Почему LKW водители себя так ведут при обгоне?!
Уверен, что многие сталкивались.
Едешь левым рядом, перед тобой выезжает LKW, и начинает тошнить практически не обгоняя.
Вот не понятно зачем так делать?
Причём, в большинстве случаев машины, не с немецкими номерами.
С этом что-то можно сделать?
В том-то и дело, что не гоню, еду правым рядом, и меня LKW обгоняет.
Так ты у нас "тошнотик"...
Едешь левым рядом, перед тобой выезжает LKW, и начинает тошнить практически не обгоняя.
Вот не понятно зачем так делать?
Причём, в большинстве случаев машины, не с немецкими номерами.
Ну дык обгоняемый может ехать 90, а обгоняющий 92 ...
Таки дела, да.
Эт ты ещё в Голлнадии обгоны не видел, на пепелацах
на которых 300+ можно чухнуть. Было время, мотался
по делам рабочим. Едешь 130, а тебя на "запрешённых" 131 км/ч
крутые пацаны и дифчонки на феррарях и мазератях обгоняютЬ ... 
ЧСХ, после пересечения немецкой границы, они так дальше и едут ... 131,
как самые крутые, удивляясь, что их на спринтерах обходят,
проехав +/- 50 км. кайфо-дымка из голландских мозгов выветривается
и они вспоминают, что газ таки справа, и пеесов под капотом
тот ещё табун 
, но первые 50 км ни-ни 
С этом что-то можно сделать?
Перестать тошнить за лкв и ехать как норм. человек ;)))
Чувак, не ходят фуры 100, максимум 90, ну может с горки крутой раскочегарить можно до 95 да и то не надолго.
где то неделю назад. на аутобане, München - Stuttgart напротив Messe Stuttgart, стоят фотоап. ограничение там было 100км.
так вот одно LKW обгоняет другую, и её фотографирует фотоап. почему?
Может потому, что есть уже Radarfallen, которые распознают тип транспорта. Швейцария этим уже начала обзаводится, особенно обидно, когда разрешено 100, ты едешь на легковушке с прицепом "не нарушая" и тебя щёлкают во всей красе, так как тебе можно было только 80 ехать.
В Köln на мосту А1 стоят распознователи машин, весящих >3,5 т. Их заворачивают до моста, но если кто-то всё-таки прорвался, то его на мосту фотографируют за вес, как бы медленно он не ехал.
Так что техника совершенствуется.
Это не принципиально, вопрос о другом был.
Тебе уже несколько человек сказали, что ЛКВ с завода имеет ограничение скорости до 90 км/ч... ну бывает поляки потолок 95 км/ч делают... Всё... не ездит ЛКВ с большей скоростью (ну разве что с горки) каждое ЛКВ имеет дигиталгерет, который фиксирует постоянно и скорость движения... Поэтому нам не понять, с какой скоростью ты ездишь, что постоянно тебя обгоняют ЛКВ...
и какие ответы ты хочешь услышать на свои нам не понятные вопросы.
Вот не понятно зачем так делать?
Причём, в большинстве случаев машины, не с немецкими номерами.
+ 2 км час дают + - 20 км в день, или 100 км в неделю, а это немалое расстояние
С этом что-то можно сделать?
да, спокойно тошнить в правом ряду и не катить бочку на трудяг за баранкой, а самый оптимальный вариант- проложить себе новый маршрут по бундам
на а4 с польскими номерами так делают ,наверно , в Польше купить права lkw, это как купить покушать? , я таким уникалам включаю дальний свет и создаю такую дистанцию, чтобы этот свет через зеркала попадал точно в глаза нарушителю, так до его центрального мозга быстро доходит сигнал,что нужно дать дорогу и дорога освобождается
н.п.
Во многих LKW стоят программы управления, с высчитанным правильным (по мнению программы) управлением автомобилем, (там учитывается всё - скорость, передача, газ, тормоз) администрация премирует соблюдающих, а не соблюдающие требования водители лишаются премии. Как говорят водители, чудит эта программа безбожно и получить премию почти не реально, плюс ещё автомобили контролируются онлайн и инструкторы могут на ходу звонить, корректировать действия сидящего за рулём и надо подчиняться, в противном случае могут оштрафовать. Потому не стоит обижаться на «пианиста», не всегда всё от него зависит, он на работе - может погрузка где-то «горит», может время вождения заканчивается, да мало ли там проблем... он и сам хотел бы с ветерком обгонять всё движимое, но не может... и ехать на пару км медленней, чем машина может ехать, за каким-то румыном, что экономит соляру, тоже нельзя - график.
Во многих LKW стоят программы управления, с высчитанным правильным (по мнению программы) управлением автомобилем, (там учитывается всё - скорость, передача, газ, тормоз) администрация премирует соблюдающих, а не соблюдающие требования водители лишаются премии.
Это только в зажратой Западной Европе (или вообще лишь у немцев), или и в дикой Восточной тоже?
