Хотел найти уже готовую тему с шинами, а нашёл парочку ботов, отвечающих друг дружке спамом рекламы.

Ладно, короче - какие лучше? Знаю

Мишлен

Нокиан

Континенталь

Других не знаю. Нокиан накрылся. Мишлен дорогой. Остаётся... Но смущает, что у Конти всего один вариант на легковушки и штук пять - на бусы. У Нокиан раньше штук пять было для легковушек.

Знаю Мишлен, Нокиан, Континенталь Других не знаю.

Езжу 4-й год на всесезонке фирмы Gooper.

На всесезонной никогда не ездил, но тут каждому своё.

Сейчас зимняя Нокиан стоит, 225-я. Иногда при старте, ну бывает, что надо быстро выехать, проворачиваются колеса (передний привод, гибрид). На летней, Бриджстоне, такого практически не бывает. Поэтому второй раз я Нокиан покупать точно не буду!

Сейчас зимняя Нокиан стоит, 225-я. Иногда при старте, ну бывает, что надо быстро выехать, проворачиваются колеса (передний привод, гибрид). На летней, Бриджстоне, такого практически не бывает.

Вот поэтому я и стараюсь зимнюю только на снег одевать. Во всех остальных ситуациях летняя всё же лучше, даже при нуле градусов.

Особенно при торможении 😁

Сейчас всё ещё на летней езжу, зимняя новая в гараже лежит.

Сейчас всё ещё на летней езжу, зимняя новая в гараже лежит.

Вы не в Германии?

Иногда при старте, ну бывает, что надо быстро выехать, проворачиваются колеса (передний привод, гибрид).

Не, я так никогда не газую, с пробуксовкой. Скорее подожду место в потоке.

Пробуксовку можно на любых шинах сделать. ))

Сейчас всё ещё на летней езжу, зимняя новая в гараже лежит.

Вы не в Германии?

Конечно в Германии, в столице NNRW.

Тут снега фактически не бывает.

Так зимние одевать надо вроде по дате, а не по снегу? Вроде, в ноябре?

Конечно в Германии, в столице NNRW.
Тут снега фактически не бывает.

Я тоже в NRW. Но по дороге в понедельник вечером с Дортмунда в Кёльн первая половину пути была метель настоящая и третья полоса была полностью в мокрой снежной каше. На летней резине пришлось бы в первой полосе ехать, а там 60-70 машины шли - видимо те, кто на зимнюю не переобулся.

Так зимние одевать надо вроде по дате, а не по снегу?

Нет. Как раз "по снегу", а не по дате.

В законе стоит Резина должна соответствать погодным условиям.

Т.е. если будет то снег с холодом, то всё высохнет и пригреет - хоть каждую неделю переобувайся? Вот это одна из причин, почему всесезонки удобнее.

Рекомендация ставить зимнюю резину если температура опускается ниже 7 градусов тепла, хоть человек выше и пишет что с летней резиной лучше тормозит у меня сомнения по этому поводу, сам езжу уже 3 года на всесезонке и был уже в разных погодных условиях в дороге я ей доволен.

Рекомендация ставить зимнюю резину если температура опускается ниже 7 градусов тепла, хоть человек выше и пишет что с летней резиной лучше тормозит у меня сомнения по этому поводу,

Не надо сомневаться. Этот факт уже и ADAC и За Рулём и Alexander Bloch в тестах подтвердили.

Ну а я это из первых рук знаю, всё таки 20 лет в разработке автомобилей мимо не проходят.

Про 7 градусов это выдумка шинопроизводителей, не более.

Пока снега лежащего нет, летняя резина лучше тормозит.

Конечно в Германии, в столице NNRW.
Тут снега фактически не бывает.

Я тоже в NRW. Но по дороге в понедельник вечером с Дортмунда в Кёльн первая половину пути была метель настоящая и третья полоса была полностью в мокрой снежной каше.

Не исключено. Но для меня это моментное явление, которого через час уже не будет. А подавляющее большинство времени зимой я езжу по сухой или по мокрой дороге, где летняя резина в преимуществе.

На тот случай, если вдруг захотим куда-то поехать в снег, тогда лежит новый комплект зимней резины в гараже.

А на каждый день не надо.

там 60-70 машины шли - видимо те, кто на зимнюю не переобулся.

Нет, это просто чистая особенность немецких водил. От резины не зависит.

разработка автомобилей и резины это разные направления, извините но мне это читается как в том анекдоте (работаю в авиации).

разработка автомобилей и резины это разные направления, извините но мне это читается как в том анекдоте (работаю в авиации).

🤣🤣🤣🤣

Ну насмешил. Неужели не понятен процесс разработки автомобиля? Даже если сама химия варки шины и у шинопроизводителей происходит, то задача на то, что должна шина делать, формулируется именно разработчиками автомобилей и ими же принимаются результаты (тесты итд.). Отсюда и есть на рынке специальные шины для Мерседеса, Ауди, БМВ итд. А есть о безымянные шины той же модели...

Поэтому производители автомобилей в параметрах шин очень хорошо разбираются. В саму химию им лезть не обязательно.

в разработке автомобиля принимают участие разные отделы в которых сидят фахидиотен(спецы только в своём направлении)отвечающие за свою часть автомобиля, а вы по ходу от эскиза до тест-драйф делаете всё в одном лице.

а на счёт резины не путайте поточное производство автомобилей с формулой 1.

За 20 лет я много отделов сменил, у нас принято было каждые 4-5 лет менять направление. И начинал, да с позиции, где просто рассчитывал. Но даже и там всегда надо было присутствовать на тестах с самых ранних прототипов.

Но мне как-то оправдываться не к чему. Если не веришь, что летняя резина и при нуле градусов тормозит намного лучше зимней на асфальте, то почитай тесты. Я это из собственной работы зная.