опять об электричках
В своём городке не видел ни одной зарядки на стоянках у сетевых магазинов.
если у тебя их нет, это не значит, что они везде отсутствуют.
сеть заправок постоянно растет. слабонаселеные регионы конечно отстают, но мы же при капитализме живем, значит рентабельность там слабая либо отсутствует.
жди, когда прогресс и к тебе заглянет... 
Налицо распространение электроавто куда быстрее, чем зарядок для них.
пока ни разу не ждал зарядок, всегда можно было поблизости зарядится. если не в одном месте, так где-то рядом. ну а на бане вообще всегда места были.
если у тебя их нет, это не значит, что они везде отсутствуют.
Если у тебя они есть, это не значит, что они везде присутствуют.
но мы же при капитализме живем
При зеленой чуме мы живем, а не при капитализме.
но мы же при капитализме живемПри зеленой чуме мы живем, а не при капитализме.
Ну-ну, переместись мысленно например в Ruhrgebiet этак 50-70-х годов.
Когда будешь стирать чёрную пыль с подоконника каждый день... Про тогдашний смог я вообще молчу.
Даже китайцы и индийцы поняли, что это плохо, хотя там не зелёные у власти.
Если что, я никогда за зелёных не голосовал и не собираюсь. Но я отделяю хорошие вещи от плохих, вне зависимости от партии.
согласен, сколько людей, столько и мнений.
но я пишу из собственного опыта, а человек из своей "субъективной теории", которая выражается следующими домыслами:
В своём городке не видел ни одной зарядки на стоянках у сетевых магазинов. Но даже если бы и появилась парочка, они были бы уже заняты другими, т.к. на стоянке обычно пара электричек по-любому уже стоит.
кстати, раньше тоже возмущался, что фильтрами да плакетками ущемляют меня в использовании дизеля.
а сейчас совсем другого мнения, когда где-то начинает вонять старый дизель.
и это только то, что мы смогли почувствовать, а многое незаметно вдыхаем...
Ну-ну, переместись мысленно например в Ruhrgebiet этак 50-70-х годов.
Это было минимум 50 лет назад, бро. Куда мне еще переместиться? В Лондон 19 века?
Когда будешь стирать чёрную пыль с подоконника каждый день... Про тогдашний смог я вообще молчу.
Те времена прошли давным-давно. Кстати, чОрная пыль была от авто? От авто ведь?..
Но я отделяю хорошие вещи от плохих, вне зависимости от партии.
Достаточно посмотреть на развитие цен на электроэнергию, чтобы понять, сколь эти вещи хороши.
И еще вопросик: а почему хорошие зеленые вещи надо было субсидировать из бюджета? Что мешало капиталистам взять кредиты в банках и настричь бабла?..
слабонаселеные регионы конечно отстают
В моём отстающем регионе в радиусе километра от моего жилья с десяток магазинов крупных сетей (типа Альти, Лидл). Плюс ещё по мелочи с десяток. Зарядок при них нигде не видел. Есть несколько общественных столбиков рядом с другими учреждениями, но то штук 20-30 тоже на радиус в километр. И там почти всегда занято. Ну и ходить даже за 300 метров, оставлять там авто, я не хочу. Это не заправка, когда раз в неделю-две на 5 минут туда смотался. Заряжаться придётся по нескольку раз в неделю, и не по 5 минут. Вобщем, либо у себя дома, либо это морока
кстати, раньше тоже возмущался, что фильтрами да плакетками ущемляют меня в использовании дизеля.
а сейчас совсем другого мнения, когда где-то начинает вонять старый дизель.
и это только то, что мы смогли почувствовать, а многое незаметно вдыхаем...
Да-да. Когда был молодой, то шумел и гремел. А когда постарел, стало раздражать, что молодые шумят и гремят.
При реальном капитализме умеют считать деньги, тогда ЕЕГ на семью составляло в среднем 40€ в год, невелика сумма, в результате выиграли бы все, но как раз красные, а зелёные и есть подкрашенные красные по своей сути, вот они и завалили тот проект , сейчас в кассу не поступает НДС от каждой установки ФВ до 30квп, стоит это ну те же 30 000 примерно, то есть 5700 государство недополучает, остальное посчитать легко. Каждый механизм надо завести, налоги отложить, то, сё, механизмов несколько, ЕЕГ был не самым худшим, за себестоимость я тут достаточно писал, сделали бы этот проект тогда, в 2000-ом по уму, были бы уже и цены божеские и в Украине бы войны не было, просто по причине что нефть бы была дешевле на рынке. Бабло на которое арабы строят свои небоскрёбы осталось бы в наших карманах , ну там можно длинный список продолжать.
С этого угла зрения ты прав, но возьми они тогда бабки в банках, ты бы как потребитель оплачивал бы цинзы, то б на то и вышло, а так ЕЕГ позволило без больших бюрократических заморочек создать массу энергипроизводителей, которые сами делают финансирунг,ремонт, бухгалтерию, занимают местных хандверкеров, платят налоги , ЕОН лет 12 назад 16 000 за год заплатил, брал до этого с абгешрибене АЭС по лимону в день, завыли сильно когда Мутти эту лавочку прикрыла, пробовали атомки в дочернее предприятие перевести, картельамт обломал, ясное дело что потом их банкротом сделали бы .Долги бы списали, ну в смысле на нас повесили б.Сейчас механизм в принципе тот же, производи энергию, продавай кому сможешь, если у тебя анлаге более 50квп, то найдутся покупатели что более 8-ми центов дадут, рынок называется.
Я считаю очень правильно делают.
Ну-ну, переместись мысленно например в Ruhrgebiet этак 50-70-х годов.Это было минимум 50 лет назад, бро. Куда мне еще переместиться? В Лондон 19 века?
Когда будешь стирать чёрную пыль с подоконника каждый день... Про тогдашний смог я вообще молчу.Те времена прошли давным-давно.
А почему они прошли? Не потому, что владельцы заводов хотели инвестировать в очистку/уменьшение вредных выбросов, а потому, что их "нагнули" политики. И совсем не зелёные, а "обычные", понимающие что выбросы это плохо.
Каких заводов, Уася? Там уголь добывали, каменный.
Поражаюсь необразованности и полному отсутствию эрудиции.
Полный капец.
Не зря тебя Алекс гнобит, есть за что.
Ну посмотри хотя бы по имени ThyssenKrupp, где их заводы были и есть. А это только одна фирма. А в Ruhrgebiet очень много разных заводов было и есть ещё.
Потом угольные электростанции итд.
Задолбаетесь компенсировать цену этой электроповозки. Ну получите там бонус в 4-5 тысяч. Разница будет двадцатка. Сколько лет надо будет компенсировать на топливе и обслуживании? Запас хода, кстати, у правого - всего 314 км. Если он между городами возит, то после пары рейсов сразу на зарядку, особенно зимой. За лет 5-6 батарейку убьёт до половины, а цену всё ещё не окупит. А там замена батареи - фигакс, и снова плюс тысяч двадцать, или сколько она там стоит (68 кВт*ч там).
