Похоже, электрички "приехали"?
вы б хоть инфу пособирали наипримитивнейшую
Сань, у них и так наиправдивейшая инфа,
ведь об этом написали в ихнем "Степном Маяке",
а это, прошу вас заметить, на какие то там ньюс'уики 
Нигде в мире нет конкретных официальных данных сколько электроэнергии необходимо на производство жидкого топлива, уже одно это заставит задуматься пытливyе умы
а что тут думать, посчитай сколько литр бензина по себестоимости вообщем и какой процент от этой суммы может составлять электричество
Рассмотрим на примере одного из крупнейших производителей называемом некоторыми "мировой бензоколонке"
1 литр бензина в стране- 0,78 €
минус налоги, акцизы и прибыль останется примерно 30%, то есть- 0,24 € это и будет себестоимость,
цена на электричество возьмем в среднем 0,10 € киловатт час, даже если взять за расход на электричество при производстве одного литра бензина его полную себестоимость, то получаем 0,24 €, но это ведь не так, хорошо возьмем половину 0,12€
1 литр бензина хватит примерно на 10 км , здесь получаются затраты на электроэнергию 0,12€
электричке на 10 км надо потратить примерно 1,5- 2 киловатт час, ну хорошо пусть будет 1,5, итого 0,15€
так что сравнивайте сами, ну а во всяких эмиратах и венесуэлах себестоимость еще ниже, так что выгоды от использования электричек там не будет пока не начнут иссякать природные запасы
Всё гуглится
Laut einer Anfrage des Department of Energy in den USA von 2009 werden in einer Raffinerie rund 1,585 kWh Strom für die Erzeugung eines Liters an Kraftstoff benötigt (6 kWh je Liter).
https://www.next-mobility.de/auch-verbrenner-fahren-mit-st...
Или по-русски
https://habr.com/ru/post/466129/
- бензиновый форд еще ни метра не проехал, но для 7ми литров бензина в баке, было уже затрачено от 14кВтч энергии;
- электрический форд на этом же количестве энергии проедет около 100км!
1,585 kWh Strom für die Erzeugung eines Liters an Kraftstoff benötigt
ну я так примерно и посчитал,
получается, что бензинка на литре, на производство которого затрачено (1,585) те полтора киловатта*час эл. энергии- проедет 10 км
что электричка на 10 км потратит 1,5 -2 киловатт* час
но это американские данные, в стране, которую я брал для расчета электроэнергия дешевле
то есть по затратам на электричество в экономическом плане нет абсолютно никаких противоречий, чтобы его с этого производства снять и отправить заряжать батареи и тем самым заработать больше, посему производство ГСМ остается как и ранее таким же выгодным
И что из этого следует?
Далъше всё элементарно, ах да, примерные цыфры всё же есть, 6 квч на галлон, по нашему 1,6 квч на литр, но это только на рафинери, следуя логике делаем вывод, если ауто фербраухт 10 литров тплива, значит оно фербраухт 10 литров топлива плюс 16 квч электроэнергии, моя же маша берёт только 16 квч, то есть если её оставить в гараже расход электроэнергии в стране не уменьшится, если конечно рафинери на её территории, а если там ещё и добыча, смотрим на легкодобываемую информацию
Перенос Восточного нефтепровода на сотни километров от озера Байкал может обойтись “Транснефти” гораздо дороже, чем предполагалось. Кроме трубы компании придется построить 1700 км электросетей, стоимость которых эксперты оценивают в $1-2 млрд.
Крупнейший проект
“Транснефти” — строительство Восточного нефтепровода — дается компании непросто. За несколько дней до начала стройки президент Владимир Путин потребовал изменить маршрут трубопровода, отодвинув трубу от Байкала. В конце апреля монополия начала стройку. Одновременно она выбирает новый маршрут трубы и готовит его ТЭО. В конце мая президент “Транснефти” Семен Вайншток пообещал Путину, что труба пройдет в 400 км от Байкала.
Прежний маршрут, по оценке “Транснефти”, обошелся бы в $11,5 млрд. Новый проект, “несомненно, будет дороже”, говорил Вайншток в июне в интервью “Ведомостям”. “Мы должны построить не только трубу, но и дополнительно 300-400 км дорог, большее количество нефтеперекачивающих станций, обеспечить энергоснабжение, а это серьезнейшая проблема для тех регионов”, — пояснял он.
Километр сетей 220 кВ в той местности обойдется примерно
в $1 млн, говорит менеджер “Иркутскэнерго”, так что весь проект может стоить $1-2 млрд. Такую же цифру назвал аналитик инвестбанка “Траст” Андрей Зубков. В данном случае на стоимость влияет не столько напряжение будущей сети, сколько затраты на строительные работы в сложных условиях, говорит он. От $1 млн оценил стоимость 1 км такой сети и бывший сотрудник Федеральной сетевой компании. По его словам, эта сумма включает все затраты, в том числе проектные работы, плату за землю и др.
Дорогая энергия Транснефти (angi.ru)
Ну или на новой Родине
Beispiel: Die südeuropäische Pipeline, die von der Hafenanlage in Marseille in das Rhein-Neckar-Gebiet verläuft und div. Raffinerien mit Rohöl versorgt (769 km). Um das Rohöl über diese Strecke zu transportieren braucht es mächtige Pumpen mit Leistungsaufnahmen zwischen 1600 und 2200 kW sind nötig, insgesamt 34 Stück. Der Jahresstromverbrauch liegt bei 100 GWh.