Тотальный контроль везде, где хозяева хотят больше заработать и не дать шанса водителю что-то для себя намутить. Конструктивно грузовик 120 легко едет, но попадись под контроль со снятым ограничителем, без штанов оставят... в мою бытность, шеф, за пару привезённых штрафов превышения (которые он оплачивал), ставил ограничитель скорости на 80 и тебя все проклинали на трассе, рацию лучше не включать и в окно не смотреть, обгоняющие покажут тебе всё, что они о тебе думают!)))
Сейчас все в тяжелом положении и ищут всякие способы, чтоб хоть копеечку поднять, наверняка такие программы себя окупают в любой стране. Есть ещё варианты экономии, например заказывают автомобили с минимально возможным по мощности двигателем (они дешевле), пустой едет, а груженный с места тронутся не может и на любом подъёме умирает, отсюда и «гонки +/- 2км". Всё идёт в ход, устанавливают камеры снаружи, чтоб точно знать, что водитель делает и как, где находится, в случае аварии скинуть на него вину... в кабине камеры, чтоб на ходу не дрочил и кофе не пил. Постепенно из романтической, эта профессия стала рабской, как впрочем и многие другие.
У меня друг любит поскандалить и пытался через адвоката тему разрулить, не получилось... объяснили, что это входит в комплекс бодрости, контроль чтоб не заснул (безопасность окружающих в приоритете!), но если вытащить ключ зажигания, то твои даты будут защищены!))) а как без ключа? ни чего ж не работает, холодно... а вот так! или греемся или защищаем данные.
Вобщем, как бы то ни было, а фуры, едущие сотку на автобане - это прямо половина их всех. А 110 - ну одна десятая по ощущениям точно есть. Сам когда еду 110 - вообще не получается их не то, что обогнать, а даже догнать. И чтобы обогнать фуру хотя бы с относительной скоростью пешехода, нужно хотя бы 115-120 держать при обгоне. Т.е. 90 они там почти никто не держит - всегда быстрее.
У меня друг любит поскандалить и пытался через адвоката тему разрулить, не получилось... объяснили, что это входит в комплекс бодрости, контроль чтоб не заснул (безопасность окружающих в приоритете!), но если вытащить ключ зажигания, то твои даты будут защищены!))) а как без ключа? ни чего ж не работает, холодно... а вот так! или греемся или защищаем данные.
Водитель для фуры уже почти совсем не нужен. И даже вреден. Превратили его в бездушную часть механизма. ))
ВСЕ немецкие грузовики раз в год обязаны проходить тахопрюфунг, с пломбой и ответственностью за установленную, разрешенную скорость. Показания спидометра легковых автомобилей показывает обычно меньше, чем реальные... что можно видеть например на навигации. Отсюда и впечатление, что грузовики быстрые.
Вобщем, как бы то ни было, а фуры, едущие сотку на автобане - это прямо половина их всех.
Твой спидометр просто откровенно врёт.
Не едут грузовики 100 на автобанах. Когда я с прицепом еду 94 км/ч по спидометру, то обгоняю всех грузовиков.
А если приходится упереться за кем-то с АСС, то мой спидометр показывает максимально 92 км/ч, а большинство грузовиков всё же 87-89 км/ч едут.
ВСЕ немецкие грузовики раз в год обязаны проходить тахопрюфунг, с пломбой и ответственностью за установленную, разрешенную скорость. Показания спидометра легковых автомобилей показывает обычно меньше, чем реальные... что можно видеть например на навигации. Отсюда и впечатление, что грузовики быстрые.
Меньше, но не на 5-10 км/ч же? И по навигации мой спидометр как раз примерно на 3-5 км/ч больше показывает. Т.е. если я еду 110 по спидометру, 105 по факту, а фура всё не приближается или еле-еле, а её обгон занимает до полуминуты, то она явно не меньше сотки жмёт постоянно, а не только под горку.
Да я пониятия не имею, кто там чего проходит, и немецкие ли это фуры встречаются или нет. Просто вижу, что на сотке не то, что обгонишь, а даже догонишь фур сильно меньше половины.
И фуры, обгоняющие других на 110-115 км/ч - тоже не редкость.
110 это ты видишь на спидометре, а по факту у тебя скорость 95 примерно
Т.е. у меня спидометр врёт на 15 км/ч? А заодно и навигация, и радар-контроль, показывающий мне мою скорость в числах и разноцветных рожах, и показатели других машин, у которых я спросил потом, сколько я ехал по их показаниям?
По моим наблюдениям, учитывая все вышеприведённые способы определения скорости, мой спидометр показывает к актуальной скорости ну плюс 3-5 км/ч максимум.
ХЗ где вы всё такое видели.
Я 20 лет за рулём автобуса, не в городе,
но на 100 км/ч меня ещё ни один грузовик не обогнал.
А вот водители легковых , да за*бывают частенько.
Обгонят, вклинятся между мной и впередиидущим и тормозят.
Ему съезжать нужно.
Какого *ера ты меня обгонял?
если сравнивать с телефонной нави (сиджик), то на бусе спидометр врёт на 8-9 км/час, на маленькой 9-10.
