У тебя вайка?

Что это вайка?

Модель Вай.

Long Rang

Немецкая уже ?

Видимо. Хотя где то на дисплее видел USA

Заряжаешься в основном дома?

У меня к тебе вопрос по части твоего линка https://www.amazon.de/-/en/Wireless-Portable-Converts-Conn... я не пойму никак вот смотри, у меня телефон с автомагнитолой соединяется через блютус, я и звонить могу и отвечать не доставая телефона, мне вот хотелось бы навигацию из телефона в дисплей с таким адаптером это будет возможно или нет? авто Toyota Auris 1,8 Hybrid 2015 или для такого надо всю магнитолу менять? .

для начала - CarPlay должен уже поддерживаться машиной, его компом.

линк - довольно простой адаптер который из Wireless/BT данные перекидывает на USB кабель

(изначально CarPlay был кабельный)

2015 - скорее всего в машине еще нет CarPlay, НО есть варианты

https://www.toyota.de/zubehoer-service/multimedia-connecti...

https://carwiki.de/toyota-auris-carplay-android-auto-nachr...

мне лично нравиться как CarPlay работает и тот факт что у новых машин он уже по умолчанию.

Так уж лучше я свой телефон цеплять буду и использовать машинный дисплей просто для клонирования изображения.

мне и телефонного дисплея хватает - чё там разглядывать?!

Проблема темпоматов на бундах в том, что ими злоупотребляют и отвлекаются от анализа ситуации на дороге, которая как раз на бундах меняется на порядок чаще, чем на автобанах

такое впечатление, что ты теоретик, но нифига не практик, я темпоматом

даже в городе пользуюсь на прямых свободных участках, что уже говорить об остальных дорогах.

Так и с кобылами - проблему не решит,

ещё как решит, когда нужно за секунду ускориться, чтобы не попасть в аварию - куча примеров была.

Видимо какой-то баг в программе.

Смотрите, потом штраф придёт. Тесловоды говорят, зарядка знает, какая машина у её заряжалась.

за что штраф...он же колонку не ломал, скажет если чё, не обратил внимания,

оно ж наверное с карты автоматом списывает.

Так и с кобылами - проблему не решит,

ещё как решит, когда нужно за секунду ускориться, чтобы не попасть в аварию - куча примеров была.

Эти случаи гораздо реже, чем когда нужно остановиться или просто не гнать. Да и резкое ускорение для ухода от одной аварии чревато попаданием тут же в другую.

скажи честно, сколько и по каким дорогаm ты ездишь в год?

за что штраф...он же колонку не ломал, скажет если чё, не обратил внимания,

оно ж наверное с карты автоматом списывает.

А, ну да. Я имел ввиду, что деньги всё равно спишут.

Мало, но по разным. Но первый раз слышу, чтобы нажатие педали газа помогало предотвратить аварии чаще, чем нажатие педали тормоза или хотя бы просто ненажатие педали газа лишний раз.

Больше похоже на фуфел, но как я сказал, мне достаточно, если запас хода возрастёт хотя бы на треть от текущих (при цене на треть меньше). Т.е. если при текущих батареях плотность энергии будет на треть больше, этого уже будет достаточно. Станут ли они при этом сильно опаснее?

Но первый раз слышу, чтобы нажатие педали газа помогало предотвратить аварии чаще, чем нажатие педали тормоза или хотя бы просто ненажатие педали газа лишний раз.

не вижу зачем тут - чаще, реже.... помогает и это главное.

Но первый раз слышу, чтобы нажатие педали газа помогало предотвратить аварии чаще, чем нажатие педали тормоза или хотя бы просто ненажатие педали газа лишний раз.

такое я не говорил, фантазёр! ;-)