иной марки. Раньше, немецкий автопром и правда был на высоте, в том числе и по надежности. А сейчас, одно название, понты и высокие цены остались, как в прочем и во многом другом. Даже в футболе так позорно обделались на ЧМ.
Даже в футболе так позорно обделались на ЧМ.
Да и вообще Deutschland schafft sich ab
P.S Что ты за мужик такой, совсем не автомобилист, кроежоп какой-то плюс ватник.... честно, нет слов.
А что такое по-твоему "автомобилист"? Тот кто фанатеет от машины, тратит на нее кучу бабла, зачастую в ущерб семье и зачастую залезая в кредит, который потом 10 лет отрабатывает? Тогда да, я не "автомобилист". Не я должен на машину работать, а она на меня, вот мой подход. Но и в крайности кидаться, покупая 15-летнюю Дачу, я тоже не предлагаю никому, если конечно обстоятельства к этому не вынуждают. Всегда можно найти "золотую середину".
Ватник, это тот, кто осуждает и судит другого со своей колокольни, как это делаешь ты. Или я не имею право на свое, отличное
от твоего мнение и принципы?
Вместо этого, лучше объясни ТС-у, почему премиум Мерс Е-класса, купе, за 7 лет потерял 70% цены, а через 10 лет потеряет почти 90%.
То есть премиум, супер-пупер Мерс, за 7 лет потерял 70%, а "рисоварка" - только 50%.
Нищие покупают рисоварки и писают кипятком от мысли, что "сэкономили", а нормальные (не богачи), покупают немецкий премиум, потому что нравится. И радуются жизни.
Для примера взял Хонду ЦР-В.
Новая от 35 000 евро на мобиле
И не надо мне сказки рассказывать, что новая рисоварка за 35 к€ лучше Мерседеса за 70 к€.
Когда сядешь, то поймёшь, почему Мерседес столько стоит.
Да да да. Когда аргументов нет, начинают либо искать грамматические ошибки у оппонента, либо говорить ему что у него просто нет денег. Ну и пафосные лозунги типа "один раз живем" еще обычно не забывают.
Про то что надо брать, то что нравится, я и не спорил, но до тебя и других моих хейтеров, все никак не доходит, что нравится тоже разное может и немецкий премиум не должен нравиться всем, особенно учитывая его минусы.
И еще раз, "для тех кто в бронепоезде" Я в этой ветке, ни разу не предложил ТС-у брать что-то другое вместо Мерса, как бы ты и еще пара участников, не пытались
преподнести это именно так.
Когда сядешь, то поймёшь, почему Мерседес столько стоит.
Че, правда? А я типа в Мерсах не сидел ни разу по-твоему? Читаем мой первый пост
Пластик - дорогой, шумка - хорошая, едет - приятно
тратит на нее кучу бабла, зачастую в ущерб семье и зачастую залезая в кредит, который потом 10 лет отрабатывает?
Ты к бабам так же относишся? о, эта красивая, но сапоги и шубу захочет рано или поздно, ну её нах)
Ну и мужик
за 7 лет потерял 70% цены, а через 10 лет потеряет почти 90%.
Тьфу бля, опять всё к деньгам свел
Он через 10 лет потереят 90%, а ещё через 10 лет прибавит 20%, а когда получит Н номер, будет стоить как твой новый сраный японец.
Тьфу бля, опять всё к деньгам свел
Ты название темы и вопрос ТС прочитай сначала. Он про финансовую составляющую и возможные проблемы и спрашивал. Или у тебя глаза кровью налились и мозг отключился от того, что тебе моя точка зрения не нравится?
Ты к бабам так же относишся? о, эта красивая, но сапоги и шубу захочет рано или поздно, ну её нах)
Гы Пошли в дело недалекие, колхоманские аргументы. А ты "бабу" значит только по красоте выбираешь? По красоте выбирают на разок, два. А вот на долгую, умные мужики выбирают далеко не только по красоте и не "баб", а женщину.
Твое "бабу" кстати, тоже многое о тебе
говорит. Это видимо язык настоящего мужика?
Ладно детишки! Можете и дальше мне косточки тут перемывать и рассказывать какие вы настоящие "мужики", благо повод я вам в очередной раз подкинул.
ТС-у я уже все что хотел сказать, сказал.
П.С.
И кстати, если кто не заметил, то ТС писал что ищет мотор без турбо. Видимо не просто так? Видимо ему не только внешний вид, дорогой пластик, шумка, динамика итд важны, но и надежность?
