Я лишь сказал, что при выборе машины надо смотреть индивидуально на свой профиль её использования. На те виды поездок, которые по Pareto-Diagramm чаще всего происходят и подбирать машину.

С зажигалками ни на какой профиль смотреть не надо. Народ машины покупает "мне красненькая нравится", а вы им диаграммы какие-то суёте. Все зажигалки сделаны так, чтобы даже у маленькой и дешёвой машины запас хода был хотя бы километров 600. У электричек это премиальный класс, даже по меркам электричек.

Для частых поездок на автобане с большим аккумулятором и побольше саму.

Ещё раз - у электричек запас хода - существенный параметр, влияющий на цену и класс машины. У электричек такой запас хода это премиальный класс - т.е. сразу минус 95-99% потребителей.

Предложи сейчас покупателям зажигалок Корсы с запасом хода не больше 200-250 км, а хочешь 500-600 - плати как за какой-нибудь F класс. Плюнут в лицо. А электричникам норм.

Вот мы неделю назад ездили мотоцикл для сына забирать. Так как на обратном пути дочка должна была за рулём сидеть, то она наши другие большие машины не захотела вести.

23% процента на рынке с таким, уже ощутимым "напрягом" на существующих зарядках - надо еще активнее думать насчет зарядок, их надо примерно в 4+ раза больше......

Подождём, пока зажиточные и богатенькие поиграются и порешают детские болячки электричек. ))

запас хода был хотя бы километров 600

Мне раньше приходилось пару раз ездить на мазде 3 маршрут в 540км на автобане. По приезду, бензина оставалось на 10 км. 600 км на одной заправке там никогда не было.

Подождём, пока зажиточные и богатенькие поиграются и порешают детские болячки электричек. ))

Да никто не против.

Я лишь сказал, что при выборе машины надо смотреть индивидуально на свой профиль её использования.

Для частых поездок на автобане с большим аккумулятором и побольше саму. Если 95% времени эта машина в городе проводит, то можно и поменьше.

Точно также ведь и зажигалка выбирается.

весь смысл в машине - её универсальность. Мне не нужно каждый день возить доски 3000 мм, но если надо - я могу это сделать. Как и поехать на машине в центр, в кино и там припарковаться. А могу в Вену уехать и даже заправляться по дороге не нужно будет. А вы предлагаете, покупая машину, думать так: «ага, мне нужно ездить в городском потоке - ну ничего, куплю маленький фиат»

https://www.inside-digital.de/news/das-e-auto-ist-dreckig-...

вот правильно и по делу статья написана

Я лишь сказал, что при выборе машины надо смотреть индивидуально на свой профиль её использования. На те виды поездок, которые по Pareto-Diagramm чаще всего происходят и подбирать машину.

С зажигалками ни на какой профиль смотреть не надо.

Ну конечно, для ежедневных поездок по большому городу с проблемной парковкой покупают конечно минимум S-Klasse...

Для частых поездок на автобане с большим аккумулятором и побольше саму.

Ещё раз - у электричек запас хода - существенный параметр, влияющий на цену и класс машины. У электричек такой запас хода это премиальный класс - т.е. сразу минус 95-99% потребителей.


Предложи сейчас покупателям зажигалок Корсы с запасом хода не больше 200-250 км, а хочешь 500-600 - плати как за какой-нибудь F класс. Плюнут в лицо. А электричникам норм.

Потому что они больше тебя понимают, что есть реальное пользование, а что мечты. Понимаешь, у людей, вкладывающих десятки/сотни тысяч в электрички всё же головы не соломой набиты...

И кстати, посмотри как уменьшаются размеры баков у зажигалок от модели к модели...

https://www.inside-digital.de/news/das-e-auto-ist-dreckig-...

вот правильно и по делу статья написана

После этого можно уже не читать. Выживший из ума маразматик, окостеневший в 50-60-х годах:

In einem Interview mit der FAZ lässt der 82-Jährige kein gutes Haar am Stromer.

