опять об электричках
нам опять привалило счастье и муж теперь будет ездит за 100 км в одну сторону на работу....прямого сообщения к сожалению нет, на 2 поездах около 2 часов ехать...поэтому рассматривается пока вариант электро-авто....там автобан без ограничения скорости и немного ландштрассе....на дизеляке получается 30 евро только на дизель в день...короче подумываем избавиться от дизеля и взять электро....
Посоветуйте пожалуйста знающие люди какую машину нам выбрать, чтоб оптимально можно было ездить на работу....или может лизинг а не покупать?...в электричках совсем не разбираюсь, но нужна с быстрой зарайдкой и шустрая на автобане, а не чисто городская...размером гольфа...бюджет не знаю....но более 35 не хочу отдавать...
35-40 это сейчас минимум, если брать не малыша типа ФВ АП или не Дача Спринг.
И выбор при таком бюджете будет небольшим. Я бы советовал присмотреться к корейцам. И них соотношение "цена-качество" одно из лучших среди электричек. Так же, из недорогих, можно присмотреться к британскому MG, под лейблом которого скрываются китайцы.
Есть еще Nissan Leaf, который уже можно сказать корифей на этом рынке. Если надо недорого, то тоже вполне себе вариант. Но только с малой батареей будет. А с батареей от 60 квч и выше, там уже и цены выше 35 за новые, как и у корейцев, от 37 примерно и время ожидания до года у Ниссана.
Вот какая симпотяга с нормальной батарейкой и уже в наличии, но за 39 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3551078...
Тут пишут, что MG 7 лет гарантии дает https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3548478...
Что с ID.3....вроде дают хорошую дистацию 600 км....?
600км это с батареей большой. С такой за 35 не купишь. А так ничего не знаю, не интересовался. Наверное вполне себе вариант тоже.
Самая нормальная автобанная электричка это сейчас BMW i4. По автобану легко может 400 км проехать со скоростью 130-150. При этом расход с потерями будет где-то 22 кВтч/100 км. И заряжается достаточно быстро.
Но 35 к€ это только полцены.
Далее можно смотреть на Tesla, тут Alex поможет с реальными цифрами. Но опять же, 35 к€ это только что-то сильно подержанное.
Kia EV6: хорошая семейная машина с самой быстрой зарядкой на рынке. На автобане при 130 км/ч проедет 350 км. Но 35 к€ далеко не хватит.
Про iD3/iD4 и вообще все VW забудьте, медленно заряжаются и на автобане не очень.
Я честно не за гибриды, так как две технологии в машине не считаю целесообразным. Тем более на автобане смысл гибрида ещё больше уменьшается.
Если каждый день 200 км гонять по автобану и пытаться экономить, то либо аэродинамичная электричка, либо маленький дизель.
Мне 200 км в 12,- на BMW обходятся.
Бродяга, вопрос был с упором на автобан. А то, что ты показываешь, больше по городу и Landstraße годится.Но я забыл, ты в каждой бочке затычка, хотя личного опыта/знаний ноль.
Дядя ты мазохист что ли, или почему тебе нравится в за...упу лезть постоянно? 
Вопрос был про машину до 35 000, а ты ей БМВ за 55-100 000 советуешь, зачем? Или лишь бы влезть, как в каждой бочке затычка?
Где ТС писала что ей нужно ездить со скоростью 200-250? А про то, что выше перечисленное не может ехать 130-150 или если и едет, то из последних сил, то эти басни можешь жене своей рассказывать и заодно поучить ее щи варить. В век интернета живем как никак.
Вопрос был про машину до 35 000, а ты ей БМВ за 55-100 000 советуешь, зачем?
Где ТС писала что ей нужно ездить со скоростью 200-250? А про то, что выше перечисленное не может ехать 130-150 или если и едет, то из последних сил,
Так смотри на условия задачи сюда:
муж теперь будет ездит за 100 км в одну сторону на работу....прямого сообщения к сожалению нет, на 2 поездах около 2 часов ехать...поэтому рассматривается пока вариант электро-авто....там автобан без ограничения
Понятно, что человек не захочет телепаться 200 км каждый день со скоростью 110 км/ч.
А на скорости в 150 км/ч эта Niro будет кушать много, так как форма там не аэродинамичная. Её надо будет заряжать каждый день и по деньгам тогда будет менее интересно. То, что она и до 180 км/ч может ехать, я и без тебя, диванного эксперта на социале, знаю.