Высокие цены на ремонт и расходники, были указаны вместе с тем фактом, что надежность - ниже плинтуса. То есть, даже если предположить что цены ремонта и расходников примерно одинаковые, то тот факт, что японцы - в разы надежнее
Так и пиши, что расходников и ремонта потребуется больше, а не то, что он дороже.
Пониматель русского языка тут нашёлся.
Я уже не говорю, что с фактом более частого ремонта немцев можно поспорить.
Если кратко, то надежность немцев в последние годы так позорно упала, что чем они старше, тем меньше люди им доверяют и тем больше они теряют в цене.
эту песню ты поёшь уже лет 20 тут, что не помешало тебе купить Опель, который вроде не из девяностых?
а не то, что он дороже.
Опять 25. Я и не писал "дороже", я писал - "дорогой" (космос).
что не помешало тебе купить Опель, который вроде не из девяностых?
1. Опель - не премиум немец и вообще не немец, можно сказать.
2. Моя Астра была как раз из 90-х, ибо модель "G".
3. Я и сейчас не на японце, а на французе, но это не значит, что я считаю французов - надежнее японцев. Я гайки крутить, если что, умею, ибо автомаханик в прошлом и с детства с техникой дружу, хотя и неохотно это делаю с возрастом. Так что мне вообще пофиг в принципе, хоть немец, хоть японец, хоть француз, хоть жигули. Но это не значит, что я не могу трезво оценивать уровень надежности немцев и их издевательское соотношение "цена-надежность" в моделях последних 10-15 лет.
эту песню ты поёшь уже лет 20 тут
Не, не 20, а примерно 15 сразу как ВАГ выпустил на рынок недоделанные и ущербные TSI моторы, которые до 50ткм не доезжали без серьезных поломок, лишь бы раньше конкурентов начать продавать малообъемные турбо-перделки и скассировать побольше бабла, а лох-покупатель был в роли подопытного кролика и моторы доводились до ума уже "на кроликах" Тоже самое было с ДСГ.
Именно тогда я понял, что хваленый немецкий автопром, стал работать не на качество, а на только прибыль любым путем, в том числе и в ущерб качеству и надежности, тупо пользуясь при этом авторитетом, заработанным в прошлые десятилетия, по принципу "пипл - хавает" и ему теперь можно впаривать любое дерьмо под немецкими значками.
А ты как можешь обосновать такую огромную потерю в цене Мерса Е-класса купе?
М-да, весело у вас тут - шум, срач, жизнь кипит!
Я чего так про этот мерседес спросил?
В 2007 году, ещё живя в Латвии, прикупил я себе мерина в 210 кузове с безнаддувной дизельной шестёркой объёмом 3.2 литра и пробегом 130 тыщ. Денег особо не вкладывал, так, масло/расходники. Через два года, когда в первый раз уезжал в Германию продал его товарищу по охотколлективу. Так вот,этой машине уже больше двадцати лет, пробег под 500000, с мотором проблем никаких - компрессия как у нового, правда форсунки один раз поменял и ходовую два раза, как он выразился " перебирал по кругу - всего два ведра резинок и проблема решена".
Короче, ездит машинка.
Так вот, и решил я сейчас прикупить как вторую машину. Так, что бы этой машины лет на десять, пятнадцать с годовым пробегом тысяч 20/25 хватило.
Живём с женой вдвоём - Ешка купе вполне устраивает, и то, что дизеля на смерть запретят в течении ближайших 15 лет уже не верю.
Хочется с комфортом ездить к детям во Франкфурт раз в месяц, раз в год в Ригу отдохнуть в Юрмале на взморье...
Как то так.
Бэху не рассматриваю - это пусть уже молодёжь да турецкие "джигиты" на них гарцует.
Ну, Волво С-60 ещё как вариант.
Но нынче, я так понимаю, таких "Мерсов" с большой буквы уже не делают.
Жаль.
А ты как можешь обосновать такую огромную потерю в цене Мерса Е-класса купе?
А как ты обьяснишь ещё более огромную потерю в цене у Роллс-Ройса или Бентли? Там запросто сотни тысяч через 5-10 лет потерять можно?
Или это тоже плохие машины?
Механизм прост: богатым людям такие подержанные машины не нужны, они себе уже новые покупают. А для средних они по престижу просто не катят (не у всех есть смелость/глупость на работу на Роллс-Ройсе приехать), да и обслуживание там ещё более дорогое и доступа к дешёвым запчастям нет. А для нищих даже подержанный Роллс-Ройс слишком дорогой.
