Опель Виваро против всех
Что насчёт Виваро? Странно, что Опель смог сделать бусик класса Форд Транзист Кастом или ФВ Транспортер, но процентов на 20 дешевле первого и раза в полтора - второго. При этом разницы в комплектации почти нет. Сидел в Кастоме - ничего "элитного" в нём нет - тот же пластик, местами дубовый.
Под таким классом я имею ввиду именно средние пассажирские бусики - ширина около 2м, длина около 5, высота чуть меньше 2. Пассажирские - т.е. как минимум два ряда сидений.
Вообще, обычно про них в сети обсуждаются какие-то лютые пробеги в сотни тысяч. Мне нужно такой бус чтобы в отпуск далеко ездить раз-два в год, и на выходных выползать на природу, когда тепло. В остальное время только в магазины. На работу либо не езжу, либо на общественном транспорте. Так что пробеги не больше 5-10 тысяч в год будут. Она, наверное, раньше от соли на дорогах и влажности сгниёт, чем ходовой ресурс хотя бы на половину потратит (всякие движки, опоры и прочие движущиеся-трущиеся вещи, которые для таких бусиков считаются типа расходниками).
виваро с 2000х по 2014 й, это рено трафик, все от рено. Кузов на ржу очень крепкий. У меня было 2 остался один, пробег уже за 300. Брал с пробегом 100. Глобальных проблем не было. Года 4 уже ездит с разодранной бочиной- ни намёка на ржу. Пассажирский трафик очень уступает в комфорте пассажирскому вито. На других пассажирах не ездил сравнивать не могу
Да щас это голланцы - Стеллантис.
Вобщем, русскоязычный интернет читать смысла мало - там 95% инфы это проблемы покупки сильно БУ машин, убитых о российскую действительность.
Посмотрел ещё обзоры на ютубе - как там сиденья складываются. В принципе, в нормальном пассажирском варианте (2 ряда сидений) у всех таких бусиков с местом проблем нет. Сиденья складываются либо со ступенькой по отношению к полу на втором ряду сидений, но макс по длине, либо без ступеньки, вровень с полом, но второй ряд вертикально складывается к спинкам первого - минус полметра длины. В принципе, в оба варианта большие велосипеды загоняются по всей длине без складывания и частичного разбирания. Но вот SUP без сдувания уже не положишь... Хотя, если сложить ещё и первый пассажирский ряд, а бусик будет уровня "5 метров"... Надо пробовать.
Камеры заднего вида у всех есть опционально. Причём у Виваро к ней идёт тачскрин, а у Форда - лишь за допплату.
Единственное, что в 5+ м бусики чтобы сесть, у всех надо на ступеньку подняться, а у тех, что классом "от 4,8 м и короче" - там обычная посадка как в легковушку. Причём несмотря на высокую посадку, ни один бусик не обеспечивает обзор края капота. Т.е. должен сам привыкнуть, где он там заканчивается.
Что у Форда не понравилось в бусиках - "куговская торпеда", которая слишком огромная. Места впереди до лобовухи дофига, а толку? Она вас только от переда отодвигает. Они её последние лет 10 во все свои машины впендюривают - Фокус 3, Куга, Tourneo Custom, Транзит Коннект, может даже в Мондео. У того же Опеля нет такой намонстряченной торпеды.
Зато у Форда держалка для смартфонов и небольших планшетов удобная встроенная. У Опеля такой нет - придётся втыкать свою держалку в решётку обдува.
У того же Опеля нет такой намонстряченной торпеды.
Что ты имел ввиду? Возможно "Панель приборов"!?
Так как вот, "Torpedo"- которой эти приборы, и этой фирмы ставились в различные марки автомобилей, в не зависимости от его класса, эти приборы на панелях встречались достаточно часто. Со временем торпедой стали называть не только сами приборы, произведенные одноименной компанией, но и всю приборную панель целиком, но только в РОССИИ и ни где более!
Получается, что тут ситуация такая же, как и с Камазом. Многие люди все грузовики называют Камазами. Или же пример с памперсами, что также является лишь названием фирмы производителя.
И я против того, что бы - яблоки называли грушами, а груши колбасой.
Так вот - панель приборов пусть останется панелью приборов или просто панель.
Причём у Виваро к ней идёт тачскрин, а у Форда - лишь за допплату.
Ты уверен? в 2020ом камера идёт с большим экраном, а он тач.
Что у Форда не понравилось в бусиках - "куговская торпеда", которая слишком огромная. Места впереди до лобовухи дофига, а толку? Она вас только от переда отодвигает.
Knautschzone.... Это же твоя безопасность...
Зато у Форда держалка для смартфонов и небольших планшетов удобная встроенная.
Всю машину облазил, где ты там держалку увидел? 🤔🤔🤔🤔
Зато у Форда держалка для смартфонов и небольших планшетов удобная встроенная.Всю машину облазил, где ты там держалку увидел? 🤔🤔🤔🤔
Вот это я имел ввиду. У Форда там такая держалка может быть, если экран не заказываешь. Хорошая держалка. ))
Причём у Виваро к ней идёт тачскрин, а у Форда - лишь за допплату.
Ты уверен? в 2020ом камера идёт с большим экраном, а он тач.
Если закажете. Не закажите - не идёт.
Knautschzone.... Это же твоя безопасность...
С одной стороны - да. С другой - при большой аварии оно всё равно не сильно помогает, зато всё остальное время мешает или просто впустую расходует место. У ФВэшного бусика вообще сразу кабина идёт, и цена в полтора раза больше - и все берут.
Вот для сравнения другие бусики
Самое близкое положение водителя к переду - у ФВ Транспортер.
Причём несмотря на высокую посадку, ни один бусик не обеспечивает
обзор края капота. Т.е. должен сам привыкнуть, где он там заканчивается.
А до этого ты всегда ездил на кразе с его 2-метровым носом с
красным флажком на кончике, чтобы знать куда рулить 
?
Ты ещё про скотч вспомни, в канцтоварах в Германии ...
Я что-то не понял, ты полагаешь, что я не прав?
Мож тебе нравится и название "дверные карты"?
Какой то неуч, назвал по своему, остальные подхватили и понеслось, НО от этого ума не прибавилось.
Я полагаю, что ты таки прав, и тоже
считаю, что вещи надо называть своими именами,
и правильно 
"дверные карты"
Я такого и не слышал ни разу.
Это что имеется в виду ?