опять об электричках
Я уже писал, что есть специальные охватывающие насадки на зарядный шланг. Прицепляешь, пока идёт зарядка, и эта насадка ускоряет электроны, которые тебе в аккумулятор идут, придавая им нужный спин и эффект тунеллирования. Правильный спин и эффект тунеллирования позволяют электронам отдавать больше энергии при разряда аккумулатора, что увеличивает мощность при формально том же заряде. Этот эффект пока полностью не объяснён наукой, поэтому нужно успевать пользоваться, пока тупые зарядочники не догадались. Вкратце теория такая: взаимодействие тождественных частиц в квантовой механике приводит к зависимости значения энергии системы частиц от её полного спина. Т.е. если спин больше, то и энергия частиц больше, а значит и заряд вашего аккумулятора больше. А частиц-то столько же, сколько изначально из зарядки закачалось! Всё происходит квантово, на подпространственном уровне, где симметричность волновых функций, описываемая уравнениями великого французского учёного Поля Дирака (не берите в голову), позволяет максимально использовать заряды электронов. Стоит приборчик немного - всего полторы тысячи евро. Зато использовать можно не только на зарядке, а вообще везде с проводами и аккумуляторами, но эффект тем больше, чем больше аккумулятор. Окупается приборчик примерно за год, что позволит продавцам реализовать весь товар и скрыться.
Нп.:
"1000 Mercedes-Benz eActros für Schweizer Baustoffproduzent Holcim"
https://ecomento.de/2024/01/25/1000-mercedes-benz-eactros-...
Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden (kWh) ermöglicht eine Reichweite des E-Lkw von 500 Kilometern ohne Zwischenladen. So soll der eActros 600 deutlich über 1000 Kilometer am Tag zurücklegen können. Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen macht dies möglich.
Проблема тут, как и всех электричек - летом-то он мёглих, а зимой, когда запас хода до трети падает? Норма километров та же, а запас хода изменился.
Проблема тут, как и всех электричек - летом-то он мёглих, а зимой, когда запас хода до трети падает? Норма километров та же, а запас хода изменился.
если честно ты уже подза.....л тут всех своим запасом хода!да даже 200км 98% жителей планеты земля это за глаза на денъ! ты че каждый денъ ездиш за 700 км и сратъ и естъ не делаеш паузу? да и нахрена кому такие запасы хода? ну место 400 будет 325 те че 70 км спасут? и да,помню когда первые смартфоны вышли и их надо было заряжатъ через денъ два, сколъко ору то было? и что все ходят с нокиами или моторолами времен 2000х? ты бы просто написал мужики бля хочу но бабок нима на сразу путнюю болъшую чтоб вней 3 доски 2 гроба 4 лисапеда возитъ...... ))) да и умрут все бензинки и дизилъки будъ спок,вопрос времени, карбюраторы ведъ умерли? и т.д? отъ! так что перестанъ нытъ о пробеге до луны....
Там ващет про грузовики и водителей, ездящих в рейсы. У них нормокилометры. И если толчея на зарядках приведёт к такому простою, что они не смогут выполнять суточный план... Ну а зимой вероятность этого повышается. Конечно, нужно пробовать и считать. Но вот раньше не надо было себе этим голову греть, а теперь пришли какие-то безумные сектанты и приседают на мозги.
Вкратце теория такая: взаимодействие тождественных частиц в квантовой механике приводит к зависимости значения энергии системы частиц от её полного спина. Т.е. если спин больше, то и энергия частиц больше, а значит и заряд вашего аккумулятора больше.
Это ви с кем сейчас балакали ?
Вкратце теория такая: взаимодействие тождественных частиц в квантовой механике приводит к зависимости значения энергии системы частиц от её полного спина. Т.е. если спин больше, то и энергия частиц больше, а значит и заряд вашего аккумулятора больше.Это ви с кем сейчас балакали ?