Вот и спрашивается, где рынок для таких машин? Поэтому и теряют они много.
Вот по этому механизму, только конечно там всё же существует определённый рынок, и дорогие Мерседесы теряют много в цене.
И на Мерседес большинство людей с завистью реагируют, на рисоварку внимания не обращают. Это Германия...
что дизеля на смерть запретят в течении ближайших 15 лет уже не верю.
Браухст ду нихт, в начале 90-ых убирали с рынка безкатализаторные посредсдством понижения налога на катализаторные, там разница была в пару сотен марок в год, а ушли оно на шрот довольно быстро, щас ещё 5% с каждого января добавили, блин, надо вольву заправить, фацит- от твоей веры малочто зависит, точнее ноль.
от твоей веры малочто зависит, точнее ноль.
Зять работает в Раунхайме в немецком отделении GEELY GLOBAL, в сентябре был с аудитом в командировке на ВОЛЬВО в Гетеборге (Джели, как известно владеет Вольво). Так вот, Вольво резко забыла о своих обещаниях к 2025 году выпускать только электрички, и в тихушку уже запустила программу по модернизации уже существующих дизелей.
А для средних они по престижу просто не катят (не у всех есть смелость/глупость на работу на Роллс-Ройсе приехать), да и обслуживание там ещё более дорогое и доступа к дешёвым запчастям нет. А для нищих даже подержанный Роллс-Ройс слишком дорогой.
Верно.
Сам поразился когда в Москве два года назад был. Та же дестилетняя Кайена с пробегом 70000 на авито.ру всего 10тыщ на наши деньги стоила.
а тот же десятилетий Туарег уже с пробегом под 200000 стоил в под пятнадцать.
Это машина Oberklasse для людей с деньгами, которые их не моргнув глазом отдают за обслуживание.
Оверкласс это танки типа Субурбана. Или вообще хеви-дьюти пикапы. Народ в Америке на них в булочную ездиет (вместо такси). А эти трёхлитровые пипирки - для минимажорчиков, которые очень хотят казаться, но не могут быть.
Браухст ду нихт, в начале 90-ых убирали с рынка безкатализаторные посредсдством понижения налога на катализаторные, там разница была в пару сотен марок в год, а ушли оно на шрот довольно быстро, щас ещё 5% с каждого января добавили
Т.е. раньше пряником переманивали, а теперь кнутами и пинками?
Оверкласс это танки типа Субурбана. Или вообще хеви-дьюти пикапы.
Ты как всегда неправ и как всегда на все 100%
И так, тебе chandar советую прислушаться к Бродяге, хоть он и не во всем прав.
С нем. автопромом не всё так хорошо, как хотелось бы, т. е качество и в прям дрянное, а это говорит о сговоре производителей.
Да, до 100-150т/к еще побегают, а потом ханакую.
Миллионщиков уже давно НЕТ! Ни у одного нем. производителя.
Я всё же работаю на автогешевте, и с продавцами, ремонтниками общаюсь, все в один голос утверждают, что в основном скидывают нем. авто и берут НОВУЮ японамаму.
НОВУЮ японамаму
А точно японку берут, или перемаркированную европейку? Последнее время столько тачек одинаковых под разными шильдиками развелось. Типа Fiat Dolbo, Toyota ProAce City, Citroen Berlingo, Opel Combo - это всё одна и та же машина. Или VW Caddy, Ford Tourneo Connect - тоже. И вообще, дофига их. У Мерса тоже есть фургончики от Фиата.
С нем. автопромом не всё так хорошо, как хотелось бы, т. е качество и в прям дрянное, а это говорит о сговоре производителей.
Сегодня же ещё не праздники, чтобы до такого допится.
Уже в Kartelamt написал?
А я что, о фургончиках писал? Вообще то я знаком с автомобилями с 14 лет, а мне уже после 60, и маразмом (слава Богу) не страдаю.
Сегодня же ещё не праздники, чтобы до такого допится.
Уже в Kartelamt написал?
Дык, уже лет эдак 10 без алкоголя живу.
в основном скидывают нем. авто и берут НОВУЮ японамаму.
Какую япономаму? Окстись!