Вопрос был в расходе и про экономию каждый день, чтобы не 30,- в день за соляру отдавать.
И 35 k€ не последнее слово:
бюджет не знаю....но более 35 не хочу отдавать...
Понятно, что человек не захочет телепаться 200 км каждый день со скоростью 110 км/ч.
Шар хрустальный рассказал? А про "Беруфсферкер" слыхал? Или автобаны в час пик все и всегда пустые?
А на скорости в 150 км/ч эта Niro будет кушать много
А между 110 и 150 циферек не знаешь? А почему только Ниро, если я корейцев в общем советовал? А еще MG, Nissan. Taм тоже аэродинамика плохая? А много это сколько и почему в тестах, Ниро проезжает дальше и расходует меньше многих других?
И 35 k€ не последнее слово:
Ну да, 20-30 кусков, ТС легко может подкинуть, что бы взять БМВ.
А может ты ей подкинешь? Ты же у нас, владелец заводов, пароходов, бизнесмен от бога. Счастье то какое, ты тут с
нами сирыми вообще общаешься! 
Вопрос был в расходе и про экономию каждый день
Ну так посчитай сначала, супермен, сколько лет надо будет отбивать разницу в цене, разницей в расходе, что бы наконец начать экономить.
н. п. думала опять не новую а 1-2-мах 3 летку взять и чтоб сразу доступная машина...новые долго ждать...экономия не основной момент, но все же...если он 2 года будет ездить на дизеле, то потратит 16 тыщ евро только на топливо плюс машину вконец угробит и в нее нужно будет вкладываться, ей уже 7 лет и 130 тыщ км....а на электричество по сегодняшним ценам уйдет менее 6 тыщ на зарядку как я понимаю (это я ещё с запасом посчитала)....старую машину Кию хоть и люблю, но её тоже нужно отдавать...по многим причинам...хочется иметь одын бус и одын электро....
i4 красавица...но их нет в наличии практически....под заказ от 55 штук и ожидание видимо от 12 мес....это очень долго....и дорого...неужели за 40 хотябы ничего приличного
и для наших дистанций купить нельзя?
почему в тестах, Ниро проезжает дальше и расходует меньше многих других?
Потому, что ты диванный эксперт по тестам на YouTube. А реальность по другому выглядит. И все аспекты реальности в этих оплаченных тестах не отразить. И сильный дождь и встречный ветер и низкие температуры встречаются. И это у электричек мгновенно отражается на расходе. У зажигалок тоже, но с их низким КПД это так в глаза не бросается.
А так как по условию задачи езда по автобану с уточнением, что без ограничений (=> человек не хочет медленно ездить), то все машины с Kastenform оказываюся в проигрыше по сравнению с обтекаемыми.
Эта Niro хорошая машина для смешанного пользования с преобладанием города, но не подходящая по условию задачи => автобан без ограничений.
Для постоянной езды по автобану только с большим аккумулятором >80 кВтч и обтекаемой формой. Посмотри, почему Mercedes EQS такой зализанный и почему Hyundai сейчас готовит Ioniq6: это чисто автобанные машины. И BMW i4 такое аэродинамичное купе.
Как пример скажу, что наш Фиатик 500е кушает на автобане больше, чем БМВ i4 с трёхкратной мощностью. Вот что делает аэродинамика. Зато в городе Фиат меньше всех потребляет.
Весь фв электро в мусор, китай пока тоже, если хочешь, скинь мне в личку хенди, я попрошу хозяина группы , он тебя зачислит, там спроси, там реальные електроводы.
ЗОЕ была в лизинг на неплохих условиях, у меня один клиент взял жене, но на сотню она будет маловата, ну или кнап
экономия не основной момент, но все же...если он 2 года будет ездить на дизеле, то потратит 16 тыщ евро только на топливо плюс машину вконец угробит и в нее нужно будет вкладываться, ей уже 7 лет и 130 тыщ км....а на электричество по сегодняшним ценам уйдет менее 6 тыщ на зарядку как я понимаю (это я ещё с запасом посчитала)
Ну наконец-то хоть кто-то начинает с калькулятором считать 👍
неужели за 40 хотябы ничего приличного и для наших дистанций купить нельзя?
С вашими условиями задачи (автобан) сложно. Но если муж согласен не очень быстро ездить и у вас есть у дома возможность заряжаться, то тогда годятся все электрички с аккумулятором >60 кВтч.
назад
список