Auch Verbrenner fahren mit Strom (next-mobility.de)
Эти киловатты чот никто в калькуляцию не включает, а нас учили что и туалетную бумагу надобно туда вносить, правда паушаль. Тут возникает закономерный вопрос, а как же выглядит альтернатива, там же тоже наверняка скрытых потребителей найти можно. Правильно, особо учитывая сопротивление купленых властей недающих нормального развития альтернативной энергетике. Предотващая очередное нытьё местной публики о её дороговизне и неэффиктивности смотрим сюда
Февраль в Сибири. Панели у него дешовые, сегодня они раза в два эффективней, лет 5 назад я
сравнивал тут, 1,5м² панель , где т на ватт 300 обошлась коллеге в 100€, клинкер обходился тогда примерно в столько же, по уму было бы вот так
Это Бад Херсфельд, обращаем внимание на глубину посадки окон, это нахтреглихь нехило утеплили, ну и вместо отделочного слоя панельки, совсем недорого получилось.
Кому интересно я могу поискать репортаж поподробней, но ведь тут одни динозавры, палим нефть пока она ещё есть, на наш век хватит.
На тему данных, один упёртый гражданин сделал официальный запрос в Лойне на предмет расхода электроэнергии, так как данные о производстве открыты, можно было легко посчитать сколько там на литр приходится ,ответ был более чем лаконичен, датеншутц, у американских вопросителей происходили идентичные истории, все эти полтора литра от доброжелателей своровавших эти данные, официальных нет нигде, что интересно, какой-нить политикан повыше может легко эти данные получить и опубликовать, но нет, ни один из той братии в том замечен не был, а такие жжжыыы неспроста.
моя же маша берёт только 16 квч, то есть если её оставить в гараже расход электроэнергии в стране не уменьшится
давай, чтобы долго не рассуждать оценим реалистичность более менее массового перехода на электрички
хватит ли всем желающих зарядок и обьема эл. энергии с учетом того, что ездить как обычно, вангую, что нет, откуда его взять столько и столько зарядок? этого в ближайшее время даже не предвидится, так что все расходимся
Конечно хватит, я выше показал что энергии на это более чем достаточно, сеть тоже выдержит- основные зарядки ночью, а там мы вместе с индустрией спим, ну не мы конкретно
Что же может помешать тому сценарию? Охотно выслушаю технически обоснованные аргументы, остальные просто выслушаю.
моя же маша берёт только 16 квч, то есть если её оставить в гараже расход электроэнергии в стране не уменьшится
давай, чтобы долго не рассуждать оценим реалистичность более менее массового перехода на электрички
хватит ли всем желающих зарядок и обьема эл. энергии с учетом того, что ездить как обычно, вангую, что нет, откуда его взять столько и столько зарядок? этого в ближайшее время даже не предвидится, так что все расходимся
Прежде чем расходится, задумайся. Только сейчас сложно будет, про деньги не будем говорить.
Уже ведь даже американцы официально подтвердили, что на производство 1 литра горючего надо 1,6 кВтч электроэнергии.
То есть, если зажигалка потребляет 8 л/100км, то на производство этих 8 литров уже потратили 12,6 кВтч электроэнергии.
Этого электричке уже почти на 100 км хватит.
То есть , перестань выпускать топливо для одной зажигалки, высвободишь почти всю необходимую электроэнергию для электрички.
К чему это? А к тому, что никакого недостатка электроэнергии не будет, даже если вдруг завтра все пересядут на электрички.
Зато как очистится окружающая среда.
Вот только что произошло, ещё одной речке кирдык:
https://www.google.de/amp/s/amp.n-tv.de/wirtschaft/US-Pipe...
И это только то, что в прессу попадает.
Скажем так, я не религиозный, от слова совсем. Просто то, что в моей ежедневной жизни я могу, не забывая себя, улучшить, я улучшаю.
И переход на электрички сделал мою жизнь более комфортабельной, экономит мои текущие расходы на машины и ещё и для окружающей среды улучшение. Win-Win-Win.
Мясо ем 🤣, в основном дичь от охотника.
— Ты где деньги берешь?
— В тумбочке?
— А кто в тумбочку деньги ложит?
— Жена!
— А у нее деньги от куда?
— Я ей даю!
— А у тебя откуда?
— Я из тумбочки беру!
Всё-таки где мы возьмём электричество
для наших расчётов? Сколько литров
нефти или кубометров газа или угля
надо для того чтобы проехать 100 км
на электричке?
Отказаться от мяса, чтобы нашу долю экспортировали заграницу? Природе лучше не станет. Прежде чем запретят есть мясо, пусть сперва разберутся с этой мафией. Но "зелёные" молчат и никаких ограничений экспорта не вводят. Коррупция, которой нет, как всегда.
"In Deutschland wird mehr Fleisch produziert, als hier konsumiert wird. Pro Jahr gehen Agrarprodukte im Wert von 70 Milliarden Euro ins Ausland – knapp ein Drittel davon sind tierische Erzeugnisse."
В общем могу лишь сказать, что что бы мы не делали, лучше не станет. Проблема в перенаселённости планеты и эту проблему решать никто не собирается. Так-что можно действительно расходиться.
1. Почему воняет где-то сильнее?
2. Вас правда тревожит судьба людей, скажем, на острове Тувалу? А 26го декабря вы ставите свечку в память 250к погибшим после цунами в Азии? Нет, наверняка даже не помните об этом.
Проблемы надо решать в первую очередь локально, а не где-то там далеко.