Единственная которую я хотел бы иметь это гибрид Камри. Почти Е-класс, мотор не убиваемый безнадувный бензин 2.5 литра. Супер! Но она здесь официалами не продаётся. Только в Штатах. Единственный вариант купить её новую тыщ за двадцать пять через посредников у нас в Бремерхафене, которые её притащут с Америки, поменяют оптику, сделают ТЮФ, зарегистрируют, дадут ключи и все, дальше сам. Обойдётся она тебе в тридцатку и больше. Да дешево, но без всяких гарантий.
Что ещё, Хонда Аккорт? Тёмная лошадка которая вообще мимо. Клепают её сейчас на платформе Цивик.
Ладно, есть ещё Лексус. Но, не знаю.... Опять это то же американец.
Мужики, поверьте, ну нет вопросов припереть ЛЮБУЮ машину со Штатов по приемлемой цене. Но НЕ ХОЧУ.
Да, стараюсь найти мотор без турбины. Такое вообще возможно?
возможно, но тогда он будет ещё дешевле...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3559633...
а вообще найти дизель без турбо, это задача очень непростая. легче будет просто эту турбину открутить и выбросить нахрен. раз она так тебе мешает...
Про Мазду забыл. Они сейчас топовые тачки делают во всех смыслах и при этом немного дешевле Хонды и Тойоты стоят.
Про Мазду забыл. Они сейчас топовые тачки делают во всех смыслах
Ага, особенно с бензиновым мотором СкайАктив, где сумасшедшая степень сжатия которая больше чем у дизеля. Сечас не помню в цифрах. Что то около 14. И где здесь надёжность?
А если серьезно, цены на расходники и ремонт у немецких премиум-марок - одни из самых высоких.
гыы.. это ты владельцам рисоварок такие сказки рассказываешь?
цены на расходники для немецкого автопрома, в германии, раза в два ниже, чем на оригинал для сравнимой по классу азиатчины.
да ещё для азиатов запчасти зачастую неделями ждать нужно.
ну а не ломаются они только когда в гараже стоят. . что в основном и присуще владельцам азиатчины - купить это гремучее чудо и практически не ездить на нём.
чтоб не сломалось…
Ты чё дорогой Нет Камри 2.5Л? Д ради бога ТУТ выбери .
чё дорогой Нет Камри 2.5Л? Д ради бога ТУТ .
Дорогой, ты че, думаешь самый умный и я не знаю что продается на мобиле.де?
Евротойота не поддерживает гарантии на американки. То, что продаётся на мобиле.де только частная инициатива отдельных веркштатов. Это их личная инициатива, с их личной гарантией.
Опять 25. Я и не писал "дороже", я писал - "дорогой" (космос).
У тебя деменция чтоли?
А если серьезно, цены на расходники и ремонт у немецких премиум-марок - одни из самых высоких.
Насчёт Опеля я перепутал, сорри.
А ты как можешь обосновать такую огромную потерю в цене Мерса Е-класса купе?
Хз
Я его изначальную цену не знаю
Наверное с возрастом на изначально дорогую и мощную машину спрос падает процентуально сильнее чем на недорогую.
Одно дело купить машину за 100к и отдавать в год 1500 за страховку и 1500 за сервис с расходниками
И другое - купить ее же за 25.
3% вместо 12%
ну, ну. покажи мне того идиота, который после немца на япса сядет? ну разве что под дулом пистолета.
тех кто пересаживается с немецких на япсов, не так много. и делают они это не потому, что немцкие ломучии, а потому что денег не хватает.
дорогие немецкие машины стали. даже подержанные уже многим недоступны. от того и вынуждены покупать азиатчину.
ну а чтобы оправдаться в глазах окружающих, несут пургу о плохом качестве..
как в той басне - про лису и виноград.
А чё эт ты сам себе противоречишь, ась?
ну, ну. покажи мне того идиота, который после немца на япса сядет?
а после -
тех кто пересаживается с немецких на япсов, не так много.
Оба-на!
Все же есть!
тех кто пересаживается с немецких на япсов, не так много. и делают они это не потому, что немцкие ломучии, а потому что денег не хватает.
дорогие немецкие машины стали. даже подержанные уже многим недоступны. от того и вынуждены покупать азиатчину.
ну а чтобы оправдаться в глазах окружающих, несут пургу о плохом качестве..
как в той басне - про лису и виноград.
Это портрет Бродяги?
🤣🤣🤣
хз какой там был мотор, но года два назад видел в официальном автосалоне Тойоты в продаже эту вашу святую Камри
В 2007 году, ещё живя в Латвии, прикупил я себе мерина в 210 кузове с безнаддувной дизельной шестёркой объёмом 3.2 литра
я конечно не настоящий сантехник, но буква А в маркировке мотора означает не что иное как Abgasturbolader
Достали уже со своей випипедией.