Я сравнивал всё вместе - телефон (Гугл Карты), радар с рожами и цыфрами, свой спидометр. Расхождение не больше 5 км/ч. А фуры иногда гоняют со мной на ровне, когда у меня на спидометре (или на навигации) 105-110. Т.е. они не меньше сотки держат, и долго, а не только лишь под горку.
А вот водители легковых , да за*бывают частенько.
Обгонят, вклинятся между мной и впередиидущим и тормозят.
Ему съезжать нужно.
Какого *ера ты меня обгонял?
Он сэкономит секунду. Тут секунда, там другая... За год пара минут наберётся. К концу жизни можно успеть выкурить лишнюю сигарету... или даже две.
Уверен, что многие сталкивались.
Едешь левым рядом, перед тобой выезжает LKW, и начинает тошнить практически не обгоняя.
Вот не понятно зачем так делать?
Это не самый страшный раздражитель, есть и другой. Напишу про Россию и их нравах.
Вот перед вами ваш случай, а сзади уже подпирают и просят свалить с полосы.
Как правило это владельцы жирных машин, они застряли умом в девяностых и надеяться, что вид их машины кого то испугает.
Что должно поменяться у этих водил, если они перестанут видеть мой багажник, а уставятся в бампер фуры?
Страшная, ужасная Россия и российские владельцы жирных тачек!
Жизнь там - просто джунгли.
А вот пример из прекрасной, законопослушной и спокойной Германии.
Час назад только было.
У нас 2 машины, одна побольше, другая маленькая.
На большой проблем - 0.
Пару раз моргнёшь при перестроении, можно ехать.
Уважуха короче.
Как только сяду на маленькую, пи*дец.
Ты не человек.
Поехал сегодня отвозить листья, траву и прочую хрень с участка.
Выехал со двора, набрал уже 40, жму дальше газ.
В зеркало вижу, приближается фургон, жратву по заказу старым развозит.
Ехал он максимум 50.
И ему непременно нужно было меня обогнать, а как только обогнал, тут то скорость наша и сравнялась.
Мне ещё ногу с газа убрать пришлось, чтобы его снова в полосу впустить.
А через 200 метров мы оба стояли на светофоре.
На*уА ?
Ну, если ты нарушаешь, то да,
Дол*оёб - Ты.
Да и по - любому.
Ты к метрам прицепился?
Я ж тебе написал, он меня уже на скорости догнал.
В городе таких ситуаций - воз и телега.
Но ты не замолкаешь.
Сколько раз приходится пропускать желающих перестроиться, хотя есть преимущество.
Но нет, пишешь ты, не по правилам!
Кароч, дискуссия ни о чём.
Так, попи*деть.
Пару раз моргнёшь при перестроении, можно ехать.
Моргнул бы ты мне, даже ухом не повёл, что и делал в России.
Если моргали в ночи, давал обогнать и шпарил дальним. Знаешь, освежает пыл.
Вообще хамло и тут стало прибывать. Если перелистнуть регистратор, то на нём сегодняшний случай.
Зелёный, мы начинаем движение двумя полосами, а тут хоп и перед нами на левый поворот.
Ладно, мы его видим, но он не видит велосипедиста едущего тоже в нашем направлении.
Реально чудо, что он не снёс его.
Чот не понял, на*уя , если как пишешь, "моргали в ночи" ты их пропускал для обгона, а потом включал дальний свет?
Ты сам то адекват ?
Мож я чего-то не уловил?
Допустим, я пру ночью по левой скажем 180, передо мной чувак плетётся тоже по левой 120 и в *уй не дует, я ему моргнул, он ушёл вправо, а потом он мне дальним моргает.
Это что?
Если на то пошло, ехал бы дальше 120 в левой .
Был бы героем до конца.
А вообще-то я про психологию за рулём написал.
Когда едешь на крупной машине, окружающие думают, что ты не всегда и не всех можешь заметить.
Поэтому из чувства самосохранения (скорее всего) и дают возможность перестроиться.
Когда же едешь на маленькой, то те же окружающие думают, что ты в более невыгодной ситуации.
Отсюда и поведение.
У кого есть возможность ездить на машинах разных классов и марок , думаю это заметили.
Только это и хотел сказать.
Чувак, не ходят фуры 100, максимум 90, ну может с горки крутой раскочегарить можно до 95 да и то не надолго.
меня больше удивляет, когда едешь под знак 80, ну до работы практически весь путь такое ограничение, так сзади грузовичёк многотонный догоняет и фарами моргает, типа прибавь газу:)
80 км вообще редко кто едет в этих местах
80 по спидометру = 70 по факту, то есть на 10 меньше, чем на знаке
Рекомендую знать точно, как именно свой спидометр показывает. Иначе можно по мелочи, но попасться.
У меня на 137 км/ч только на 4 км/ч врёт. На 80 км/ч только 2-3 км/ч погрешность.
Мож я чего-то не уловил?
Похоже да.
Я их не пропускал, а согласно ПДД после маневра который совершал, уходил в правый ряд и уже затем казнил за хамство.
Все торопятся, все хотят ехать с такой скоростью, с какой могут.
Вот что он пишет. Это автоводитель, или человек из ЖЕКа?