Не для срених умов. )))
да и нахрена кому такие запасы хода? ну место 400 будет 325 те че 70 км спасут? и да,помню когда первые смартфоны вышли и их надо было заряжатъ через денъ два, сколъко ору то было? и что все ходят с нокиами или моторолами времен 2000х?
Айфоны первых поколений так семи-восьми нужно было заряжать по два раза в день. Если конечно вы пользовались ими, а не лишь доставали на публике повертеть в руках (мол, смарите, чё у мну есь - я типа обеспеченный!), чем занималось на самом деле значительное число владельцев Айфонов. Да и сейчас недалеко от этого ушли. Но понты дороже денег, жизни и здравого смысла, поэтому вот так...
А нормальные автомобилисты стараются и зажигалку всегда держать не с пустым баком, т.к. вдруг что, нужно срочно сорваться и ехать, а бак пустой? И это при том, что можно на зажигалке заехать на любую заправку и сделать полный бак за 5 минут. Но вот же люди перестраховываются. А тут у нас умудрённые опытом рубашки и коты хвастаются, что "да я вообще в последнее время раз в трое суток заряжаюсь" (он даже не понимает, как это смешно звучит - достижение, блин). Т.е. доводят заряд до минимума, а потом ставят на шнурок. А если вдруг срочно куда - курят бамбук. А ведь со срочностью у электрички всё куда сложнее - зарядиться за 5 минут не получится, и запас хода маленький. Так что по идее заряд нужно держать всегда не менее 50%. А с мизерными запасами хода это считай каждый день заряжаться. Так вы с таким подходом к общественным столбикам не набегаетесь. Т.е. опять пришли к выводу - нет своего дома со своей зарядкой, то, как говорят хулиганы, "сасавай".
Электричка не может быть авто для эстренных, срочных случаев, т.к. почти всегда не готова куда-то относительно далеко ехать и весьма небыстра на зарядку. Но у рубашек и котов, конечно, экстренных случаев не бывает. У них вообще своя Волшебная страна, где мороз не садит батарейку, за зарядку им доплачивают, снег идёт раз в несколько лет (хотя у всех остальных вокруг - каждый год несколько раз минимум), а на электричках они лишь зарабатывают гульдены. Зарабатывать гульдены на элетричках можно лишь одним способом - впаривать их лохам.
Этот британец, кстати, делал тест фаувешного Ибуца. Из рекламного запаса хода в 400 км этот драндулет прошёл по шоссе лишь где-то 340, пока не встал с практически нулевым зарядом (там специально игнорировали все предупреждения и ехали, пока едеться, стараясь разрядиться в ноль). И это пустой, с одним водителем, при плюсовой температуре. Бесполезная шушлайка, а не авто для семьи и путешествий.
Я рассказывал тут как то, что у нас на фирме(в 5000 городке, крытая стоянка для всех желающих, с панелями на крыше) Е-парковки полупустые стояли, а их еще с полгода назад и расширили штук до 32, и это при халявной цене(0ц с фирмен-або), но пришло 1.01.24 и халява закончилась, а с 7.01 пришел емайл, что теперь зажигалкам нельзя парковаться лишь на 8 Е-паркплатцах!
Не знаю что там за цена и чем думали инвестируя в доп.зарядки, но кто то прогорел
, льготы уменьшают.
Бесполезная шушлайка, а не авто для семьи и путешествий.
уверен, что если бы я тебе такую подарил , без возможности ее продажи - она бы у тебя просто простаивала в гараже, не использовалась.
слушай ,я все равно не могу тебя понять,и с телефонам айфон тоже! у меня все практически были с модели 4S 5S 7 8 10ХР слушай я заряжал каждый из них раз в день, сериалы я на них не смотрел! в форумах ими если и лазил то совсем чуток! а для чисто звонков любой из них будет часов 6 держать батарейку! скажи кто телефонирует по сотовому по 6 часов?))))) разве что ты?