Мотор был обыкновенный базнаддувный CDI мощностью 197 лошадей, с сумашедшей тягой на низах. Как щас помню.
С трупо-нагнетателем он был.
Мотор был обыкновенный базнаддувный CDI мощностью 197 лошадей,
Ошибаешься, иначе как объяснить, что для этого мотора есть турбина как запчасть?
https://www.ebay.de/itm/272129785643
И предлагается Chiptuning...
Если бы он был бы действительно без турбины, то его мощность была бы <150 PS.
Не знаю. Ну не было турбины. Был плунжерный насос ТНВД. И все.
Может какая поздняя модификация имеет турбину.
Не знаю,честно. На сервисе где масло меняли слесаря зело хвалили этот мотор. Про мощность они мне и говорили, можнт и ошиблись.
Но тяга на самом деле была не реальная.
Да это и не суть. Мотор до сих пор работает, и это главное.
П.С. Да, турбина за 189 евро это сильно. Ещё кто то говорит о дорогих расходниках. Да на мой старый С-макс 2006 года с пежовским 1.6 дизелем турбины три года назад дешевле чем за 700 Евросов не нашёл.
И что удивительно - что с турбиной что безодинаковая мощность 😀
П.С. Да, турбина за 189 евро это сильно. Ещё кто то говорит о дорогих расходниках. Да на мой старый С-макс 2006 года с пежовским 1.6 дизелем турбины три года назад дешевле чем за 700 Евросов не нашёл.
Maло ли, что было 3 года назад. Может не там искал? Вот за 154 евро, дешевле чем на Мерса по ссылке выше Тоже откапиталинная. https://www.ebay.de/itm/125600522796?epid=3033529235&hash=...
OM 606 вроде был атмосферный на W210.
Только он объёмом 3 литра и мощностью 136 лс
До сотни разгонялся за 12,9
ага блохер ютубер за деньги делает вброс вонючий , что то на дорогах в Московии нихуя не вижу этих поделок, родня живет в СПб показал им эту залипуху - посмеялись и сказали - этот продаван и горшок с гавном за бабки похвалит
такой был только у тебя и у Майкла Джексона 😉
😂😂😂 это был один и тот же!!))
Тут четыре страницы, наверно людям есть чего написать.
Я коснусь темы от вашего первого поста, может повторюсь с кем либо.
Покупка всегда подразумевает скорую продажу, а значит и финансовую потерю.
Готовы вы к этому или нет, это ваше.
Вот есть объект, вы его купили под свою тему. Денег много, можно покатать и сдать на шрот.
Если хочешь выйти с малой потерей, то тут надо вкурить зачем тебе эта машина и именно эта.
Не буду утомлять, вот пример получасовой давности. У магазина опять интересант на мою машину.
Просит продать, спрашивает цену, км пробега, возраст. Отвечаю и вопрос на вопрос, сколько дашь.
Он предлагает 10 000. Я ему. У меня за 15 000 очередь. Он, мне уезжающему. Я тоже дам 15 000.
К чему я про это. Есть машины которые всегда
в цене, даже после длительной эксплуатации.
надеюсь стиралки ремонтировать у тебя получается лучше чем общаться
надеюсь стиралки ремонтировать у тебя получается лучше чем общаться
Что так коротко. У меня под ремонтами стиральные, сушильные машины. Холодильники и электро печи.
Посудомоечные, про их забыл. А ты для чего своё написал
. Наверно рекламируешь меня проказник.
Единственная которую я хотел бы иметь это гибрид Камри. Почти Е-класс, мотор не убиваемый безнадувный бензин 2.5 литра. Супер! Но она здесь официалами не продаётся
Год, полтора назад официально продавалась....
Если так мотор нравится, возьми Rav4... Там такой же мотор.
на работе брали те что по старше .. 36 тыс км подшипник ступицы крякнул, потом редуктор передка .. шеф перекрестился !!))) ни видер ))
миллионеры сплошные... им 25.000 отдать, как раз чихнуть... ну да
Только японцы ломаются в разы реже. Я бы с вами не согласился . Каждая третья Мазда -Тойота страдают ( запорами ) ПДФ прожигание мало чем помогают только установка нового . Не говоря уже за изоляцию и рост после года эксплуатации . С Лексусом вообще ужас не большая поломка стоит от 500-2000 евро.
И только праворульные, прямо с их родины...