мерседесоездунам
На старых мэрсах звезда была всегда на капоте как прицел по умолчанию. Последнее время, если я не ошибаюсь она (звезда) ставилась за доплату (более точно, она шла в пакете) по умолчанию покупатель получал пластиковую наклейку на радиаторе.
Так кто виноват? Кризис или жадность OEM которые гонятся за прибылью в ущерб дизайну, качеству и т.д.
Корейцы тоже такими были почти 30 лет назад, я помню как первые КИА пришли, Кожанные сидушки за 25 тыщ ДМ, потом краштесты притормозили процесс, но они вылезли, а китайцы пошли другим путём(Ц),
скупили производителя промроботов и ведущих спецов, дали им свободу творчества , о чом те в Европе и мечтать не могли, а за свободу, за неё нормальный чел и жизнью , ну мы видим сейчас на другом примере что люди ценят больше.
И что же мы видим? Был в той же Южной Корее. Как только у корейца появляются деньги, он покупает что?.. Правильно, европейца. БМВ или Мерседес, желательно. Это всё, что нужно знать о корейцах и автомобилях.
Это всё, что нужно знать о корейцах и автомобилях
Я, честно говоря , думаю что у китайцев есть намного больше потенциала ( и денег ) , чем у корейцев, чтобы реально заставить европейских производителей через пару лет напрячься. Немецкий премиум класс давно уже как кость в горле у кетаёсов. То чтоиу них не получилось с бензином/дизелем, вполне может получиться с электро.
И что же мы видим?
Разум и его отсутствие, в премиум залезть довольно трудно, а там прибыль- пшик, когда тесловская акция за тыщу перевалила от Астон-Мартин стоила менее двух евро, южнокорейцы танк нехилый сделали, не знаю лучше ли Лео или Абрамс, но где-т на их уровне, кораблями обходят многих, нас в том числе. Я вот не стремлюсь к немецкому премиуму, не впечатляет, хотя крайняя АУДИ таки ничо, но гульдены, такое дело, в ином направлении имеют стремление движения.
Так это те же понты, что и у наших.
Писал уже как-то на АиМ о своём опыте с понтами у японцев.
Лет 10-12 назад общался случайно с двумя японцами в Берлине.
Они здесь по делам бизнеса своего были.
Ну и разговор на тачки перешёл.
У одного Audi была.
Говорю , нахрена тебе Audi, чо Lexus не взял например?
Не, отвечает, на японских вся Япония ездит.
Там кто выделиться хочет, те европейцев берут (в ущерб качеству), а самые понты в Японии - европейцы с левым рулём.
В Корее думаю та же ху*ня.
Китайцы уже научились в качество, или пока только "машина новый красивый электричество ж-ж-ж-ж-ж"?
Не могу сказать, пока ещё ни в одном китайце не сидел, но судя по отзывам многих "блохеров" на ютубе - с качеством и материалами китайских "премиум" всё очень хорошо. Мож брешут, собаки?
Ну ездил, и что, - после "копейки", или Москвича само собой изначально все казалось космос, но потом "распробовал", далеко не все из них космос, а нередко (из дешёвого сегмента) такая же телега как Жига, или Москвич (в общем плане комфорта, управляемости).
Когда недавно искал знакомому машину, катались на всём что ему в газ вдарило, из своего мнения мне не в одной машине внутри не нравилось, только БМВ (но я на них только езжу) в конечном купили ему Ауди А4.
Не ему, не мне не комфортно было во всех этих телегах из устричных и южных производителей