И кстати, посмотри как уменьшаются размеры баков у зажигалок от модели к модели...

Очень часто можно взять не особо дорогую опцию "бак большего объема" и получить чувствительное увеличение пробега с одной заправки.

Я лишь сказал, что при выборе машины надо смотреть индивидуально на свой профиль её использования.

Для частых поездок на автобане с большим аккумулятором и побольше саму. Если 95% времени эта машина в городе проводит, то можно и поменьше.

Точно также ведь и зажигалка выбирается.

весь смысл в машине - её универсальность. Мне не нужно каждый день возить доски 3000 мм, но если надо - я могу это сделать. Как и поехать на машине в центр, в кино и там припарковаться. А могу в Вену уехать и даже заправляться по дороге не нужно будет. А вы предлагаете, покупая машину, думать так: «ага, мне нужно ездить в городском потоке - ну ничего, куплю маленький фиат»

Не надо передёргивать.

Я езжу на 90% в округе, 5% на работу за 2×80 км и 5% в отпуска (600-1000 км в один конец). И это всё прекрасно обслуживает одна электричка. И прицеп в отпуск она тоже тянет. Машина для меня совершенно универсальна.

Из-за 5% отпуска, где я на зарядку трачу на час-два в году больше времени, чем на дизеле, я не собираюсь ездить на дизеле весь год и оставшиеся 95%. Платить больше за топливо, налог и иметь меньше комфорта из-за часа-двух в год? Был бы полный маразм.

Что тут непонятного?

Если бы я ездил каждый второй день на расстояния >>500км, то тут я бы выбрал либо дизель, либо электричку с ещё большим аккумулятором.

Но я не езжу и подавляющее большинство тоже нет. Но похоже мечтает о такой езде и образе жизни... 🤣

И кстати, посмотри как уменьшаются размеры баков у зажигалок от модели к модели...

Очень часто можно взять не особо дорогую опцию "бак большего объема" и получить чувствительное увеличение пробега с одной заправки.

Не очень часто, а помоему только у Мерседеса.

И даже здесь они уже уменьшили баки: у W212 расширенный бак был 80 л, а у W213 уже только 66 л.

У меня на втором Фокусе, которому 16 лет, примерно 700 на одном баке 55 литров. Бензин, скорость примерно 110-130.

Очень часто можно взять не особо дорогую опцию "бак большего объема" и получить чувствительное увеличение пробега с одной заправки.

Не очень часто, а помоему только у Мерседеса.

не только

BMW G30 , 2023 - 68l
BMW F10 - 70l
BMW E60 - 70l
BMW E39 , 1995 - 70l

Я лишь сказал, что при выборе машины надо смотреть индивидуально на свой профиль её использования. На те виды поездок, которые по Pareto-Diagramm чаще всего происходят и подбирать машину.

С зажигалками ни на какой профиль смотреть не надо.

Ну конечно, для ежедневных поездок по большому городу с проблемной парковкой покупают конечно минимум S-Klasse...

Там речь шла о запасе хода. Я сказал, что у любого класса зажигалки, кроме пожалуй А, запас хода достаточен, чтобы не думать о разных профилях и прочей муре. Я себе дорогую электричку по цене класса D и выше зачем буду покупать, чтобы грузиться всякой ненужной фигнёй?

И кстати, посмотри как уменьшаются размеры баков у зажигалок от модели к модели...

Примерно как мощности и потребления моторов.

Понимаешь, у людей, вкладывающих десятки/сотни тысяч в электрички всё же головы не соломой набиты...

Просто ипотеки выплачены, ништяки закуплены, дома - полные чаши. Вот деньги свободные и жгут карманы. Чего бы ни купить дорогую игрушку? ))

У меня на втором Фокусе, которому 16 лет, примерно 700 на одном баке 55 литров. Бензин, скорость примерно 110-130.

Блин, вот теперь начинается моя правда, когда я на электричке на автобане еду быстрее большинства зажигалок, которые под колёсами мешаются.

А почему не летим минимум 180?